Serge

Sur ce point, il me semble que cela va se faire tout seul.

C'est une grande spécialité française. Mais rassurons-nous, nous construisons l'Europe.

Cela peut avoir son intérêt: http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/m/Francois-Hollande-a-ete-aspirant-au-71eme-regiment-du-genie_a591.html

Une synthèse ethnodifferentialiste du quinquennat de N. Sarkozy:

L'appartenance ou non à un groupe se voit toujours par ce qui est imperceptible mais pourtant flagrant.

Tu pourrais pas inventer une radio qui se coupe dès qu'une coupure publicitaire commence? Ce serait pas mal.

Je n'avais pas perçu l'opposition entre piéton et conducteur. En effet.

Bien vu.

C'est sûr que vivre dans un strict discours du genre "vous êtes la dernière ligne de défense de la Nation", ça doit tenir 10min. Mieux vaut être dans un A-10.

+1 Cette affaire a un goût d'étrange, un mystère impénétrable.

Le premier est un moment d'anthologie.

Il y a bien du blindage dans le masque de tourelle. Ce n'est pas aussi creux que cela. Pour le 140mm, c'est probable.

En effet, pour l'islam, le christianisme est bien un polythéisme.

Tous les Merkava ont cela. Cette porte sert aussi au recompletements logistique. Elle s'ouvre quelque soit la position de la tourelle, même si le char est retourné.

Je ne connais pas les statistiques de vol mais actuellement, la détention du fusil d'assaut concerne 45% des foyers suisses. Voici un article de fin 2010 sur la pertinence de l'évolution des forces armées: http://www.revuemilitairesuisse.ch/node/548 Extrait: Traduction: un "lance-mine" est le nom suisse du "mortier".

Je me dirais qu'un voleur est un voleur. La cause de la détention d'une arme (loisir ou défense de la société) n'a aucun impact sur le larcin.

Les tourelles avec chargeur automatique offrent toutes un volet par homme. Même pour le XM-8 Bulldog dont l'équipage est du même coté. Pour les tourelles où le chargement est manuel, le chargeur a son propre volet et le couple chef/tireur le sien. L'exception est le B-1 Centauro car le chargeur est avec le tireur et le chef seul. Le seul char qui n'ait qu'un volet en toit est le Merkava Mk-4. Il faut préciser que les Merkava ont une trappe d'evacuation en arrière du châssis.

Pour me trouver, mieux vaut regarder les cravates. Un indice: je ne porte jamais de cravate club comme le préconise mon maître à penser, James Darwen.

Voici la sortie d'un nouveau trimestriel. Le billet de JD MERCHET: http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/m/Mais-ou-est-donc-passee-l-epee-de-Jeanne-d-Arc_a590.html

Les évacuations ventrales sont là pour sortir sous le feu et éviter d'être fauché par la mitraille quand on est sur le toit.

Un court article de 2010 sur les forces armées suisse. Quel avenir? http://www.revuemilitairesuisse.ch/node/582 Cela a un intérêt conceptuel sur notre propre "que faire?".

Le blog de D. Humair : http://www.revuemilitairesuisse.ch/node/591

Je n'ai d'autres détailles sur cette affaire Kneubühl mais elle permet de réfléchir. Cela s'est passé en 2010: Si quelqu'un à des infos sur les conséquences de cette affaire. http://www.revuemilitairesuisse.ch/node/592

L'Union Européenne, ses projets, son avenir. Une analyse que l'on ne lira pas en France: http://www.revuemilitairesuisse.ch/node/603

Une pieuvre est le surnom d'un système de détection par écrasement de la présence d'un char. Ça se visse sur la mine. De là partent des bras sous la forme de tube souple long de 2m. Quand un char écrase deux bras opposés géométriquement, cela signifie que la mine est dessous. Celle-ci détonne.