Serge

Navré, je comprend toujours pas la notion de crédit au contribuable.

ou le placer sur les marchés.

Pour le cas israëlien, ce ne sont pas des essaies mais les matériels en vigueur depuis de nombreuses années. Tous ces surtouts sont réversibles et existent en de nombreux coloris.

D'ailleurs, n'ont-ils pas le même châssis? Pour ce qui est du Dingo, j'aime bien sa version dépaneur en 6x6. Ce gendre de véhicule, pour armer les trains de combat au profit des unités de combat, est assez sympa.

Ce mécanismer est déjà en place en France. Et il n'est pas dit que cela aboutisse à grand chose. La notionb de "compétence utile" n'est pas forcément la meilleur idée et peut avoir des effets secondaires nocifs.

Ils font crédit. Oui, oui, ça doit être ça.

Je vois pas trop où l'auteur veut en venir: - ils sont trop nombreux ou non les officiers de police? Sinon, la remarque sur le coût réel de la fonction publique qui doit intégrer les retraites est très juste. A ceci prêt que quand il écrit que l'état doit mettre de côté pour prévoir l'avenir, il y a un problème. L'État c'est nous, notre argent donc nos impôts. Cette question est donc celle du mode de financement des retraites de la fonction publique par l'impôt qui est une sorte de double peine pour les employés du privé.

Le programme VBMR a toujours eu deux composantes: - le gros de classe 20t, apte au transport du groupe d'infanterie (8+2+CDS et son radio) - le petit en classe 10t avec moins. Pour le VBHM, ce programme a toujours été distinct du VBMR et propre aux alpins (sur lesquels les TDM se sont rajoutés). Or, pour comprendre "quoi sert à qui?", il faut garder à l'esprit l'effet de la Politique d'Emploi et de Gestion des Parcs. Celle-ci découple le véhicule de son propriétaire. Ainsi, chaque régiment reçoit un lot d'entraînement mais n'est au complet qu'au moment de la projection. Faisant le parie que JAMAIS l'AdT ne sera mobilisée en entier, il y a deux conséquences: 1) Pour faire des économie, on peut décider de réduire le nombre total de véhicules possédés. Comme ils ne sont pas tous engagés simultanément, pourquoi en avoir autant? 2) Comme le niveau de compétence des équipages s'effondre, l'AdT réfléchi à une interchangeabilité des types de blindés selon les projections. Ainsi, n'importe quel compagnie pourrait être montée sur VBCI, VBMR ou VBHM. Tout cela entraine nombre de confusion dans la perception des programmes en cours (Ce à quoi il fait rajouter l'insécurité budgétaire chronique). De mon côté, je suis pour la mise en place d'un échantillon de VBCI avec trois variantes: mortier de 120 (15), SAN (5) et Dépanneur (5). Ceux-ci seraient pris sur les VBCI déjà commandés. Pour revenir sur le PVP-HD, pourquoi pas pour certaines unités? Cela pourrait être un bon complément avec un VBMR-SAN ou VBCI-SAN. La référence me semble être actuellement l'Ocelot de Force Protection dont les modules arrières sont interchangeable. http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSbDDwjiTel4hQxiK8IlOvv4NHVht2hZuNWH5zBzK6VrzRidK1N8wCe genre de structure est en total logique avec la PEGP et pourrait nous apporter beaucoup. Un PVP-HD ainsi pensé serait une bonne solution pour le créneau léger du VBMR.

Déjà, quand on s'intéresse aux travaux Timur Kuran et sa théorie de la "falsification de préférences" ont peut être inquiet de ce qui se passe dans les pays démocratiques occidentaux, mais là, c'est bel et bien Orwell. Et du copieux.

Le problème pour le calcul du volume nécessaire porte sur ce que l'on veut être capable de faire. Combien de blessés? Dans quelle positions? Avec quel personnel d'accompagnement? Et quel matériel d'intervention? Si des blindés comme les Piranha-3, AMV et VBCI, qui ont de gros volumes, ont des caisses rehaussées en version ambulance, ce n'est peut-être pas le fruit du hasards Le PVP-HD ou l'AVXL peuvent être des ambulances. Pourquoi pas? Mais comment exactement? Sans doute aussi bien qu'un VAB mais avec le VBMR n'a-t-on pas l'occasion de créer une logique de gamme.

