Bechar06

Moi, je me dis que down-grader les Rafales les + anciens, mais carrément ( plus que du PESA ): exit le Spectra et autres cocktails de haut niveau, le déhabiller, autrement dit, au maximum, pour en faire un Rafale-5 ( comme le Mirage-V à côté du Mirage-IIIE ), réacteurs M-88 les + anciens ... Utilisation comme chasseur ( éventuellement associé à un illulinateur Rafale F4 ou F5, en air-air ) ou Drone ( en effet ) pas cher du fil : "Quel complément au Rafale / NGF? (Chasseur léger, Loyal Wingman, LIFT etc)" Investissement minimal pour une fiabilité connue, un allègement électronique ... Un camion à bombe ou une réserve de missiles Air-Sol voir un prolongateur Air-Air Et un bon renouvellement en faveur des Rafale F5 et suivants

De l art de regresser... Decision sur Pechiney https://www.lefigaro.fr/conjoncture/pechiney-le-premier-fleuron-industriel-eparpille-facon-puzzle-20240820

Sur ce même sujet de la LOCATION de moyens privés par l'ETAT FRANCAIS, Delta Reflex tient à jour une liste évocatrice de leur diversité .... http://www.deltareflex.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=4807 Réaction d'un internaute sur X : "Non ce n'est pas une hérésie, on paye quand on en a besoin et le reste du temps les moyens privés servent a autre chose pour d'autres clients, payer et entretenir toute une flotte hétéroclite pour deux mois dans l'année ça ce serait une hérésie." Point de vue interne ? @Teenytoon ? ARTICLE EN CLAIR de l' Usine Nouvelle ??

Concours Photo avec Caesar 3 fois représenté... Forcément organisateur : KNDS !

Toujours aussi impressionnant MH-47G Block II

L'Algérie au secours du NIGER

Depuis un moment, les avions de combat français ont eu et ont toujours des traisn d'atterrissage particulièrement "léchés" Messier-Bugatti-Dowty, et d'abord MESSIER a réussit des trains d'atterrissage principaux comme ceux des Transall, Bréguet 941 ... puis A400M, entre autres Pour les chasseurs: Les Jaguar, en // au F-1 avaient des trains qui dégageaient à la fois les ailes et le fuselage pour leurs charges Alors pour le Rafale ... certainement le meilleur compromis possible

AN-22 Russe ... en EPAD https://www.jetphotos.com/photo/11429580 "The final landing of the mighty An-22 "Antei" on the dirt runway of Aramil Airport (Uktus) in the Sverdlovsk region. The braking distance was about 700 meters. Soon, the aircraft will become part of the museum complex exhibition in the city of Verkhnyaya Pyshma. Thank you for the indescribable emotions that you have brought over the years of flying!" Il mérite bien 1 "faire-part" illustré ... Le dernier, en encore volant

H145M devient méchant potentiellement ... avec SPIKE ER2 ... Y compris pour l'Allemagne ?

Citant @Titus K "introduction of the #VLMICA system in France for the 2024 Olympic and Paralympic Games. " Ben... il n'y a pas eu ( encore ) l'occasion de montrer qu'ils existent ces VL-MICA, à Marseille § ou ailleurs ? et qu'ils ont "combat-proven" en France ou par l'AAE ....

Pas si civil que cela le pilote propriétaire de son Fouga Magister, puisque ex-AAE et chevronné https://www.opex360.com/2024/08/16/un-fouga-magister-sest-abime-en-mer-lors-dune-demonstration-aerienne-au-large-du-lavandou/

Sachant que l' AMI en avait acheté 6 en 2008/9 mais perdu 1. Donc 5 en ligne.

Nous aussi on se serait bien passés de cette mauvaise nouvelle Cf. https://omnirole-rafale.com/accidents-et-retraits/

Bombe planante lourde à longue portée: GAURAV

"La société Sabena Technics possède de très fortes compétences pour la maintenance de ce type d’avions puisqu’elle assure depuis de longues années celle des CL-415 de la Sécurité Civile désormais basés de l’autre côté de la piste 18-36 de Nîmes-Garons" Cf. https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/un-canadair-grec-chez-sabena-technics/ Or cette société n'est pas la "première venue" ... Y a motif à s'inquiéter ( Les Phénix au moins, par ex. ) ! ou les conditions fixées seraient elles trop serrées ? Cf. https://www.sabenatechnics.com/solutions/defense-government

Anti Aircraft Warfare

Si il fallait une preuve des insuffisances notoires du F-35 ! En v'là une !!

