Scarabé

Il lui manque une paire de 12. 7 mm à l'avant pour avoir un air de celui la

Le CEMAT

Au 4 Rch c'est sur en Cote d'ivoire aussi est 3 d'entre eux sont resté à Bangui dans Éléments de Soutien National http://www.defense.gouv.fr/terre/l-armee-de-terre-au-contact/le-niveau-divisionnaire/1re-division/4e-regiment-de-chasseurs Mais bon les 160 ERC90 avec les moteurs diesel ne doivent pas être tous RSA Extrait : Un marché de diésélisation de 160 engins a été notifié en août 2000. Le prototype d'un ERC diésélisé a été livré en juillet 2003. La production série a démarré en 2006, au rythme de 5 engins par mois, et devrait s'étendre jusqu'au milieu de l'année 2010. Fin 2009, 150 ERC diésélisés ont été livrés à l'armée de Terre.

Dans le cadre du renforcement des FS et des unités de renseignement le 2 RH doit recevoir 6 Sherpa Scout qui serviront au 1er escadron en soutien des équipes quads. Au 1er Escadron ils ont 3 équipes quads qui ont pris la suite des équipes motos. Je rappel aussi que dans le cadre de leur missions de recherche du renseignement les 4 quads orbitant autour du véhicule blindée qui sert de soutient et de relais radio aux motards qui eux n'ont qu'une petit radio portable. La cellule expérimentation du 2 RH à validé le principe du Sherpa Scout en version soutien et observation. Pour la version soutien deux Scouts doivent être aménagés en conséquence pour transporter des roues de secours pour les quads et être équiper d'un compresseur compact avec un support Mag et un treuil . Les 4 autres seront équipées en version observation avec une boule optronique et un support 12.7 mm . Maintenant je ne sais pas quand ils vont les recevoir. Mais quand on voit le VBL on comprend tout de suite que c'est plus dur pour un VBL de soutenir 4 quads Versus 4 Motos. Le 2 RH quoi qu'il arrive s'adaptera au terrain et il commandera les matériels spécifiques dont il à besoin.

La cavalerie « Au Contact » La cavalerie « Au Contact » c’est désormais 11 régiments de cavalerie dans la force Scorpion, 4 régiments équipés de chars Leclerc et 7 équipés de blindés médians AMX10RC plus un régiment pré positionné aux Emirats arabes unis, le 5e régiment de Cuirassiers avec un escadron Leclerc, qui sera armé régulièrement par des équipages Leclerc, qui, à l’instar de ce qui existe à Djibouti, au 5e RIAOM pour les régiments 10RC, auront ainsi l’opportunité de s’entrainer sur le terrain exigeant qu’est le désert. Dans le cadre de la remontée en puissance, la cavalerie, c’est également la création de 14 nouveaux escadrons, 3 escadrons Leclerc au 5e régiment de Dragons et d’un deuxième escadron de reconnaissance et d’intervention (ERI) à 117 cavaliers dans tous les régiments, ce qui induit un nouvel équilibre entre les unités canon et les unités reconnaissance-intervention-missile. Cela portera les effectifs de la cavalerie à plus de 7600 cavaliers à la fin de la remontée en puissance. 2- SCORPION et la cavalerie SCORPION va d’abord permettre de remplacer des matériels à bout de souffle et remettre au standard des matériels arrivés mi-vie. Ainsi, après 40 années de bons et loyaux services, l’AMX10RCR sera remplacé à partir de 2020 par le Jaguar, engin blindé de reconnaissance et de combat – véhicule 6x6 de 25 tonnes équipé d’un canon de 40 mm couplé avec le missile moyenne portée (MMP) - dans les régiments roues-canon. C’est aussi la rénovation des chars Leclerc qui se déroulera en deux temps avec la mise à niveau de l’électronique embarquée puis l’adjonction de nombreux kits lui permettant d’accroitre ses performances. C’est enfin le remplacement du VBL par le VBAE. Ce petit véhicule blindé devra offrir le don d’ubiquité à la cavalerie en armant l’échelon de découverte, en accompagnant les engins de combat et en allant créer la surprise chez l’ennemi. L’opération SCORPION va également décupler l’efficacité de la cavalerie sur le terrain en accroissant les synergies tant internes qu’interarmes, notamment grâce au SICS et aux moyens de communication modernisés qui rendront possible de nombreuses évolutions dans la façon de combattre. Enfin, SCORPION offrira des moyens supplémentaires pour les équipages dans le domaine de la formation et du soutien. L’arrivée de la simulation embarquée en complément des systèmes de simulation existant permettra d’optimiser la formation, l’entrainement et le maintien à niveau des unités. D’autre part, le système de soutien innovant devrait permettre d’assurer une disponibilité supérieure à l’existant et ainsi participer directement à l’augmentation des capacités de combat des unités de cavalerie. http://www.defense.gouv.fr/terre/a-la-une/entretien-avec-le-commandant-de-l-ecole-de-cavalerie-le-general-d-andoque-de-seriege

Tout les services de renseignements s'accordent sur cette thèse. Par contre ils disent tous qu'après la chute de Daesh un troisième avatar va naitre et vivra dans la clandestinités.

