Bechar06

Rappel au cas où ...

https://www.scramble.nl/military-news/taipan-six-feet-under-down-under "Cette histoire a maintenant pris une suite quelque peu bizarre, car il est récemment devenu clair que NH Industries (NHI) aurait racheté toutes les pièces de rechange et composants qui valaient la peine d'être récupérés. L'Australian Defence Force (ADF) décide alors d'enterrer secrètement les 47 carcasses Taipan vides sur un site de défense. Avec une valeur estimée à environ 14 millions AUD chacun, cela signifie probablement les funérailles les plus chères jamais vues."

Encore un reportage consistant sur les avions et hélos de l'AMI https://spottingaviation.forumactif.com/t15394-road-trip-en-italie-pratica-di-mare-2023 Notamment sur la fin les HH-101 CAESAR

Tout étant dans tout et réciproquement, évidement on est dans le SCAF ... Cependant pour cette affaire de Rolls-Royce Moteurs Aéro , MOTEURS CIVILS SURTOUT et essentiellement pour RR: je vous propose de poursuivre en http://www.air-defense.net/forum/topic/20718-moteurs-europe-et-france-pr-avions-civils-acteurs-motoristes-gammes-technos-métiers/?do=findComment&comment=1687031

Via un post de @MatOpex38 sur le fil SCAF "hors NGF" ... Des nouvelles peu rassurantes de ROLLS-ROYCE aéro Contexte : Wiki ..". Rolls-Royce plc : la division aéronautique issue de la scission de Rolls-Royce Limited en 1973. De loin la plus importante en termes économiques, produit des turbines surtout pour l'aviation ainsi qu'une vaste gamme de produits sophistiqués pour les secteurs civil et militaire => https://fr.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_(entreprise) "En juin 2018, Rolls-Royce annonce la vente de sa filiale L'Orange, spécialisée dans le diesel, à Woodward pour 673 millions d'euros7. Le même mois, Rolls-Royce annonce la suppression de 4 600 postes sur 2 ans notamment dans son centre administratif au Royaume-Uni8. En juillet 2018, Rolls-Royce annonce la vente de ses activités maritimes regroupant 3 600 employés à Kongsberg Gruppen9. En mai 2020, face aux grandes difficultés du secteur de l'aéronautique civile pendant la pandémie de Covid-19, la société annonce la suppression d'au moins 9 000 postes. Elle accuse au 1er semestre une perte nette de 5,38 milliards de livres, quasiment l'équivalent de son chiffre d'affaires sur la période, et un résultat d'exploitation en négatif de 1,77 milliard de livres. En lutte pour sa survie, les mauvaises nouvelles s'accumulent pour Rolls Royce, qui annonce en janvier 2021 le gel de son programme Ultrafan, supposé permettre l'éclosion d'une nouvelle génération de moteurs d'avion10,11,12. En septembre 2021, Rolls-Royce annonce la vente de sa filiale espagnole de production de turbine ITP Aero à un consortium mené par Bain Capital pour 1,7 milliard d'euros13. En octobre 2023, Rolls-Royce annonce de nouvelles suppressions d'emplois avec 2 500 postes supprimés sur plusieurs années" + Gamme moteurs aéro + actionnariat ... " https://leehamnews.com/2023/01/31/pontifications-new-rolls-royce-ceo-paints-a-dire-picture-all-scenarios-on-table-at-airbus/

Tragédie ou Comédie ou Chantage ou ô! Rage ô! Désespoir ou RIDICULE NE TUE PAS ... Les mots me manquent sur ces australiens là

Punaise... Si AIRBUS ou SAFRAN rachète RR ... Là y a de la souveraineté techno. européenne en ( sacré ) progrès ! Wiki ... Rolls-Royce plc ... Cf.

vendredi 26 janvier 2024

Combien a t il fallu d'années, en informatique "classique" pour passer du mono-processeur mono-système, disons de 1 Système .... à N processeurs actifs et interconnectés en réseau, autrement dit un "Système de systèmes" ?

