Bechar06

Lors de la cérémonie d'ouverture, ce "cheval" flottant semblait tiré par un canot pneumatique à moteur le précédent de 100 m ! Beau travail d'innovation technique et artistique !

Vendre c'est bien, produire c'est mieux ! de 4 / an aujourd hui à 12 / an en 2030

Le CASA 212 de CAE continue à prester pour les Apprentis PARA https://lignesdedefense.ouest-france.fr/70-millions-deuros-pour-la-location-daeronefs-avec-equipage-pour-la-formation-et-de-lentrainement-au-parachutisme/

Retour en VOL pour les Super-Etendard !? "on pensait que la longue histoire opérationnelle du Super Étendard était définitivement terminée. Quant aux Super Étendard Modernisés, il n’est plus question de les rayer de l’inventaire de l’Aviación Naval. C’est en effet ce qu’a expliqué l’amiral Carlos María Allievi, chef d’état-major de la marine argentine depuis janvier, lors d’un récent entretien. « Depuis que ces avions sont arrivés en Argentine, ils n’ont jamais pu voler, essentiellement à cause d’une restriction due à un veto des Britanniques sur les sièges éjectables », a d’abord rappelé l’amiral Allievi. Or, une solution a été trouvée pour pallier ce problème, a-t-il ajouté." https://www.opex360.com/2024/08/02/finalement-les-super-etendard-modernises-argentins-pourraient-voler-de-nouveau/

CAESAR en Ukraine : peut-être un premier "bon" reportage, consistant Aperçu sur LCI hier, TV en fond et pendant une visite à un malade ... Pas le temps de détailler.. Mais allons-si avec

Et la vidéo associée... La miss parle du dispositif en place à Marseille depuis début juillet Perso j'ai croisé, sur autoroute, vers Montluçons, un convoi un peu spécial, descendant vers le sud: c'était mi-journée le jeudi 11/07. J'ai pensé de prime abord à un convoi SAPM/T, mais non immédiatement: les véhicules étaient plus petits. Les porteurs de Missiles étaient des Mercédes ZETROS me semble t il, en 6*6, cabine avec moteur avançant. ET les autres camions en 6*6 à cabine avancée, les accompagnant Radar ou autre: plus conformes à la gamme Renault Véhicule allemand, j'ai alors exclu le Mica VL AAE en faveur d'un convoi destiné à l'export ! Surtout direction Sud .... Croisé, moi à 130 km/h et en face à 90 km/s ou + ou - pas évident à détailler ! Maintenant avec cette vidéo BFM, voyant en partie - arrière et fond de cabine - seulement le véhicule transporteur lanceur, de fait ce n'est pas du Renault ! Reste à trouver une photo complète du Véhicule MICA VL AAE En tout cas si il s'agissait de la section de détection et tir du MICA VL AAE en partance pour Marseille : le convoi était de 10 à 12 véhicules, assez "léger" Couleur foncé : Vert Kaki uni type AAE VOILOU Supplément issu de https://www.forcesoperations.com/une-premiere-capacite-vl-mica-attendue-pour-les-jop-de-paris/ "Application terrestre du missile air-air MICA, ce système courte portée permet l’interception d’une menace dans un rayon de 20 km et jusqu’à 9 km d’altitude. Conçu pour tirer les missiles MICA IR et RF, il a notamment été acquis par les forces armées omanaises et marocaines. " Confirmation du modèle Véhicule ZETROS capot avant ( en 0:19 ) + Mica VL + DPSA

Merci pour la réponse.. Par extension, dès lors qu'il y a plusieurs drones lourds type nEUROn engagés simultanément ou presque ( cela ne vient pas de moi ), à côté du Rafale F5 là pour assurer ses coups donc dans le théâtre, les drones seraient plutôt "pilotés" de "l'arrière" et alors je verrais plus un Falcon "de direction de combat" / "Chef d'orchestre" bien équipé en communications et multi-servants, version agressive d'un mini-awacs On sortirait là du fil F5 pour approcher ce que serait un FCAS embarqué, au sens Système de systèmeS, à la direction des opérations, juste en retrait mais bien présent par son mini essaim: le tout en offensive réactive

Je me permets de revenir sur ce post : Tu ne mentionnes pas si ce Rafale F5 "pilotant" un drone lourd dérivé du nEUROn ou Drones jetables devrait être BIPLACE ou pourrait rester monoplace Quelle configuration de Rafale as tu implicitement ? Mono ou Bi ?