https://www.corsematin.com/article/societe/241328892449715/canadairs-les-trois-quarts-de-la-flotte-nationale-a-larret-la-corse-epargnee ""Sur une flotte nationale composée de douze engins, en ce lundi 12 août, seuls trois sont opérationnels", alerte-t-il. En cause, des pannes fréquentes, "qui ne peuvent être traitées en profondeur du fait du manque structurel d'effectifs de techniciens de maintenance", précise le pilote de la Sécurité civile, qui rappelle qu'un mouvement social a eu lieu fin juin. Une pénurie de personnels "catastrophique" selon Benoît Quennepoix, qui plaide par ailleurs pour une remise en cause avant terme du contrat de maintenance, en cours jusqu'en 2027. " Quelle est la société qui assure cette maintenance ? Cette affaire me rappelle négativement ce qui arriva aux C-130H de l'AAE et à leur maintenance désastreuse

DHC-515 commandé à 2 ex. pour la France, soit Resteront à commander 12 ( flotte actuelle de 415 ) + 2 ex. ( extension de la flotte de bombardiers amphibies ) Selon : https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/la-france-signe-pour-ses-deux-premiers-dhc-515/

Boeing Boeing : https://www.scramble.nl/civil-news/boeing-july-2024-orders-deliveries "Boeing has released its July 2024 figures. In the last month, the manufacturer received orders for 72 aircraft, one cancellation and was able to deliver 43 new Boeings to its customers." "In total, Boeing has now received a total of 228 orders and 42 cancellations, leaving a net of 186 aircraft. The number of deliveries stands at 218"

Je veux dire : pas de photos de ravitaillement de Caracal - c'est le sujet ici - plus récent ? Et avec un A400M AAE ? Ben NON !

Airbus incapable de produire un autre ravitailllement qu'avec son EC-404 prototype X de l'A400M

Le présent fil a déjà beaucoup à faire avec l'AAE dans son "état normal" ... Alors PITIE pour les victimes de cet accident exceptionnel : allons vers le fil CRASHS !

GROS SOUS FORUMS parmi tous les Forums ouverts : Lorsque je suis loin de mon ordinateur, j'utilise mon smartphone pour suivre ce qui se passe sur Air Défense.net 2 sous forums résistent alors à ma consultation ... Pas trop étonnant il s'agit des 2 parties les + lourdes : Politique étrangère / Relations internationales 465,1 K à ce jour Armées de l'Air nationales / Europe 249,8 K à ce jour Toutes les autres parties du Forum restent raisonnables... Alors comment diminuer la taille de ces 2 sujets énormes... Suggestions - Créer de nouveaux Sous-Forums... Armées de l'air nationales : Créer de nouveaux Sous-Forums... Exemples : France, Sujets génériques - et ainsi Sortir de AA Nationales / Europe , tous les sujets France ET tous les sujet génériques ( Ex. Missiles Sol / Air , Awavs et détection d'avions ET Drones aériens ... Y en a d'autres - Politique étrangère : Créer un grand sous-forum Guerres en cours / Créer des Sous-Forum Amériques / Asies / Moyen-Orient Et à côté de Europe : Séparer sujets Français et singulariser "sujets Europe-UE" et des sujets" Europe non-UE" - Archivages des sujets morts... Ou excessivement longs ( Rafale depuis la nuit des temps ... ) Sachant la définition wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Forum_(informatique) on voit bien que notre Air-Défense.net est un système d'archivage de 1-er niveau, et qu'il accumule des discussions depuis ses origines "En informatique, un forum est un espace de discussion public (ou au moins ouvert à plusieurs participants). Les discussions y sont archivées ce qui permet une communication asynchrone (qui différencie donc les forums de la messagerie instantanée). Il y a deux sortes de forum, en fonction du classement des messages : soit les « forums de discussion » dont les messages sont classés par ordre chronologique, soit les « forums de questions / réponses » dont les messages sont classés par votes." ALORS ... NE serait il pas temps d' envisager un archivage de 2-ème niveau et un espèce de double du présent Air-Défense.net : Air-Défense.ARCHIVES.net ? Où seraient consultables tous les thèmes morts depuis X années ? Les diverses rubriques seraient visibles dans le Forum de 1-er niveau, le présent forum courant. Seule le contenu des discussions "mortes" serait archivé dans ce forum de 2-ème niveau... ENFIN LIMITER l'APTITUDE à Créer de NOUVEAUX SUJETS : ... aux seuls forumeurs "avertis", en tous cas pas autorisé axu nouveaux... De façon à éviter des masses de sujets d'avance rapidement morts-nés VOS IDEES ??

Et éviter de suivre ce malheureux accident ici, alors qu'un fil existe déjà: Armée de l'Air / Actualités Air / Crashs et accidents d'appareils militaires