Bechar06

Oui, question intéressante et merci pour la réponse de rendbo ( cependant j'ai vu plus impressionnant comme descente que dans cette vidéo ) Pour compléter, si je puis me permettre, comme spectateur: La pente de descente est plus forte qu'habituellement, ça chute en effet ou c'est l'impression que cela donne. Mais cela suppose justement une excellente portance, contrôlée, et tout de même une descente pas si rapide que ça, donc du Stol... le fait que le train avant touche avant le train principal est justement une conséquence de tout ça, qu'une conséquence .. car il ne faut pas tout casser en touchant ! Cela illustre bien que c'est de la grande maîtrise C'est impressionnant à voir ! pas permis à tout zinc et au premier avion venu

Finalement, il ne se dit rien que du banal dans cet article ...Dommage. 2045, son horizon, n'est pas encore clair pour les hélicos ou assimilés... Quel que part ça me rassure

Bof... un petit Sidewinder qui se pointe de chaque côté de ce gros chasseur qui se regarde dans son miroir... pas convaincu du tout par la démo ... En pleine crise d'anti-américanisme primaire .. Il faut que je me calme. Excuses

L'industrie innove sans aucun doute, bien dynamisée par son grand chef, comme le montrent les autres fils "AdT russe" ... En plus cette industrie anticipe le changement climatique, avec la moitié des équipements peints en couleur sable ... La Russie à moitié désertique pour bientôt ?! Par contre côté démocratie + innovation + progrès social pour "le peuple" ... je suis très chagrin ... "Du pain et des jeux" disaient des empereurs ... Ici y en a qui jouent .. Pas sûr que le peuple voit ces jeux -là et qu'il ait du pain ...

SVP Prof.566, pourriez vous être + clair ... Je ne comprends pas ce qu'il faut comprendre ( ni si le 5F était meilleur - et en quoi - ou moins bon que le C ) + Est-ce lié au dogfight avec le Mig-29 ? Merci d'avance

Un point positif pour les Chinois: ils essayent pas de le faire atterrir verticalement comme un certain F-35

Un nouvel "hollandais volant" ! Que les américains l'écoutent bien ! ainsi ils seront encore + ambitieux, et se feront pour eux seuls, des nouveaux "F-35" et autres "V-22" ! Il a raison, le "hollandais volant" : c'est la bonne voie ... pour eux !

A ses débuts le C-160 Transall ne les faisait pas vraiment, ces posés d'assaut, autant que je me souvienne ( même le Noratlas, avant : j'en doute fort ) ... Ce furent les prouesses du BR-941s qui donnèrent des idées à l'AdlA avec ce qu'elle avait en + grand nombre: le Transall... Puis l 'expérience aidant l'expertise s'est développée dans ce domaine jusqu'à devenir une spécificité rare de l'AdlA Même si l'A400M n'atteindra probablement jamais la manoeuvrabilité du Transall, n'oublions pas que ce nouveau cargo est donné pour Tactique ET stratégique... donc, aussi un cargo tactique... Alors mon impatience est grande de voir ses performances en: - vol lent ... il est vrai que ses démos du Bourget sont déjà assez probantes, mais l'effet de taille joue sans doute - posés d'assaut, tous volets sortis ! touché du train avant en premier - ADAC quoi ? pourra t il revendiquer une partie de ces caractéristiques là .... Mais il faut que Airbus Military s'y colle d'abord !

Puisque tu es du coin, Philippe: peux tu compléter ... http://www.defense.gouv.fr/terre/presentation/organisation-des-forces/alat/9e-bataillon-de-soutien-aeromobile => "Situé dans le secteur nord-est de l’agglomération montalbanaise, le 9e BSAM s’étend sur une superficie de 27ha avec un accès direct sur l’aérodrome Morin-Védrines." => Questions : s'agit il de tout le périmètre au N, NE de la piste ? Où se situent alors les + 3 ha évoqué par ladepeche ? "Les infrastructures du quartier Vergnes qui s'étendaient sur 27 hectares vont grossir de 3 hectares grâce à la réserve foncière constituée des anciens terrains de l'ASPTT lesquels accueilleront d'ici 2018,un nouveau bâtiment dédié aux hélicoptères de nouvelles générations (HNG), Tigre et Caïman."

Un observateur du côté de Chalons-en-Champagne le confirme: on est encore loin des posés d’assaut à la C-160 Transall, dans le cadre de la campagne actuelle

Assemblages aux US et en Chine de A320s ... http://www.air-cosmos.com/le-site-d-airbus-a-mobile-est-officiellement-operationnel-43176 Question: les pièces entières de fuselage ou d'ailes sont habituellement transportées par les airs en Beluga... Sont ils capables - ces Beluga - de liaisons / livraisons lointaines ? Over the sea ? Ou d'autres moyens de transport sont ils utiliosés vers les US et la Chine ?

