Scarabé

En 1946 il y avait encore du pétrole qui flottait dans la rade. http://aufildesmotsetdelhistoire.unblog.fr/2011/11/27/le-27-novembre-1942-le-sabordage-de-la-flotte-francaise-a-toulon/

Après avec 100 MDCN pour les FREMM et 50 pour les Barracuda qui seront tous livrée avant 2025 on va pas loin.

C'est ça le probleme actuellement nous avons: Aquitaine Provence Languedoc Auvergne 2 × Sylver A70 2 X Sylver A43 Bretagne Normandie 2 × Sylver A70 1 X Sylver A43 1 X Sylver A50 Et nous aurons Alsace et Lorraine 2 X Sylver A43 2 x Sylver A50 ça on ne touche pas Mon raisonement porte donc sur aucune commande de MDCN supplementaire mais seulement des Aster 15/30 En prelevant des sylvers A 70 sur FREMM on arrive à faire (2 × Sylver A43 + 1 × Sylver A50 + 1 × Sylver 70) sur les 5 FTI et les 6 FREMM Aquitaine Provence Langudoc Auvergne Bretagne Normandie. Et on se retrouve avec 11 navires capables de tirer des MDCN et des Aster 30 et 15 en tir colaboratifs sans aucune commande suplementaires de MDCN pour gréer les FDI . Et en plus je laisse les Aster 15 dans les A43 pour grater encore quelque millions. Voila je suis plus fort que Bercy Apres vous inquietez pas c'est juste un raisonement perso mais avec les cocos la haut tout devient possible. La Marine c'est bien mais ça coute plus cher que les 6x6.

Dans une FREMM il ya du vide il me semble sous les A 43 alors que les A 50 et les A 70 vont juqu'au fond du silos?

Certes mais vue le budget on est partie pour 2 × Sylver A43 : 16 Aster 15 1 x SYLVER A50 8 Aster 30 1 × Sylver A70 : 8 MDCN ou sinon 1 autre SYLVER A50 8 Aster 30

Radicatet n'est pas en eau profonde donc pas de Certification OTAN Il y a juste un quai ro ro que l'armée utilise de temps en temps pour certaine projection mais ils n'est pas protéger comme celui de la Rochelle les fusiliers de Cherbourg le couvre lors d’opération de transit et le 121 RT pas très loin s'occupe du déchargement avec quelque spécialiste du 519 RT qui montent pour l'occasion . https://www.meretmarine.com/fr/content/le-mn-calao-debarque-des-vehicules-militaires-rouen

Voie ferré qui arrive dans la zone parking Sur cette video tu vois bien la zone militaire https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/charente-maritime/la-rochelle/rochelle-militaires-simulent-attaque-du-port-pallice-exercice-1107199.html http://www.opex360.com/2020/02/02/le-519e-groupe-de-transit-maritime-change-a-nouveau-dappellation-et-redevient-le-519e-regiment-du-train/

A la Rochelle il y une zone militaire dans le port de commerce avec un quai RO RO réserver avec une zone de stationnement protégée juste à coté Une escadron du 519 Régiment du train reste stationné à La Rochelle où ils arment le détachement de transit Atlantique et activent épisodiquement la plateforme maritime stratégique Atlantique. ( avec des renforts venu de Toulon lors des grosse manipes) Un détachement de 18 fusiliers marins de Rosnay y ai systématiquement envoyer pour couvrir les opérations de déchargement ou chargement de chaque cargo affrété . Avec un dispositif à terre et en mer, la mise en oeuvre d'une capacité cynotechique ARDE (recherche d'explosif), le contrôle et la fouille du navire, et enfin l'escorte du navire. Fusilier marin en protection Zone parking

En tout cas un helicoptere reste quand même un element fragile au combat et quand un CH47 tombent on se retrouve avec 30 morts. Les pertes amercaines en ventilo en Afganistant et en irak sont quand même enorme et si tu rajoute l'operation en somalie en 1991 ou leur vulnerabilitée au RGP en AA a été mis au grand jour.