Pour MAIA, j'apprécie cette comparaison signifiante : Maia devient une Ariane 1 version 2.0 Dans https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronautique-start-up-francaises-maiaspace-latitude-doublent-puissance-leurs-fusees-110284/

Et l'autre projet français de mini-fusée : LATITUDE https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronautique-start-up-francaises-maiaspace-latitude-doublent-puissance-leurs-fusees-110284/ "Les start-up françaises Maiaspace et Latitude doublent la puissance de leurs fusées !" Maia devient une Ariane 1 version 2.0 : Voir Fil ESA Latitude double la capacité de Zéphyr "C’est l’autre annonce de la semaine : la start-up rémoise Latitude qui vient de doubler la surface de son usine a annoncé vouloir doubler la capacité de son micro-lanceur Zéphyr qui passera de 100 kilos de charge utile en orbite basse, à 200 kilos. Latitude précise que cette nouvelle capacité est possible grâce à la nouvelle version du moteur Navier. Ainsi, Latitude se positionne en concurrence directe avec l’Américain Rocket Lab. La version originale de Zéphyr volera à partir de 2025, et la version plus puissante à partir de 2028.

Peut-être dernière occasion d'activer ce fil là ... https://www.opex360.com/2023/12/21/retires-prematurement-du-service-les-helicopteres-nh-90-australiens-vont-etre-envoyes-a-la-casse/ "selon l’Asia-Pacific Defence Reporter [APDR], magazine australien de référence sur les affaires de défense" : "Quoi qu’il en soit, le sort des MRH-90 australiens est scellé… Et Canberra n’envisage pas de les revendre… mais de les envoyer à la casse. C’est en effet ce qu’avance l’APDR, ce 21 décembre. « Les techniciens démontent actuellement – et en secret – les 45 hélicoptères multi-rôles Taipan et enterreront les composants sur un site de la Défense », écrit le magazine. « D’une valeur d’environ 20 millions de dollars [australiens] pièce sur le marché de l’occasion, il a été décidé de les détruire en douce, en espérant que personne ne s’en aperçoive », poursuit-il. Or, estime l’APDR, les MRH-90 Taipan sont « en excellent état » et si l’Australian Army « avait été capable de les entretenir, ils effectueraient actuellement un travail précieux dans l’extrême nord du Queensland où seulement deux [hélicoptères] Chinool sont déployés » alors qu’ils « ne sont pas adaptés aux opérations de sauvetage ». En outre, les AW139 ne sont pas non plus aptes à assurer de telles missions puisqu’ils sont « dépourvus » des capacités nécessaires [radar et treuil, ndlr]. Pour le moment, l’Australian Army connaît donc un « énorme déficit capacitaire », les trois UH-60M Black Hawk déjà livrés n’étant pas encore opérationnels… Le magazine va encore plus loin dans sa critique. « Ce n’est un secret pour personne que l’enthousiasme pour le Black Hawk vient d’un petit groupe d’offciers ayant noué un attachement trop sentimental à son égard lors de leurs déploiements en Afghanistan », conclut-il. Dernière occasion ... à moins que d'enterrés ... Ils ne ressuscitent ? .... Mince on est pas ( encore ) à Pâques mais à Noël

Bon, après force recherches ... Peut-être Détachement de Légion étrangère de Mayotte et son wiki https://fr.wikipedia.org/wiki/Détachement_de_Légion_étrangère_de_Mayotte Quelle transpiration de forçat !

5RE : 5-ème Régiment étranger ? DLEM ?? Y a pas que la Légion qui est étrangère ...

"Italian Air Force Selects Gulfstream G650ER To Replace Dassault Falcon Fleet." => Il y a une logique d'homogénéité de flotte avec les Gulftream de missions militaires

En effet... La seule solution serait la livraison rapide de M neufs à la MN ( mais délai de cycle tout de même ) en // a ceux à fournir à la Marine Indienne => Libérant ainsi des M "anciens" pour la Colombie, qui devrait donc patienter plusieurs années Je brode librement sans accès à Méta

Des nouvelles du COIN côté US https://www.avionslegendaires.net/2023/12/actu/loa-1k-sky-warden-dans-le-collimateur-des-comptables-federaux-americains/ L’OA-1K SKY WARDEN DANS LE COLLIMATEUR DES « COMPTABLES FÉDÉRAUX » AMÉRICAINS. "Pas sûr finalement que l’US Air Force fasse voler 75 exemplaires de cet avion dédié à ses opérations spéciales. Le Government Accountability Office, équivalent américain à notre Cour des Comptes française, a en effet préconisé une diminution substantielle de la commande d’avions d’appui tactique et de reconnaissance Air Tractor OA-1K Sky Warden. Développé avec l’entreprise L3Harris il doit permettre à l’horizon 2025 d’offrir une capacité offensive à l’Air Force Special Operations Command tout en assurant le remplacement des Pilatus U-28A Draco. Le GAO reste cependant assez flou dans ses recommandations."

