Scarabé

@Nicks il y a un fil ouvert ou tu pourras discuter avec la secte verte et ses amis .

Non elles se rajoutent aux: 24 Vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM). 20 M long 6/8 hommes d'équipages avec cabines cuisine et douche. Prévu pour rester entre 3/5 jours en missions. e 8 Vedettes de surveillance maritime et portuaire (VSMP) 11 M long 6/8 Hommes à bord pas de WC pas de Frigo prévu pour des missions de - de 4 heures mais qui souvent dure plus. 11 Vedette de surveillance côtière pour les "brigades nautiques Littorales" les "brigades nautiques intérieurs" ayant d'autre embarcations adaptés à leur zone. 12 M de long Equipage 4 hommes Equipée d'une Cabine WC lavabos et d'un coin cuisine. Missions de surveillance de 8/10 heures Maintenant avec la création de 3 nouveaux PSMP La MN lance un appel d'offre pour 12 Vedettes Protégées de Défense Maritime et Portuaires (VPDMP) Ces vedettes de 15 M avec 4 hommes d'équipages équipé avec cabine WC lavabos devront être apte à projeter un groupes d'intervention de 6 hommes (PISG sabre ou GIGN ou Groupe d'interventions fusiliers Marins ou groupe NEDEX ) sur Navires ou iles du littorales. La cabine sera protégé contre les tirs d'armes légères . Si j'ai bien compris à l'horizon 2020 chaque PSMP devra être équipés de 2 EDO NG d'une VSMP et d'une VPDMP. Les 2 VPDMP de Djibouti seront armés par les fusiliers marins. Prochain appel d'offre renouvèlement des Patrouilleurs hauturiers de la GM.

Je vous copie un appel d'offres MN pour des nouveaux pousseurs Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions: Le marché consiste en la conception et la fourniture de pousseurs neufs, destinés à la Marine nationale, et en la réalisation de prestations associées. Ces pousseurs auront, à titre indicatif, une capacité de poussée (" Bollard pull avant ") de 6 tonnes et une capacité de traction ("bollard pull arrière") de 2 tonnes. Ils évolueront dans les enceintes des ports militaires, leurs rades et eaux protégées, depuis des bases navales en France métropolitaine (6 unités) et sur une zone outre-mer (Degrad des Cannes : 1 unité). A titre indicatif, ces pousseurs auront une longueur inférieure à 12 mètres, une largeur d'environ 4,5 mètres, un faible tirant d'eau et seront capables d'atteindre une vitesse de l'ordre de 8 noeuds. Ils seront armés par un équipage de deux personnes, et pourront recevoir une équipe de lamaneurs de 8 personnes, pour des missions de courte durée, de l'ordre de la 1/2 journée ou de la journée. Pour permettre leurs missions et faciliter la maintenance, la coque et les superstructures seront en acier. En application de l'article 84 du décret no2016-361 du 25 mars 2016 relatif aux marchés publics de défense ou de sécurité, le marché pouvant présenter des aléas techniques importants, pourra comporter une part provisionnelle de prestations. II.1.6) Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics) 34513200, 34522300. Il a aussi une commande pour 2 vedettes de 15 M aménagé pour l'entraînement des plongeurs et des pilotes d'hélicoptères Et sur blog "ligne de défense" il en parle sur se lien. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/01/03/marine-17395.html

Commande de 12 Vedettes Protégées de Défense Maritime et Portuaires (VPDMP) neuves au profit de la Marine nationale et sur la réalisation de prestations associées.A titre indicatif, ces vedettes, auront une longueur maximum de 15 mètres, et seront capables d'atteindre une vitesse de l'ordre de 35 à 40 noeuds. Dix de ces vedettes iront en métropole et deux à Djibouti. Création d'un PSMP Boulogne Calais, Nantes Saint Nazaire en 2017 et Nice Cannes 2018. Environ 90 postes en plus pour la GM

Un petit hommage à un montagnard de mes connaissances. Ce week-end, nous avons perdu un de nos camarades, le SCH Thierry DECOUT, victime d'un accident de montagne , pendant son temps libre, sur l'arête de la Beccaz, dans le secteur de la Tournette (74). Servant au bataillon depuis 1998, le sergent-chef Decout s’est élevé par le rang et a servi sur les théâtres d’opérations les plus exigeants. Commando montagne expérimenté, il s’était orienté sur la voie expertise montagne et avait obtenu son diplôme de moniteur guide militaire cet été. Tout le 27e bataillon de chasseurs alpins est en deuil suite à la perte de notre camarade en cette période de fin d'année Repose en paix

Celui la il ne veut plus d'armes nucléaires. Si c'est lui: "démantèlement de la dissuasion".

