Bechar06

"Pas à pas, le 9e régiment de soutien aéromobile ( 9e RSAM ) de Montauban progresse dans son objectif de « militarisation ». De la préparation opérationnelle au recrutement en passant par les matériels, les défis à relever ne manquent pas pour ce maillon essentiel de la chaîne de maintenance des hélicoptères de l’armée de Terre" https://www.forcesoperations.com/au-9e-rsam-des-maintenanciers-du-ciel-sur-la-voie-de-loperationnalisation/ "Le seul segment logistique aura vu son contingent de 20 militaires du rang quadrupler en l’espace de trois ans. Le 9e RSAM est aujourd’hui composé à 50% de personnel militaire. Demain, ils représenteront 70% de l’effectif. " "Se rapprocher de la première ligne implique, enfin, des efforts à court et à plus long termes sur le segment capacitaire."..."une attention apportée à l’avenir du vecteur signature du 9e RSAM, un PC-6 en service depuis les années 1990" "Des PC-6 modifiés en attendant un successeur" "Après une décennie dans le ciel africain, il en ressort de nombreux retours d’expérience et certaines « fragilités ». « Certes l’avion n’est plus projeté, mais il se prépare aux combats futurs », indique le colonel Ravel. Une nouvelle refonte est en cours sur trois axes. Hormis quelques évolutions sur l’avionique, les PC-6 français disposeront d’ici peu d’un poste radio PR4G et d’un kit de blindage à demeure, de quoi « mieux sécuriser l’équipage et le fret ou les passagers » et plus particulièrement lors des phases d’approche." "Après 30 années de bons et loyaux services, se pose dès maintenant la question de sa succession. Le PC-6 est néanmoins destiné à prendre sa retraite. " : "il reste moins d’une décennie pour déboucher sur un successeur." + "mais aussi celui d’une armée de Terre ayant besoin de faire sauter davantage ses parachutistes avec des moyens patrimoniaux" = "la réflexion aboutit à une expression de besoin de l’état-major de l’armée de Terre portant sur « quatre, cinq avions » d’une capacité supérieure à celle du PC-6 et disponibles sur étagère." Exit alors le PC-12 un temps testé et envisagé ? Via https://www.aerobuzz.fr/defense/daher-aux-cotes-de-lalat-depuis-1954/ Rappel des 8 TBM-700 opérés par l'ALAT. Et que DAher compte bien proposer son KODIAK pour succéder aux PC-6

CSIS : https://fr.wikipedia.org/wiki/Center_for_Strategic_and_International_Studies Le Center for Strategic and International Studies (CSIS) basé à Washington DC est un cercle de réflexion, d'influence et de conseil américain en matière de politique étrangère fondé en 1962 aux États-Unis par l'amiral Arleigh Burke et l'historien David Manker Abshire, originellement dans l'enceinte de l'Université de Georgetown. AUSSI : bof ! bof !! Simone Tagliapietra : https://geopolitique.eu/auteurs/simone-tagliapietra/ Simone Tagliapietra est Senior fellow à Bruegel. Il est également professeur adjoint de politique énergétique, climatique et environnementale à l’Università Cattolica del Sacro Cuore et à la Johns Hopkins University – School of Advanced International Studies (SAIS) Europe. Ses recherches portent sur la politique climatique et énergétique de l’Union européenne et sur l’économie politique de la décarbonisation mondiale. Ses chroniques et ses travaux politiques sont publiés et cités dans les plus grands médias internationaux tels que le Financial Times, le New York Times, le Guardian, le Wall Street Journal, Le Monde, Die Zeit, Corriere della Sera, Il Sole 24 Ore et d’autres. UVDL power grab .. Prise de pouvoir !

Actualité et projection 2026 : MaiaSpace va récupérer le pas de tir de la fusée russe Soyouz en Guyane. Une excellente nouvelle pour la start-up, filiale d'ArianeGroup, qui prévoit de premiers tirs en 2026 Pour en savoir + https://maia-space.ariane.group/our-launcher/

