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Bechar06

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Tout ce qui a été posté par Bechar06

  1. Extrait de L'interview complète du patron d'Airbus Hélicoptère dans un grand quotidien (déjà mis dans le sujet Racer), via @Ronfly https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/en-2027-airbus-helicopters-doit-livrer-plus-de-400-appareils-bruno-even-pdg-d-airbus-helicopters-1010095.html Voir par ailleurs H225 ( civils ) H225M: "Justement sur le marché militaire, le H225M séduit de plus en plus face au Black Hawk. Qu'est-ce qui fait la différence ? Il a un positionnement unique par sa capacité d'emport (11 tonnes). Il peut embarquer 26 commandos. Il a également un long rayon d'action avec possibilité de le ravitailler en vol. Nous faisons évoluer ces capacités d'emport d'armements et ces missions selon les contrats signés. Il a une polyvalence et une diversité d'actions qui fait qu'il est très compétitif sur le marché. Il n'a pas vraiment de concurrent sur son segment. Le Black Hawk n'a qu'une capacité de neuf tonnes et son rayon d'action est bien inférieur à celui du H225M. Vous avez beaucoup de prospects en cours pour le Caracal... Nous sommes dans un bon momentum. Au-delà de l'Irak, nous sommes toujours en négociation aux Pays-Bas. J'espère avoir de bonnes nouvelles d'ici la fin de l'année. Aux Émirats Arabes Unis, le contrat est toujours en vigueur. Je ne commenterai pas plus les discussions qu'on peut avoir avec le client. En Équateur, nous avons signé cet été un contrat pour la livraison de cinq H225 d'occasion. Ce pays s'ajoute à la liste des nouveaux clients du Caracal. Nous avons une très bonne dynamique et on va relever les compteurs à la fin de l'année. On pourrait avoir une très belle année pour le H225, qui va donner de la visibilité industrielle. Nous continuerons de le produire et de le vendre en 2040 et au-delà."
  2. Extrait de L'interview complète du patron d'Airbus Hélicoptère dans un grand quotidien (déjà mis dans le sujet Racer), via @Ronfly https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/en-2027-airbus-helicopters-doit-livrer-plus-de-400-appareils-bruno-even-pdg-d-airbus-helicopters-1010095.html H225: "Le H225 est en train de faire une super année en matière de commandes avec les commandes de la Bundespolizei (44 appareils), l'Irak (14), bientôt les Pays-Bas (12)... Estimez-vous que le H225 a trouvé un nouveau souffle ? Je suis toujours élogieux parce que c'est un hélicoptère exceptionnel, qui a un positionnement unique sur le marché civil. Le contrat signé avec la Bundespolizei est majeur par le volume qu'il représente, par la visibilité industrielle qu'il donne, et par sa dimension stratégique. Nous avons gagné face au S92 de Sikorsky. Ce succès du H225 questionne donc sur la capacité du S92 à rester sur le marché. Aujourd'hui ce contrat positionne le H225 comme l'unique hélicoptère lourd certifié sur le marché civil. Et c'est majeur. Il couvre également les besoins VIP, de Search and Rescue ainsi que des besoins pour le marché de l'offshore qui requiert des missions avec un rayon d'action important au-delà de 200-250 nautiques. Le H225 est la réponse. D'ailleurs, nous avons également obtenu trois commandes de H225 en début d'année de la part des Japan Coast Guard. Cet appareil va continuer à se vendre sur le marché civil et sur le marché militaire." Voir par ailleurs H225M Caracal
