Bechar06

MERCI ... J'ai aussi cru, un moment, que tu évoquais le changement de moteurs vers les Safran Ardiden 3C plutôt que PT6 OK pendant qu'on y est : ? Rétrofit possible des SN1 vers SN2 ? Et ? Niveau de confiance en un contrat UK pour le H175M ? Et ? Réalité du programme de 100 H175 assemblés en AS ?

100 % OK avec ça ! +1 ! Au minimum minimorum : reprendre le titre en clair ( accessible à la LOUPE de recherche ) et mieux : l'intro accessible de la référence Vas y donc @Benji10 : met en pratique dans ton post

T6 du Rafale ! "une sixième tranche de production du Rafale est « dans les tuyaux ». C’est en effet ce qu’a indiqué le ministère des Armées dans une réponse à une question écrite posée par une députée qui s’inquiétait du futur format de l’Aéronautique navale" https://www.opex360.com/2023/11/26/la-sixieme-tranche-de-production-du-rafale-sera-determinante-pour-la-marine-nationale/ « l’augmentation du nombre de Rafale dans les forces françaises se poursuivra au cours de la décennie, via les commandes des 4ème, 5ème et 6ème tranches de production. Ils seront construits en parallèle des Rafale commandés à l’export » "La 5ème doit donc l’être ( notifiée ) incessamment sous peu. " "« La chronologie de retrait de service des Rafale C [monoplace] et M, qui, pour les premiers avions, devrait intervenir au milieu de la décennie 2030, sera un des paramètres pris en compte pour la définition de la 6ème tranche de production dont la priorité sera la garantie d’une composante nucléaire aéroportée crédible »" Donc 6ème tranche ... de ... F5 ?

Eclaircissements concernant les HTL en France : https://www.opex360.com/2023/11/25/le-ministere-des-armees-justifie-limpasse-faite-sur-lacquisition-dhelicopteres-de-transport-lourd/ Depuis l'Afghanistan où nos Puma, Cougar, Caracal étaient limités en raison de l'altitude, le NH-90 de l'Alat est beaucoup moins gêné. L'altitude lui laisse des performances d'emport honorables: 15 à 20 pax contre 20 à 30 pour un Chinook Et les HMA ou les NH-90 laissent une souplesse d'emploi + grande.. Donc inutile de se lancer dans la location ou l'achat d'une micro-flotte de HTL: on avait déjà entendu ce raisonnement... "micro-flotte" = 2 HTL ! Première fois que je comprends où l'on en est de la mesure EXIT HTL FR

SN2: j'ai cru un moment au proto 2 ... J'ai donc cru que cela signifiait qu'on avance pas dans la série, d'où mon expression "sarcasme" ( en fait non, puisque second proto appelé PT.2 ) "Parmi les "vrais", ceux qui devraient nous intéresser, on en est au SN2. C'est son très officiel petit nom" SOIT mais par quoi se distinguent les SN1 et les SN2 : mystère pour moi aussi Alors @Coriace ? tu nous en dis + ? que signifie S ? N ? et 2 ?

Je ne comprends RIEN à ce post-là ( d'abord ) et les autres qui suivent ... Précise si tu CITE -s ' alors références ? ou si tu COMMENTE -s alors dit que tu commentes ce sera plus clair Et essaye de te relire car il y a des phrases mal balancées ... Désolé mais pour moi : ni queue ni tête ...

Si c'est connu dans les milieux : "spatial" ( VERNON ) et aussi aéronautique ( Modane )... Mais c'est vrai : pas vraiment publique, ni proclamé ubi & orbi, ni Là Le Monde ( pas lu l'article ) racle les fonds de mémoire D'autres pays vainqueurs ont récupéré des contingents de scientifiques De fait l'état français n'a pas "célébré" ouvertement des gens là. Plus discrètement ?? j'en sais rien D'ailleurs suffit de regarder le wikipedia sur la fusée V2 ... à la fin ... Les Etats-Unis, l'URSS, l' UK et la France ont bénéficié des "retombées" , c'est visible pour tout un chacun. Pour la France : "La France n'est pas en reste1 et recrute trente spécialistes allemands qui s'installent à Vernon en mai 1946 pour travailler au LRBA, à la base du programme spatial français des fusées Véronique puis ultérieurement Ariane." Wiki qui rapporte cette référence qui ne date pas d'hier : "Olivier Huwart, Du V2 à Véronique : la naissance des fusées françaises, Rennes, Marines, 2004, 189 p"

sarcasme ?