Depuis le camps du Tempest: Air-to-Air loyal wingman test ...

RACER : commentaires depuis le cockpit

En plus des 6 A400M nouveaux

Photos HUTP Mais déjà vu en 2019 https://www.joint-forces.com/defence-equipment-news/23969-hutp-haulotte-ultra-lightweight-tactical-platforms

Essaim de drones autour d'hélicoptères ALAT

Rappel : Début des tests aérodynamiques chez Airbus Helicopters à Marignane pour le H160M, avec emport de maquettes de systèmes (HForce, Euroflir 410, antennes, guerre elec, train…). Ce sont des essais sur la version civile, les 3 prototypes de la version militaire arriveront en 2025.

On est ici en AIR Défense ... Défence des JO mais aussi AIR ! Alors, à propos de cette montgolfière qu'on pu voir, je prends enfin le temps de chercher et j'ai trouvé simplement : https://presse.paris2024.org/actualites/la-vasque-des-jeux-olympiques-de-paris-2024-senvole-pour-briller-dans-le-ciel-de-la-capitale-db0b2-e0190.html "Torche, Chaudron et Vasque sont les trois objets imaginés par Mathieu Lehanneur pour la grande épopée de la Flamme Olympique. D’un design résolument innovant, ces objets partagent la même teinte métallisée, fruit du mélange des médailles d’or, d’argent et de bronze. Si la Torche a exprimé par sa symétrie un symbole d’Égalité, le Chaudron du Relais, reprenant la forme pure et circulaire de l’anneau, symbolise quant à lui la Fraternité. Il ne manquait que la Liberté pour compléter la devise nationale. Entre terre et ciel, la Vasque volante de Paris 2024 en est l’incarnation parfaite. La Vasque Olympique de Paris 2024 s’inscrit dans la longue histoire du rêve d’Icare. C’est à Paris, en 1783 que le tout premier vol de l’histoire de l’humanité a eu lieu. Le savant Pilâtre de Rozier et le Marquis d’Arlandes prenaient la route des airs à partir des recherches des frères Montgolfier. " Cette montgolfière reste visible tous les soirs, envolée, et au sol dans la journée... EDF fournit l'énergie propre Enjoy Quelques images https://www.parismatch.com/actu/sport/en-images-quand-la-flamme-olympique-senvole-dans-le-ciel-de-paris-240014#7

@TarpTent J'ignore si tu as la voix de feu Albert DUCROCQ qui enchanta les années 60s avec la "conquête spatiale" et écrivait aussi dans Air & Cosmos MERCI en tout cas pour ton suivi scrupuleux et passionné de ce qui se passe dans l'espace, au profit de tous ... Tu as de vrais talents d'écrivain... A quand une publication ?

J'ai recopié ton message au bon endroit @Lathan

Un Ex militaire FR ayant passé plusieurs années en NC, il y a qq années ( dont Ouvéa ), qui suit donc le sujet NC, pense que la situation actuelle est bien + grave qu'à l'époque ...

