Serge

Oui mais notre situation ne facilite pas la mise en place d'une solution intérimaire. Si une telle option était choisie, elle devrait se concentrer sur l'Afghanistan. Or, il y a des délais. Lancer un appel d'offre maintenant pour un choix en deux mois et une livraison effective quand? On peut également évoquer les recours en justice. Enfin, il y a la date du départ d'Afghanistan. Si on part en 2011, allons-nous investire pour quelques mois? La mise en place d'un parc theatre serait un signal de non-désengagement.

En fait, avec des études ADN, des ethnologues ont démontré qu'il y a une véritable différence de patrimoine génétique en France selon la région. La répartition des groupes sanguins en est un exemple. La notion d'ethnie peut donc être défendue sur une base scientifique.

Oui, oui.

Commande les bouteilles, c'est pour bientôt. Seul le théatre libanais a une infrastructure routière capable d'encaisser un déploiement du VBCI.

Mon dernier post est une explication liée à une réaction de P4. Il y a quelques jours, j'avais évoqué que, du fait du marché tronqué du remplaçant du VBRG, les gendarmes n'auront pas la meilleur solution que peut leur offrire le marché mondial. La similitude avec le Rafale fut alors évoquée par P4.

Et la motivation est la même que celle de l'US Navy. Le vêtement est sombre pour ne pas être salissant. Le but réel étant de se forger une identité propre. Tout cela est donc parfaitement inutile.

Dans tout contrat, il y a une part de doutes au moment de l'attribution. La France, de par la taille de sa BITD, a le devoir de la défendre. Pour ce qui est de l'aéronautique, les choses sont simples. Les acteurs sont peu nombreux mais très gros. Et nous faisons partie des "happy few" à être capable de faire un avion de combat. Enfin, les avions sont des choses complexes et connus. Les blindés sont vus comme simples et leurs concurrants relativement méconnus. De cet état de fait, il ressort que la confiance est facilement accordée à un blindé. En effet, comment peut-on rater une chose aussi banale qu'une caisse sur 4 roues? Regardez bien la virulence des discussion sur le Rafale. Elle indique le doute du choix français qui ne pouvait être (à peut prêt) que français. Or, en aéronautique, on est pas des manches. On sait faire les avions, les pilotes et la tactique. Personne ne rit du Rafale. Ce n'est pas le cas sur les blindés.

Du RPGNet ou du LASSO....

Oui. Le caractère poussif du Dingo n'est pas qu'une légende. Rajoutons à cela le prix, l'encombrement.... Même avec une meilleur protection anti-mines, le LMV est séduisant.

Petit raisonnement, rajouter une porte à une cellule comme celle de l'Aravis, c'est changer beaucoup de chose et surtout repasser au band d'essai pour valider la protection.

Pour les Tchek, j'avais vu l'info. La question qui se pose, comme toujours, c'est: " Le LMV est-il plus adapté que le Dingo aux missions évoquées? Quelle est la place du facteur coût dans la décision?

Dans le Raids de ce mois ci, Marc Chassillan présente des filets métalique comme sur-protection anti-RPG. Il évoque que l'un d'eux est perçu par l'AdT comme une solution viable pour le VBCI.

je me trompe peut-être mais Nexter avait récupéré Creusot-Loire-Industrie donc ses activités blindage. CLI fournissait les caisses du VBL. De plus, à la sortie du PVP, j'avais bien compris que l'origine du blindage était Nexter.

Passé une quantité d'explosif, le véhicule n'est pas seulement attaqué, il est poussé, souflé. Le véhicule se retour. Pour cette raison, les IED ont un effet accident de la route. Imaginez le long d'un ravin. Face à cette menace, il est difficile de faire un véhicule de moins de 10t. Si la cellule survie résiste, le véhicule augmente ses chances d'être renversé. La masse élevé donne une stabilité lors de l'explosion. Dernier facteur, la vitesse propre du véhicule lors de l'explosion. C'est un facteur agravant qui peut provoquer des tonneaux. Sur le PVP, il manque une porte à gauche.

Dans ce genre d'événements, il y a 3 choses: - la motivation des intrus. Les pacifistes, ça n'existe pas. Ils sont généralement liés à des mouvances peu avouables. Dire qu'ils n'ont pu négocier avec les gardes la politique nucléaire de l'OTAN, ça fait rire. Ils savent qu'un garde est là pour garder..... - les responsables du site. Je serai curieux de voir s'il n'y a pas de purge. - les enseignements. L'un d'eux pourrait être le manque de moyens de l'armée.

Comme l'a écrit g4lly, l'article est une somme de confusion. Mon évocation du PVP de fonde sur le rajout d'une porte et le renfort de blindage.

Arrêtez moi si je me trompe mais Nexter fabrique la caisse blindée des véhicules Panhard. Resister au 12,7 ça n'est pas résister au soufle d'un IED. La 12,7 fait des petits trous. L'effort est localisé. Le soufle de l'IED pousse les plaques de blindage. Les soudures souffrent autrement plus qu'avec de la 12,7.

Sinon, la description du blindé fait penser au PVP. Au fait, la "lettre A", késako???

Là, il ne peut s'agir que de l'Aravis. A savoir qu'il y a un groupe de travail qui collecte le RETEX afghan pour adapter l'Aravis aux besoins du theatre.

Au moin, dans cette affaire, il y a une chose positive: la démonstration d'une faille de sécurité majeur.

Le site Prime-Portal vient d'éditer de nouvelles photos après une longue période de lattence. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un site d'hébergement de photos de matériels air et terre ainsi que de modélisme. www.primeportal.net

Oui. Cela remonte à plus de 10 ans. Ma doc, pour ces produits, n'est que sous format papier. Dans ce domaine, il n'y a pas forcément grand chose en "open-source". Les pays utilisateurs ne sont pas enclein à trop communiquer sur leurs capacités réelles en matière de dissimulation. Je fus ainsi très surpris de voir, assez vite, les suédois manoeuvrer avec des revêtements BMS-MCS sur leurs Strs-122 et Strf-90. Les photos se sont répendues en une trainée de poudre, même si je n'en ai pas vu en thermique. Les suédois ont historiquement toujours réussi à masquer certaines dispositions guerre. Je prendrai comme exemple le sur-blindage frontal en "peigne" du Strv-103. Je me demande toujours si les revêtements en exercices sont les vrais ou si ce sont des versions simplifiée sans traitement thermique et radar. Car, s'entrainer avec des kits guerre, c'est du luxe. De plus, il me semble que le kit de furtivité n'est pas complet. Il manque des choses. Pour donner une idée de la difficulté d'avoir des photos thermique, j'ai collaboré avec une cellule OTAN. Elle avait des photos de blindés qui m'intéressaient et il leur manquait des photos francaises assez classiques (VAB et 10RC). On a fait un échange dans lequel ils m'ont refusé les thermiques des blindés OTAN (même des M-113...) mais pas celles des suédois. Par chance, le CV-90 m'intéressait plus que toutes les autres.

Photo bien connu de chez Saab-Barracuda. Le filet est porté dans son coffre et déployé à l'arrêt.

Justement, les australiens avaient acheté des kit BMS-MCS pour son effet "rafraichissant". A cet fin, le recouvrement ne concernait que les toits de caisse et tourelle. Pour l'Afghanistan, l'achat de kit pourrait être bien utile pour protéger les hommes et l'electronique.

Photo:Dansk Panzer Cela peut sembler surprenant mais le Danemark a mis au point un camouflage désertique pour ses véhicules. Il ne se contente pas d'une tonalité sable unie. Le résultat est très sympa.