Scarabé

L Le financement de AEM est interministériel depuis le 14 Juillet 2015. Il bénéficie également de subvention de l'union Européenne depuis 2012. Le Jean-François Deniau, le plus gros patrouilleur hauturier de la Douane a entièrement été financé par l'union Européenne. En contre-partie se patrouilleur doit être mis à disposition de l'agence Frontex 40 jours par ans pour la surveillance des frontières Maritime Sud de la CEE. La Gendarmerie Maritime exerce, jusqu'à 200 nautiques des côtes, des missions de police générale sous l'autorité des préfets maritimes et des missions de police judiciaire sous l'autorité des procureurs de la République. (Accident entre navires pollution crash aerien etc.. ce sont eux qui seront en charge de l' enquête même si c'est un bateau ou un navire d'une autre administration qui à constater l'infraction ) Dans un certain nombre de cas, le manque de bateaux est compensé par l'embarquement à bord de navires de la marine de gendarmes, qui interviennent en qualité d'officiers de police judiciaire. Mais cette solution n'est pas toujours très pratique, les marins ayant leurs propres missions, habitudes et problématiques. « L'intérêt d'un moyen propre et non partagé garantit la bonne exécution de la mission; celui qui commande la mission doit disposer de son moyen et le maitriser », explique un militaire. Surveillance du littoral, sûreté maritime, police des pêches, lutte contre les trafics illicites et les pollutions maritimes... La Gendarmerie maritime, au-delà de ses unités côtières, s'appuie depuis longtemps sur des moyens hauturiers pour réaliser des actions « en profondeur » sur l'ensemble de la Zone Economique Exclusive (ZEE) française. Les grands patrouilleurs lui permettent, ainsi, de naviguer à 200 nautiques du littoral et de rester en opération une dizaine de jours, ce qui ne peut être réalisé avec les petites unités. Et je le dis et redis la GM pour renouveler ses patrouilleurs hauturiers a déjà fait le choix de s'orienter vers des OPV de 40 M de type JFD. Qui correspondent le mieux aux missions qui lui sont confiées.

Les Gendarmes Maritimes sont d'abord des Terriens qui sont recrutés par le ministère de la défense et qui ont une formation de gendarme dans une école de gendarmerie. Une fois leur formation terminé les nouveaux gendarmes doivent servir 5 ans dans la gendarmerie départementale avant de pouvoir postuler à la GM. La GM sélectionne environ 600 gendarmes qui vont tous se former au CNIGM à Toulon (5 semaines à 24 mois de formation selon SP) http://www.meretmarine.com/fr/content/lecole-des-gendarmes-maritimes Il faut aussi savoir que les unités de GM peuvent recevoir des ordres du Préfet terrestre qui peut recourir pour des missions de sécurité publique (intervention dans la bande des 2 Nautiques) à des unités de la GM comme les PSMP, les brigades nautiques, ou les brigade du littoral de la GM . Ces même unités peuvent aussi intervenir sous l'autorité du préfet maritime pour toute AEM. Préfet Maritime extrait: Les pouvoirs du préfet maritime n'interfèrent en rien avec les compétences spéciales attribuées par des textes législatifs ou réglementaires à d'autres autorités administratives. Cependant, afin d'assurer la cohérence des actions de l'Etat en mer, le préfet maritime est chargé de coordonner l'action des différentes administrations qui interviennent en mer, notamment : - la Marine nationale avec ses capacités d'intervention navales et aériennes à la sauvegarde des intérêts de la nation - la Gendarmerie nationale, chargée de veiller à la sûreté publique, au maintien de l'ordre et à l'exécution des lois. La Gendarmerie maritime dont les moyens nautiques sont placés sous le contrôle opérationnel de l'amiral commandant la zone maritime . - La douane, chargée de veiller à la défense économique et fiscale du territoire national. Placée sous l'autorité du directeur interrégional des douanes , la direction régionale garde côtes(DRGC) a pour mission la surveillance des frontières maritimes en vue du contrôle de mouvements de marchandises et des personnes (notamment lutte contre les trafics illicites de produits stupéfiants, d'armes et de munitions, contre l'immigration clandestine et la contrebande maritime) - l'administration en charge de la mer et du littoral, constituée de services déconcentrés du ministère chargé de la mer. Elle assure les fonctions administratives, sociales, économiques, opérationnelles, techniques, de contrôle et les fonctions judiciaires propres au milieu maritime. Elle est également mise à disposition du ministère chargé de la pêche pour l'application des politiques européennes et gouvernementales de ce secteur.