MAGA : Make America Great Again

Morceau choisi ... de @KnewEdge repris du fil "Marine Néerlandaise" page 41 "L'Europe telle qu'elle a été construite est une UE technocratique antieuropéenne (Monnet, le marchand de cognac travaillait tellement pour les réseaux anglo-saxons qu'il est envoyé après 1940 par Churchill comme diplomate britannique à Washington) et principalement construite contre la France qui était jusqu'au milieu des années 70 (Pompidou) porteuse du modèle gaulliste "Europe des nations". Quand on lit le "C'était de Gaulle" de Peyrefitte, on voit que le Général, qui avait ses défauts et ses limites comme tout le monde, avait cependant parfaitement compris la nature des deux projets et leurs conséquences. Dans les années 70 et la crise de l'énergie (orchestrée pour sauver le dollars et rabaisser fortement les économies européennes et japonaises, dépendantes en pétrole arabe, qui étaient devenues plus modernes que l'américaine suite à la reconstruction) on voit que Jobert et Kissinger passent leur temps à se taper dessus, avec Kissinger qui est toujours à éviter que la France ne prenne le "leadership" de l'Europe et à monter d'autres pays européens contre la France. L'URSS ne voyait non plus pas forcément d'un bon oeil la volonté française d'une troisième puissance préférant conserver une partition du monde en deux avec les US. Bref, rien d'étonnant à ce que l'UE bruxelloise conduise finalement à une ligne: "svp, tout mais pas les filières autonomes françaises" (chose qu'on voit contre le nucléaire français et son carbone presque zéro qui se prend des amendes, mais pas le charbon allemand, tout ça sous prétexte écolo...)." Et @herciv répond ... "Mouis sûrement que Bruxelles n'a pas aidé. Mais On ne compte plus les reculades sur les sujet anti-français depuis 2022. EN vrac : le nucléaire, l'industrie munitionnaire, la mise en valeur des ressources stratégiques, le soutien factuel à de nombreux plan de développement d'armement, l'électrique, même le financement de l'armement. Bref tout doucement malgré les cris par la force des choses ce sont bien les positions de souveraineté européenne portée par la France qui commencent à s'imposer. Et évidemment le sujet le plus tangible : l'existence même d'un pilier européen de l'OTAN qui n'est rien d'autre que ce que la France réclame depuis des années. https://www.eppgroup.eu/fr/salle-de-presse/l-europe-doit-pouvoir-se-defendre-seule"

Morceau choisi pour réveiller ce fil là @herciv repris du fil "Marine Néerlandaise" page 41 "Le truc c'est que l'Europe de la défense est inéluctable. Cette Europe de la défense est limitée dans sa croissance tant que l'industrie de la défense européenne n'a pas verrouillé son marché domestique. La logique veut que l'industrie serve d'arsenaux dans la profondeur stratégique de l'Europe mais pas trop loin du front. Et l'idéal pour çà c'est l'Espagne, La France et les UK. Les US sont beaucoup trop loin et doivent organiser un lien logistique extrêmement couteux qui n'est plus à leur portée financière et que Trump ou Harris va forcément arrèter. Si Poutine et Xi augmentent encore la tension mondiale les US n'auront absolument pas les reins pour aider l'Europe. C'est vrai sur les plans financiers, capacitaires ou industriels. Je dirais même que si l'Europe trouve de la cohérence l'aide pourrait être inversée pour alimenter l'effort US. C'est déjà le cas puisque la dette US est souscrite très fortement par les UK. Certain ne veulent pas anticiper ce mouvement de balancier comme Rheinmetal ou BAE c'est-à-dire être de plus en plus dépendantes des besoins capacitaires US Acheter de l'armement US est une manière de soutenir ce pays. Mais c'est avoir une vision stratégique bien pauvre. L'Europe dans son ensemble pourra inverser le rapport de force avec les US en faisant un plan Marshall inversé. Evidemment les US voient venir le problème et tente de gagner du temps en continuant à vendre de l'armement. Mais l'apport capacitaire de cet armement est vraiment très pauvre et çà inéluctablement tout le monde va finir par s'en rendre compte. On ne fait pas la guerre avec de l'armement qui ne peut servir que 14 heures par mois ou avec une énorme MCO et qu' une fois en l'air ne peut utiliser qu'une partie de ses moyens. Le nerf de la guerre c'est l'argent. Ce qui fonctionne sur le front ukrainien c'est le matériel robuste et simple voir très simple. De mon point de vue la marine néerlandaise va dans le sens de l'histoire. Si on parle de l'Europe comme un champ de bataille et le pacifique comme une autre terrains de confrontation alors Cherbourg est au bon endroit pour servir d'arsenal contrairement à tous les chantier de la Baltique . D'autre part il est évident que le savoir-faire industriel est un atout incomparable. Personnellement je pense que les liens entre Naval Group et les prestataires néerlandais vont croitre énormément parce que Cherbourg va quand même avoir à la fois un problème de foncier et de mains d'oeuvres compétentes."

