Serge

Oui comme beaucoup de produits allemands.

Nouvelle évolution :

Il n'y a pas forcément de client pour ce véhicule. Les constructeurs de châssis ont besoin de démontrer qu'ils montent toutes les tourelles sur leurs châssis. Les constructeurs de tourelles ont besoin de démontrer que leurs tourelles sont compatibles avec tous les châssis du marché.

Au delà de tes amalgames qui répondent aux amalgames, les arabes n'écoutent pas de programmes turcs. Et par chez moi, on ne parle pas de fromages mais de faces de craie ou de français. et en effet, en France, certains font la fête lors d'attentats en France.

Petit info :

Un nouveau véhicule de combat d'infanterie pour Rheinmetall :

Un billet comme toujours intéressant sur le M60T touché par un missile. Un effet de la modernisation ? http://below-the-turret-ring.blogspot.fr/2016/05/about-that-m60t-which-survived-kornet.html?m=1

A propos de l'achat de chars par le Pakistan :

En effet. Les chars sont une force de destruction. Mais quel ennemi détruire. Si on peut légitimement s'inquiéter de certains de ses voisins, ce n'est pas des chars lourds qui vont être importants. Mieux vaut développer une force sur roues pour conduire des interventions en cas d'infiltration des frontières. Avec un tel char, ils vont exploser le peu de réseau routier qu'ils ont. Ils devraient se concentrer sur de la roue. Il y a plein de choses bien de disponible. Cette affaire sent l'enfumage à plein nez. Un éléphant blanc.

Disons que passer de ceci : à cela : est un saut non capacitaire mais dans l'inconnu. Même sans acheter l'électronique d'auto-défense, ça va coûter cher, très cher.

"A tout vouloir défendre, l'on ne défend rien." Une journée fera toujours 24h. Il reste cependant une question : qui fait la prof de ces hommes ? Ces compétitions sont prévues longtemps à l'avance. Il n'existe donc pas d'excuse pour l'unité de ne pas avoir pu préparé ses hommes.

Les écarts sont gros et réguliers. Même avec correction. Ont-ils fait but sur cette phase d'ailleurs ?

Je n'en sais rien. Cette nouvelle est assez surréaliste. pour un tel pays, avoir des canons pourrait se faire sous l'angle d'un engin comme des Centauro et des version Freccia. Ce serait pas mal. Mais là, nous sommes face à de la science fiction.

Pour qu'il y ai un tel décalage, ça ne peut être que d'origine technique. Ou il n'y a pas de simbleautage, ou ils tirent de L'explo en mode flèche.

Si ce forum ne devait avoir qu'un fil, ce serait celui-là. Voilà pourquoi :

Les entraînements se font sur des avions vides et les conducteurs étaient les manutentienneurs. Ce qui, le jour où on joue sa vie, pose problème.

A propos des Centauro et Ariete :

À propos du programme italien : Un prototype à Eurosatory.

Pour ceux que cela intéresse : Flexcel, un système souple de ravitaillement en carburant pour les chenillés. http://www.geocities.ws/armorhistory/camelbaksfortanks.html

De mon côté, j'aurai une attirance inverse mais pour une autre raison. Je trouve le côté police beaucoup plus motivant en cela que les défis sont grands. La complexité de leur organisation permet de conduire des analyses depuis une vrai page blanche. Même chose pour leur moyens..... après, certaines luttes de pouvoirs sont telles que certaines journées sont déprimantes.

Ils ne savaient pas que la hauteur varie selon le niveau de remplissage des réservoirs.

Je ne pense pas que G4lly évoquait la faiblesse de la protection de toit sous l'angle du blindage mais sous celui des protections actives. Dans ce cadre, les Armata et Kurganet seraient les premiers blindés à dépoter un écran large bande au dessus du véhicule. Apres, pour la protection de toit, il faut inclure les revêtements de camouflage.

Beaucoup de barbus dans le nord en effet.

Ce harnais est une protection balistique pour un problème particulier. La zone pelvienne est une zone à forte irrigation sanguine. Elle est très sensible aux ondes de choc et au poli criblage des mines et pièges. On peut facilement mourir d'une hémorragie. Les plaques pelviennes classiques qui "pendouillent" ne sont pas très utile ici. Elles arrêtent les gros éclats. Le problème étant qu'on ne peut pas placer grand chose entre les cuisses si on veut continuer à marcher. La solution est une protection en deux couches. La première est un caleçon que l'on porte à même la peau (Ce que porte le soldat sur la vidéo). Il a un maillage particulier sur certaines surfaces pour protéger les testicules, l'entre-jambe et le t_____ de b____ des surpressions et dépressions ainsi que piéger les petits éclats qui éclateraient les vaisseaux sanguins. Il est non feu également. BCB, Crye en fabriquent. Par dessus, tu portes ton pantalon de combat puis le harnais dont tu parles. Lui a pour fonction d'arrêter les gros éclat et de dévier la plus grosse partie de l'onde de choc. Généralement, il s'accroche à la ceinture du pantalon pour un ajustement le plus fin possible. USA, Grande Bretagne en ont en dotation. Les anglais, les américains sont dessus. En France, le casque Félin permet de fixer un protection maxillo-facial mais je ne sais pas où ça en est.

En fait, placer tes séquences de "tranches de matériaux" à blindage dans un caisson permet plusieurs choses. Pour l'ingénieur, il y a immédiatement 5 faces supplémentaires possible de fixation desdites tranches. Il n'est plus obligé de se limiter à la face intérieure. Le caisson protège le blindage. Ainsi, cela permet de réfléchir à une séquence de blindage dont la première couche serait dégradée dans le temps si elle était à l'air libre. Il peut permettre de rajouter des couches dans certains angles. Comme le caisson est une enveloppe, tu peux jouer sur sa structure pour qu'elle fasse partie de la solution de blindage. Enfin, tu peux travailler la géométrie du caisson pour obtenir des propriétés de diminution de la signature radar, la suppression de certaines arrêtes et ombres pour masquer la silhouette. Le caisson peut être aussi la solution à une architecture modulaire.