Méta... Je sais pincettes ! Mais il évoque ce jour un scénario "original" https://meta-defense.fr/2023/12/21/dassault-rafale-vs-eurofighter-colombie/ Des "vieux" Rafale M de la MN d'occase pour la Colombie !

Excuses à @Titus K car bis repetita ... Mais le sujet le mérite aussi MAIASPACE parmi les autres projets européens Belle infographie ! Maiaspace dans la guerre des "petits" lanceurs https://www.challenges.fr/entreprise/aeronautique/maiaspace-l-arme-francaise-dans-la-guerre-des-petits-lanceurs_877627 "MaiaSpace, lancé début 2022, développe un petit lanceur réutilisable, dont le premier vol (en version consommable) est prévu fin 2025. Où en est le groupe face aux allemands Isar Aerospace et RFA ? Plongée dans l'usine MaiaSpace, à Vernon

10 des 16 Panther MN manœuvrent ensemble

"Ils enterreront les composants sur un site de la Défense"

Fin des C-135FR en France ... Mais seconde vie pour 8 d'entre eux ? Aux USA en + https://www.scramble.nl/military-news/additional-stratotankers-for-metrea "Unconfirmed reports mention that Metrea (formerly known as Meta Aerospace) has bought eight Armée de l'Air et de l'Espace (AAE, French Air and Space Force) Boeing C-135FR Stratotankers. the final one was witdrawn on Friday 15 December 2023. This tanker, 737/31-CI, will be flown from Base Aerienne (BA) 125 Istres/Le Tubé to Nimes/Garons on 21 December where already ten other C-135FRs are stored. It is not known yet which eight French C-135FRs are involved and when they will be flown to the US."

Marge de progression pour faire mieux qu'avec les C-130H AAE ... à la MCO longtemps négligée https://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2023/12/20/maintien-en-condition-operationnelle-des-avions-c-130j-30-et-24316.html "Pour qui le MCO des avions C-130J-30 et KC-130J des États français et allemand?" "La flotte à soutenir se compose de cinq aéronefs C-130J-30 et cinq aéronefs KC-130J avec une activité aérienne annuelle prévisionnelle de 6 000 heures de vol en moyenne par an pour l’ensemble de la flotte. Les hélices et moteurs de ces aéronefs font partie du périmètre à soutenir"

A partir de Janvier 2024 Nouveau contrat d'étude OTAN à un MOTORISTE US avec acolyte italien ( Avio ! Gagné ! ) https://www.forcesoperations.com/ngrc-une-premiere-etude-decolle-sans-acteur-francais-a-bord/ "NGRC : une première étude décolle sans acteur français à bord Un premier contrat d’étude vient d’être attribué au groupe américain GE Aerospace dans le cadre du programme « Next Generation Rotorcraft Capability » (NGRC) de l’OTAN, effort lancé par six pays* pour concevoir une nouvelle génération d’hélicoptères à l’horizon 2035-2040. Centrée sur la motorisation, l’analyse transformative notifiée le 5 décembre verra GE Aerospace « identifier, évaluer et comparer des solutions de propulsion innovantes susceptibles de répondre aux exigences capacitaires de NGRC » Lancée en janvier pour une durée de six mois, cette analyse fournira notamment les données nécessaires à une future étude consacrée au concept de plateforme intégrée, l’une des cinq inscrites dans la feuille de route de NGRC. la sélection d’un acteur provenant d’un pays n’étant pas officiellement partie prenante dans NGRC interroge néanmoins Et si une partie des travaux reposera sur l’entreprise italienne Avio Aero, celle-ci reste une filiale à 100% du groupe américain. Un camouflet pour l’Europe et l’un de ses champions, Safran Helicopter Engines ? Pas nécessairement. Non seulement NGRC reste à un stade très amont, mais cette étude n’a pas pour objet de retenir une solution mais d’établir un panorama du marché actuel et futur. Aucune porte n’est donc close à ce stade. Surtout, le choix de la NSPA pourrait servir de coup de fouet aux démarches déjà engagées entre Européens dans ce segment. En juin dernier le motoriste français SAFRAN s’était lié à l’allemand MTU Aero Engines pour proposer une solution 100% européenne. Le duo a d’ailleurs d’emblée inscrit ce rapprochement non pas sous la bannière de l’OTAN mais sous celle du projet européen « EU Next Generation Rotorcraft Technologies » (ENGRT) => fournir une réponse souveraine à l’un des concurrents potentiels, le moteur T901 conçu par GE Aerospace et sélectionné par l’US Army pour équiper le successeur des hélicoptères AH-64 et UH-60"

"MaiaSpace qui vient se positionner en conçurent de Vega-C"