Scarabé

De nombreux soldats français de la FINUL sont tombés au Liban sans oublier les 58 paras tombés au Drakkar.

Le Hezbolla vient coller ses drapeaux jaunes à 1 mêtres des installations de la Finul qui à toujours laissé faire. En plus ils les appellent des Schtroumpfs Le soldat israelien à du voir d'abord le drapeau et ensuite la tour avec des jumelles qui depasse il a eu peur et a du l'allumer. On ne connait pas la situation autour bruit des explosion fumé incendie. Les israeliens sont en guerre et ils ont des pertes. Donc nerveux de la gachette

Et RAF 7 a Luxeuil https://www.francemarches.com/appel-offre/37daf2024001320211020247170-2024-luxeuil-accord-cadre Ils ont viré les 2000 à bordeaux pour entrainer les ukrainiens qui vont partir avec les avions

Je crois qu'on va un peu vite en besogne. Les Rafale standards 4 ont au moins 15 ans de vie opérationnel La commande des F4 qui seront transformé en F5 font partie des livraisons prévu entre 27 et 32. "En ce début d'année 2024, le Ministre des armées Sébastien LECORNU a officialisé la commande de 42 avions de combat Rafale auprès de Dassault Aviation. Cette 5ème tranche permettra à la France d'atteindre le nombre de 234 Rafale au sein de ses forces d'ici 2032." Il faut comprendre que la nouvelle version F5 et ses drones d'accompagnement seront commandé sur la prochaine LPM soit au mieux en 2031 . Ensuite il faudra un certain temps pour que les pilotes de l'AEE établissent une nouvelle tactique ( je fais voler le drone, devant, derriere, avec qu'elle armement etc.. ) Faut compter au moins 5 ans. Soit une mise en service operationelle de ce nouvel escadron RAF 8 sur F5 et drone en 2040. Entre temps les escadrons RAF 5 et 6 à Orange et les RAF 7 et 8 à Luxeuil voleront sur des Rafales standards 4 et évolution 4 -2, 4 -3, et 4 R . Soit pendant au moins 20 ans et ensuite certains de ses avions de la tranche 5 retourneront à l'usine pour les modifs F5 qui se feront aprés 2040. Entre temps Dassault aura travaillé sur la version F5 et F6 pour L'aéronautique navale afin de fournir les derniers standards à notre PA NG . Version F6 2045 (évolution du F5) SCAF 2050 voir 2055 Petit rappel Les premiers F1 sont arrivés sur le CDG en 2001, juste apres le 11/09, et ils servaient juste à faire du ravitaillement en vol pour les SEM. Le CDG est passé au tout Rafale en 2018 Les Rafales de l'AEE ont été capable de larguer leur premiere bombe sur Afghanistan en 2008 soit 2 ans aprés les premieres livraison à l'armée de l'air . Le premier contrat export Rafale a été signé en 2015 Les F 16 ont 50 ans et ils vont finir leur vie en Ukraine Aujourd'hui les Rafales sont à maturité ( des beaux jeunes hommes de 20 ans ) Alors wait and see pour la suite qui s'annonce passionnant pour le fleuron de l'aviation mondiale

@Ronfly Nous avez expliqué que les Rafale F3 de la tranche 4 en cours de livraison puis transformés en version F4 ne pouvaient pas passer aux standard 5. Car le cablage de la version F5 était un nouveau cablage pouvent transporter beaucoup plus de données . Si la DGA maintenant confirme que les F4 de la tranche 5 qui vont êtres livrés à partir de 2027 vont pouvoir évoluer vers le standards 5 . C'est qu'ils ont du prés-cablés la dernière version des F4 avec les nouveaux cables optiques pour permettre une évolution vers le F5 quand la DGA aura validé l'ensemble .

Brigade de combat Scorpion c'est la 6 em BLB qui doit être entièrement sur Griffon et Jaguar en 2025 Et la Division c'est la Division monde avec la : 2e BB, 6e BLB et 11e BP qui doit être Scorpionisé en 2027.

