Scarabé

Déjà nos FDA font du contrôle aérien et cette fonction n'est pas donné à tout le monde ensuite si, il y a une menace avérer, au moins une Horizon et deux FREMM travailleront en réseau pour protéger le GAN . Je rappel que jusqu'à maintenant seule les USA et la France sont capable de manœuvrer un GAN en coalition. Un Horizon qui détecte des Avions hostiles va d'abord guider les Rafales vers leur cible et ensuite coordonner les tirs des différents vecteurs pour éliminer la menaces. Si des navires hostiles avec plein de missiles sont détectés il seront engager par les avions et par le SNA qui généralement ouvre la route au PA . Je rappel également qu'en Asie (puisque vous en parlez) on trouve beaucoup de navire plein de missiles s'en aucun moyen ASM.

C'est de ça que je te parlais la route qui descend était couvert par les fusiliers à environ 500 sur une petite colline ( Mag et armes legere plus JTAC) au dessus et de l'autre coté 2 snipers de l'armée de terre étaient positionné au pied de la tour en acier. Regarde les photos tu comprendra http://www.defense.gouv.fr/operations/operations/autres-operations/operations-ponctuelles/yemen-le-dixmude-evacue-44-personnes-de-balhaf A noter aussi que pour des opérations d'évacuations il faut embarquer une réserve d'eau, des cartons de bouteilles d'eau, et des rations de combats au cas ou. Sans parler de l'équipe de fouille, de vérifications des ID, et de l' infirmier qui assure le soutien sanitaire de l' EADR . Le quai bien sur avait été reconnu par les premiers fusilier arrivaient en zodiac.

Le treillis aux couleurs du désert a été adopté depuis 2016 par la FUSCO et les GPD . Cette histoire date de 2015 lors de l'évacuation au Yémen ou un Puma a déposé un Groupe de combat de fusilier pour avoir un point d'observation sur la route d'approche du port de Balhafen afin de couvrir l'arrivée de l'EDAR qui évacuée les ressortissants. Et apparemment ils avaient du mal a ce faire discret. Je me rappel qu'il y avait un JTAC de l'armée de terre avec eux qui était en charge de coordonner les tirs du 100 Mm de l'Aconit si des pick up Houtis venez menacer l'évacuation.

Tu as rien remarqué fusilier pourtant il y a un gros changement depuis 2016 chez les Fusiliers et les PLD.

Moi je pense que tu as raison parce que le 1 RCP est à nouveau en CI et s'entraine de nouveau a faire des OPA au profil de barkhane.

Le M1 il me semble reste au centre d'essai en vol à Istres. Et il n'est pas prévu de le passer aux standards F3 Oui

Les marins peuvent tout faire par contre va demander à un aviateur d'atterrir sur un PA

Le CEMM veut commander une nouvelle tranche de 10 Rafale M aux standards F3R. D'ailleurs c'est pas dit que les 2 Rafale prévu en 2020 ne soit pas F3R La version FR3 aura un nouveau radar et pourra en cas de menace AA sérieuse utiliser les missiles AA à longue porté Meteor pour défendre le GAN. Une nouvelle commande préparerai aussi la relevé du CDG qui sera RSA en 2042. Faut attendre la prochaine LPM voir si on a la volonté de construire un nouveau PA qui utiliserait lui aussi les Rafale F3R en début de vie entre 2035 et 2045.

Encore des bleu boats en NC http://www.defense.gouv.fr/ema/forces-prepositionnees/actualites/fanc-deux-blue-boats-interceptes-dans-une-operation-de-police-des-peches Je vous poste la carte de la zone de responsabilité des forces navale en NC. Vous trouverez aussi la ZEE de NC et de Wallis. Le tout couvert par une FS un B2M 2 P400 qui seront bientôt remplacer par des patrouilleurs léger sans oublier la VCSM A Futuna un petit détachement du RIMA P NC est stationner près de l'aéroport et la brigade nautique de la Gendarmerie de Wallis à 2 semi rigide pour patrouiller autour du lagon. La PAF à une embarcation à Futuna. La Marine à des accord de ravitaillement avec operateurs locaux mais je sais qu'ils aimeraient bien installer un sémaphore pour Controller le Traffic qui s'accentue dans cette zone .

CERCES 2017 Col du Galibier En attendant les Jaguars c'est les AMX 10RC R qui ont pris la relève des Sagaies PC LOG 27 BIM VBL et TLD en protection PC Sur chemin d'approche

Quatre mois après la qualification du Missile Moyenne Portée (MMP) par la DGA, un premier lot de 50 missiles et de 12 postes de tir a été livré aux forces armées françaises, a annoncé aujourd’hui le ministère des Armées. http://forcesoperations.com/livraison-des-50-premiers-mmp/ Un programme rondement mené.

