Scarabé

Il y a quand même une grosse différence Le PLG à un pont de plus L 60.8 L 9.55 T E 3.10 T 700 V 21N L 53.50 L 9.20 TE 3.19 T495 V21N L 53.50 L 9.50 T495 V 21N

Il me plait bien cette engin pour remplacer les A3 ça serait pas mal.

Pas mal c'est quoi la marque de l'engin ?

La longueur à la flottaison on appel ça la longueur à la ligne d'eau et pour le Castor c'est 49.60 http://www.marinebelge.be/castor.html

Sur cette photo de la page Facebook Armée Française On dirait bien des PVP tourelleau 7.62 Wasp avec des brouilleurs anti IED

Les PLG c'est 60.80 en longueur pour une largeur de 9.55

Pas encore mais je te poste une photo Tu vois la marque blanche après le Zodiac bâbord qui se trouve sur le bossoir anti-pendulum Et bien cette espace dégager avec la marque blanche c'est l'air vertrep. Il semblerait que cette espace soit sous dimensionné. Enfin moi je sais seulement que lors d'un hélitreuillage le treuilliste utilise se repaire pour poser un homme. Et d'après ce que j'ai entendue le vertrep des PLG ne serai pas optimum. Quand à l'espace sur l'avant c'est bien pour faire l'appel et les couleurs le matin et également très bien pour larguer un mini drone par contre c'est toujours plus compliquer pour le pilote de faire un treuillage sur l'avant . Alors comme la Socarenam a conçu les PLG avec des marges de croissance en terme de masse qui permettront d'adopter des nouveaux systèmes au cours de la vie de ces bâtiments. En gros tout est possible le PLG 3 pourrait par exemple être modifier en déplacent le zodiac de la rampe arrière et l'installer sur un autre bossoir à tribord. Comme ça on pourrait faire une plateforme plus grande en bouchant l'espace couvert par le zodiac. Si cette solution était retenue la grue serait légèrement plus puissante pour pouvoir choper des palettes d'eau par exemple et les charger dans les zodiacs (qui sont modulables en enlevant les sièges etc... ) pour les livrer à une iles dévasté par un cyclone. On pourrait aussi charger un go fast saisie dans le cadre des missions narco. Apres comme c'est la marine qui à fait le choix de 2 systèmes de mises à l'eau diffèrent le choix de couvrir la plateforme arrière pour agrandir l'air vertep n'est pas impossible. Pour les PL 4 et 5 pour la N-Calédonie.

Philippe les australiens ont choisi de moderniser 12 NH 90 pour leur FS et les photos de la page 1 sont un avatar du future NH FS http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/nh90-airbus-helicopters-decroche-un-beau-contrat-en-australie-752727.html

Sauf que nous sommes les seule à avoir la passerelle sur l'avant. (avec les espagnoles qui ont fait une mauvaise copie de la classe Durance) Avoir la passerelle sur l'arrière permet de superviser les opérations de ravitaillements tout en gardant le cap. Regarde à quoi ressemble les ravitailleurs des autres.

Je pense pas la Provence était en charge de l'intégration NH 90 au GAN pour sa TLD ensuite elle est allé jusqu'à Singapour . http://www.colsbleus.fr/articles/7905

Hommage En 14 /18 combien d'artilleurs sont morts parce que leur 75 leur pété à la gueule à cause d'une sur utilisation.

L'armée de l'air n'a plus de poste Mistral Les P 4 ASPIC ont été récupérer par les commandos de l'air qui ont installé une 12.7.mm à la place pour faire des patrouilles de surveillances.

La Marine à encore 2 types de mines en service la FG 29, qui ont une bonne trentaine d’années. D’un poids d’une tonne, avec une charge militaire de 600 kilos, ces mines de fond peuvent être mouillées par les sous-marins nucléaires d’attaque du type Rubis au moyen de leurs quatre tubes lance-torpilles. En tout, chaque SNA pourrait si besoin déployer une trentaine de ces engins afin, par exemple, d’interdire les accès à un port, un chenal ou une zone côtière. On à aussi la FG 26 qui peux être embarquer par certains bâtiments de surface. Mais la FG 26 va être RSA Les nouvelles Mines qui vont remplacer les FG29 et qui sont destiner à embarquer sur les future SNA; tiennent compte de l'évolution des systèmes de détection et de neutralisation de ses dernières années . (en gros une mine intelligente connectée avec un certain nombre de contre mesure) Je sais aussi que les études ( commencer en 2011) de cette nouvelle mine ont été valider par la DGA et que nous allons passer à la production. Par contre les caractéristiques techniques sont classifiées

On a des mines aussi que nos SNA peuvent aller mouiller quelque part. Et 120 mines NG à livrer entre 2020 et 2024 pour les SNA Barracuda http://www.defense.gouv.fr/marine/enjeux/renouvellement-des-moyens/sous-marin-nucleaire-d-attaque-barracuda

C'est seulement un nouveau quai SNA à Brest prévu pour entretien minimum et avitaillement. Toujours à propos de Brest Le second quai Fremm à Brest doit aussi être construit en 2018. Il va être à coté du premier il corrigera certain défaut et sera plus long d'une 10 de Mètres. https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/base-navale-de-brest-29-realisation-d-une-ligne-d/ao-7425759-1 Photo quai Fremm 1

Si le vent te déborde du quai tu peux toujours appeler des remorqueurs pour te pousser contre le quai. A Toulon ça arrive souvent que les officiers de quart appel le PC base naval pour demander des pousseurs surtout quand tu fait du dégazage de cuve est que tu n'as aucune possibilités de manœuvre . Un BPC c'est retrouver dans les parc à moule de la rade après avoir rompu ses amarres l'officier de quart avait larguer les 2 ancres mais rien n'y a fait il a continué de chasser.

