Scarabé

En plus on reçoit des Rafales neufs en standards 4 à la place. C'est tout benef Les VBCI en T 40 diminue le groupe de combat et je crois pas que ce sois prévu dans l'armée de terre de passer son groupe de combat d'infanterie à 6 pax au lieu de 9 aujourd'hui Dans un VBCI il y a 11 pax dans les Griffon et Serval 10 pax soit des groupes de 9 en combat debarqué.

C'est encore une histoire d'oignons à la Grec. Comme les FLF d'occasion ou les 3 F70 Si ils veulent du neufs ils commandent. Aucun interet de ceder des VBCI les 32 Tonnes tournent en opex entre la Roumanie et les Emirats et les 25 tonnes servent à l'entrainement On a 384 VCI en 32 T et 126 VCI en 25 T + 72 en version PC Pour équiper 6 RI 48 PC sont affectées dans les 4 Régiments leclercs ( ils vont etre remplacer par des griffons PC pour être compatible avec les 200 Leclerc XLR dont les livraisons sont etales jusqu'en 2035 ) Vous croyez vraiment qui reste du rabe ? Je pense pas Surtout que la dispo des vbci n'est pas une prioritée de l'industrielle .

Amg pro

Surpluslemarsoins.com

Il a peu être une capsule qui saute en haut du réservoir. Pour vider une canette cul sec rapidement . On l'a retourne, on fait un trou au milieu avec un couteau. Ensuite on la porte à la bouche on tir sur la capsule et glou glou glou C'est pas à toi que je vais apprendre ça

Il y a une ouverture dans le hangar avec un puits le portique en jaune du hangar hélico doit pouvoir decendre au fond pour recuper des élement lors des operations de mainteances Plus bas il a encore 2 etages de rails portique qui servent à la mainteance Autre info que j'ai appris sur les FLF Sur les 3 FLF rénovées sous la plateforme hélicopteres ils ont rajouté un stokage de carburants de 1000 litre pour les embarcations semi rigides des détachement de commandos marine lorsqu'ils embarquent à bord pour leurs operations . Ce carburant est largable à la mer ( en cas d'incendie ) via un canalisation qui dépasse légérement au niveau d’une soute bosco sur babord. A une époque si je me souviens bien on s'était posé la question ? A quoi pouvait servir un tuyeau debordant sur la coque en dessous de la plateforme.

Oui d'ailleurs personne ne touche aux turbines ( au niveau entretien ). J'ai vue lors d'une visite d'une FREMM que les diesels et les turbines sont enfermés dans des sortes de boites qui peuvent se remplir de mousse en cas d'incendie. Ca permet aussi de reduire le bruit. A bord tout est propre pas de gras comme sur les FLF.

Perso sur les photos j'ai pas l'impression Mais je te fais confiance. Sur vab 2 sortes de pneu

Je crois me rappler que les Griffon Serval et Jaguar utilisent tous les mêmes roues avec même nombre de boulon et les mêmes pneus. Dans la gammes Scorpion tout est inter-changeable des tourelleaux au treuil et à l'optronique (détection d’alerte laser, système de localisation acoustique) etc...

On est plus en 44 ou les Panzer deboulaient dans la neige de la forêt des Ardennes. Aujourd'hui ils ne font pas 10km tes blindés. Avec les drones kamikaze les MMP en embuscade et l artillerie à longue portée etc..surtout que la trace qu ils doivent laisser doit être facile à remonter avec un drone. Faut pas prendre les gars de la 27 BIM pour des billes comme tu as l air de le faire. Ils savent très bien évoluer dans la neige en ski en raquette en traque en VHM etc.. Quand aux chars de 60 T ils sont toujours ravitaillés en carburant par des camions citernes ? vue leur consommation ?combien de citerne pour un escadron ? En plus c'est facile à tapper un point d’ avitaillement avec une petit commando à ski . Et comme d après toi les camions ne roulent pas dans 2M de neige tu fait comment avec tes chars sans carburant ? Comme les allemands en 44 tu les laisses sur place

Voir passer un VHM avec une lame pour ouvrir la route aux Griffon et Serval Au final les engins à roues sont aussi bon que les engins à chenille et coûte moins cher en MCO et sont beaucoup plus facile à projeter.

