Bechar06

Encore un français embarqué dans le SCAF selon Airbus D&S https://www.varmatin.com/technologie/-le-scaf-est-un-programme-sensible-en-termes-de-securite--886414 A noter "Petite précision supplémentaire spécifique à la France: les futurs drones devront être capables d’être lancés depuis une frégate à partir de rampes, mais aussi d’apponter sur porte-avions."

Pour l' Erieye ou l'antenne du E-7 , selon mon critère très limité ( l'esthétique ) : pas belles et rendant le tout ( porteur + antenne ) pas beaux Pour le reste OUI Saab et DA devraient, depuis longtemps... convoler

Il est directeur général de Safran depuis le 1er janvier 2021

@Titus K Source et date de la photo ? nEUROn en "bonne compagnie" ... Et + si affinités ?

Autre question : Garantie que l'espionite russo-machin ne na pas s'en donner à "Cœur Joie" ?

"confié à ArianeGroup, le programme du M51 suit une logique incrémentale, ce qui permet d’adapter en permanence le missile aux évolutions des contre-mesures développées par des adversaires potentiels. Et cela contribue à la crédibilité de la dissuasion française" "Par rapport aux deux précédentes versions, le M51.3, dont le développement a commencé en 2014, dispose d’un troisième étage amélioré afin d’ allonger sa portée de plusieurs centaines de kilomètres et de lui permettre de déjouer les futures capacités en matière de défense antimissile. Il est prévu de le livrer à la FOST à partir de 2025. À noter qu’il est d’ores et déjà question d’un M51.4." "Depuis le début de ce programme, 12 tirs de M51 ont été effectués, [six par la DGA et six par un SNLE, « Le Terrible » en ayant réalisé trois]. Et un seul s’est terminé par un échec, à cause, selon Laurent Collet-Billon, alors Délégué général pour l’armement au moment des faits, « de lacunes dans les plans qualité des industriels »."

AIRBUS HELICOPERS avec une filiale d'Assemblage en Arabie Saoudite ? https://www.boursier.com/actions/actualites/news/airbus-accord-pour-produire-des-helicopteres-en-arabie-saoudite-903667.html Juin 2023 ... "Airbus : accord pour produire des hélicoptères en Arabie saoudite Accord très important entre Airbus et l'Arabie saoudite. Les deux parties ont conclu un deal pour construire des hélicoptères militaires et civils dans le Royaume. Il devrait déboucher sur des investissements de plus de 25 milliards de riyals (6,7 milliards de dollars) sur vingt ans. "SCOPA Industries et le Airbus ont signé ce deal", a déclaré le PDG de SCOPA, Fawaz Alakeel, à la télévision d'État saoudienne 'al-Ekhbariya'. L'accord, également évoqué par 'Bloomberg', porte sur la construction d'une usine qui devrait commencer au début de l'année prochaine. L'usine pourra produire jusqu'à 100 hélicoptères militaires et commerciaux d'ici la fin de la décennie, selon le dirigeant. Elle devrait permettre la création de 8.500 emplois dans le pays." Un Air & Cosmos récent, feuilleté, évoque un marché d'assemblage de 100 H175 en AS Cela au delà d'essais et de démonstrations du seul H175M :

Petite contribution :

Starship se retrouve explosé sur ses 2 composants ! Cccccchhhhhuuuuutttttt !

Quant à moi, créateur de ce fil : j'ai actualisé son titre

Je le prends comme un "France, dégage !" de +

"Le Premier ministre irakien, Mohammad Shia Al-Sudani, aurait demandé au gouvernement d'allouer un "budget de réserve" pour le contrat #Rafale dans le cadre du budget de la défense de 2024."

Désolé @MatOpex38 mais je ne comprends rien à ce que tu as écrit ... C'est pas trop grave d'un côté car le sort de BAE et de l' UK ... Mais tout de même j'aimerais mieux m'en désintéresser avec compréhension

Réflexion ( merci ) qui t'est donc personnelle ?