C'est juste qu'il présente les armes parce qu'il va y avoir une cérémonie à Bord A quai c'est comme ça

Elle fait Singapour Manille pour enregistrer des bruits inconnus de sous marins Chinois et les rentrer dans la base de donnée.

L'Auvergne en mer de Chine La frégate "Auvergne", dernière née des frégates de la marine française, effectue depuis vendredi 20 octobre une mission dans les îles Spratleys et Paracel, revendiquées par Pékin, en mer de Chine méridionale, au large des Philippines et du Vietnam. méridionale, au large des Philippines et du Vietnam. L'"Auvergne" est la cinquième frégate anti-sous-marine du programme FREMM (Frégate européenne multi-missions) lancé par la France et l'Italie. Longue de 142 mètres, livrée à la marine nationale au printemps 2017, elle est commandée par le capitaine de vaisseau Xavier Breitel qui assure la présence d'équipes (jusqu'à 108 membres d'équipage) à même de réagir à un sinistre industriel ou à une fortune de mer mais a pour priorité la lutte anti-sous-marine. En mer de Chine méridionale, les récifs des îles Spratleys proches des Philippines comme ceux des îles Paracels au large du Vietnam sont convoitées par tous les pays de la région, mais Pékin semble avoir pris la main dans une politique du fait accompli en y bâtissant des installations en dur. Dans un article publié sur lemonde.fr, notre consoeur Nathalie Guibert, envoyée spéciale sur l'«Auvergne» écrit : « Les cartes – britanniques – sont sorties sur la table de navigation de l’Auvergne. Les marins français ont tout à apprendre de la mer de Chine méridionale plongeant jusqu’à 4 000 mètres. Ici transite la moitié du trafic commercial mondial. Les tensions régionales et internationales montent sous l’effet de la politique d’extension territoriale menée par Pékin, que les Occidentaux qualifient de "fait accompli". La marine française mène là sa première mission opérationnelle complète jusqu’au nord de la zone. La frégate a pour priorité la lutte anti-sous-marine."

Tu enlève le M et tu leur mets un P Franchement avec leur canon de 20 mm et leur 2 x 12.7 mm Ils auront une meilleur bouille que certain.

Bon ne vous affolez pas sur les bateaux mère je viens de me renseigner au prés d'un collègue qui m'a confirmer que le SLAMF n'est pas encore au point et que la construction des Bateaux mère seraient repousser à 2025. La priorité de la prochaine LPM pour la marine c'est les Patrouilleurs les Pétroliers ravitailleurs les FTI et la modernisation FLF. En attendant toujours selon ma source 8 sur 11 chasseurs vont subir une ultime modernisation entre 2018 et 2019 avec révision complète, changement de l'alternateur avec installation de nouvelle batteries, construction d'une nouvelle cuisine, et modernisation des moyens de navigations et de détection. 5 d'entre eux seront basés à Brest et les 3 autres à Toulon. Les 3 derniers chasseurs verront leur équipement de guerre des mines débarqués et seraient transformés en patrouilleur de surveillance des approches maritimes pour compenser le retrait des aviso . Mon collègue m'a aussi confirmé que les CTM n'avaient pas de problème particulier sur leur coque et que leur diesel fonctionner encore bien.

Oui ils peuvent mais ils vont faire tout un tas de blabla bla puis vont demander des millions pour fiancer des études qui vont durer 3 ans et qui vont repousser se programme aux calanques grecs.

Pas besoin on a un PA nucléaire Moi je suis comme CEMM je trouve les Vulcano très bien même avec un petite infirmerie.

Depuis un an on en a 8 en Irak en permanence qui ont tirés plus de 10 000 coups . On en à 8 autres aux EAU ou les hommes s'acclimate et s'entraine avant de passer en Irak On en a 6 autres en BSS Et enfin 4 au Liban; On devait les retirer mais ils sont restés sur place parce après les attentas de Paris en 2015 on était pas loin de passer de la peinture sur nos moyen Finul et d'engager note GTIA VBCI et nos CESAR contre Daech à la frontière libanaise. François Hollande à bord du CDG au large de la Syrie en décembre 2015 a pris la décision de ne pas les engager . A l'époque ça aurait été chaud mais aujourd'hui on voit que la guerre d'usure de l'aviation internationale à payer.

Avec les travailleurs détachés