Deja en cours appel d'offres pour 50 bulldozers blindées et 30 engins de bréchage mécanique de zone minée (EBMZ), https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/fourniture-de-systemes-de-brechage-mecanique-de-zone/ao-9203083-1

Vont surement rester en reserve ou servir pour l'entrainement. Les Sagaies servent toujours pour l'entrainement https://www.forcesoperations.com/109-caesar-neufs-pour-entamer-un-nouveau-chapitre-de-lartillerie-francaise/

Va sur FB : Ecole d' Artillerie et tu Descends le fii info le lien ne se copie pas semble t'il <iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fecoledartillerie%2Fposts%2Fpfbid02o7tGt9pyJXQhH6bziYxT22hNzV4XnYgNMicBqj9wTC27oi53VsWa2desbZCqheT7l&show_text=true&width=500" width="500" height="761" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe> Par contre j'ai recopié tu n'auras pas plus d'info Et même chose pour moi je ne vois pas de différence

Cible revue à la baisse @Rescator La 3 em tranche de 50 Leclercs à moderniser en XLR qui devait être validée en fin d'année serait reportée . ( Radio bidasse ) La cible des Lecerc XLR serait reduite à 130 engins en 2030. D'autre surprise sont en préparation notament sur l'armée de terre. Comme le report de VBAE ? Tu as des infos ?

Les derniers des 18 CAESAR de recomplètement à l'armée française ont été livré fin septembre en version 1 R. A noter qu'ils ont tous été livré en version 1R Quelle est différence entre le CAESAR MK1 et la Version 1R Les modifications apportées entre les deux types de CAESAR permettent d’augmenter sensiblement la sécurité de l’équipage et du véhicule et facilitent le tir. Le MK 1 Le R1 Le MK2 A noter que 3 MK2 ont été livré à la DGA pour des tests et autres essais de qualification Tous relèvent pour l’instant d’une version provisoire et seront à terme reconfigurés selon la version définitive. L'assemblage des premiers exemplaires de serie doit commencer en 2025 pour debut des livraison en 2026 SOURCE: extrait école Artillerie Les livraison des 109 CAESAR Mk II neufs vont s'échelonner entre 2026 et 2030 ( 21 prévu en 2026 et 22 exemplaires les 4 années suivantes )

La sortie du chantier assistée en culant avec pivotement en rade dont @ARMEN56nous a parlé Photographie: pilotage Lorient

A noter que dans la preparation operationelle avant depart en missions en indopacifique via la Mer Rouge les tirs d'entrainement sont systématique au large du Levant. Hier le CDG et une FDA ont tiré des missiles le BRF doit aussi tirer des Mistral https://www.varmatin.com/marine/le-groupe-aeronaval-pret-contre-les-menaces-aeriennes-917319

https://photoshistoriques.info/lautoroute-de-la-mort-le-resultat-des-forces-americaines-bombardement-de-retraite-des-forces-irakiennes-au-koweit-en-1991/

Attaqué avec quoi ? Si on fait abstraction du nucléaire en 1 mois l'OTAN est à Moscou. Regarde le début de l'offensive russes en Ukraine en 2022. Aves des colonnes d'engins sur des kilomètres l'aviation de l'OTAN applatissait tout ça en 48 heures. La doctrine de l'OTAN vient des airs.

Quel chance que des chars ennemies viennent défiler sur les Champs Élysés aujourd'hui. Que des avions viennent nous bombarder ? Ou est la menace ? Répondre à cette question ? C'est avoir une partie de la réponse.

ils ont beaucoup de différences. Les italiens ont 2 grues sur l'avant, nous une seule au centre, pour servir les 2 bords, le pc cargaison a été revue, chez nous la cuve pour le TR5 ( carburant aeronefs )et plus grande l'avant est profilés . l'intereur du hangar est prévu pour un NH + un drone chez nous et la plateforme du pont aviation est blindé au terminion pour acceulir les V22 . On a 2 boules imarsat comet + pleins d'autres trucs comme la video panoramique un CO etc...