Il faut bien comprendre que nous sommes face à plus de 20M d'humains qui sont sortis du monde depuis des décénies. Ils sont soumis à un matraquage mentale chronique et sorti de la capital, c'est retour au neolythique. En cas d'ouverture, nous assisterons à un choc qui pourrait être d'une grande violence. En cas d'ouverture des frontières, il y aurait des millions de nord coréens qui migreraient pour fuire la famine. Que se passerait-il avec ces masses ne connaissant pas l'état de la civilisation tel qu'il est? Des hommes qui ne peuvent vivre dans un monde dit moderne. Que seraient 1M de nord coréens à Séoul?

Il semble que ce soit un beau-frère de Kim-Jong-Il qui soit aux manettes. Et ceci car le fils ne serait pas prêt pour la succession. Pour ce qui est de l'ouverture, il me semble qu'il faut être très prudent. Je ne pense pas que cela soit souhaité par grand monde, à commencer par la Corée du Sud. Que les provocations cessent cela leur suffirait déjà.

Le gouvernement britanique vient d'annoncer une reforme de son système banquaire: A l'auré 2018/19, les banques auront séparé leurs activités de détail de celles d'investissement. Le but est la sauvegarde des épargnants. Alors, comme dit M. Baroin "mieux vaut être français que britanique". A ce jour, peut-être. Mais demain?? Et "Super Mario", directeur de la BCE en a sortie une bonne: pour mettre fin à la tyranie des agences de notation, il va aider à ce que les banques puissent elles-même se noter. Mille bravos. Déjà, personne n'est capable de savoir ce qui est ou non pourri dans leur bilan, mais là on fait un pas de plus vers l'opacité totale.

Toutes ces fonctions réclament en effet des châssis de plus grande taille et ne seront compatible qu'avec le programme VBMR.

Non, rien.

Le CSH-2 Rooiwalk est une bonne bête de somme. Quelque chose de rustique. Après, il y a mieux mais ça fait bien l'affaire.

Je le trouve splendid.

M. Sorel plublie un petit billet sympatique pour l'envoi de courriers de soutien aux soldats en opération. Mon lien est celui dédié aux mobiles: http://www.malikasorel.fr/apps/m/archive/2011/12/15/colis-de-noel-pour-les-militaires-en-opex.html

Ce n'est pas que de la science fiction. C'est beaucoup plus.

Tout comme américain, anglais et allemand en France. On a du mal avec les AAA.

Parue sur le blog Ring, X. Raufer fait un point sur le miracle brésilien: http://www.surlering.com/article/article.php/article/pourquoi-le-bresil-

Je viens de lire le billet de JD Merchet sur son blog à propos du coût du Rafal. Il cite +29,1% pour le prix du VBCI.

Le Spz-Puma est la pure vision du combat des Panzergrenadiren. Aucun compromis sur la forme de combat dont ils veulent être capable. Les 8x8 vont de 15 à 35t. Ce qui signifie que tout ne se vaut pas. Sur le marché, il y a deux groupes: - les lourds aptent à encaisser les coups. Ce sont le Tpz-Boxer, le VBCI, le Piranha-5 et (peut-être) l'AMV tout comme le Freccia. - le reste. Quand le VbCI a été lancé, il n'y avait pas de Piranha-5, d'AMV ainsi qu'une bardée d'autres véhicules.

Il est tout à fait possible d'être bien protégé avec un blindé du segment BMR-600. Le XP-2 est exactement sur le créneau.

En effet, l'Europe est un montage idéologique strictement économique ce qui est un problème de taille. Par la guerre civile européenne de 1870 à 1945, il y a eu rejet de l'utilité du politique. Ce dernier n'étant vu que comme belliqueux par nature et non pas organisateur. De plus, nous avons à faire à des nations. Dans ce cadre, aucune union ne fut faite sans l'envoie de troupes. Les nations ne sont pas égoïstes, elles ont leur héritage et leur dynamique. Quand l'Allemagne a payé sa réunification, elle le fit seule et cela laisse des traces dans la mémoire collective allemande. La CEE était un espace suffisant pour l'épanouissement de tous. Nous avons voulu nous intégrer. Voilà les premières conséquences.