Encore une dépense inutile Le Dixmude avec 2 Bow Truster continu d'utiliser des remorqueurs. Les gros paquebots arrivent à accoster à la Seyne sans remorqueur mais pas les navires de la marines. Dans un port étranger c'est systématique de payer des remorqueurs. Pour les BPC 1 et 2 il y avait aussi un projet de porter la passerelle de défense à vue au standard Dixmude.

Certes mais la sureté des approches maritimes et une priorité aujourd'hui. Et dans le dernier Livre blanc il est bien précisée que la marine doit mettre en œuvre un dispositif d’alerte, de surveillance et d’intervention pour la sauvegarde maritime et la lutte contre les trafics, un dispositif d’alerte pour les secours en mer et le contre-terrorisme maritime ainsi qu’un dispositif de protection et de surveillance maritime lors d’événements majeurs. Je suis aussi d'accord avec toi la Douane a aussi des moyens. Mais le problème reste le même parce que quand la marine demande à la douane un moyen nautique ou aérien pour t'elle ou t'elle opérations la réponse est toujours la même. On à rien de dispo. Parce que les Douaniers sur l'eau ils ont leur propre CO qui leur transmets leur ordres de missions et en plus leur temps de navigation est bien inferieur à la GM ou à la MN.

Les FS Terre récupèrent leurs premiers PLFS http://lemamouth.blogspot.fr/2017/02/les-fs-terre-recuperent-leurs-premiers.html#more

Bientôt, bientôt Pour l'instant les restructurations continuent . Les PSMP se renforcent. La gendarmerie maritime de Gruissan déménage à Hyères ! Les neuf familles de la brigade de gendarmerie maritime de Gruissan, ainsi que la vedette côtière de surveillance maritime installée à poste dans le port audois, seront relocalisées à Hyères "dans le courant de l'année 2017", a indiqué dans un courrier le préfet maritime de la Méditerranée, le vice-amiral d’escadre Charles-Henri de la Faverie du Ché. La semaine dernière, alerté par le vice-président du parlement de la mer, le maire de Gruissan Didier Codorniou avait émis des inquiétudes sur l'avenir de cette unité basée à Gruissan. Les courriers des deux hommes se sont croisés et ce déménagement est désormais officiel. Attentats et "forte pression migratoire" "Les départements des Bouches-du-Rhône, du Var et des Alpes-Maritimes font actuellement l’objet d’une attention particulière en matière de surveillance maritime, écrit le préfet maritime. Ce besoin se justifie par la présence, dans le Var, du port militaire de Toulon, de la base aéronavale de Hyères et du centre d’essais de la Méditerranée et, dans les Alpes-Maritimes, par l’activité du port de Nice et des ports adjacents de Villefranche et Cannes qui accueillent des lignes commerciales importantes de navires de type Ro-Ro (Vers la Corse et la Sardaigne) et de croisière dont les activités sont en croissance. La ville de Nice et ses approches maritimes, depuis le récent attentat, font également l'objet de toutes les attentions. La forte pression migratoire avec la frontière italienne doit être également prise en compte." Un "recentrage vers l'Est" "La répartition actuelle des VCSM sur le littoral n’est donc pas en phase avec ce « recentrage » des besoins opérationnels vers l’est de la façade : trois VCSM sont actuellement basées dans le golfe du Lion (Sète, Port-Vendres et Gruissan), une dans les Bouches-du-Rhône (Marseille), une dans les Alpes-Maritimes (Nice) et une dans le Var (St Raphaël)", ajoute le vice-amiral d'escadre, qui indique pour finir que "le redéploiement de la brigade de gendarmerie maritime de Gruissan vers Hyères permettra en conséquence de maintenir un équilibre suffisant et adapté, en termes de moyens nautiques, dans le golfe du Lion et de répondre aux besoins opérationnels de la partie orientale de la façade méditerranéenne."