  3. Extrait de L'interview complète du patron d'Airbus Hélicoptère dans un grand quotidien (déjà mis dans le sujet Racer), via @Ronfly https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/en-2027-airbus-helicopters-doit-livrer-plus-de-400-appareils-bruno-even-pdg-d-airbus-helicopters-1010095.html Pour le H160: "Vous évoquez une reprise du marché mais le H160 a dû mal à décoller (une seule commande au premier semestre). Les retards de livraisons ont-elles provoqué un attentisme de la part des clients ? Le retour du marché pour cet appareil est très positif. Nous discutons avec beaucoup de clients pour des appareils VIP, pour des opérations de Search and Rescue pour la Marine nationale ou, enfin, dans le domaine de l'énergie. Tous les clients sont unanimes par rapport à la qualité de l'appareil (confort, bruit, performances en termes de réduction de CO2, compétitivité...). C'est très rassurant. Mais Airbus Helicopters fait face au défi de monter en cadence avec l'arrivée d'un nouvel appareil. Nous avons un carnet de commandes important pour cet appareil et nous devons monter en cadence. Aujourd'hui, un client, qui veut acheter un H160, sera livré dans plus de deux ans, au lieu habituellement entre 12 et 18 mois. Ces délais de livraison peuvent être un frein à de nouvelles commandes. Mais cela n'enlève pas mon optimisme sur le fait que le H160 arrive au bon moment et va prendre des parts de marché qu'il doit prendre sur le marché. Le marché a aujourd'hui besoin de cet appareil, en particulier sur le marché civil. Et puis, on est dans une situation où l'offre est très restreinte avec l'AW139 avec ses limites. Le marché a donc besoin d'une seconde source. Le H160M répondra également à la demande sur le marché militaire pour un appareil de cette taille polyvalent et doté des toutes dernières technologies. Mais ne faut-il pas une deuxième chaîne d'assemblage pour réduire les délais de livraisons ? On s'organise actuellement en étant le plus agile et flexible possible. Par exemple, nous sommes passés d'un pic de livraisons du H225 il y a deux trois années à une baisse significative. On est en train de réorganiser la chaîne H225 pour l'adapter au marché et nous libérons de la capacité. On en a profité pour dupliquer les chaînes du H160 et les chaînes du H175 pour être capable de livrer plus."
  4. Un article de Challenges sur la pépite EXAIL, passé par un lecteur
  5. Repris de @titus depuis le fil RACER source https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/en-2027-airbus-helicopters-doit-livrer-plus-de-400-appareils-bruno-even-pdg-d-airbus-helicopters-1010095.html "Et le programme européen ENGRT (EU Next Generation Rotorcraft Technologies Project) ? En parallèle de NGRC, on travaille avec Leonardo dans le cadre du Fonds européen de défense sur un deuxième volet de l'ENGRT2. Ce programme européen doit nous permettre de préparer les technologies qui seront la base d'un nouvel appareil, soit un upgrade majeur d'un hélicoptère tel que le NH90. Cela supposera de développer des briques technologiques innovantes, un nouveau concept et une nouvelle architecture"
  6. Bechar06