Ben alors tu dois sacrément être + chagriné que les TU-95 et autres B-52 n'aient pas encore été remplacés ! mais qq. part tu n'as pas complètement tord pour l'au delà rénovation des ATL-2, comme plateforme, en sus des équipements Perso .. Je crois en la série Falcon-8X et futurs grands Falcon ( 9X ... ) concernant la plateforme ... Non sans un regret d'un design spécifique, comme celui des ATL ( mais guère possible de rêver )

La techno pour construire un Sous Marin serait elle plus facile à acquérir que pour fabriquer un zinc type Rafale ? Etonnant non ? Ou est on dans une supériorité marquée entre industrie navale et aéronautique en Inde ?

Belle photo, d'une belle gueule .. le dernier type de Breguet en opération , parmi les nombreux types de Breguet produits ... Heureusement on est encore loin de sa fin !

justement c'est quoi celui-ci que tu préfères ?

Ok merci pour l'info ... Mais alors comment Galiléo va t il récupérer l'investissement européen ? GPS n'est elle pas une entreprise lucrative ? Que va t elle - GPS - faire avec ce concurrent là - Galiléo - ? ( le chinois ou le russe, bof ! pas mon pb ) Je débarque dans le sujet, facette économique, alors n'hésitez pas à me renvoyer sur des post antérieurs

Plutôt fier de cette mise en place de Galileo, après des atermoiements ( heureusement c'est passé ) Sans doute vous êtes vous posé la question suivante, rapportée à notre niveau "consommateur" actuel de GPS ... Voiture et Smartphone Quel coût probable, quelles facilités au sens large ( incitations européennes ) pour faire basculer mes zinzins perso de GPS vers GALILEO ?

Ben allons, faut bien justifier l'utilisation de la piste de Chaumont-Semoutiers, ex-base Otan ! par le 61-RA

Vers une Europe des armements, partielle, en perspective ? Plutôt bénéfique sur le principe ! Mais si ça échappe à DCNS et autres Français ... Manque donc la consolidation des arsenaux ! un Eads Naval !

Info passée inaperçue ici ? cf. Air & Cosmos du 28/08/15 version papier, page 21 "L'équipe de programme A400M, soit une centaine de personnes,... est transférée de Toulouse à Séville" sans plus de commentaire Comment interpréter cette info de management vis à vis de l'Espagne ? des équipes de la FAL Séville ?

Bels et beaux ces hélicoptères russes Mil et Kamov .... mais, cf. Air & Cosmos du 04 septembre 2015 sur le MAKS 2015: c'est une "entreprise ukrainienne ... qui fournit 80 % des moteurs des hélicoptères russes" ... dont ... "Mi28N...Ka52.. Mi-8.. Mi-26..." Vulnérabilité !

A & C connait comme nous la gamme AH... et connait aussi l'ancienne appellation du H160: X4 Par ailleurs il est depuis le début du X9 question d'un projet côté Allemagne ... Alors un H145 avec l'embonpoint naturel des masse et puissance n'est pas pour m'étonner C'est déjà le cas du X4 H160 ( donné pour 6 tonnes ) par rapport au Panther / Dauphin A suivre

Ma fonction de recherche déficiente ? ...Je n'avais pas retrouvé ce fil sur le X9 lorsque j'ai posté sur Eurocopter / Asie, il y a un instant Je reprends donc mon message intégralement ici, après avoir trouvé en cherchant à l'oeil Dans http://www.latribune...ers-500427.html et A & C papier, 28/08/2015, page 3 On note l'apparition du X9 de AH / Eurocopter, comme un hélo de 4 à 5 tonnes, machine entièrement nouvelle ... Première fois que je vois apparaître une idée de masse ! Une extrapolation de l'H145 de 3,5 T ? lui même issu du MBB / Kawasaki BK 117 C1, donc issu de AH / Allemagne !

Dans http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/pourquoi-le-choix-de-tokyo-a-tant-surpris-airbus-helicopters-500427.html et A & C papier, 28/08/2015, page 3 On note l'apparition du X9 de AH / Eurocopter, comme un hélo de 4 à 5 tonnes, machine entièrement nouvelle ... Première fois que je vois apparaître une idée de masse ! Une extrapolation de l'H145 de 3,5 T ? lui même issu du MBB / Kawasaki BK 117 C1, donc issu de AH / Allemagne !

En complémentarité de l'usine d'assemblage en Pologne ? En Roumanie des pièces moins chers ! Cela me rappelle les méthodes allemandes ( Main d'oeuvre mlins chère ), même si le différentiel de monnaie devrait peu jouer, puisque la Roumanie espère rentrer dans la zone Euro en 2018... et que la Pologne n'a pas fixé de date