Le GAEA veut marcher sur les pieds des commando marine et des fusilers qui revendique d'etre les premier sur la plage Et l'armée de terre veut marcher sur les pieds de la marine en vendant son GAEA en premiere vague des forces avancées en integrant des artilleurs du genie des cavaliers et des trans et quelque fantassins . En gros des specilitées que la marine n'as pas forcement. Et qui d'aprés eux sont plus aptes à mener la mission à terre que des marins qui manque de connaisance en combats interarmes . Parce que bien souvent en coalition les anglais (royal marines ) prenez la plage et l'armée de terre arriver avec les VBCI sauf dans le cas d'une premiere vague en nationale ou les VHM debaquer en premiers apres la reco FM commando. C'est vrai que sa pose question leur usine à gaz Comme les fusilliers et les commando Marine ont des gilets par balle light avec flotabilitée intégrer donc bien different de ceux de l'armée de terre. Alors que va t il se passer si un biffin en zodiac du GAEA tombe accidentelment à l'eau avec le matos de l'armée de terre (gilet lourd + treillis plus chaussures differentes des marins+ le reste) et bien il risque de se noyer ? Enfin comme dirais Gibbis c'est mon heumble avis.

Une partie des TRM 2000 rénovés 200 TRM2000 doivent être rénovés d'ici à la fin 2021. L'objectif est de rééquiper les forces de souveraineté. Les 30 premiers véhicules, dont les 15 produits en parallèle par le SMITer, devraient partir, en mars prochain, pour la Nouvelle-Calédonie et la Polynésie Française. http://www.opex360.com/2020/02/18/arquus-a-livre-15-premiers-camions-trm-2000-renoves-a-larmee-de-terre/ http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/

Les Aster etant multidirectionel il n'y a aucun probléme et les narwhal sont la dans une logique asmetrique.

Une question Si armée de l'air passe sur pilatus y compris pour remplacer les Alphajet quid de la patrouille de france ? Il était question à un moment de leur changer leur Alphajet? par des avions italiens c'est toujours d'actualitée?

J'ai un collegue qui travaille à Cannes chez Thales et qui va regulierment en mission de travail à Milan chez Leonardo qui considere comme une filiale de Thales. Et si tu demande à un anglais au sujet de Thales UK il te diras que c'est une boite anglaise avec des filiales en France en italie en Espagne et au Pays Bas. Alors franchement je sais pas vraiment si il se concurence. En plus de ça les radars de nos 2 Horizons sont partie en revision au Pays bas lors des derniers ATM

2 Dash sont arrivée fin 2019 et autres va arrivée en mars et un autre en juin Les 2 prochains en 2021 Soit une flotte de 8 Dash et de 12 CL 415 Moderniser en 2021 Mise à hauteur avionique des Canadairs Cl-415 de la Direction Générale de la Sécurité Civile et de la Gestion des Crises et prestations associées. AVIS D'APPEL PUBLIC A LA CONCURRENCE La DGA (Direction Générale de l'armement - ministère des Armées) agissant pour le compte de la DGSCGC (Direction Générale de la Sécurité Civile et de la Gestion des Crises - ministère de l'intérieur) envisage la mise à hauteur avionique d'au maximum 12 avions Canadairs Cl-415 au travers d'une procédure de mise en concurrence. Les avions modifiés devront répondre à la réglementation en matière de communication, de navigation et de surveillance en circulation aérienne générale et être capables notamment de réaliser des navigations et des approches satellitaires (Gnss) et être surveillés/identifiés (Adsb-Out) dans les zones aéroportuaires denses. Seul le prototype sera modifié par le titulaire. Des kits de modification et le service bulletin associé seront fournis par le titulaire, afin d'être appliqués par un industriel tiers sur le reste de la flotte lors des chantiers de visite de maintenance. La modification devra être certifiée par une autorité civile de navigabilité reconnue par la DGA. D'autres besoins spécifiques et d'autres conditions de certification pourront être définis lors de consultation.