Légende explicative de ce morceau de Rafale ? Laissé là ? pourquoi ? comment ? MERCI de penser à ceux qui ne suivent pas le fil au mot près... au post près

Suite Camions pour l' AdT pour "renouveler le segment des porteurs de charge utile 6 tonnes (PL6T)", "semble être le coeur du programme à effet majeur « flotte logistique et tactique terrestre » (FTLT)" https://www.forcesoperations.com/les-armees-francaises-a-la-recherche-de-7000-nouveaux-camions-logistiques/ "un maximum de 7000 véhicules tout terrain protégés ou non pourraient être livrés en plusieurs versions au travers d’un marché notifié par la Direction générale de l’armement (DGA) pour un peu plus de 12 ans" "Le sujet FTLT, ce sont plus de 2080 camions potentiellement livrés d’ici à 2030 toutes versions confondues et jusqu’à 9466 à horizon 2035. " "l’approche incrémentale finalement privilégiée ...Plutôt que de miser sur un opérateur unique, chaque incrément sera donc l’objet d’une mise en concurrence dédiée" "... Pour espérer être retenu, il faudra démontrer un chiffre d’affaires d’au minimum 600 M€ sur les trois dernières années et une capacité de production annuelle de 1000 camions. Pour certains comme Arquus, il s’agira donc de s’allier."

Dans le projet OTAN Europe https://www.opex360.com/2024/07/27/lotan-retient-airbus-leonardo-et-sikorsky-pour-un-projet-dhelicoptere-polyvalent-de-nouvelle-generation/ On peut s'étonner une nouvelle fois de l'attitude de AW, sans indépendance réelle de conception, à moins que ... Leonardo "change" "De son côté, Leonardo n’a fait aucun commentaire pour le moment. Cela étant, on sait que le groupe italien a signé un protocole d’accord avec l’américain Bell Textron pour mener des études conceptuelles dans le cadre du projet NGRC. Sans doute qu’il s’appuiera sur le V-280 Valor, retenu par le Pentagone en décembre 2022 pour le programme FLRAA [Future Long Range Assault Aircraft], censé permettre le remplacement des hélicoptères de manoeuvre UH-60 « Black Hawk » à l’horizon 2030."

La Suède songe à un Avion de combat / Lanceur de nano satellites : https://www.opex360.com/2024/07/26/la-suede-envisage-dutiliser-lavion-de-combat-gripen-pour-placer-des-nanosatellites-sur-une-orbite-basse/ "la Suède s’est récemment dotée de sa première stratégie spatiale de défense." En janvier 2024: "les autorités suédoises ont inauguré une rampe de lancement pour satellite au centre spatial d’Esrange qui, situé en Laponie, était jusqu’alors dédié à la recherche scientifique [notamment à l’étude des aurores boréales], aux ballons de haute altitude et au suivi de satellites. En mars, elle a été utilisée pour lancer la fusée Texus 60 [VSB-30], laquelle devait emporter une charge utile de 400 kg à 251,7 km d’altitude" "Quant aux applications militaires, la force aérienne suédoise [Svenska flygvapnet] envisage d’utiliser l’avion de combat JAS-39 Gripen pour placer des nanosatellites sur des orbites basses." Ceci après le projet de F-15E censé mettre sur une orbite basse un satellite de 45 kg. Et après le projet de Rafale MLA [Mini-lanceur aéroporté]