Serge

Les livraisons vont commencer :

Le TAM est un Marder. Ou plus exactement un TH-301.

Massacrer la foule, c'est possible. Pourquoi pas. Il faut aussi voir l'historique des allemands. Peut-être n'est-ce pas lourd et n'ont-ils pas de moyens.

Titus est hors gabarit par rapport au VBMR. Et son train de roulement n'est pas français (à moins que tu acceptes le matériel tchèque.). Pour ce qui est du VBMR-L, on ne remplace pas un VAB Ultima par un blindé moins protégé. Cette affaire est juste une question de budget. Ça doit être rigolo d'être officier rédacteur dans un état-major et de récupérer la rédaction de la doctrine pour justifier un échec programmé.

En comparant avec d'autres sources, la tourelle Palmaria doit faire 1t de plus que celle d'un Leo-1A4. Le TAP est différent du VCA en cela que ses flancs devaient être inclinés pour gagner du poids. Le moteur devait être renforcé. Pour le reste, il n'y a pas beaucoup de données.

Dans ce cadre là, tu as toujours un appui-aérien au plus près. Par bombardiers ou hélicoptères. Tant qu'une menace char est trop prête, l'avion n'aura pas l'autorisation d'atterrir. Le vrai problème reste donc des groupes venant à proximité et ne se séparant pas d'une foule. Là, les appuis aériens ne peuvent pas faire grand chose.

Pour récapituler : et Le profile du VCDA ne correspond pas car on voit ici une tourelle française Sabre. Une autre solution était choisie. Et je vois qu'un lanceur de travure était prévu. Manque toujours le génie.

Les avions surtout. s'il y a une équipe de protection, il est important que l'avion d'auto protège quand l'équipe vient de d'embarquer.

Tu as : - un char, le TAM ; - un VCI, le VCTP ; - un porte-mortier de 120mm ; - des postes de commandement ; - un automoteur de 155mm, le VCA avec châssis long et tourelle Palmaria ; - son ravitailleur en munitions ; - un PC artillerie ; - un dépanneur (produit à un exemplaire) ; - des ambulances. Ils montent des rouleaux de déminages à l'avant (sur les VCTP et, assez surprend ment, sur les portes-mortiers). Tous les modèles ont des fûts de carburant pour monter au combat. Il y avait de prévu une version : - défense sol-air missile ; - défense sol-air canon ; - char, le TAP avec une tourelle Leopard-2. Il manquait juste à la liste pour que ce soit merveilleux : - un blindé du génie ; - un porte-travure. Les problèmes sont : - le nombre d'exemplaires par modèle ne permettant pas de construire une force cohérente. 20 VCA pour 150 TAM n'est pas suffisant. - les arrêts et redémarrages du programme, ils ont plus de 100 caisses neuves vides empilées à Boulogne. - Avec l'effondrement économique, l'entretien s'effondre autant.... Le lance-roquette est un exemplaire unique, non-opérationnel.

Comme le rappel Cider, l'état de l'armée est déplorable. Ceci dit, le programme qui a donné naissance au TAM et VCTP a été probablement le mieux pensé de l'hémisphère Sud. Il y avait une famille de blindés particulièrement cohérente. Le châssis TAM devait servir ainsi à porter un bi-tubes de 30mm et une version du Roland. La rapide dégradation du pays dans les années 80 effondrera le tout.

Un Minigun par la portière, ça peut être sympa.

Sur les 3600 pièces que compte le marché indien, voici la première commande de 100 automoteurs (100 pour le moment) :

Le MERCOSUR ne fonctionne pas. Interdictions et taxes à gogo d'exportation et d'importation pour tous ces pays. C'est une figure de style. Rien de plus.

Il y avait chez Iveco un SuperAV MPC. Pas d'AAV7 car on ne déplace pas ce que l'on ne commercialise pas. Il existe des photos dont certaines si compartiment où on voit les sièges type Freccia.

Car quand j'affirme que les chars chinois n'ont jamais participé à des évaluations, tu évoques l'Inde. D'autant que l'Inde est un pays qui mets en place une stratégie intentionnelle de revers engeneering au travers des évaluations permanentes de matériels étrangers qu'elle conduit. En y rajoutant une corruption à faire pâlir un marseillais, l'industrie local place ses produits de facture douteuse.

Des chars chinois en Inde ?

De mon côté, j'ai quatre hommes en incluant le pilote. Et la tourelle est bien entièrement automatisée.

En montagne, mieux vaut avoir des chars étroits et légers. Cela améliore la pénétrabilité et évite de partir dans des ravins en effondrant les routes. On peut avoir du lourd, mais il faut l'assumer. D'autant que l'infrastructure de ces pays ne ressemble pas à celle de la Suisse. Pour la nature héréditaire, il y a certes un différent territorial mais cela s'arrête là. Grâce à Piñera, le Chili est dans une excellente configuration économique depuis les années 80. Même si certains gouvernements chiliens sont parfois suicidaires, ils ne se lanceront pas dans une guerre qu'ils ne peuvent se permettre. Pour l'Argentine, nous venons d'assister à la chute du péronisme. L'actuel président, s'il réussi son mandat, va orienter l'Argentine ailleurs que vers des culs de sac bellissistes. D'ailleurs, il a de grandes proximités idéologiques avec l'économie chilienne dont il pourrait se rapprocher pour sortir son pays de la misère grâce à la constitution d'un vrai espace de libre échange.

Si tu arrives à me sortir un argumentaire chinois avec des sources qui ne risquent pas d'être licenciées et placées en résidence surveillée en cas de déclaration ne satisfaisant pas la censure du PCC, ok. Pour l'heure, la Chine n'atteint pas les critères occidentaux. Ils viennent de découvrir ce qu'est un SAV. Leurs chars, sauf erreur de ma part, ne participent à aucune évaluation technico-opérationnel pour gagner des marchés. Ce sont seulement des sessions diplomatiques. Quand le Maroc reçoit des VT3 ou la Thaillande, il n'y a aucune campagne d'essais. Les négociations portent sur le prix et des rétrocessions. Mais un jour, ça arrivera. Quand un constructeur sort un nouveau char tous les deux à cinq ans, il y a un gros problème. Pour ce qui est des critères occidentaux, cela n'a aucun intérêt sinon un niveau déjà atteint par certains. En 2016, seul compte ce qui existe dans le monde. Il n'y a pas que l'Occident sur Terre.

Tous les automoteurs sont gros. Surtout ceux où tout est en tourelle comme le T6 ou le 155GCT

Comme l'évocation des mortiers de 81mm. Pour faire simple, en effet, il s'est déchiré. et une photo :

J'ai trouvé : C'est l'un des trucs les plus moche que je connaisse. Un truc qui envoie un message terrible "défaite". Et ça rend mieux en photo.

Car Philippe fait du placement produit.

Voici le communiqué finnois :