C'est pas claire cette video d'abord on voit le coté Tribord de la Frégate et à l'impact elle se retrouve sur Babord. Ce n'est pas possible sur cette vidéo de voir si cette Frégate de classe Medina modernisé par DCNS en 2014 a eu le temps de lancer des sharpes pour éviter l'attaque.

Pedro était le nom du pilote d’hélicoptère américain qui a réalisé la première mission de sauvetage au profit d’un avion embarqué, pendant la guerre de Corée dans les années 50.

Il me semble que c'est des drones pour reconnaître l'intérieur des bâtiments. Parce qu'a l'intérieur le signal se coupe. Le GIGN en utilisent via une liaison WIFI Ils ont 4 pattes 4 cameras et 4 hélices comme les drones de loisirs mais eux ce sont des bêtes de combats.

C'est pas les nouvelles boules de satellites La grue de DCNS l'autre jour tourné autour de la boule avant ronde du Mistral. Ils ont du la changer. J'ai l'impression à vue de nez mais j'en suis pas sur que la nouvelle à l'air plus haute et plus ovale. Ils ont aussi installer les 20mm Narvals. Et au CO des nouvelles consoles pour piloter les drones. Faut attendre le départ en Jeanne pour en savoir plus. Sinon ces les bidons de "convertisseur de rouille et inhibiteur de corrosion" qu'un fournisseur a du surfacturé. Parce que pour en sortir un même en 4 exemplaires c'est dur. On dirait de l'or ses bidons de 5 litres. je plaisante

Oui VBRG

Par contre le Téléphone asiatique marche.

Ils faut d'abord que les irakiens leur donne des Visas.

Il a pas complétement tord le B2M à bien fait des essais d'embarquement d'ECUME. Mais bon on va pas envoyer les commandos pour ses crèves la fins. Par contre je viens d'aller faire un tour sur ton lien de l'autre fois, J'ai trouvé ça http://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/collectif-defense-notre-lagon-voit-jour-437787.html Et pour le B2M bloqué à quai le Frégaton noie le poisson . http://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/entrecasteaux-indisponible-traquer-deux-blue-boats-vietnamiens-fuite-437423.html Chez pas si vous vous rendez compte de la misère le P400 qui est tombé en rade lors de la première opération contre les BB a du être remorquée par la VCSM de Gendarmerie.

Oui les américains on eu des pertes 1 mort et une vingtaine de blessés dans les combats on parle aussi de disparus. http://www.military.com/daily-news/2017/01/29/1-us-service-member-killed-3-wounded-yemen-raid.html

Celui la mais il faudrait passer sur le fil Yemen http://www.europe1.fr/international/un-soldat-americain-tue-trois-blesses-lors-du-raid-contre-al-qaida-au-yemen-2963615

Bon en Nouvelle Calédonie ça ne s'arrange pas. Le Gardian continuent de repérer des blues boats dans notre ZEE. La Marine a demandé de l'aide à la marine Australienne qui va nous mettre à dispo un de leur patrouilleur océanique pour un Mois. Ce patrouilleur aurait appareillé de Cairns ce matin pour rejoindre Nouméa. L'équipage de ce navire sera renforcé par des marins Français a son arrivé à Nouméa.

Ils y sont encore les EAU ont retiré leur troupes il me semble.

