Serge

À propos du Far West:http://www.contrepoints.org/2011/01/07/10404-le-mythe-du-far-west-sauvage

Le 10RCR rentre en A400. Si l'avion doit atterrir, alors n'importe quel régiment peut être posé avec son matériel.

Tu oublis juste que quand tu portes une arme de façon apparente, personne ne tente quoi que ce soit contre toi. Et c'est ce qui se passe aux US. Dans des comtés, le port d'arme doit être apparent. C'est une très bonne chose.

Sachant que cette surveillance existe déjà par plusieurs services dont la DICOD. Il est normal que tout organisme sache ce que l'on dit sur lui.

Les parachutistes doivent être équipés de matériels aerolargable en intégralité. Maintenant, comme je l'avais écrit il y a quelque temps, les unités TAP doivent être regardées différemment des autres. Une transformation vers un modèle Ranger me semble nécessaire.

Est-il aéro largable ?

Un matériel non aéro largable ne peut pas servir à grand chose à des parachutistes. Dans ce cas, autant diminuer le volume de force para et engager des unités sur un tour d'alerte.

Quand un maire mediatique campant illégalement sur l'espace public faisant une grève de la faim devant le parlement sera traité comme un français faisant la même chose (envoi de CRS), cela changera. Pas avant.

C'est pour cela que l'instruction aux armes se décompose en trois étapes: 1- Savoir vivre avec une arme en sécurité et tirer en sécurité 2- Faire but dans toutes les conditions. 3- Savoir quand tirer.

Tu t'es déjà fais braqué?

Un peu plus de puissance de feu :

De nouvelles variantes pour l'Ocelot :

Chez les honnêtes gens, oui. Pas pour les autres.

T'as pas l'impression de mélanger tout et n'importe quoi juste pour défendre l'idée que ce sont des abrutis. Sommes-nous plus vertueux en France?

L'oppression commence par l'agression.

Et bien non. Ils n'etaient pas armés. Si on ne voit pas le droit du port d'arme dans d'autres pays c'est en effet qu'il faut peut être s'inquiéter.

Laissons les tourelles. Elles sont payées. Cela coûterait de l'argent.

Pour commander une chose, il faut qu'elle existe. Tu ne peux acheter ce que tu n'as pas testé.

De ce que j'ai compris, la DGA a fusionné les deux programmes sur un unique châssis 6x6. Cette décision est une mesure de protection des deux programmes qui, séparés, auraient pu être la cible de la LPM.

Parceque les américains considèrent comme un droit inaliénable celui de résister à l'oppression. Le droit de conduire n'en est pas un surtout qu'il est subordonné à la dangereusite de comportement contre laquelle il n'y a pas de réponse. Un porteur d'arme au milieux d'autres porteurs d'arme ne peut être dangereux. Sinon, il se fera abattre. Quand un conducteur ne sait pas conduire et te percute, tu n'as aucun moyen d'opposition.

VBMR. Il faut se tenir strictement à cette ligne. Il est impérieux en période de privation de rester sur les bonnes lignes. VBMR en est une même si il n'arrivera pas avant 2018. Je comprends l'approche de ceux qui seraient séduits par TITUS. Au très court terme, il est évident que les soldats seraient heureux de travailler sur ce véhicule. Le problème est que la tenue du budget d'une armée s'oppose à toute creation de micro parcs. Pour contenir les dépenses, il faut réduire le nombre de châssis. Acheter TITUS serait donc une victoire à la Pirus. Un bien aujourd'hui pour une catastrophe demain. Maintenant, il pourrait être étudié le coût de l'adaptation de certains VBCI en fonction génie. Pourquoi pas? Si le volume intérieur du VBCI avec la Tarask est supérieur au VAB génie, alors on pourrait faire un kit adapté. De même, comme je le dis toujours, il ne faut jamais oublier qu'un blindé pousse et tire. Donc, il serait possible d'étudier l'adoption d'outils (lame dozer, rouleau...). Ce genre de choses pourrait être utile ailleurs que dans le génie.

Fini de jouer :

L'Aravis. C'est bien ce blindé que l'on ne voit plus trop ?

Tu n'as pas forcément une intention méthodologique mais la mise en place d'une situation de fait. Ici, ce serait un effondrement des sociétés. Samedi, il y aura une émission radio sur ce genre de chose. Sur radio courtoisie à 12h00 et rediffusion 16h00 avec B. WICHT en invité.

Cela commencera mercredi 25 Septembre à 02h00 par une attaque massive sur les aérodromes et autoroutes suisses. Au même moment, le seul escadron Leclerc qui roule franchira la frontière et participera à une manœuvre d'encerclement de Bâle pour saisir des gages territoriaux. Le but siphonner les réserves banquaires suisses.