@Patrick @Titus K ConsidérationS qui auraient + eu leur place en AWACS de Armées de l'Air Europe...

Consolation à cette trop longue vidéo: un hélicoptère à fenestron !

Tu ne vois pas trop grand ?? et trop inutilement cher, alors que le 321NEO est amorti et existe aussi en XL et XLR

Echo indien ! En attendant 6 A321 AWACS ? avec complicité française ... Airbus va "bricoler" ? Ou un autre "transformateur" ? ( Double en fil "Armée de l'air INDE" ) https://www.scramble.nl/military-news/scoop-first-note-indian-air-force-airbus-a321 "First note Indian Air Force Airbus A321... former Air India VT-PPA (c/n 3130), still sports Air India colours, but with Indian Air Force titles and serial. Air India sold six Airbus A321s and one Airbus A319 to the Indian Ministry of Defence The IAF will develop six Airborne Early Warning & Control System (AEW&C) aircraft, dubbed as AEW&C Mk.II, using the Airbus A321. India's Defence Research and Development Organisation (DRDO) will be the prime contractor, but will share all costs with the air force. The procurement and development of the AEW&C Mk.II was accorded by the Cabinet Committee on Security (CCS) on 8 September 2021. Next step is that the A321s will be sent to France, where they will be refurbished and modified to Indian Air Force/DRDO specifications including the fitment of airborne radars. After returning to India, DRDO will integrate the radar with the complex software that will allow these aircraft to function as “eye-in-the-sky” controllers."

En attendant 6 A321 AWACS ? avec complicité française ... Airbus va "bricoler" ? Ou un autre transformateur ? ( Cf. fil AWACS ) https://www.scramble.nl/military-news/scoop-first-note-indian-air-force-airbus-a321 "First note Indian Air Force Airbus A321... former Air India VT-PPA (c/n 3130), still sports Air India colours, but with Indian Air Force titles and serial. Air India sold six Airbus A321s and one Airbus A319 to the Indian Ministry of Defence The IAF will develop six Airborne Early Warning & Control System (AEW&C) aircraft, dubbed as AEW&C Mk.II, using the Airbus A321. India's Defence Research and Development Organisation (DRDO) will be the prime contractor, but will share all costs with the air force. The procurement and development of the AEW&C Mk.II was accorded by the Cabinet Committee on Security (CCS) on 8 September 2021. Next step is that the A321s will be sent to France, where they will be refurbished and modified to Indian Air Force/DRDO specifications including the fitment of airborne radars. After returning to India, DRDO will integrate the radar with the complex software that will allow these aircraft to function as “eye-in-the-sky” controllers."

Version Anti-Barbus tu veux dire ?

