Bechar06

J'attends un prochain client vierge pour le NH-90 pour faire changer le poids de ce passé

"Pat Conroy, chargé des acquisitions au ministère australien de la Défense, a défendu la décision de démanteler les MRH-90. « Aucun d’entre eux n’est actuellement en état de voler. Pour qu’ils le soient, il faudrait un énorme investissement des contribuables », a-t-il dit, pour justifier le refus de Canberra de les céder à Kiev" "La demande ukrainienne est arrivée « trois mois après que ces hélicoptères ont été immobilisés au sol » et donc « trois mois après la fin de leur maintenance », a poursuivi M. Conroy, après avoir expliqué que les MRH-90 n’avaient intéressé personne peu après l’annonce de leur retrait du service." "en laissant ainsi entendre que les MRH-90 n’étaient pas des hélicoptères fiables. Ce sous-entendu a fait « bondir » l’Asia-Pacific Defence Reporter. Les NH-90/MRH-90 sont « remarquablement sûrs et possèdent bien plus de fonctionnalités de sécurité que les Black Hawk qui les remplaceront », a-t-il en effet réagi, en rappelant qu’il n’y avait eu « que » 11 accidents depuis 2008 pour une flotte de 500 appareils. « En fait, la campagne de diffamation contre le Taipan est ancienne. […] Dans la plupart des cas, lorsque l’armée a immobilisé la flotte, c’était pour de fausses raisons – ou parce qu’elle n’avait pas mis en œuvre les recommandations du fabricant [NHIndustries, ndlr] en matière de maintenance préventive », a ajouté le magazine australien."

Ce que tu écris ? C'est un résumé de l'article ? ou un commentaire personnel ( si oui j'y adhère ) L'article m'intéresserait si tu y as accès Au delà de ce que j'ai copié: "Développé conjointement avec le Royaume-Uni, le missile antinavire léger (ANL) aéroporté, appelé Sea Venom chez les Britanniques, ne verra peut-être jamais le jour dans la marine française, a appris Mer et Marine. Fruit de l’accord de coopération militaire franco-britannique de Lancaster House, signé en 2010, le programme du nouveau missile antinavire léger (ANL/Sea Venom) bat de l’aile en France. Le ministère des Armées a, en effet, apparemment renoncé à intégrer cette arme sur l’hélicoptère Guépard Marine (version navale du H160M), plateforme qui avait été retenue pour mettre en œuvre l’ANL dans la flotte française. Le contrat d’intégration, puis la commande des premiers missiles, auraient dû être inscrits dans la nouvelle loi de programmation..."

Après cette éloge des Formidable, issues de FLF une question en prolongeant ce HS : Qu'est ce que la richissime Singapour va acheter après les Formidables ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Formidable_(frégate) Réponse possible ailleurs évidemment !

Merci d'enrichir mon vocabulaire de français moyen !

Image bizarre je n'avis pas vu qu'en plus le Gripen n'était pas tout à fait dans le même axe de vol que le KC-390 @Blacksheep ou un Modo ( @collectionneur ) pourait en profiter pour changer le titre de ce fil en "Armée de l'Air Brésil"

? En français ?? ccewt ?

Combinaison brésilienne : KC-390 et Gripen

Un complément au SDAM VSR-700 ? En tout cas dans le Portefeuille de Airbus Helicopters, via Acquisition d'une entreprise US AEROVEL FLEXROTOR "Le Flexrotor, un avion sans pilote moderne à décollage et atterrissage vertical (VTOL) d'une masse maximale au lancement de 25 kg, a été conçu pour les missions ISTAR de plus de 12 à 14 heures dans une configuration opérationnelle typique. Il peut intégrer différents types de charges utiles, notamment un système électro-optique et des capteurs avancés, pour répondre aux besoins uniques des missions des clients. Avec la capacité de lancer et de récupérer de manière autonome depuis la terre ou la mer, nécessitant seulement une zone de 12 pieds sur 12 pieds pour le lancement et la récupération, le Flexrotor est idéal pour les missions expéditionnaires nécessitant un encombrement minimal. Grâce au soutien du Département américain de la Défense (DoD) et à un déploiement sous contrat dans le cadre de divers exercices de sécurité maritime, le Flexrotor est un multiplicateur de force éprouvé pour les opérations dans des environnements difficiles, à haut risque et dépourvus de GPS. Le Flexrotor peut également être utilisé pour des missions parapubliques telles que la surveillance des incendies de forêt (fournir aux pompiers des images critiques de jour comme de nuit) et la navigation dans les glaces (aider à guider les navires militaires à travers les glaces de l'océan Arctique). Aerovel, basée à Bingen, Washington, restera une société américaine et poursuivra sa collaboration avec le DoD américain dans le cadre de l'accord spécial de sécurité (SSA) d'Airbus."

Message obsolète => Annulé

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La descente aux enfers de Arquus semblait inexorable ... On observait des incohérences et plantages depuis qq. temps.. quels pbs cachés derrière ? Ce qui compte c'est la suite !

Astore UAV issu de la lignée FALCO https://uncrewed.leonardo.com/en/focus-detail/-/detail/leonardo-falco-family

Oui l' EF est vilain, désespérément .. Tandis que le J10 est un peu + beau ...