    Marine brésilienne

    Ne pas oublier que le Gripen est un mono-réacteur, assez léger ... Tandis que le Rafale bi-réacteur est plus dimensionné "continental" !
  7. Bechar06

    Aéronavale US

    L' US NAVY tourne le dos au Boeing E-6B pour le E-130J Oui ... pas C-130-30J mais bien E-130J https://www.avianews.ch/post/l-e-130j-remplacera-l-e-6b-mercury "L’US Navy ne veut pas perdre de temps avec le nouveau programme E-XX et désire une transition rapide, c’est fait avec la nomination de l’E-130J qui prendra le rôle d’avion de commandement et de contrôle capable de lancer l’arsenal nucléaire. " "L'E-130J soulagera la flotte E-6B Mercury de la Marine de la mission TACAMO « Take Charge and Move Out » qui relie le président, le secrétaire à la défense et les États-Unis, le Commandement stratégique avec les forces de missiles balistiques navals. Le E signifie installation électronique spéciale." ..."Selon le calendrier initial, la Navy prévoit d’acquérir 9 avions E-130-30J."
  8. Bechar06

    Armée de l'air Polonaise

    FA-50 dotés de Nacelles SNIPER https://www.avianews.ch/post/nacelle-sniper-pour-les-fa-50-polonais "L’Armée de l’air polonaise va équiper ses avions de combat légers d’attaque KAI FA-50 PL au sol de la nacelle SNIPER." "Lockheed Martin a également révélé que les SNIPER ATP pourraient être mis à niveau à l’avenir vers le SNIPER Networked Targeting Pod (NTP), une nouvelle variante dévoilée en juillet. Cette mise à niveau permettrait une technologie avancée de liaison de données et de radio, augmentant l’interopérabilité avec les avions de 4e génération, les chasseurs F-35 et les systèmes d’artillerie au sol comme les HIMARS" "La version FA-50 PL Block20 demandée par Varsovie va se distinguer par l’adaptation du radar Raytheon « PhantomStrike » de type AESA avec une avionique améliorée. De plus, une perche de ravitaillement en vol sera introduite. En matière d’armement, des missiles Sidewinder AIM-9X et Maverick et diverses bombes guidées équiperont l’avion. Pour l’avionneur coréen KAI Aeropace, l’objectif était de livrer les 12 premiers aéronefs au standard de base Block 10 pour la fin de l’année 2023. Les 36 autres sont construits en version améliorée, FA-50 PL Block20, compte tenu des demandes de l'armée polonaise et seront expédiés progressivement du deuxième semestre de 2025 jusqu'en 2028"
  9. Bechar06

    Marine brésilienne

    Assortiment gagnant ?
  10. Bechar06

    Véhicule Blindé de Gendarmerie

    Déjà 90 Centaure de livrés
  11. Le T625 avec uniforme, et cela ne fait que commencer https://www.scramble.nl/military-news/first-t625-goekbey-delivered-to-turkish-gendarmerie en v'là un dont le style rappelle pas trop étrangement une autre production méditerranéenne...
  12. Une certaine admiration de ta part ... que je comprends... Contexte ? Circonstance ? M51 forcément mais qu'a t il de spécial ?
  13. Pourquoi cette photo ? Là ? de quelle date la photo ? Je débarque ...
  14. Alors retrouvons le chemin du C-390 pour l'AAE... à la place du FCTM pour acheter du Brésil et espérer plus + ainsi ...
  15. Bechar06

    Défense sol-air multicouches

    De Pologne même! Canon auto moteur 35 mm anti aerien et anti drones + anti missiles de croisière https://air-cosmos.com/article/sa-35mm-la-pologne-devoile-un-nouveau-canon-antiaerien-mobile-69544
  16. Bechar06

    L'Inde

    Le temps indien joue contre la Chine: l Inde est devenu le pays le + peuplé du monde devant la Chine, la Chine et son idéologie perd de la population tous les jours... Il suffit d attendre ... c est le temps indien. Ce temps indien ne "coute" RIEN contrairement a tout contrat d achat d importation , et même a tout MKI So long !
  17. Sauf si tu reviens a la période Salazar, avant la révolution des oeilets et avant les décolonisations ... alors souvent du matos français en AdT
  18. Bechar06

    Armée de l'air Polonaise

    Je crois assez moyen au MRTT A330 : en effet leur Armee de l air est "de théâtre" et on voit bien la priorité donnée a l Armee de Terre par rapport aux 2 autres : la Marine et l AA Mais j espère me tromper pour le MRTT Et pour le cargo transport tactique: la réalité est celle que tu dis
  19. Dauphins FI de la MN : https://lemarin.ouest-france.fr/defense/marine-nationale/la-marine-nationale-en-passe-dobtenir-son-premier-helicoptere-dauphin-fi-au-standard-contractuel-d377cdf4-9511-11ef-8d50-f75a8f5479a6 ou l art de conjuguer "Intermediaire" au carré... sur 12 appareils en tout, les 8 premiers sont FI intermediaires... a rattraper pour FI complets... Objectif contrarié par le Covid ... ouai ouai
  20. j espère pas encore un "quoi qu il en coûterait"
  21. @Ronfly ? Photex ? Et ta photo ne s inscruste pas ... Quant a l exercice Saphir de fevrier 2024 avec 21 Rafale ... il a bien ete réel ! Cf le web
  22. Bechar06

    L'Inde

    Quoi de neuf la-dedans ? En lecture diagonale: rien qu on ne sache déjà. Mro du Rafale indien et peut être indonesien.. ailleurs que chez Dral par ex. ...
  23. Bechar06

    Armée de l'air Polonaise

    Donc pas si sur que ce soit un choix européen... ok
  24. Bechar06

    Armée de l'air Polonaise

    Des avions de transport et de ravitaillement européens pour la Pologne ? Merci de nous en dire +
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