Et F5 ... Extraits de https://questions.assemblee-nationale.fr/q16/16-10564QE.htm Question : "Certes, le Rafale dispose d'une certaine furtivité et d'un système d'autoprotection réputé performant, mais il ne dispose pas, à proprement parler, de la capacité à neutraliser les défenses anti-aériennes avancées ennemies en brouillant leurs radars de recherche et de tir et en les éliminant à l'aide de munitions antiradiations comme peuvent le faire certains appareils (le EA-18G Growler américain que les Allemands vont acheter pour remplacer leurs Tornado). Dès lors, cette capacité serait une réelle plus-value pour le Rafale à l'export comme pour l'armée de l'air et de l'espace en interne. Aussi, elle lui demande si le Gouvernement envisage de demander à Dassault aviation de développer rapidement un Rafale de guerre électronique" Extraits Réponse "Avant l'opérationnalisation du SCAF (système de combat aérien du futur), qui sera nativement adapté aux environnements les moins permissifs en 2040, les évolutions du Rafale et de son armement conféreront à nos armées, à l'horizon 2030-35, une capacité de destruction des défenses ennemies crédible. Dans ce contexte, le développement d'une version de Rafale dédiée à la guerre électronique n'apparaît pas nécessaire pour assurer le maintien de notre supériorité opérationnelle. Le système d'autoprotection du Rafale est en évolution constante pour fournir à l'avion une capacité de détection des menaces et de brouillage de plus en plus robuste et adaptée aux nouvelles menaces. Ces évolutions concernent déjà le standard F4 en cours de déploiement dans les forces." "ces évolutions .. seront également au cœur du développement du futur standard F5 qui mettra en œuvre le futur missile de la composante aéroportée de la dissuasion française (ASN4G). Conformément à la loi de programmation militaire 2024-2030, le développement du Rafale F5 inclura un drone de combat furtif. Ce drone permettra d'agir avec discrétion et fulgurance comme une extension du Rafale F5 (capteur et effecteur déportés) pour produire des effets décisifs en réseau. Fort de ces caractéristiques, le drone de combat devrait être une pierre angulaire du traitement des systèmes anti-aériens modernes à moyenne et longue portée. Enfin, le panel d'armement du Rafale s'étoffera de munitions modernisées aptes à détruire des systèmes de défense aérienne à la fois puissants et mobiles. Ainsi l'armement air-sol du futur, une version adaptée à la destruction des systèmes sol-air du futur missile antinavire et des systèmes embarqués et largués de saturation du spectre électromagnétique permettront de mieux prendre en compte les besoins de lutte contre les dispositifs de déni d'accès et d'interdiction de zone.... prendre en compte l'évolution des systèmes de défense adverses qui sont de plus en plus interconnectés, pleinement intégrés, redondants et beaucoup plus robustes...induit une nouvelle approche vis-à-vis de ce type de défense, qui se caractérise par la nécessité de pouvoir appliquer des effets diversifiés et synchronisés sur ses différents constituants ...la suppression des défenses anti-aériennes adverses est considérée au travers d'une approche interarmées et multi-milieux afin de pouvoir tirer parti d'une vaste palette de capacités complémentaires. Des travaux, illustrés dans le domaine des missiles par la coopération franco-britannique, se déroulent en continu pour définir les moyens que requiert la pénétration des espaces les plus contestés, assurer leur cohérence d'ensemble et orienter les futurs exercices de programmation militaire"

Retour vers ( les bases du ) FUTUR à partir du 5 / 12 / 2023

Idée d'ailleurs PATMAR selon Bombardier

Maousse costaud !

Chacun son VADOR

Ce ne sont pas les allemands qui ont le LEAD ... Bien du plaisir aux Norvégiens

Parce que c'est une autre forme de coopération, qui pourrait être promu... mais pour autant ne pas acheter n'importe quoi Quand on voit ce que l'on achète encore aux US: pour qu'ils nous achètent si peu Quand on voit ce que a France achète en Europe ... Pas sûr que la balance soit équilibrée ... Mais tu as raison en l'espèce : pour ce véhicule là, tellement spécifique, et dont j'ignorais les composants Volontairement je provoquais !

Le Blackwolf, assemblé au Canada, intègre ainsi les rangs du RAID.... Compensations attendues ?

RAFALE adapté à la guerre électronique, avec la poésie de Philippe

A toute fin utile pour les Missiles Anti-aériens anti-missiles Coréens du Sud : L-SAM Long Range Surface to Air Missile et "compagnie" M-SAM et autres .. Notion de famille ? https://www.janes.com/defence-news/news-detail/south-korea-to-develop-advanced-missile-interceptors "The L-SAM will have a firing range of 150 km. The missile will be capable of intercepting the targets at altitudes between 40 and 100 km. the L-SAM II project... The range of the high-altitude interceptor missile will be three times the range of the L-SAM and an increased interception altitude The L-SAM II programme also comprises the development of the gliding-stage interceptor missile to counter advanced missiles such as the hypersonic missiles and North Korea's new solid-fuelled intercontinental ballistic missile (ICBM) known as Hwaseong-18"