De toute façon il y aura un nouvelle appel d'offre en 2018 pour remplacer les FRF2. Et on parle de 15 000 à 20 000 AIF LP . Les derniers Famas revalorisées (surbaissé (version félin avec ou sans poigné d'interface) ) doivent de toute façon rester en service jusqu'en 2040. Les livraisons des HK s'étalant jusqu'en en 2032. Au rythme des livraisons il nous faut au moins 12 ans pour équiper les 6 Brigades de combats qui constituent la FOT. Et 5 ans de plus pour équiper les autres brigade (Logistique ALAT etc..). Quand à la Gendarmerie et la Marine rien n'est encore sur mais la aussi des appels d'offres séparées pourrai bien la aussi être lancé. Surtout pour la marine qui augmente le nombre de ses fusiliers et qui doit avec d'autre personnel défendre un certain nombre de points isolés comme les sémaphores. Et il a aussi une choses c'est toujours dure de prédire l'avenir. En 2013 l'armée de terre devait dissoudre aux moins 4 régiments pour respecter la LPM. Avant sa remonter en puissance elle avait déjà supprimée le 4RD le 1 RAMA et le 110 RI. Et les évènement malheureux de 2015 ont sauvé le 3 RG; puis ont validé une remonté en puissance et la réorganisation qui a suivi. Cette réorganisation d'ailleurs est prévu pour encore monter en puissance si besoin (rajouter des régiment dans les brigades) ou peux aussi descendre d'un cran en supprimant des compagnie mais sans changer l'organisation.

Non si ta CCL fait partis d'un régiment des 6 Brigades de combats qui forment dans le jargon la Force opérationnelle terrestre (FOT) de 77.000 hommes. Avec l'augmentation de la FOT de 66.000 à 77.000 hommes, l’objectif d’acquisition a été augmenté à 101.000 puis 102.000 armes. En septembre dernier, le contrat d’une valeur totale de 168 millions est finalement notifié à Heckler & Koch. Sur une période de quinze années, la firme d’Oberndorf devra livrer 51.000 HK416F-S (pour « Standard », soit un canon de 14,5 pouces/36,8 cm), 51.000 HK416F-C (« Court », soit un canon de 11,5 pouces/26,4 cm), 10.767 lance-grenades HK269F de 40 mm et les accessoires adéquats. Le contrat inclut également la fourniture de près de 38 millions de cartouches d’exercice de 5,56 × 45 mm, 51.000 grenades anti-personnelles et anti-véhicules, au moins 28.000 grenades d’exercice et 13.000 grenades fumigènes. Toutes ces grenades sont au calibre 40 × 46 mm. Enfin, sont inclus dans le contrat la totalité des services de soutien (pièces détachées, documentation techniques, qualification, soutien initial et formation des utilisateurs) pour l’instruction et l’entretien des fusils. Tout ce que l’on sait, c’est que les livraisons commenceront en 2017 et s’échelonneront jusqu’en 2032. Le rythme de livraison serait d’environ 6.800 fusils et 700 lance-grenades par an. La priorité est avant tout de remplacer les FAMAS des unités engagées en opérations extérieures. La Force opérationnelle terrestre de l’Armée de Terre devrait ainsi bénéficier de la majeure partie des livraisons, tandis que le reste sera dévolu à l’Armée de l’Air et à la Marine Nationale. De fait, il est très probable que les FAMAS félinisés et revalorisées, eux très récents, soient progressivement transférés aux unités hors de la Force opérationnelle terrestre une fois l’HK416F félinisée. Les FAMAS F1 les plus récents (produits dans les années 1990) pourraient vraisemblablement être attribués aux unités de réserve. Quant au sort des FAMAS les plus anciens, il est fort probable qu’ils soient cédés gratuitement ou non en lots à des pays étrangers, notamment africains, auxquels nous sommes liés par des accords d’assistance militaire, mis sous cocon dans nos arsenaux, adaptés et vendus en petites quantités sur le marché civil, ou encore purement et simplement détruits.