Il y a C'était l'emplacement prévu pour une tourelle double de 30

La publication du Livre Blanc en 2008 et la LPM qui a suivi marque une vraie rupture en actant la diminution de la flotte de surface pour l’horizon 2025. Les 8 FREMM commandées fermement en 2005 sont conservées, mais les trois autres notifiées en 2009 deviennent optionnelles, sans compter un étalement des livraisons : à l’origine, 8 frégates devaient être livrées avant 2019. Finalement, seules 6 le seront effectivement à cette date. Dans les faits DCNS aura en fait construit deux FREMM supplémentaires : la première livrée en 2014 à la Marine royale marocaine sous le nom de Mohammed VI, la second livrée à la marine égyptienne en 2015 sous le nom de Tahya Misr. A noter que la vente de cette dernière à fait polémique : initialement, il s'agissait de la FREMM Normandie, destinée à la Marine française. Le contrat, conclus le 16 février 2015 avec l'Egypte, a ainsi retiré des mains françaises une frégate dernière génération quelques mois seulement avant sa livraison. Ces modifications des contrats ont aussi obligé l’Etat à payer une série de pénalités financières à DCNS : si le montant est inconnu, ce sont probablement des dizaines de millions d’euros qui sont impliqués. Avec le nouveau Livre Blanc en 2013 et la nouvelle LPM 2014-2019, la 2ème tranche optionnelle est définitivement abandonnée : la Marine nationale possèdera 8 FREMM à terme au lieu des 17 initialement prévues dix ans plus tôt. En clair, l’Etat et les décideurs alors au pouvoir ont purement et simplement saboté la totalité des logiques sur lesquelles étaient basées le projet : Lien: http://www.ifrap.org/etat-et-collectivites/limmense-gachis-des-fregates-francaises

J'espère mais en ce moment c'est pas le top nos bureaux d'étude.

Un PDF très intéressant sur la situation de nos DOM http://cesm.marine.defense.gouv.fr/images/EM/EM9_Outre-mer.pdf

DCNS avait signé un contrat avec l'état pour 17 Navires. L'état ne respectant pas son contrat à du payer des indemnités à DCNS (explosion des coup) Puis il a fallu développer la version FRDA pour compenser les 2 FR Horizons non construite. Pour au final se retrouver avec 2 FREMM de DA qui couteront plus cher que 2 Horizons (FREMM Alsace et Lorraine coup unitaire 1.1€ Milliards par FR)

Si plus grand et avec une charge utile plus importante.

On a déjà expliquer en long et en large que les Duster c'est pas de vrai 4x4 et ils sont trop petit pour mettre 4 gus avec leur équipement. Et leur charge utile est bien trop faible.

C'est pour remplacer le bleu de la FORAD

A propos des VAB ULTIMA Génie en plus des brouilleurs, ils ont tous un treuil installer sur l'arrière, et des boites de rangements sur les cotés et ils ont une pastille 19 T alors que les Ultima Infanterie ont la pastille 18T.

La FORAD du CENTAC à Mailly-le- camp

Il y a des opex ou on ne te tir pas dessus systématiquement. Comme en 'Estonie Pologne Allemagne voir Liban ou Jordanie ou c'est un peu plus tiède. Photo mars attaque 1er départ à l'étranger des véhicules 4X4 Masstech (à droite de l'image) - Exercice Swift Response 2017 en Allemagne avec le 2 REP

Le VT4 nom tactique mais qui va bientôt recevoir un nom définitif ( on parle du lynx) à réussi haut la main tout les tests de franchissement du cahier des charges . Le Standard 2, le frère adapté aux OPEX, qui arrivera en 2019-2020 : aérotransportable, augmenté de projecteurs et éclairages à infrarouge pour la vision de nuit, prévu pour embarquer transmissions tactiques et systèmes GPS, et disposant de grilles de protection amovibles sur l’intégralité du vitrage du véhicule : pare-brise, lunette arrière et vitres latérales comme sur les 500 Toyota MassTech qui sont livré pour palier l'arriver du (standard 2 du lynx) Le standard 3 du lynx prévu en 2022 VT6 VLTP-P : la variante blindée, plus exactement protégée contre les tirs de 7,62×39, entre autres, destinée à servir de véhicule de liaison sur les OPEX plus ou moins chaudes, mais a priori pas destinée à de la première ligne aura une motorisation plus puissante pour compenser la prise de poids. Le choix du FORD c'est aussi un choix de design qui change de celui des Toyota que l'on trouve partout en Afrique et au Levant et qui est lui même utiliser par certaine FS et qui a entrainé de nombreuses confusion avec des frindly fir. Notamment par les drones US qui on tendance à allumer tout ce qui bouge.

