Scarabé

En regardant une pub tu peux lire l article 9 jours de vent https://www.varmatin.com/defense/la-base-des-sous-marins-continue-sa-mue--867703 Pas de porte mais un système d obturation est bien la

C'est une charpente métallique anti-espionnage qui permet également lors des AT de se protéger des intempéries. A Toulon des vents potentiellement forts peuvent mettre en danger les engins de levage sous le hangar des portiques sont utilisés pour déplacer les élement du sous marins . la charpente métallique fermée préserve égalment la confidentialité des opérations de maintenance; Les hommes sont à l'abri de la pluie du vent et de la canicule. Ce qui reduit le temps de mainteance. C'est également mieux pour les traveaux de peinture.

Cette photo c'est le MY01 Le programme « accueil et soutien des Barracuda » (ASB) sur Toulon comprend trois phases : Phase 1 (ASB I) : accueil de l'équipage (locaux de formation et bureaux) ; adaptation de deux postes au quai Est et d’un bassin d’IE (bassin MY01), y compris l’adaptation des servitudes l'ensemble de cette phase de travaux est terminé Phase 2 (ASB II) décomposée en deux sous-phases : adaptation du deuxième bassin d’IE (bassin MY02) ; Travaux en cours, fin prevue en 2025 Avec installation de la nouvelle grue entre le bassin MY01 et MY 02 https://comete-jparis.fayat.com/realisations/grue-103p-esid-toulon En remplacement de la vielle grue sur photo du bas Réalisation de trois postes de stationnement au quai Ouest ; Enquete publique en cours https://www.var.gouv.fr/contenu/telechargement/31579/211109/file/DDAE_Annexe 3_Résumé non technique .pdf Phase 3 (ASB III) : adaptation du bassin d’arrêt technique majeur (bassin MY03). Travaux en cours fin prevus 2028 A noter que les 3 bassins à terme seront couvert. La couverture du MY2 est presque terminé les photos publique seront diponible aprés l'inauguration officiel

Pas trouvé de photo avec le kit cabine protégé

Les VL MICA de l' AAE sont sur chassis Unimog 6x6 Comme sur cette photo à Marseille L' Unimog a été choisis pour sa meilleur mobilité en tout chemin. Le GM 200 est sur 1 shelter unique de 20 pieds aérotransportable et transportable sur véhicule porteur tous chemins 8 x 8 Arquus La batterie sur Marseille est composé de 2 lanceurs Unimog 1 Radar GM 200 + 2 groupes électrogènes 1 PC CMD3D + 2 groupe électrogènes 4 VAB en protection une dizaine de VT4 et des camions iveco daily + Camion Arquus en soutien. L'ensemble est dipersé sur 3 sites autour de Marseille Les zone de tir ou se trouvent les Unimog sont entourées de barblelés et protégés par des comandos de l'air ainsi que par un camions incendie des marins pompiers

Le nom reste écrit ainsi que l indicatif radio

Après renseignement il manque une porte d étrave pour les FLF.Je sais pas si elle a été perdu en mer ou RSA suite à un choc. En attendant les portes d étraves passent d un navire à l autre. Actuellement celle de l Aconit a été démonté pour être remonté sur le Courbet qui va partir en mission. En plus les porte d éétravs tournent régulièrement en atelier pour entretien. Cest pour ça que vous trouverez des FLF sans portes sur les reportages sur notre MN

L'Arago va renter en Metropole en fin d'année et surement être prolonger de 2 ans comme patrouilleur SP avec un nouvelle ATM en 2025 il devrait debarquer les grues et les remplacer par un bossoir de recup pour EDO voir recuper un syteme de drone d'un Aviso RSA https://www.naval-group.com/fr/services-arret-technique-de-larago-entre-brest-et-papeete-une-organisation-optimisee

L'écubier était en mainteance il a été remis en place. A noter que lors de leur modernisation MV les sytemes optroniques ont aussi été modernisé sur les 5 FLF ( 2 tourelles du britanique Chess Dynamics ) 1 sea eagle Mk1 a été rajouté sur l'avant il dispose d'un capteurs TV et infrarouge et d'un télemetre laser 10 hertz destiné au controle de tir il contribue aussi à la detection l'aquisition et la poursuite de cibles surface et aeriennes. Et un sea cobra avec pointeur dynamique IPD sur l'arrière. Ses systemes sont en services dans la Royal Navy sur les type 23 et 26 sur les class river ainsi que dans une dizaine de marines . https://www.chess-dynamics.com/FireControl/FCEO

Merci vraiment magnifique ces PPA Super la vidéo

Le Millhaud 4 est presque fini maintenant 280M le nouveau quai. Le roro et L’ ouvrage de liaison entre le 2 et le 3 est également terminé La Machine à boum bom va passer sur le M3 et M2 avec juste quelques trou à faire. Par contre le 5 et le quai avisos doivent être construit en simultané. Avec 2 machines à bom bom.