Tu es sur qu’ un char de 60 T avance la dedans. Franchement j ai des doutes. La chenillette au dessus ultra Light avec des chenille super large OK mais un char lourd ??? Ils ont aussi leur limite

Il n est pas seule dans ce combat https://questions.assemblee-nationale.fr/q16/16-17095QE.htm

Bon une réorentation de la LPM en cours se dessine au profil de la Marine sur le budget 2025. Le format à 15 Frégates de 1er Rang ne tiens plus avec les retex mer rouge + menace Atlantique et Baltique Le format à 18 Frégates pour 2035 reviens sur la table ainsi que 8 Corvette Gowing en OM (2 par plots) Le CEMA semble lui aussi aller sur cette optique. https://lemarin.ouest-france.fr/defense/marine-nationale/yannick-chenevard-on-nechappera-pas-a-linterrogation-daligner-18-fregates-de-premier-rang-d6bfa278-7ce5-11ef-89ff-f6efc6b94492 La tendance pour l'instant serait de construire 3 FDI en + ce qui donnerait du travaille à Lorient jusqu'en 2036 et ensuite nouvelle serie de 4 FDA en remplacement des Horizons Parle aussi d'un PA NG 2

Les engins à chenille ont fondu comme peau de chagrin en Ukraine. Les drones ont pris le dessus. Le défi aujourd'hui et de se camoufler au mieux en diluants les engins tout en réduisant au maximum les PC. Un truc lent ou immobile est mort de chez mort avec la multiplication des engins d observations.

Aucune idée Par contre c'est la 27 BIM qui prend le mandat hiver. Et tout leur engins sont équipés de chaine d additifs grand froid etc.. Dans les wagons de projection ils y avaient beaucoup plus de Griffon que de Serval.

La DGA confirme la Première sortie en mer de l'Auguste Techer, 3 ème patrouilleur outre-mer À l’issue de la campagne d’essais, il rejoindra son port d'attache à Port des Galets. Il devait rejoindre la Réunion en fin d'année mais son depart est reporté en debut d'année 2025. La construction du POM 4 à quai et du POM 5 en calle seche se poursuivent avec un léger retard

D'accord pour la formation avec le même SENIT par contre ils passeront pas d'un avion à un soum les mesures de securité n'etant pas du tout les mêmes ( evacuation d'un avion ou d'un soum etc.... ) IDEM au niveau medical un pax volant n'est pas forcement aptes pour un sous marins. Les radios contacts par contre équiperont les 3 armées. https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/Fiche LPM - Radios Contact.pdf

Les FLF On surtout la fonction Action vers la terre avec dépose de commando de l'appui feu naval avec le 100 mm et tir d' Exocets contre but terrestre. Par contr en ASM le sonar permet certe une detection d'une mine ou d'un soum mais aucun moyen d'attaque ( torpilles ) n'est disponible la fonction ASM etant au minimum. Le sonar etant surtout un retex d'Harmattan ou les FLF sont tombé sur des mines artisanales détecté par les veilleurs https://archives.defense.gouv.fr/operations/missions-realisees/monde/operation-harmattan-2011/actualites/libye-la-fregate-courbet-stoppe-une-operation-de-minage.html

On devait surement être au courant le Yuan Wang 5 etait en escale de ravitaillement à Papeete il y a quelque jour. https://www.radio1.pf/le-yuan-wang-5-bateau-scientifique-ou-navire-espion-est-a-quai-a-papeete/#:~:text=Quatre paraboles géantes,les satellites chinois

Tu parle de ça je suppose Sur la Frégate Aconit un tableau de cette explosion était accroché sur une cloison du carré des officiers La photo était prise depuis un hélico : Explosion d'une charge explosive de TNT de 250 kilos à 40 mètres de fond et à une distance de 30 mètres de la frégate "La Fayette" afin de vérifier la résistance de la coque aux chocs.