Mouvement de fond : https://www.maddyness.com/2023/09/11/newspace-7-startups-qui-partent-a-la-conquete-de-lespace/ Maddyness a sélectionné 7 startups du NewSpace français en route pour la conquête de l’espace. À l’occasion des Assises du NewSpace 2023 qui se sont tenues à Station F début juillet, Toulouse Space Team a d'ailleurs élaboré une cartographie du secteur Exotrail, le futur “bus de l’espace” Dark travaille sur le lancement de satellites depuis les avions en vol Hybrid Propulsion For Space, les micro-lanceurs nouvelle génération Loft Orbital regroupe le lancement des charges et pilote leurs données Spartan Space, le refuge lunaire des astronautes The Exploration Company démocratise le transport vers la Lune Zephalto, le voyage bas-carbone dans la stratosphère https://toulouse-space-team.com/v2-carto-europe/ Cartographie du NewSpace Européen et place du NewSpace Français Après la mise à jour récente de sa cartographie du NewSpace français, Toulouse Space Team (TST) présente la position du NewSpace français dans le paysage européen qui compte plus de 220 entreprises La France, leader européen.... Si la France est devenue le leader européen du NewSpace, nul doute que Toulouse en est la capitale Sur les plus de 220 entreprises répertoriées, on retrouve sans surprise une forte concentration dans les puissances spatiales historiques de l’Europe. La France en est le leader avec 52 sociétés, suivie par le Royaume Uni (42), l’Allemagne (41), l’Italie (29) et l’Espagne (23). Si les autres pays sont moins actifs, on notera néanmoins la présence de champions nationaux : Aerospacelab en Belgique, Endurosat en Bulgarie, Clyde Space en Suède, Isis Space aux Pays-Bas, Nanoavionics en Lituanie, GOMSpace au Danemark, ou encore Astrocast et Cysec en Suisse.

Réponses à ? https://www.meretmarine.com/fr/defense/quels-armements-pour-le-futur-helicoptere-guepard-marine "Alors que développement du H160M se poursuit, l’assemblage du premier prototype ayant débuté cet été sur le site Airbus Helicopters de Marignane, la question des armements qu’emportera la version navale, le Guépard Marine, se pose, d’autant que l’intégration du nouveau missile antinavire léger (ANL) a été reportée. Mais les besoins ont également évolué depuis les prémices du programme et certaines armes, prévues pour l’armée de Terre notamment, intéressent maintenant les marins, notamment dans une perspective d’emploi de l’hélicoptère dans la lutte contre les drones de surface et aériens." Oui ... Mais au delà ?? Quesl armements pour le Guépard Marine @g4lly @collectionneur ou autre modo: étant donnée l'absence persistante de Philippe .. Ne serait il pas opportun que l'un des Modo adapte le titre de ce fil avec au moins le mot Guépard ?

Le précurseur tire sa révérence : le A310 MRTT "prototype" à la retraite https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2024-09-a310-mrtt-test-bed-retires-after-pioneering-air-to-air-refuelling Germany and Canada have been A310 operators in MRTT configuration. The German A310 MRTT ( 4 ex. ) and Canadian CC-150T Polaris ( 2 ex. ) (local designation) fleets have been involved in fighter deployments, troop rotations, medical evacuations and humanitarian/natural-disaster relief operations all over the world.

Il n'y a aucun doute sur lmes capacités des avions... Simplement : Pourquoi l' AAE ne fait elle pas d'essais ou ne réserve t elle pas des segments de route / Autoroutes pour y déconcentrer une base ?

De mes souvenirs, jamais l' Armée de l'Air n'a fait de démo ou d'essai de se déconcentrer sur route ou autoroute ... Avant 89 elle avait siffisamment de plateformes. Et après ...dividendes de la paix... donc pas a se casser la tête

Qu'on retrouve là sans instamachin ... https://theaviationist.com/2024/08/17/p-8a-poseidon-multi-mission-pod/

Confondu avec le MONGE ... Excuses

Je m'explique très mal la situation économique française, notamment cette DETTE PUBLIQUE qui a brusquement flambé, ou la DEPENSE PUBLIQUE Malgré ... https://www.insee.fr/fr/outil-interactif/5367857/tableau/10_ECC/16_CEX Cette dette, par français, petit ou grand, parmi les 65 millions de français, était de 30.000 € il y a une dizaine d'année => Elle est aujourd'hui de 48.000 € : cette grandeur là n'est jamais évoquée ! éloquant !

Je ne comprends pas bien : Le MONGE a donc raté le RDV de l'ICBM Chinois ? Et les équivalents chinois du Monge aussi ??

