Bechar06

PEB, Porte Engin Blindé avec tracteur TRX à côté des PEBS ( sur baissé ) 10 nouveaux tracteurs TRX pour rénover son parc de porte-engins blindés (PEB Les Renault Trucks C T6x4 de 520 cv sont plutôt pour remplacer les Tracteurs Routiers Porte Chars (TRPC) 50 T Sisu E Tech 480 arrivés il y a un peu moins de... 20 ans ?

VERTEX FLIGHTLAB :

Eh ben ! avec ce NGF mono-rôle ( c'est à dire d'abord Anti-Aérien ) ( mono: quasiment, pour pousser le trait ): Quelle pagaille ça va être pour préparer une mission avec mettons 4 NGF et leurs accessoires volants ! Sur le pont du PANG ( voyez déjà l'essaim ) , ou sur une base aérienne, toujours avec 4 NGF, avec les accessoires sur piste et les autres dans des A400M BLW Big Loyal Wingman ! Et les retours de mission: pour récupérer ce qu'on a pas "jeté" ... M'est avis que le Rafale F5 OMNI-role SEUL ou éventuellement avec 1 ou 2 LW sera beaucoup plus raisonnable et co-existera avec le NGF sur PA et dans les Escadres AAE

Etonnant pour ce que cela signifierait : car le SCALP deviendrait ainsi un missile nucléaire ! et serait identifié ( reconnu par les adversaires, avec leur moyens d'identification ) comme tel dans l'Indo-Pacifique, même lorsqu'utilisé en conventionnel !

Le Mk II n'est pas encore sorti, même le proto, que je sache Voudrais tu dire qu'il serait plus judicieux de servir les Ukrainiens avec des Mk-1 actuels de l'Adt Et tout commander en MK-2 neufs, plutôt qu'un rétrofit des Mk-1, pour l' Adt ?

L' Italie va t elle exporter ce type de croiseur ? vers qui ?

Nucléairement : SI ! et comme on ne peut pas tout se payer => On se paye la dissuasion pour une zone indéterminée autour de nos sanctuiares

Comme toutes les armées européennes sont intégrées ( ), pour la MN française, cela veut dire que l'Allemagne contribura à l'équipement complémentaire des frégates FR, à l'image de la MMI Marina Italiana qui complète la MN FR pour la flotte de combat Tout baigne !

Le ( encore ) concurrent en ligne de mire ? En tous cas, son équipement en bref https://www.scramble.nl/military-news/canada-selects-boeing-p-8a-poseidon

Une fois n'est pas coutume ... L'Allemagne confirme son NFH-90 Contexte : ""In November 2020, the German parliament approved a 2,3 billion euro contract for the purchase of 31 Sea Tiger helicopters for the German Navy. https://www.scramble.nl/military-news/sea-tiger-performs-maiden-flight

Et aussi : "Après plusieurs campagnes d’expérimentation, la société française Alseamar a reçu une commande pour ses gliders SeaExplorer afin d’équiper le SHOM Service hydrographique et océanographique de la marine, a appris Mer et Marine. Ces planeurs sous-marins seront en fait la première brique du programme CHOF (capacité hydro-océanographique future) piloté par la DGA pour la Marine nationale et le Shom. "© Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/alseamar-va-livrer-des-planeurs-sous-marins-seaexplorer-au-shom

Tiens tiens ... Rêve de "Dassault Kampfflugzeug GMBH"

"L'Europe du F-35" ! Bravo les uns les autres !

Une deuxième vie pour les C-135FR ? Vive le marché de l'occasion ! "La société METREA STRATEGIC MOBILITY est en passe de racheter tous les C 135 FR actuellement stocké sur Nîmes (parc complet + simulateurs)" Selon Delta Reflex Site de pub, au cas ou vous auriez un besoin https://metrea.aero/msm/

Diversification d'équipements annexes au Refueling pour les A330 MRTT du Canada avec ELBIT

Un A400M AAE régulièrement en Nouvelle Calédonie

Airbus équipera 15 DE Eurofighter pour le combat électronique (EK) - et d'un système de localisation d'émetteur et d'autoprotection de @Saab ainsi que des missiles anti-radar "AARGM" de LM Le fait que le SEAD/DEAD Typhoon allemand ait conservé les unités de bout d'aile du Gripen E presque inchangées en dit long sur le système Gripen E EW. SAAB propose également le distributeur BOL au-dessus de l'IRIS-T (sur tous les EF) et met à jour l'adv. distributeur pyro pour UK Typhoon. Une véritable puissance européenne de guerre électronique

