Justement, fusionner CV-90 et stratégie/doctrine consiste à dire que:
"Le programme Stridsfordon vient d'une étude de 1977 sur le combat moto-mécanisé. Cette dernière a émis l'hypothèse qu'un adversaire pourrait faire manoeuvrer des chars en hiver sans que les forces suédoises ne le puissent. La réponse doctrinale fut donc la recherche d'un blindé à très haute mobilité capable d'engager à lui seul des chars avec une forte capacité de neutralisation.
La réponse industrielle fut l'intégration par Bofors de son canon 40L70 en mode sol-sol. C'est le 40L60, plus gros canon sur le marché. Sachant que lors des évaluations faites par le FMV, Bofors indiqua qu'en cas d'insuffisance de perforation, il pouvait proposer leur canon de naval 57mm couplé à un lanceur RBS-56 Bill.
La Suède, tout en ayant une doctrine inter-arme très poussée, allait de la sorte devenir la première nation de "l'autonomisation de l'infanterie" (Ce concept est de moi ;) ). En effet, à ce moment, toutes les autres nations ne pensaient leur VBCI que comme moyen d'accompagnement des chars. Les suédois cherchaient déjà un moyen autonome pour emporter la décision.
Les autres pays scandinaves vont mettre en avant une autre priorité: celui du travail du chef de char. En effet, le 40L60 est alimenté par 3 magasins à 8 coups chacun. Le chef de char doit donc pourvoir à l'alimentation du canon. C'est une tâche supplémentaire. Les norvégiens et finlandais vont donc demander une alimentation par bande. Seul le 30mm était disponible à un coût abordable. Il est à noter que le FV-510 Warrior souffre du même problème avec son canon Rarden."