Je suis d'accord pour l'orientation "grands volumes, standardisés" de l'activité majeure de Airbus. Qui fait que management et process sont orientés gros volumes et non "artisanat". Mais alors que fais tu des activités d'Artisanat suivantes ? - Conversions Cargo ... A300/A310 P2F A320/ A321 P2F et A330 P2F par la filiale à 45% de AIRBUS : Elbe Flugzeugwerke GmbH - Conversion des anciens et nouveaux A330 en MRTT à Getafe ? - Conversion de A300 et A330 en Beluga et Beluga XL récemment ? à Toulouse Autrement dit : quand Airbus le veut , il peut et il dispose de sites "artisanaux" qui savent le faire Mais Airbus a cumulé, c'est vrai, des déboires sur des commandes étatiques majeures ( A400M notamment ) et la quête de financements complémentaires fut un sacré vaccin pour se méfier de ce genre de marchés Autrement dit, à tord ( un peu à mon avis ) ou à raison, Airbus attend pour se lancer d'avoir un programme, formulé par un ou plusieurs états ( ou l'Europe ), programme à négocier par elle. Et n'anticipe donc pas les besoins ! Ceci dans les temps actuels C'est tout de même un peu gênant quand on voit ce que Airbus a cumulé comme savoir-faire, et succès. Et étant donné sa position dominante, au nouveau mondial Tout cela à mettre, à mon avis sur le dos d'une Europe bien timide, encore bien peu "souveraine", et d'une Allemagne qui va "à hue et à dia" et ne donne que des signes négatifs ou décourageants, sans stratégie "claire" , en montrant le mauvais exemple

https://fr.wikipedia.org/wiki/Yuan Le yuan (chinois simplifié : 元 ; pinyin : yuán), appelé officiellement renminbi (chinois simplifié

C'est quoi déjà les 2 gros balourds au milieu ?

Cela me parait GRAVE CETTE IMPUISSANCE ... alors qu'on a tous ( ou presque ) les éléments de plusieurs côtés en Europe ...

H160-B FI de la MN

Paraboot pour la ville et tous les jours ( 2 paires en // ) : je les ai fait ressemeler et le cordonnier agréé Paraboot me les a rendus comme neuves : j'ai été scotché ! Précision : un produit purement FRançais, malgré son nom. Exporté

A t on une idée de quand ? sera prise officiellement la décision de l AS ?

Anniversaire du CN-235... 2 interrogations : Toujours Fabriqué ? Alors que je croyais que seul le C295 l'est... ET cette affaire d'appontage sur un Porte-avions ? https://epudf.org/actualites/vie-spirituelle/prier-pour-la-paix-en-israel-et-palestine/ "un avion qui allait non seulement révolutionner l’aventure aéronautique espagnole mais également participer à la construction d’un géant ? Car c’est Airbus DS qui 40 ans plus tard construit toujours l’avion et continue de le vendre malgré la présence sur le marché de son «petit frère», le C-295. Ce dernier est né sans l’aide des Indonésiens. Oui légendaire le Casa CN-235 l’est. C’est indubitable. Il y a même un petit malin qui il y a cinq ans et demi l’a imaginé appontant sur un porte-avions, à la manière d’un Grumman TF-1 Trader. Faut tout de même pas trop pousser."

Il a bel et bien volé ! Mais a disparu en Chine alors que toute production, au moins Airbus, se doit d'être suivie Et le lient y a tout intérêt pour des questions de garantie au moins ... Là: "évaporé"

Wait and See ... La RAF est habituée aux impasses Le chef de la RAF attend des éclaircissements sur le plan révisé d'introduction du service Wedgetail : la Royal Air Force (RAF) britannique publiera bientôt un nouveau glissement sur le calendrier d'entrée en service prévu pour une flotte retardée de trois Boeing E-7A avions d'alerte précoce et de contrôle aéroportés. ...

J'en vois 2 B-61-12 ... Est -il vraiment nécessaire d'en avoir 2 "vraies" pour ce genre de mission ? Et si 1 seule "vraie": y a t il un équilibrage de charge avant le largage avec un contre-poids et... après ? au quel cas on largue aussi le contre-poids ?