Un point global sur AH Une série d’articles sur LA TRIBUNE nous informe des enjeux commerciaux et bonnes nouvelles possibles, de cette fin d’année 2023 / Début 2024 pour AIRBUS HELICOPERS ( 5 interviews du PDG Bruno Even ) : résumé paraphrasé ... En Allemagne : - gros marché potentiel auprès de la BundesPolizei pour remplacer 40 super-Puma : le Caracal est face au S-92 - 60 à 80 H145M pour épauler ( et non remplacer ) les Tigre, au-delà des H145M déjà acquis pour les Forces Spéciales - AH ne désespère de raccrocher l’Allemagne sur le programme Tigre mk2+ - Idem AH voudrait impliquer l'Allemagne sur le VSR-700 ( plus loin ) En France : - va se profiler le remplacement des derniers Puma de l’Alat : question de 8 NH-90 supplémentaires ( au-delà apparemment de ceux des FS ) - Succession des H145 de la Sécurité Civile et de la Gendarmerie ( une 40 aine d’appareils ) - Décantation de l’avenir du Tigre avec le mk2+ au-delà du mk 2 en cours, rénovation à mi-vie de l’intégralité de la flotte des 67 de l’Alat. Mk2+ avec l’avionique du HIL, et la capacité de guider « certains drones ou d’opérer avec eux » En UK : En attente avec la succession des Puma par des H175M A l’export : AH compte sur les marchés de remplacement des MI-17… un peu partout Avec les EAU : vente de 12 Caracal bloquée depuis 2021 : imbroglio entre rabais, exigence d’une maintenance de 10 ans, transferts de techno. , intégration du Spike au Caracal… Le Surion coréen en concurrence est loin d’avoir les capacités du Caracal. Espoirs aussi avec le placement de NH-90 Marine, face au Surion marine… VSR-700 : AH proposerait une coopération à l’Allemagne sur une version de Surveillance Maritime et attend une décision sur le SDAM de la MN ( 15 ex. de SDAM pour 2035 ? ). VSR-700 dont AH n’est pas peu fière, avec ses équipements hors-pair et ses capacités démontrées récemment sur une Fremm. VSR-700 qui sera un programme bénéficiant d’une approche incrémentale des fonctions et versions L’Australie et son rejet du MRH-90 : AH lève toute ambiguïté d’une cause technique remettant en cause sa sécurité, pour l’accident d’un MRH90 australien. AH « n'avait identifié aucune information issue de l'analyse initiale des données de vol relative à une panne, un dysfonctionnement ou un défaut lié à la conception de l'avion. « NHI n'a recommandé aucune mesure supplémentaire à appliquer à la flotte en exploitation », avait expliqué l'industriel. » ». La responsabilité NATO Nahema était en charge de gérer ce programme. Et AH faisait ce qu’il fallait pour améliorer sa disponibilité. Rappel L’Australie a reçu 46 MRH90 + 1 appareil gratuit supplémentaire suite à un conflit de 2013. PERSO. - Je remarque aucune info sur le marché de l’ Arabie Saoudienne ( assemblage local, 100 H175 évoqués par ailleurs ) - Ni des programmes de développement : même pas du RACER qui doit bientôt voler

Le prochain 13-ème MRTT correspond au 1-er ATS reçu il y a 3 ans, le MSN 1608, racheté d'occasion : Cet A330-200 immatriculé F-UJCS va prochainement partir en Espagne pour sa transformation en MRTT ( d'ailleurs dans la suite des immatriculations, puisque le 12-ème était le F-UGCR )

Silence absolu ou bien amélioré d'un SNA en eaux profondes ? "Pour éliminer ce bruit de cavitation, il n’y a qu’une solution : se passer d’hélice… Ce que permettrait la magnétohydrodynamique [ MHD ] qui, pour résumer succinctement, s’intéresse aux écoulements de fluides conducteurs électriques en présence d’un champ magnétique." "« Le principe de base de la propulsion MHD est simple. Il consiste à utiliser des forces électromagnétiques pour propulser des navires par réaction. Ces forces de Laplace sont issues de l’interaction entre un champ magnétique, créé par des bobines supraconductrices et des courants électriques circulant dans l’eau de mer. Ainsi, l’énergie électrique, fournie par des groupes électrogènes embarqués à bord, est directement transformée en énergie mécanique [travail des forces électromagnétiques] », explique Christophe Trophime, dans une thèse sur ce sujet. Et le chercheur d’ajouter : « Les avantages d’un tel système de propulsion résident dans ce concept qui permet d’éliminer toutes les pièces mécaniques mobiles [hélice, arbre mécanique, etc.] et les inconvénients qui leur sont attachés [cavitation, bruit, étanchéité, etc.]." "la DARPA,... dans ce domaine avec le projet PUMP [Principles of Undersea Magnetohydrodynamic Pumps]" "le ministère des Armées a récemment fait part de son vif intérêt pour la propulsion MHD" " la Direction générale de l’armement [DGA] s’y intéresse de très près, avec le lancement, en 2018, d’études « numériques » menées en partenariat avec des « laboratoires spécialisés »" "une « feuille de route dédiée à la propulsion magnétique pour une application navale a été établie en 2022 en précisant les besoins de financements » et qu’un « premier marché a été lancé » en 2023 avec l’objectif de mener des expérimentations en laboratoires" "autres marchés en 2024, afin d’évaluer la « faisabilité de l’intégration d’un aimant performant à un démonstrateur » et de réaliser ensuite « des études de conception détaillée et de développement de démonstrateurs à échelle réduite »" « Si l’application concerne d’abord la propulsion d’un sous-marin nucléaire, les investissements réalisés dans le cadre de ce projet auront des retombées dans plusieurs domaines civils..."

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@mgtstrategy C'est mieux rester discrets !

Alors je te conseille un ( nouveau ) long séjour à Faya ! Régime sec, "à la musulmane" et tout en naïl ( savate sur pneu de récup. pour ceux qui ne connaissent pas ). Ventre plat garanti !

Silence absolu ou bien amélioré d'un SNA en eaux profondes ? https://www.opex360.com/2023/11/26/le-ministere-des-armees-planche-sur-une-technologie-de-rupture-pour-la-propulsion-des-sous-marins/ Sur la MHD poursuivre en : Marine de guerre > Divers marine > Propulseurs sous-marins

Hirondelle revient du sport !? un coup de chaud ?