Serge

Bienvenue.

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Ce genre d'option pose plus de problèmes qu'il n'en résoud: - pour un poid de presque 900g, le casque voit son centre de gravité déplacé très en avant ce qui a un effet sur les muscles du coue. - lors de freinage brusque en véhicule, il peut y avoir un impact dangereux sur les cervicales. - quel est la qualité réelle de la visée avec un fusil? Je doute qu'un soldat fasse but avec un tel truc entre la tête et l'arme. - quel est l'effet sur l'evacuation de la chaleur de la boite crânienne, zone la plus irriguée du corp? Vouloir protéger est louable, mais le mieux est l'ennemi du bien.

Ce casque est un Galea lié au programme VOSS néerlandais. Voici une photo d'un prototype. Il est prévu pour une mise en service en 2011.

L'encadré évoque leur usage comme plateforme d'observation. Ce m'intéresse, ce sont les usages en transport lourd.

Ce matin, je viens d'acheter Raids et quelle n'est pas ma surprise à la lecture de l'article sur les Fiannóglach de constater qu'il manque un bout. Où est-il? Sinon, deux points qui attirent mon attention: - p11: Projet de dirigeable US. - p68: Presentation du Toro, candidat espagnol du VCI médian. Coquille p15: le soldat est norvégien, non danois.

Dans les années 90, le 13 développa des bariolages particuliers. Celui-ci est une version désert, il existe une version forestière que l'on voit sur la même série de photos.

C'est justement là où est le problème. Le sens actuel des décisions politiques nous conduit à avoir une armée incapable d'agire de façon suffisament autonome. Les unions, c'est bien joli mais cela ne fonctionne qu'entre puissant. De plus, il n'est pas évident de trouver des alliés. Il suffit de voir le temp qui fut mis pour envoyer du monde au Darfour. Le VBCI est là pour l'ensemble des missions d'infanterie. Arme en soit particulièrement flexible. Le T40 est avant tout un moyen complémentaire. Pour la lame dozer, c'est pas conseillé. Le châssis ne peut tenir.

Houlà. C'est le modèle marxiste d'explication des conflits. Pour la seconde, je suis pas convaincu du tout du tout. Pour l'Allemagne actuelle, tout hausse de prélèvement est toujours plus importante pour les riches. Je les comprend. Mais nous aussi ont va passer à la caisse et en plus, nous ne sommes à l'abrit de rien. Les taux d'endettement par tête sont à 3100$ en Grece et 3500$ en France. Notre avantage tient à notre industrialisation qui est meilleur.

Ni l'un, ni l'autre. Berkut a raison dans le sens où nos problèmes budgétaires font qu'on ne peut se lancer dans un tel concept à cet instant (Je tiens tout de même à préciser que le XL-T40 est une opération reversible au profit d'une génération de force ad-hoc face à un théâtre le justifiant.). En effet, la consommation carbu est un coût élevé. Maintenant, dire qu'il ne sert à rien, c'est un peu juste. Il est vu comme une aide où Grace au châssis, il peut assurer une exploitation total du terrain ce que ne peut le VBCI. Avec des modules mission adaptés, il peut servir d'engin de reco, d'appui guerre électronique, d'observateur d'artillerie, d'assaut du génie... De plus, il n'est pas un moyen de substitution au VBCI mais un complément. Les patrouilles mixtes char/VCI sont un outil pertinent, non par le groupe d'infanterie porté, mais par la complémentarité des feux. Ce concept est intéressant mais ne doit pas capter de ressources qui nous manquent. Enfin, dire que certains matériels ne doivent pas rentrer en ville, c'est du luxe. La première des règles, c'est de faire avec ce que l'on a. Dire que le XL doit rester dans la pleine, c'est entrer dans un raisonnement qui abouti à dire progressivement: "Le VBCI n'est pas pensé pour la ville" et ainsi de suite. Aucun matériel n'est pensé pour la ville ou la campagne seulement. Il n'y a que des outils qu'il faut employer en comprenant leurs forces et faiblesses.

Ce sont des solutions occasionnelles: on tend de grand panneaux de toile de jute pour tirer la couleur du blindé vers l'occre. C'est comme le soldat qui passe du feuillage dans son couvre-casque, ses équipements. C'est un indicateur de professionalisme.