Une seule division à 3 Brigades doit generer 2 BIA renouvelable. Par contre si engagement majeur d'une division l'autre division doit prendre la releve . https://www.forcesoperations.com/2025-annee-du-signalement-strategique-pour-larmee-de-terre/

Par division Soit 4 BIA et 2 PC et leur appui (Log Genie ALAT Artillerie + FS) Nous avons un contrat OTAN au niveau de 2 PC certifiés Avec le Quartier Général du Corps de Réaction Rapide – France, le QG CRR-Fr dans les sous sol de la citadelle de Lille Et à Toulon avec le PC Amphibie NRF qui peut embarquer dans un PHA

Oui deja signalé 3 radars vont sauter DRBV-26D Arabel et DRBV 15 Va rester les radars de navigations le Smart S et le Seafire 500 en haut du mat au centre . Un syteme optronique doit aussi être installer sur l'avant pour eviter les collisions avec les voiliers Aussi prévu des changement dans le hangar pour l'acceuil des E2D Et remplacement des A 43 par des Sylver modulaire pour la version Aster 15 EC. L'arrivé des Aster 15 EC va permettre de recuper les Aster 15 standard 1 pour les installer apres révision sur les nouvelles corvettes en OM La renovation d'une premiere Horizons doit aussi se faire en même temps que ATM 3

L'Italien à 2 moteurs, et le francais, 4 moteurs on voit bien la différence en sorties de cheminées .

https://www.defense.gouv.fr/actualites/vivatech-2023-decouvrez-innovations-du-ministere-armees

Pas mal de modification avec un detecteur de son une nouvelle lunette de tir etc.. Proteus c'est une téléopération des armes le truc une fois deposer doit pouvoir proteger un PC log etc.. depuis un poste de combat déporté Proteus reste un projet interarmées qui envoient des robots au charbon pour préserver les hommes Un regiment du train pilote doit recevoir 2 exemplaires pour faire des testes Le plan prévoit une montée en puissance progressive, avec un défrichement de l’état de l’art et des besoins qui est en cours, et l’introduction de prototypes dans des unités pilotes en 2025, suivi d’un déploiement de masse dans les unités opérationnelles en 2 vagues, en 2027 et en 2030. En parallèle, coexistent des programmes de robotique spécialisée (par exemple de déminage) et se développent les trames drones et munitions téléopérées. L’intégration de plus en plus d’autonomie est un aspect commun pour tous ces systèmes, avec en plus pour les MTO une question similaire de définition du besoin (en terme de charge militaire par exemple) et également d’intégration au côté des appuis déjà existant ( le 20mm )

Entendue parler de cette histoire d'un nouveau REG qui serait d'apres les premiéres ébauches implanté au camp militaire de Bourg-Lastic avec ses 800 hectares. Ce nouveau REG devrait renforcer en effectifs la nouvelle brigade Genie et recevoir les nouveaux moyens de franchissement prévu dans la LPM à l'horizon 2028. On attend avec impaciente l'annonce offciel du CEMA Par contre si confirmation va y avoir du boulot en infra.

Dans les année 2010 l'amée de l'air devait aquerir des A 320 pour des liaisons depuis la Reunion vers les Kerguelen voir ver l'antartique avant que le projet soit abandonné Ravitaillement des îles Australes Les îles australes (Crozet, Kerguelen, Amsterdam et Saint-Paul) sont atteintes uniquement par voie maritime. Le Marion Dufresne II effectue, au départ de La Réunion, quatre rotations australes par année, dite Opération Portuaire (OP) à partir du Port de La Réunion. Il faut environ un mois au navire ravitailleur pour parcourir près de 9000 km à travers l’océan Indien, dont une bonne partie entre 40èmes rugissants et 50èmes hurlants, dans des conditions souvent difficiles. Le sens de rotation de Crozet vers Kerguelen est contraint par les courants circumpolaires très puissants circulant de Crozet vers Kerguelen. Les bases australes ne sont pas équipées de port permettant l’accueil du Marion Dufresne. Le navire ravitailleur des TAAF se positionne entre 800 et 1000 m des bases de Crozet et Amsterdam et de Kerguelen dans le golfe du Morbihan. Le lien entre le navire et la terre s’effectue en mettant en œuvre des moyens annexes : hélicoptère pour les personnes et les charges ne dépassant pas 750 kg pour le modèle B2 ou 1 tonne pour le modèle B3 et par moyen nautique pour les charges les plus lourdes. https://taaf.fr/missions-et-activites/ravitaillement-des-territoires/ravitaillement-des-territoires/