Oui mais ça dit pas le nom du char

est celui la

non parce que nous n'avons qu'un PA qui est dispo environ 60% de son temps est sur ces 60% environ 20% est consacrée à l'entrainement (qualification Rafale jour nuit) le reste etant des missions operationnel Les americains en ont 10 est il y en a toujours un de dispo pour entrainer les pilotes .

les pontons sont flottant même si ça monte de 2 metres tu peux toujours rajouter de la chaine

Pas besoin Les pilotes de l'aeronavale se forment à l'appontage sur T45 au USA

Tu peux lire le dossier complet du SID sur le 2 ponton fremm http://www.finistere.gouv.fr/content/download/27800/216157/file/Dossier de demande partie 1.pdf

@Hirondelle Pas pour tout de suite on vient de moderniser nos 2 Horizons pendant 6 mois ils faut attendre l'arrivée des Alsace Lorraine et leur devermiage soit pas avant 2027/28 la modernisation

J'ai vue Voila les traveaux realisez à brest juste apres les bassins quai lalinon et le quai des flotilles (traveaux terminée ) Le suffren fera ses essais depuis Brest le démantèlement de 2 ras d'accostage métalliques amiantés. - la réalisation de 4 ras neufs en béton armé (environ 1 250 m3) et de leurs superstructures métalliques, - la réalisation d'un ras métallique (surface de 30 mx3 m) et des systèmes de guidage associés, - toutes les opérations nautiques nécessaires pour le démantèlement ou la mise en place des ras, - l'intégration à ces ras des équipements associés (supports de réseaux électriques et fluides, bras mécaniques support de réseaux, plateformes d'accès et coupées, bittes d'amarrage, etc.), - l'implantation de nouveaux bollards et pendeurs de maintien des chaînes d'amarrage des ras ainsi que les massifs d'ancrage associés, - la réalisation d'une plateforme remblayée (environ 4 000 m3) d'environ 1 800 m2 supportant des installations électriques et fluidiques, - la réalisation de galeries techniques transversales et longitudinales en béton armé permettant le cheminement des réseaux et leur accessibilité depuis la plateforme jusqu'au bord de quai, - la réalisation de nouveaux caniveaux et de dévoiement de caniveaux existants, - la reprise des voiries du quai industriel à l'issue des travaux, - la réalisation de clôtures anti-intrusion (y compris des portails) délimitant l'emprise du quai industriel (environ 250 ml), - la réalisation d'une délimitation maritime du quai industriel (train de bouée, corps-morts,...), - la remise en état de l'ossature métallique des travées de l'Epi n° 3 (décapage partiel et remise en peinture), Et le renforcement structurel d'une grue.

Les 3 FLF renovée auront un sonar Kingklip Mk2, un syteme leure anti torpille, de 2 Sardal modernisée, d'une nouvelle conduite de tir 100mm, et une évolution des systèmes informatiques et électroniques du bord, modernisant la commande de la propulsion et favorisant la numérisation ainsi que la connectivité des différents systèmes et senseurs du bord Le tout couplée au systeme de combat du batiment. Les 2 autres FLF auront le sonar bleuwatcher et pour AA on pourra toujours recuperer des SIMBAD sur les avisos et leur les coller, une fois le Crotale definitivement RSA .

Elles sont modernisée au fur et a mesur des AT Le Guépratte et le Surcouf ont recu un sonar bleuwatcher et ont déja un CO avec des systèmes informatiques et électroniques bien plus moderne par rapport au 3 premieres. Le Guépratte à recu le système optronique Sea Cobra pour la mission JDC 2020 afin de le tester https://centraledesmarches.com/marches-publics/PARIS-DGA-SCA-Etude-et-installation-du-systeme-optronique-Sea-Cobra-a-bord-des-Fregates-de-type-La-Fayette-FLF-et-realisation-des-prestations-associees/2570511 Il est aussi prevu de debarquer les dernier Crotale en 2024 . EMM compte sur le faite que la LPM va etre reviser et qu'ils vont commander 3 FTI de plus . Mais en attendant les 5 premiere FTI et les 3 premieres FLF enovées Le Guépratte et le Surcoufs continuront à assurer les missions dans cette configuration. En 2022 La premier FLF Ultima sera prete pour une misions JDC .