Serge

Le CAESAR 8x8 est une solution export. Son tir reste toujours avec des opérateurs externes. Il n'est pas question pour Nexter d'aller chasser sur les terres de l'Archer. La différence entre les deux est que le CAESAR est un tracté sur camion quand l'Archer est un automoteur sur camion. Cette différence d'approche doit persister car sinon le CAESAR se placerait sur le créneaux de concurrence avec les automoteurs chenillés pour cause de poids et de coût. Or, les automoteurs chenillés sont supérieurs à l'Archer.

Mon cher Carl, Comme le montre tes postes, il apparaît comme clair que tu n'as jamais fait de droit pour ne pas parler de droit pénal qui est ici celui que nous intéresse. aussi, avant de lancer un "les prisons sont déjà pleines donc on peut le faire", je t'invite à faire des recherches sur le droit pénal. Et plus particulièrement sur ce qu'il faut pour obtenir une condamnation. Il est facile de lancer à la cantonade "ils faut les mettre en prison". Le mettre en œuvre est d'une toute autre complexité. Tu proposes des mesures privatives de liberté en jouant sur les mots. "C'est pas de la prison" hein. On l'y met le temps de... Le temps de quoi ? Seul un juge peut décider de cela et un juge n'est pas une autorité administrative. Et je repose ma question : quels sont tes critères ? Quels sont les faits ? Comment constitues-tu la preuve ? Un délit d'opinion ? Ta proposition est particulièrement dangereuse en cela qu'il n'existe aucune frontière, aucun marquant. Ton système est juste l'avènement du totalitarisme au travers de la résurgence de l'arbitraire. Nous sommes tous le déviant d'un autre. Bonnes études de droit mon cher Carl. edit : pour te donner une idée, au regard de la simple criminalité française, il faudrait construire environ 40000 cellules en France pour que les juges puissent prononcer les condamnations requises. Je te souhaite bien de la chance pour tes simples centres.

Pour troller, nous sommes d'accord.

Jolie ces propositions d'internement. Et qui décide de qui est déviant ? De qui n'est pas assez "républicain" ? Quelqu'un de très "républicain" j'espère.

Il y a du 155mm au Mali. Le problème y est l'élongation. Les obus de 155mm sont tellement gros que les camions qui suivent les CAESAR sont gros eux-même. Si le 155mm était complété par un 105, alors il y aurait un allègement de la chaîne logistique. Prenons un exemple simple, une demande de tir sur un ennemi faiblement protégé. Au lieu de faire une intervention au 155mm avec 32 obus, si tu la fais avec du 105, alors tu gagnes sur la différence de poids des obus. Et cette différence se chiffre très vite en tonnes.

J'en ai déjà parlé. L'idée est le montage de la tourelle sud-africaine T7 sur châssis VBCI. Elle utilise un canon d'artillerie de 105mm et 67 calibres assez particulier. En y rajoutant un tourelleau de 12,7, on pourrait avoir un engin remarquable. Il ne remplacerait pas les CAESAR et leur 155 mais serait un complément. Surtout, on pourrait l'utiliser en tir direct. Ce serait alors un hybride de canon automoteur et chasseur de char. Pour des terrains comme le Mali où il faut rouler longtemps et réduire la charge logistique, c'est ce qu'il faut. L'obus de 105mm et se charges ne prennent pas de place à la différence du 155mm dont le seul obus fait 45kg. une photo de la T7 sur Stryker :

Il me semble que l'AdT, pour raison budgétaire cherche à défendre un nombre de tubes en ligne plutôt que d'assurer l'existence de telle ou telle artillerie particulière. Dans ce cadre, l'AUF1 risque de disparaître un temps avec des CAESAR sur châssis 6x6. J'ecris "un temps" car l'expression de besoin pour les prochains systèmes d'artillerie commencé être défrichée en France et en Allemagne. KNDS vont lancer une coopération. Il faut rappeler que la disparition des lignes de front entraîné pour conséquence un fort besoin d'auto défense de toutes les plateformes terrestre. Aussi, le besoin d'un automoteur est paradoxalement plus fort que jamais. La contrainte est et restera le budget qui nous interdit de maintenir l'artillerie blindée. Sinon, j'ai des solutions mais sortir des sentiers battus n'est pas simple.

A propos de sentiment, il y a un Wisent-2 à Eurosatory aux couleurs canadiennes et en version genie. Il est de tout beauté. si quelqu'un pouvait prendre des photos.

Oui. C'est la nouvelle mais pas sur le stand Ministère de l'Interieur.

Il y a un mannequin GIGN en effet. Mais pas de tenue verte.

En effet. C'est le débat sans fin du qu'est-ce que le combat proven ? Je suis de ceux qui font primer le volet log. Et réussir la maintenance dans des coins comme l'Afghanistan ou le Mali, c'est du sérieux. Le Kosovo était plus simple.

Est-ce un Marder ? j'irais voir plus tard.

Quand j'écrivais qu'il dallais des RG35. Lui, il en avait de la classe.

Pourquoi ? C'est pas la configuration saoudienne du char Leclerc qui est exposée ?

C'est israélien et ça a été présenté sur un châssis Sandcat il y a deux ans. C'est leger, manipulable. Ça ne fait pas de bruit. On peut le camoufler. Les équipages ne peuvent rien y fixer.

La simulation intégrée est l'idée que l'on peut simuler des phases types du combat directement avec le véhicule auquel on branche des équipements peu onéreux.

Faisons un bref calcul : Le besoin saoudien porte sur le remplacement de 460 M60A3 ainsi que les Abrams détruits. Acheter un char, c'est aussi acheter son remorqueur. Il en faut 1 pour 10 chars environ. Ça en fait 46. Si on fait la guerre face à de gros clients, il faut du génie donc des chars servant d'engin du Génie. Il faut de 1 par escadron. Ça peut faire entre 30 et 40 véhicules. On peut rajouter des poseurs de travures. Disons 20. On arrive dans les 550 châssis pour une force cohérente. Après imaginons que les saoudiens aient vu la vidéo avec les Namer du génie, il pourrait y avoir d'autres choses.

Il y a en effet l'emploi des meilleurs technologies pour assurer la compacité maximal nécessaire. Probablement aura-t-on bientôt des articles sur les canons de chars qui compareront les évolutions du 120 mais aussi l'ancien 140mm avec le nouveau 130mm

sinon on peut mettre la fille avec des supporters russes en dégrisement pour la garde à vue. Elle leur parlera d'amour et de Puttin.

Non. Tu attaques sur l'image, sur la gêne dans tes prospects.... ca vaut combien un saoudien qui ne peut plus monter sur ton char car il est sale ?

Il faut leur faire payer un préjudice commercial. Même 1% de n'importe quel contrat.

A partir de ces calibres, il y a un problème de rigidité à gérer. Comme le canon doit rester assez léger pour le rendre utilisable, il faut tenter de l'alléger le plus possible. Le problème étant que le tube que tu obtiens peut devenir une canne à pêche avec trop de "fouet" en tir et en roulement. Peut-être qu'ils ont ainsi créé une imbrication de tubes pour améliorer cette rigidité. la plus grande légèreté possible avec la densité sur l'axe de rotation. Pour le reste, le seul changement pourrait être une mise de feux ETC un jour. Actuellement, ça reste de l'électrique.

Ils ont rien fait sur le stand israélien. C'est dommage. On aurait pu rire.

La veste intempérie.

La première brique et elle est de taille :