Oui ça a été réactualisé La gendarmerie avait sélectionné ce VB de chez Panhard pour remplacer ses EBRG. L 'appel d'offres pour 60 engins avait en 2006 était remporté par Panhard devant Renault truck défense. La notification du contrat allée passer quand RTD a contesté l'appel d'offre devant un tribunal. Qui finalement à abouti 18 mois plus tard a un vis de forme . La gendarmerie devait refaire un appel d'offres mais la crise de 2008 et arriver et NS à tailler dans les budgets. Depuis on paye encore plus cher pour entretenir les EBRC. Cette engin formidable avait réussi tout les tests de qualifications haut la main. Notamment le franchissement des TAB en béton de séparations du trafics des voie rapides et des autoroutes. Les cocotiers en travers de la route en outre mer qui continuent de bloquer les engins aujourd'hui ne lui aurait pas fait peur. En plus il était amphibie et aurait pu intervenir sur les inondations. Bref il pouvait faire tout ce que les engins à roues d'aujourd'hui ne peuvent pas faire . Et en plus il était blindée.

Laisse ta voiture 6 mois au garage sans la faire tourner tu verras le résultat et ce n'est qu'une voiture. Même l'essence peut à la longue s'évaporer dans l'air. Alors des engins complexe comme un VBCI ou un Leclerc c'est même pas la peine. (tourelle écran tactile camera IR etc.. )

J'ai peut être une idée Je pense que se sont les VBCI qui ont été sortie du parc d'alerte de Miramas Vendredi pour être projeter en Estonie. Le R du Train de Nîmes était en charge de les convoyer à la Rochelle pour embarquer dans un Cargo . Et comme souvent dans les parcs d'alertes les engins ont les batteries à plat, la log utilise un camion qui transporte des batteries de substitution pour démarrer les engins . Une fois en marche ils ont du faire rouler les engins jusqu'à Nîmes Garons pour recharger les bestiaux les feux éteints facilitant le rechargement. De Nîmes à la Rochelle ils ont du les passer en portes chars. Mais bon sur Autoroute il y a toujours une Land Rover convoi exceptionnel en fin de convoi. Et des circulateurs dans les intervalles. Et un PPLD les accompagnes au cas ou. Pour Serval au débarquement du Dixmude à Dakar des VBCI n'ont pas peu sortir par eux même du BPC pourtant ils avaient fait Miramas Toulon par la route 6 jours avant . Et la j'étais la pour le voir. J'ai souvent remarqué que dans l'armée de terre les véhicules neufs peux utiliser marchaient moi bien que leurs mules qu'ils utilisent quotidiennement.

Oui c'est un des Technical d'instruction du 31 RG qui est régiment cadre pour toute l'armée de terre pour la fouille opérationnel. C'est aussi lui qui expérimente les robots et met en place les techniques d'interventions. Ils ont aussi un groupe d'intervention en zone polluer Avec un labo d'analyse mobile. ( Il est même envisagé de faire basculer cette section de se RG dans le GAOS Groupe d'appui aux opérations spéciales )

CMN c'est fini pour la Marine Par contre Socarenam c'est le top le bureau d'étude Mauric qui travaille avec eux te fond du sur mesure. Le top Pour la nouvelle Calédonie il faut des patrouilleurs bien plus gros que les PLG. Un navire de type Alizée avec une bonne plateforme hélico et réservoir de TR5 pour ravitailler les hélico de l'armée de l'air qui n'ont pas assez d'autonomie pour faire un aller retour sur l' Île Matthew. Avec un navire positionnez entre les iles ton hélico peut refaire le plein et faire intervenir sur l'ile un Commando du Rima ou de la gendarmerie. Parce qu' une seule plateforme disponible à 50% (FS Vendémiaire ) c'est pas terrible pour avoir un moyen dispo pour intervenir. Surtout que la FS par en patrouille de longue durée ou elle se retrouve en IPER en NZ Faudrait que HK nous dessine une version retaillé de l'Alizée en version patrouilleur en reculant légèrement la passerelle et en y installant un 20 Mm comme sur la confiance. Avec bien sur 2 Rib sous la plateforme.