C'est qui JLM?

Ils proposent quoi comme navires ces bureaucrates ? Ils pourraient dire, on construire en 18 mois pour un prix modéré deux LSPV 90. http://www.kership.com/fr/navires/lspv-90 pour nos zones maritimes ou la demande de projection lourde est plus importante (Antilles, Réunion) Afin de repositionner dans le Pacifique deux B2M de plus . Avec 2 B2M à Papette et 2 autres à Nouméa on double notre capacité de patrouille. Tout en permettant de garder un moyen hauturier dispo pendant les IPER. Ce qui bien sur nous laisse un peux de temps pour s'organiser à construire en 5 ans une série de 14 patrouilleurs hauturiers à prix modéré . Ensuite vous présenter l'ensemble bien ficeler au prochain MIDEF en Mai qui ne pourra que valider cette commande qui assurera la protection de notre ZEE pour les 20 prochaine années. Mais non ils préfères blablater pour rien ces Messieurs

C'est le chef de district de Kerguelen on le vois aussi sur la vidéo d'Armen Je reprend quelque extrait du lien d'Armen Dans les îles Éparses La desserte des îles Eparses (Tromelin, Glorieuses, Juan de Nova, Europa) est essentiellement assurée par voie aérienne (avion Transall C160 opéré par les Forces armées dans la zone sud de l’océan Indien - FAZSOI) depuis La Réunion. Le remplacement prochain du Transall par des appareils plus modernes mais disposant de capacités d’emport moindres (CASA) va nécessiter une révision en profondeur des rythmes et des modalités de ravitaillement logistique des îles. La solution pourrait venir de la mer. Une à deux fois par an, un bâtiment de transport léger de la Marine Nationale (La Grandière) assure en effet l’acheminement maritime des matériaux lourds. Des rotations du Marion Dufresne II ont également été réalisées dans les Éparses en 2009, 2011 et 2014 (passage sur chacune des îles). En raison de la diminution capacitaire des moyens des FAZSOI (notamment retrait du service de plusieurs navires), les TAAF se sont fixées comme objectif d’organiser une rotation du Marion Dufresne II par an dans les îles Éparses à partir de 2016, qui permettra d’acheminer sur place le fret nécessaire aux missions civiles (travaux divers, recherche scientifique) et militaire (protection, souveraineté, entraînement), en soulageant les moyens aériens. La jouvence du Marion Dufresne II Le navire ravitailleur des terres australes françaises aura 20 ans en 2015. L’avenir de ce moyen constitue donc une problématique immédiate, dans un contexte peu propice aux grands bouleversements. Alors que d’autres pays ont opté en pareil circonstance pour la construction de bâtiments océanographiques flambants neufs (le sud-africain « Agulhas II », l’allemand « Die Sonne »), il est vite apparu aux TAAF et à leur partenaire scientifique l’IPEV qu’il ne serait pas possible de lever 120 millions d’euros nécessaires à un tel chantier. Dans la mesure où 20 ans ne représentent pas un âge canonique pour un bateau, une décision rationnelle et réaliste de « jouvence » du Marion Dufresne II a été prise en 2013, à la fois sur sa partie « coques et machines », très sollicitée par une navigation permanente sur les mers les plus difficiles du globe, et sur ses apparaux scientifiques, moins performants aujourd’hui qu’en 1995 en raison de l’obsolescence de certains matériels, notamment électroniques. Pour la modernisation des équipements scientifiques, l’IPEV investit 13 millions d’euros, financés par le programme Investissement d’avenir à travers l’Equinex CLIMCOR, dans le cadre du plan d’évolution de la flotte océanographique française. Ces montants serviront au remplacement du sondeur multifaisceaux grand fond, des sondeurs de sédiment, petit fond et monofaisceau, et divers autres équipements (gyroscope, gravimètre, magnétomètre…). La jouvence des apparaux englobera également la refonte du treuil SIAMOIS (carottage) et des systèmes associés (portique latéral, câble, tangons), l’amélioration de l’ensemble hydrologique (ILOT) et le redimensionnement du portique arrière afin de permettre l’interopérabilité et le déploiement des engins de la flotte. Enfin, il est prévu un réaménagement des laboratoires. Côté coque et machines, les TAAF ont souscrit en mai 2014 un emprunt de 10 millions d’euros auprès de l’Agence Française du Développement, qui serviront au remplacement des systèmes de supervision et d’automatisation, de commande et de puissance de la propulsion électrique, à la réfection des gaines de ventilation, des chambres froides et de la climatisation, au changement de type de carburant (passage de fuel lourd au diesel marine), à la réfection des grues et des treuils, à la visite des moteurs ainsi que de leurs alternateurs, au sablage et peinture des œuvres vives, à la modernisation des appareils de communication et de navigation et à la remise en état des emménagements intérieurs. Les travaux auront lieu dans un chantier européen, vraisemblablement française, au premier semestre 2015, sous le pilotage de la CGA-CGM. Ces investissements permettront au Marion Dufresne II de poursuivre sereinement ses bons et loyaux services pendant 15 années supplémentaires