Le quai des avisos est completement pourri Si tu lis le lien au dessus le SID prevois une refonte complete de la derniere partie de l'ilot Castigneau. D'ici 2032 l'ensemble de la base navale aura été renovée Et entre 2032 et 2038 le nouveau quai PA NG sera une extension sur la mer de la BN T Et ici le Suffren qui rentre dans la passe de la base des SNA Merci titus super ton plan

A Toulon le quai des avisos va être refait pour les PO. Ils annoncent une longueur de 397 M et 17 de Large énorme. https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/bnt-refonte-de-l-epi-des-avisos-marche-de-concept/ao-9233829-1

Super

On semble bien partie pour une petite coupe dans le programme EDAS avec une grosse inflation sur les derniers engins à construire; Aujourd'hui 6 EDAS sonr en service 2 autres en construction pour une livraison en 2025. Cible final 8 voir 10 ? ? Le plan serait de faire tourner les CTM en OM tout en partant pour construire 4 nouveaux engins de debarquement plus gros en fin de LPM Avec la crise en NC un premier CTM a été livré à Noumea un second va suivre.

Pour l'instant leur transformation en MRTT est supendu. AEE devrait rester avec 12 MRTT + les 3 A330; Une partie des coupes bugétaires est passé par la. IDEM pour la modernisation des C-130H ou la cible est passé à 8 machines sur 14. Les non modernisés serviraient de rechange aux autres . AEE compte sur l’escadron de transport franco-allemand d’Évreux avec ses 10 C-130J et KC-130J flambants neufs. Par contre un gros lifting est en vue sur les CN-235 pour les faire durer vue que le cargo median à du plomb dans l'aile.

Ils sont capables de tout partout dans le monde https://fr.euronews.com/my-europe/2024/06/06/les-parachutistes-britanniques-passent-par-la-douane-apres-leur-saut-commemoratif

Lorsque l'on navigue dans les eaux territoriales étrangères, il est d'usage de porter le pavillon du pays concerné à tribord du mât. C'est la marque de reconnaissance par l'équipage de l'autorité du pays dans ses eaux territoriales. En gros la douane peu monter à bord pour un control

Ça fait plus d un mois quel est sur le Forum. Re monte un peu les postes tu la retrouves

A toi aussi tu as droit à des bom bom C'est les travaux du bassin 2 ??? https://lemarin.ouest-france.fr/defense/une-porte-toute-neuve-est-arrivee-pour-le-bassin-n-2-de-naval-group-a-lorient-3b307dbe-e848-11ee-8ca7-88a8f06f54df

Voilà le dernier appel d offres pour les quais Milhaud le 5 Actuellement les travaux sont en cours sur M4 Les 2 et 3 vont suivre dans la foulée Ensuite le 5 Et a partir de 2030 le 7 et 8 pour le PA N G https://www.francemarches.com/appel-offre/37ao24243500160720244583-2024-base-navale-toulon?q=base navale

Dans les pages Les journées nationales commémoratives Ils oublient chaque année d'inclure dans leur PDF "La journée du marin". Une création purement française, voulue par la Marine Nationale pour mettre à l'honneur les marins. Alors que souvent la marine organise à cette date des Journées portes ouvertes et profites de l'occasion pour remetrent les brevets de PMM ou autres medailles aux unités.

La nouvelle organisation de l'armée de terre https://www.terremag.defense.gouv.fr/sites/default/files/2024-03/Terremag-4.pdf A noter également une nouvelle organisation des COM SUP en cours pas encore tout les détails. Par contre on sais qu'en 2025 un seul commadement pour l'Afrique avec le PC à Paris avec un ZRP sur toute l'Afrique les previson reste de 100 pax au Senegal 100 au Gabon et RCI et moins de 300 au Tchad Les FF de Djibouti serait commandé depuis ALINDIEN avec la zone Mer Rouge avec fusion du commandement air des bases de Jordanie EAU et Djibouti ou les avions pourraient passer d'une zone à une autre en fontion des tensions . Le COM sup FAZSOI ferait la jontion CELANT au Cap Le COM SUP Antilles Guyane fusionerait en un seul commandement

Le chanteir du P781 Auguste Techer POM 3 est bien avancé il doit mainteant rejoindre Brest à la fin du Mois et la Reunion début Novembre Le P782 Jean Tranape POM 4 va lui sortir de la calle de Saint Malo pour son remorquage vers Boulogne doit rejoindre Noumea en mai 2025 Le P783 Philippe Bernardino POM 5 L'assemblage des blocs prés- construit dans l'atelier de la Socarenam va commencer une fois la calle liberé par le POM 4 Livraison prévu Papeete fin 2025 Le P784 Félix Éboué POM 6 les soudures des premiers tolles doivent commencer en septembre. Livraison prévu été 2026 à la Reunion. Au moins se programme même avec un léger retard va bien se terminer.

Le chargement des reacteurs doit se faire à Toulon vue que les CDA ne sont pas équiper pour se type d'exercie avec Les mesures de sûretés à mettre en place. Le SID part sur une fin de chantier de Milhaud 7 en 2035 pour l'acceuil du PA NG dans la nouvelle cale seche. Quid du Trajet vers Toulon en remorque d'une Abeille et d'un BSAM ? et bien sur sous escorte https://www.varmatin.com/marine/la-base-navale-de-toulon-passe-en-version-xxl-924987