Face aux tenues qu'a développé Crye-Precision, il faut éviter certains pièges. Crye a, en fait, développé 2 ensembles de tenues: "A-level suit" et "B-level". - La tenue "B-level" est une approche assez classique du treillis: une veste et un pantalon. Ce type de vêtement est utilisable pour le combat mais est surtout utile pour la vie de quartier. Les composants sont nommés " Field pant" et "Field vest". - La tenue "A-level" est exclusivement pensée pour le combat. C'est ainsi elle qui consiste a fusionner T-shirt et veste de combat pour tenir compte du port de pare-balles, ainsi que des protections articulaires externes. Les composantes sont les "Combat shirt", "Combat pant" et "Range vest". Le "A-level" va inspirer le FROG de l'USMC, les UBAS britaniques, ACS et ACP de l'US-Army. Depuis leur commercialisation, ces tenues ont connu de nombreuses modifications au moins 7 chacune. Les versions des "Field" sont baptisées R-3, R-4.... la dernière version des "A-level" est baptisée AC. Elle a des panneaux extensibles dans le "combat pant-AC" aux genoux et aux reins. Plus d'autres choses... Enfin, il faut distinguer toutes les tenues en Multicam d'autres fabriquants.

Ce sont bien des Strf-90C avec le dépanneur Bgbv-90.

C'est à dire.

J'ai pas d'avis mais on peut préciser que les tenues désertiques, ici en photo, ne sont pas toutes réglementaires. A cet instant, les nouvelles tenues T-3 ne seraient pas encore disponibles en désertique. De plus, l'armée de l'air ne suit pas les même règles pour l'équipement individuel des hommes. Ainsi, au Tchad, l'AA est en désertique, l'AdT en Centre-Europe. Avec les restructurations en cours, ça risque de changer. Pour les unités comme les CPA, il y a des centrales d'achat qui peuvent leur procurer des tenues non distribuées aux autres unités. Elles peuvent être dotées de tenues Arktis. Arktis a, à son catalogue, des tenues en camouflage désertique français. Or, celui-ci est une copie (Il faut, pour s'en rendre compte, le comparer à celui des tenues réglementaires). Les taches ont des formes et tailles différentes. Dans la pratique, cela ne se voit pas. (Meme chose pour le bariolage danois qui est protégé par des droits). Donc, les pantalons des CPA sont des tenues achetées réglementairement chez Arktis ou un autre.

C'est une appellation strictement commerciale. Au départ, ce bariolage était développé par Crye-P sous contrat de l'US-Army. A ce moment, il s'appelait "Scorpion". Trois semaines avant la date de la présentation le Natick a sorti l'UCP. Crye-P n'a donc pas gagné le contrat. Il renoma son bariolage "Multicam". Le sens de ce nom se trouve dans son but: multi-terrain, multi-saison, multi-environement...

Le design oui. Mais le reste non.

C'est très dommage car en cas de destruction du blindé, il y a décapitation totale du peloton. La rearticulation serait très difficile. Donc le "radio" du peloton a une autre fonction au même moment? Quelle est-elle? Peux-tu décrire l'ancienne organisation? Merci.

Quelques questions: L'adjoint et le chef de peloton embarquent dans le même AIV? Comment le chef de peloton fait-il la liaison avec son capitaine en étant débarqué? Il n'a pas de radio? Sinon, il y a une puissance de feu sérieuse mais le coups des F-2000????

Il me semble bien que la TRG-42 a été sélectionnée par l'Armée de Terre en remplacement du Fr-12,7.

Certains s'en souviennent probablement, il y a quelques années, une compagnie avait proposé un concept à base de filet métalique projeté contre l'assaillant. Le filet était contenu dans une capsule. Lors de tir, il était éjecté et se déployait comme un épervier. Le missile était donc neutralisé sans effet de soufle. Il me semble que le nom ressemblait à un truc comme "Gladarius".

voir n'aurait pas commencé à sonner.

Il me semble que l'Arena active une sirène avant le tir pour prévenir de l'attaque.

Qu'est-ce que cela aurait apporté de plus? Pas forcément grand chose. Ils ont choisi deux angles qui furent bien maîtrisés. Souvent, mieux est l'ennemi du bien.

En effet, y a pas photo.