La Marine maintient une FS dans la zone Kerguelen Crozet entre le passage du premier et du dernier voiliers du Vendée globe dans ce secteur .

On verra combien ils vont faire de remorquage opérationnel au cours de leur carrière. Le remorquage c'est juste une option dans la multimissions. Par contre un des premier Retex de l'Entrecasteaux c'est de ne pas pouvoir monter dans la barge. Sur la photo du haut vous pouvez voir qu'Ils utilisent un escabeau. Les Marins du Bougainville second B2M ont bricolé une échelle de pilote. Ils ont aussi modifiée l'amarrage de la barge. Afin de corriger se défaut de jeunesse le service de soutient de la flotte a commandé 4 échelles en alu adaptées aux LCVP Sur cette image de l'Entrecasteaux on voit aussi que le bosco est obligé de monter dans la barge pour guider le grutier qui manque de visibilité sur le pont pour décharger les 4 tonnes d’holothuries saisies Le bateau en infraction lui navige à couple à vitesse constante pendant les opérations de transbordement. Cette opération riche en expérience donnera de bon retex aux équipages des prochains B2M

On dirait l'ancêtre de l'aérotrain

Meilleurs vœux à tous et plus particulièrement à ceux qui veillent sur nous 24H24. Notamment à notre SNLE tapis au fond de l'océan et aux marins aviateurs et terriens toujours prés à intervenir . Sans oublier nos Policiers et Pompiers qui vont avoir beaucoup de travail demain soir. Nos Médecins et infirmiers qui sont de service dans nos hôpitaux . Nos Restaurateurs qui vont nous régaler. Et bon courage à tous ceux qui travaillent en ce weekend de nouvel an. Et que 2017 apporte plein de navires d'avions et d'engins de combats à nos armées .

Six blessés légers, le 28 novembre, à Kidal: ce sont des soldats du 1er RI, selon le Premier ministre http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2016/12/29/six-blesses-francais-le-28-novembre-a-kidal-17385.html

Je pense que vous faite fausse route avec les qualifications de pilotes qui est relativement facile à obtenir par contre savoir utiliser le 25 mm d'un VBCI c'est pas la même chose. Dans tout les retex d'opex la qualification qui manquent le plus c'est la qualification tourelle. Pour le VBCI et pour la 12.7 téléopérés. Je vous explique pourquoi, lorsque un SGTIA ou un DLAO se déplace dans la BSS et quand le chef du détachement arrête le convoi pour nomadiser. Tout les véhicules du convoi forme un grand cercle. Et comme la nuit on ne voit rien venir ils postent 4 véhicules avec tourelle téléopérés comme un Avaris ou un VAB TOP ou un VBCI et les gars se relais dans la tourelle pour les gardes. Mais comme on n'a pas assez de gars formés aux maniements des tourelles c'est toujours les mêmes qui si collent. Et on se retrouve avec des operateurs tourelle sur employer. Mais bon ce problème est générale dans l'armée françaises le pire c'est les FS qui manquent le plus d'operateurs et qui sont obligés d'enchainer les opérations.