Eclairage Air & Cosmos sur les CANADAIR amphibies Français et Européens :"L'été 2024 a une nouvelle fois mis en évidence la fragilité de la flotte de Canadair de la Sécurité civile française. " "aucune solution de renouvellement de la flotte ne semble réaliste avant au moins une décennie" https://air-cosmos.com/article/encore-un-ete-difficile-pour-la-flotte-francaise-de-canadair-69394 "Une flotte vieillissante et une maintenance défaillante La flotte actuelle de la sécurité civile comprend 12 avions Canadair CL415, mais également huit Dash et trois Beechcraft King 200. Les Canadairs, conçus dans les années 1970 par Bombardier Aéronautique, sont ce qu’on appelle des avions amphibies, c’est-à-dire qu’ils ont à la fois la capacité de déjauger et d’amerrir comme un hydravion mais aussi d’opérer depuis un tarmac, comme un appareil classique. Les Canadairs sont ainsi capables d’écoper jusqu’à 6 000 litres d’eau en 12 secondes. Leur efficacité, approximativement de 15 largages d’eau par heure en fonction de la distance du point d’écopage, est largement reconnue dans la lutte contre les incendies. Regroupés, les pays de l’Union européenne en possèdent 79 (38 CL215 et 41 CL415) mais toutefois, même les derniers modèles commercialisés en 1994 montrent des signes évidents de vétusté." "Avec une moyenne d’âge de plus de 25 ans, la flotte française nécessite donc une maintenance lourde que la pénurie de mécaniciens aéronautique rend difficile à mettre en œuvre. Lors de l’incendie de Frontignan du 18 août dernier, seulement 5 Canadairs sur les 12 étaient disponibles, principalement en raison de la difficulté d’entretien et d’une pénurie mondiale de pièces détachées. Une situation qui s’est reproduite tout au long de l’été jusqu’à plusieurs fois par semaine selon les équipages et responsables contactés. Au paroxysme de cette situation, certains jours, seuls 3 appareils étaient en capacité de décoller, dont un qui ne pouvait pas écoper…" "Le changement climatique intensifie par ailleurs la fréquence et la gravité des incendies en Europe..." "Défis liés au personnel Outre les difficultés matérielles, la flotte de Canadair fait également face à une pénurie de pilotes et d’instructeurs qualifiés, la faible disponibilité des avions avant la saison feu n’ayant pas permis un entraînement convenable des équipages, entrainant la flotte dans un cercle vicieux…" Solutions pas évoquées ici ...

NH-90 standard 2 FS celui-là ( maquette ) ne confirmerait il pas celui-là ( proto en vol ) ? ou celui-là ?

Curieux ?! L'armée de l'air française souhaite se doter d'un système d'arme dédié pour lutter contre les drones, qui sera utilisé sur les Rafale et les Mirage. Mini missile tel que le petit missile anti-drone MBDA lancé par avion ? SADM Small Anti Drone Missile

Je me disais "C'est bien calme" sur le front SCAF NGF...

Tranquille espoir => La vidéo dessous

L'article dit bien que ces MQ-9B AAW remplaceraient les 4 AW101 HEW de la MMI qui n'ont pas donné satisfaction et sont en conversion vers un type standard Or j'ai du mal à trouver une photo spécifique de cet AW101 HEW ( pour AEW )( radar sous l'avant de l'appareil de 3 m de large ) vis à vis d'un AW101 ASW ( radar de 1,80 m de large ) : seul https://www.helicopassion.com/fr/03/eh101-05.htm semble avoir une réponse ... Tous 2 ( ASW et HEW ) n'auarient pas de rampe arrière Peux tu confirmer ? Merci d'avance

Ministère régalien par excellence, donc marqué par la volonté du PR, avec un titulaire démissionnaire qui a donné satisfaction: donc reconduit c'est le + simple !

Le Japon décline le P-1 "plans to develop an electronic-warfare aircraft for the Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF)" https://www.navalnews.com/naval-news/2024/09/japan-pushes-ahead-with-plans-to-develop-a-new-ew-aircraft-based-on-the-kawasaki-p-1/ "the new aircraft is expected to be the successor to the JMSDF’s five EP-3 Orions, which are operated for signal intelligence—SIGINT (electronic intelligence—ELINT and communications intelligence—COMINT)" Mais pas pour tout de suite "the development prototype production will be conducted from fiscal year 2024 to 2031, and various technical tests for performance confirmation will be conducted from 2031 to 2033"

News Aarok qui continue

Révélation tardive ou duplicata

Voilà une belle finesse d'une FREMM française Alors que penser de cette photo ( ou image: missile montant attention ! ) ? d'une FDI prétendûment grecque ( tirée de https://x.com/D__Mitch/status/1836758891826126896 Quel EMBONPOINT !!

Je reviens sur ce défaut "Positionnement automatique défectueux sur le dernier message non-lu" , semble t il persistant, au moins chez moi : sur un EXEMPLE Voilà qq. heures que j'avais cessé la lecture du Forum. Sur le fil "L'ordre de bataille de l"'Armée Française" , ce "pointeur" me positionne en page 127 sur le dernier message émis ( de Clairon, haut de page )... Je reviens page précédente 126 pour comprendre à quelle conversation participait Clairon ? Or je constate des messages tous frais, page 126 depuis 6 heures avant au moins. En phénomène lié : ce retour arrière d'une page ne me positionne pas automatiquement en haut de page 126, mais bien + ou - 6 heures avant la fin de cette page 126 ! Comme si "le système" se rendait bien compte ( mauvaise conscience "artificielle" ! ) qu'il m'avait trompé ... Pourquoi le pointeur ne m'a t il pas positionné en cours de page 126 alors qu'il l'a fait en 127... ? Suis je le seul à faire ce constat désolant ?? car il y a tant de "substantifique moelle" sur tous les sujets du forum

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