Le PC Aéromobile de Circonstance (PCAC) 4e brigade d'aérocombat·lundi 23 octobre 2017 Sans la 4e CCT nous ne pourrions aller aussi loin vite et fort ! Merci à nos camarades transmetteurs qui œuvrent dans l’ombre souvent avant, après et pendant la mission ! BACCARAT 2017 Lors de l’exercice annuel de synthèse de l’aérocombat, le PC aéromobile de circonstance a pu montrer toute sa pertinence. Exercice BACCARAT 2017 Engagé du 4 au 22 septembre 2017, dans la région des camps de Champagne, le PC aéromobile de circonstance(PCAC) a été employé dans l’ensemble du spectre de ses missions. Restituant une année de montée en puissance, menée par le Lieutenant Stéphanie et ses cadres, les procédures, plans de chargement et chronologie de déploiement ont pu être optimisés afin de délivrer à la 4e brigade d’aérocombat un outil performant permettant une mise en place loin, vite et forte, fidèle à la devise de l’ALAT. Exercice majeur, interalliés de l’année 2017, BACCARAT a permis aux transmetteurs de la « 4 » de relever les défis d’une manœuvre réelle ambitieuse faisant preuve d’audace et d’adaptation. Débuté par une phase d’auto-entrainement de 72heures à Clermont-Ferrand afin de mécaniser les savoir-faire, le personnel du PCAC, s’appuyant notamment sur carcasse de PUMA, a pu driller le chargement, non aisé, des quelques 5 tonnes de fret nécessaires au déploiement dans des conditions optimales. Cette phase a également permis d’entraîner l’équipe sur le montage et démontage chronométré du PC de circonstance. En effet, le timing de déploiement est très contraint (1h30 maximum) et nécessite une extrême coordination des différents acteurs. Par la suite mis en place sur ETAIN dès le 4 septembre, le PCAC a préparé lors du WARM-UP technique, l’ensemble des configurations d’emploi possibles. Carcasse de PUMA permettant l'auto-entrainement. Mercredi 13 septembre matin, ordre est donné au PCAC de se déployer rapidement sur le site de SUIPPES en prévision de la manœuvre de tir interarmes. Le PC est déployé dans sa configuration complète. Il fait bénéficier de son système de communication majeur, qu’est la HDTAC, en permettant de raccorder le CMD3D et le PCTAC du 3e RHC tout en expérimentant le retour FMV dans le cadre du déploiement des drones SDTI. Au cœur de l’interarmes, les transmetteurs du PCAC ont permis aux fonctions opérationnelles de la 4e BAC de conduire une phase complexe de tirs interarmes dans les trois dimensions au plus près de l’action, conjuguant l’engagement de groupes commandos au sol, de tirs embarqués en VBCI, d’appui artillerie et d’actions de feu à partir d’aéronefs. Dimanche 17 septembre, débute une phase de remise en condition et de réarticulation suite à la réception d’une nouvelle mission : « implanter un PC harpon sur l’aérodrome de VOUZIERS-SECHAULT en mesure d’assurer le commandement et de permettre au PCP de la brigade de saisir la base opérationnelle avancée de VOUZIERS-SECHAULT ». Expérimentant le chargement du PCAC en CH-47 espagnol et PUMA français, cette opération est réalisée par un héliportage tactique sur le site de VOUZIERS-SECHAULT dès la saisie du site par le 16e BC. Le 18 à 13h00, le « vert action » est ordonné et l’ensemble du PC Harpon est héliporté. Dès la mise au sol, le premier contact est établi en 5 min via station REMO. En 1h30 l’ensemble du PCAC est déployé soit un CO pour 7 OPS avec l’ensemble des moyens de commandement mis en œuvre et fiabilisé. 15h00, le PC accueille l’état-major afin de commencer la phase de bascule. Arrivée d’autorité au PC de circonstance sur SUIPPES Le 19 à 8h00, après la bascule complète de la 4e BAC, le PCAC se réarticule en GRACC4 au profit d’un détachement SDTI localisé à Mourmelon. Offrant rapidité de déploiement, qualité de service et interopérabilité, le PCAC s’inscrit pleinement dans la manœuvre aéromobile et permet la synergie entre les différentes fonctions intervenant au sein de l’aérocombat. Avec une mise en œuvre en 1h30 par 12 personnes, le PCAC a montré toute sa pertinence par son adaptabilité, sa fiabilité et sa capacité à projeter des services « lourds » dans un PC ultra léger. Fiers de leur action, les transmetteurs de la 4e CCT ont honoré la devise de leur brigade : SUPRA OPTIMOS

Le déploiement des Tigres HAD sur les BPC n'est pas encore validé par la DGA Mais le BPC Mistral est sur l'affaire depuis le début du mois Groupement Aéromobilité de la Section Technique de l’Armée de Terre a ajouté 18 photos. Du 13 au 17 novembre 2017, une campagne d’appontages du TIGRE HAD s'est déroulée sur le bâtiment de projection et de commandement (BPC) MISTRAL. Placée sous la conduite du centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale (CEPA), elle avait pour but de valider la capacité des TIGRE HAD déployés à bord des BPC de décoller et d’apponter avec une autonomie et un emport de munitions maximaux.