Ils l'ont installé en 2013

On a des FAP dans l'armée de terre Ils sont utilisés pour tirer de la gomme cogne. En cote d'ivoire en 2004 ils ont été utilisée pour dés encercler l'hôtel ivoire. En Guyane en Centrafrique en RCI voir au Kosovo . Ils sont aussi utilisés pour tirer des billes en caoutchoucs lors des opérations de contrôle de foule. Il y avait aussi eu un appel d'offre pour des FAP http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/07/10/contrpol-14440.html

Ils ont moderniser l'outils de travail tout en important d'autres méthodes de travail ce qui à permis d'obtenir de nouveau contrat. Sans le nouveau portique il n'aurait pas eu de commande de XXL pour RCI. http://www.rostaingphoto.com/le-tres-grand-portique-du-chantier-naval-stx-de-st-nazaire-234-363-286.html

C'est prévu lors de la modernisation des 18 DCL. Le DCL intégrera aussi la bulle Scorpion et recevra un blindage arrière et un tourelleau SCORPION T1 avec une mitrailleuse de 12,7 mm. Sinon on appel le Train

Relis les messages de la page 2

Un bâtiment moderne et polyvalent au service de l’outre-mer: 200 jours de mer par an ! 1ère mission opérationnelle avec les Forces armées en Nouvelle-Calédonie pour le bâtiment multi-missions D’Entrecasteaux. En un mois, plus de 10 000 km parcourus pour surveiller et protéger les espaces maritimes. Quelques heures à peine après son appareillage, le D’Entrecasteaux prenait part à l’opération de police des pêches Uatio III, dans les eaux de l’archipel des Chesterfield, zone d’action de pêcheurs illicites. Il venait ainsi renforcer les moyens aéromaritimes des FANC déjà mobilisés pour la lutte contre la pêche illégale : la frégate de surveillance Vendémiaire, le patrouilleur La Moqueuse, l’avion de transport tactique Casa et l’avion de patrouille et de surveillance maritime Gardian. Sur sa route vers les îles Salomon, le D’Entrecasteaux a patrouillé dans les zones des récifs de Belep et d’Entrecasteaux, au nord de la zone économique exclusive de Nouvelle-Calédonie. Début décembre, le B2M a intercepté un navire en situation de pêche illégale suite à un signalement par le Maritime Border Command australien. Son équipage, avec un appui aérien fourni par le Casa de l’armée de l’air, a rapidement déployé une équipe de visite à bord de du navire qui a pu constater l’infraction de pêche illicite. Le matériel, ainsi que les produits de la pêche, ont été appréhendés ou neutralisés : 4 tonnes d’holothuries ont également été stockées à bord du bâtiment français à la demande de la direction des affaires maritimes de Nouvelle-Calédonie. Il s’agissait de la première mission opérationnelle de ce navire au sein des Forces armées de la Nouvelle-Calédonie (FANC). Cette première mission opérationnelle du D’Entrecasteaux, pendant laquelle plus de 10 000 kilomètres ont été parcourus, a permis d’intégrer pleinement le nouveau navire aux opérations de surveillance et de protection des espaces maritime, d’affiner son concept d’emploi et de confirmer son interopérabilité avec les moyens aéromaritimes des FANC et des pays riverains. http://www.defense.gouv.fr/ema/forces-prepositionnees/nouvelle-caledonie/actualite/1ere-mission-fanc-pour-le-batiment-multi-missions-d-entrecasteaux

Apres la Douane La Gendarmerie La Police nationale va elle aussi remplacer ses Beretta La commande de 5.500 pistolets mitrailleurs HK UMP 9 mm a été notifiée le 23/12/16. Les premières livraisons sont attendu pour mars 2017. La livraison de la première tranche de 390 fusils mitrailleurs HK G36 en 5.56 est terminé. L'ensemble des BAC et des PSIG sabre sont maintenant équipées. La commande d'une seconde tranche de 210 HG G36 a elle aussi été notifié le 23/12/16 pour continuer à équiper les pelotons de CRS bénéficiaire. Les livraisons des 130 Peugeot expert protégés pour équiper les BST qui interviennent dans les quartiers les plus sensibles, auront lieu à partir de la mi-janvier 2017. Les 5 premiers engins livrées sont en cours de transformation afin d'adapter le véhicule aux besoins des policiers.( 2 portes coulissantes, caisse de rangement pour le flash bal les grenades et les casques entre les 2 pax arrière, installation poste radio et moyen vidéo sur l'avant ). Les tests sur le système de protection se poursuivent. ( jets de pierres, boulons, et cocktails Molotov ) Les 30 première Volkswagen Sharan renforcés ont été mis à disposition de la gendarmerie. Les livraison se poursuivront en 2017 afin d'équipée l'ensemble des Psig Sabre Source: intérieur.gouv.fr

C'est les VHM log qui ouvrent la route au VBL chez les alpins

A noter que les MAG sont généralisés sur les VBL

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