Poursuite d'une éclaircie pour le NH-90 + NFH-90 ? en COREE DU SUD (mais face au Surion, non mentionné ici ? au face au Wildcat ? ) https://www.opex360.com/2024/01/04/lhelicoptere-nh-90-caiman-nfh-est-en-lice-pour-remplacer-les-lynx-de-la-marine-sud-coreenne/ "le 29 décembre, la Corée du Sud a approuvé un projet d’achat doté de 2 milliards d’euros en vue de remplacer les hélicoptères Westland Lynx utilisés depuis le début des années 1990 par la marine sud-coréenne pour des missions de lutte anti-sous-marine. Deux candidats potentiels sont en lice : le NH-90 NFH et le MH-60 Seahawk. Actuellement, la marine sud-coréenne dispose de vingt-cinq Westland Lynx, livrés en deux temps. Elle reçut en effet treize Mk.99 Lynx en 1990 et dut patienter neuf ans pour obtenir douze Mk.99A Super Lynx. Elle put étoffer par la suite sa flotte d’hélicoptères embarqués avec huit AW159 Wildcat, acquis en 2013" "affichant un rayon d’action de 590 nautiques, le NH-90 NFH est notamment doté d’une caméra thermique FLIR, d’un radar panoramique, d’une boule optronique, d’un détecteur de lancement de missile et d’un sonar trempé Flash. Pouvant évidemment mouiller des bouées acoustiques, il emporte deux torpilles MU 90"

Belle effervescence créée par le post de @Manuel77 qui montre bien une Allemagne disloquée et éclatée sur la stratégie à long terme, malheureusement pour elle et pour l'Europe, dès lors qu'il s'agit de sortir de la Pax Americana L'initiative "Sky Shield" de M. Scholz en est la plus belle, récente et d'importance illustration d'une incohérence généralisée sinon d'un grave désarroi Vivement que Trump revienne ! puisque Poutine et la Chine n'ont pas suffit à ouvrir les yeux de dirigeants bien petits et d'esprit étroit

DDX pas un canon de beauté et de design italien ... or c'est la BEAUTE qui est durable, voir éternelle ( Cf. La Renaissance et le Baroque italiens, Gina, Sophia, et Claudia ... ) )

Belle "coopération" franco allemande de la part de @Manuel77 @herciv @nemo @rendbo "du côté de l'interrogation" de Manuel77 sur un texte de français classique Quels chantiers du côté de Poutine ou d'un ennemi commun de l'Allemagne, de la France et de l'Europe ? Néant malheureusement ou si peu

LARINAE dans les RA FR

Caesar NG et Artillerie FR

Moi, je retiens de l' Inde que tout est question de réincarnation ! C'est pour cela qu'ils ne sont pas pressés, et qu'ils ne mesurent pas "le temps qui passe" de la même façon que les pauvres occidentaux que nous sommes Je commence à douter, quant à moi, de voir les 22 M + 4 B voler aux couleurs de l' Indian Navy et les + 200 C ou B suivants voler aux couleurs de l' IAF... dans ma réincarnation actuelle Je prends une résolution pour 2024 : Travailler à ma prochaine future Réincarnation, pour continuer autrement à suivre les épisodes suivants, saison 3, de La série Bolliwood-esque du couple romantique du Rajasthan, Camel Lovers, aux épousailles sans cesse contrariées, mais toujours attendues, couple aussi aussi appelés Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL) डसॉल्ट रिलायन्स एरोस्पेस लिमिटेड ... A quand les enfantements ? डसॉल्ट रिलायन्स एरोस्पेस लिमिटेड

L'arrivée possible de la SUEDE dans le SCAF , suite à un bon geste de DA

H160 MN sauveur: https://www.avionslegendaires.net/2023/12/actu/quatorze-marins-turcs-sauves-par-un-airbus-helicopters-h160-de-la-flottille-32f/ "Sur les vingt marins turcs à bord six ont été recueilli par le navire espagnol. Les quatorze autres ont été à la charge de l’équipage de l’Airbus Helicopters H160. Sauf qu’ à 180 kilomètres au large de la pointe finistérienne de Penmarc’h où se trouvait désormais le cargo Guana le vent soufflait. Force 7 sur l’échelle de Beaufort, soit au-delà de 50 kilomètres heures. La tempête Gerrit arrivait. Sur le papier le H160 peut accueillir douze passagers, en opération de sauvetage c’est donc quatorze, le nombre de marins sauvés du Guana par hélitreuillage… en deux rotations. La première permit d’évacuer quatre marins, la seconde dix. L’intégralité de la mission aura duré six heures et nécessiter un avitaillement en carburant sur la BAN de Lanvéoc-Poulmic à l’issu de la première rotation. À 23 heures 30 les quatorze marins turcs récupérés par la Marine Nationale avaient été pris en charge par les équipes de soignants du centre hospitalier régional universitaire de Brest... Avec ce sauvetage en pleine tempête l’Airbus Helicopters H160 a pleinement démontré ses capacités, notamment d’hélitreuillage. Et tout ça moins d’un an et demi après son entrée en service. Pas de doute qu’il saura faire parler de lui celui-ci."

L'aventure commune KAI et AH continue autour des LAH / LCH issus des EC-155 https://www.opex360.com/2023/12/27/la-coree-du-sud-investit-1-milliard-deuros-de-plus-dans-son-programme-dhelicoptere-dattaque-leger/ avec ouverture à l'export ( 600 espérés ) et 2-ème lot confirmé pour la Corée du Sud sur un programme de 300