Pas de probléme de RH dans la marine pour l'instant. La modernisation des zones vie de la plupart des navires et l'arrivée des navires NG donne un certain confort ça permet de fideliser les pax. Les installations à terre de la marine sont aussi en bonne état au contraine de l'armée de terre qui à privilegier le matos à l'infra et qui mainteant paye l'addition avec des jeunes qui demissionent ne voulant pas rester dans des casernes insalubres et mal chauffée . En 2021 la marine a du ouvrir une seconde école des mousses https://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/brest-un-nouvel-internat-pour-les-mousses-9b7762a8-55e4-11ec-a699-63e8dda99ebd Le PEM à lui aussi été refait entre 2016 et 2018 https://lemarin.ouest-france.fr/defense/marine-nationale/le-pole-ecole-de-mediterranee-adapte-ses-formations-aux-besoins-de-la-marine-nationale-f0f2f6fe-1f57-11ef-b868-127b2923bc1b Reste mainteant à faire de gros travaux infra à l'école navale D'ailleurs l'état-major de la Marine table à un passage de l'ensemble de la flotte à double equipage d'ici à 2035 ( sauf le PA , BRF et PHA ) Ce sera un des enjeux de la prochaine LPM ajuster la RH à la flotte. L'augmentation du nombre de fusilies marins est aussi prevu avec la creation d'une nouvelle compagnie FM permanente basé à Papeete. Afin d' avoir un pion d'intervention supplementaire dans la zone indo Pacifique en 2030. La LPM en cours porte l’ambition de mettre deux FREMM supplémentaires en double équipage en zone atlantique. La pression militaire, notamment sous-marine, y est en effet croissante. Le nombre de frégates restant inchangé, nous avons donc besoin de plus de jours de mer », a expliqué le CEMM. Aussi, avec deux FREMM de plus à double équipage, le gain est d’environ 80 jours de mer par an, a-t-il relevé. Les 2 premiers FDI sont aussi prévue pour Brest qui doit avoir en 2030 4 FREMM + 2 FDI et 4 PO NG. En clair, 6 FREMM à double équipage [soit 972 jours de mer] valent 8 FREMM à simple équipage [soit 984 jours de mer]. À condition toutefois que la disponibilité technique opérationnelle [DTO] suive…

La Confiance retrouve sa « ville » marraine Elle a débarqué, ou plutôt amarré, plus tôt que prévu. Attendue à quai mardi vers 9 heures, la Confiance est entrée dans le port de Gustavia vers 7h30. Un quart d’heure plus tard, les membres de l’équipage engageaient les manœuvres de mise à quai du patrouilleur P733 Antilles-Guyane. Un retour matinal pour le bâtiment de la marine nationale qui effectue là son quatrième séjour dans sa « ville » marraine Le quai des tenders pour les Paquebot à Saint Barth En saison Saint Barth c'est remplie de mouilles-culs et ils font n'importe quoi La Gendarmerie vu la valeurs des biens sur place à un effectifs de 32 militaires avec une embarcation et un drone de surveillance La Police Territoriale, ex PM dispose de 15 agents avec un centre de video surveillance. La PAF un bureau et 4 agents. Des effectifs « surdimensionnés » pour l’île puisque la moyenne nationale est de un à deux gendarmes pour mille habitant l'ile compte envron 2000 hab les liaisons ferrys entre Saint Martin et Saint Barth qui transport les saisonniers et autres personnels étrangers venus travailler dans les hôtels, les restaurants et les entreprises du BTP, generent une certaine tension sur l'ile. ( consomation drogues, alcool, delits routiers, bref comme partout des zombies trainent dans les rues ) Par contre depuis Irma tout a été reconstruit vue que la plupart des biens étaient assurées

Le doube équipage au contraire est une trés bonne chose ça donne de la visibilitée aux Marins qui savent à l'avance leur mission et leur temps de repos. Avec notement des réleves d'équipage à l'etranger via rotation A 330. En 2024 des équipage de FREMM ont été relevé en Islande à Dubai à Singapour. Idem pour les mission JDC ou l'armée de terre change les pax à mi-missions La Flottille Amphibie à aussi 2 équipages par engins