Comme ça on pourrait faire comme 1991 Une nouvelle autoroute de la mort

Un GTIA à dominance Blindées. En gros faire tourner les cavaliers aux émirats pour s'entrainer à la manœuvre interarmées en environnement désertique. Et éventuellement engager le GTIA dans la zone.

http://www.politis.fr/articles/2016/05/ces-black-bloc-qui-ne-veulent-pas-etre-que-des-casseurs-34721/

Nous on a encore débarque 9 VBCI 32 T, 15 chars Leclerc et 2 chars de dépannage DCL Au Emirats. Avec bien sur une quantités très importantes de munitions. Et comme au voyage d'avant, on avait laissé 10 Leclerc 5 VBCI, 4 VPC, 8 PVP, 4 CESAR. Si je fais le calcul on se retrouve avec 25 Leclerc 20 VBL + 2 VPC pour la cavalerie Et 14 VBCI + 2 VPC pour l'infanterie. Les artilleurs ont 4 CESAR et 6 PVP et le Génie à un SPRAT 3 EBG R et des PVP. Sans parler du soutien ça commence à faire.

Oui mais maintenant qu'ils ont remplacé les Motos par des Quads ils vont remplacer une partie des VBL par des Sherpa light scout qui pourront plus facilement soutenir les quads

Le Forbin va aller dans le Golf un peu plus tard.

Contactés par FOB ce matin, Volvo Group que RTD nous ont répondu par « pas de commentaires ». Joakin Kenndal, actuel directeur des relations médias de Volvo Group en Suède a ainsi tenu à préciser que « oui, j’ai entendu ces rumeurs aussi mais notre politique est de ne pas faire de commentaires sur des spéculations. Et le porte-parole de RTD de répondre exactement la même chose à FOB. la suite sur le lien: http://forcesoperations.com/rtd-est-il-a-vendre/

A Mayotte il a aussi le CTM 18 qui est régulièrement utilisée par la Légion pour faire traverser le lagon à ses détachements. Le Détachement de la Légion étrangère de Mayotte (DLEM) ORGANISATION Le DLEM est constitué de 2 compagnies :Compagnie de commandement et de logistique (CCL) Cette compagnie a pour mission de fournir les personnels et les moyens nécessaires au commandement et au soutien logistique du DLEM et des 12 organismes militaires de l’île. Compagnie doublement opérationnelle, la CCL est en mesure d’armer 2 sections de combat opérationnelles sur court préavis ainsi qu’un centre de regroupement et d’évacuation de ressortissants en 48 heures. Compagnie de combat PROTERRE Articulée en 4 sections, cette compagnie est armée par des militaires en mission de courte durée (quatre mois) provenant aussi bien d’unités du régime général que de Le DLEM arme également un détachement militaire permanent de 12 hommes (renouvelé tous les 50 jours) sur les Îles Glorieuses, archipel des « Îles Eparses » Le DLEM gère aussi le Centre d’instruction et d’aguerrissement nautique (CIAN) fréquenté par toutes les sections de la compagnie tournante PROTERRE. Entre dix et douze stages d’une durée de deux semaines y sont organisés annuellement, destinés à renforcer l’endurance et la rusticité des militaires mais aussi à les former aux missions spécifiques du régiment. Celui-ci compte également un camp de brousse, à Kwalé en Grande Terre, dédié à l’entrainement technique et tactique des unités. La Base navale de Mayotte et le DLEM peuvent également activer une plateforme logistique susceptible de faciliter l’engagement d’unités provenant de l’extérieur. Maintenant : De mon point de vu perso, si on avait des ronds je positionnerais à Mayotte un E DAR shore to shore. qui pourrait faire des patrouilles tout en allant relever ou avitailler les détachement sur les épars. Il permettrait le déploiement rapide de moyens lourds lors d'interventions humanitaires (secours aux populations après catastrophes naturelles, récupération de ressortissants isolés, transport d’engins de TP...) voir le déploiement immédiat des sections du DLEM lors d’activités suspectes, dans les éparses.

C'est surtout qu'il faut toujours avoir un moyen de dispo sur les 3 positionner. Mais pour l'instant pas encore de B2M Et il a aussi le Malin qui est maintenant positionné à Mayotte et qui couvre le Nord en patrouillant entre Mayotte les Comors et Tromelin. Extrait retex Malin : Intégré dans un dispositif inter-administrations coordonné par le poste de commandement de l’action de l’État en mer (PC AEM) de la base navale de Mayotte, Le Malin a patrouillé autour de Mayotte et en bordure des eaux territoriales françaises et comoriennes offrant plus de profondeur au dispositif déjà en place. Son action d’observation a permis de donner davantage de préavis aux intercepteurs de la Marine nationale, de la gendarmerie maritime, départementale et de la police de l’air et des frontières pour intercepter les embarcations traditionnelles locales, les kwassa-kwassa chargés de migrants en-dehors du lagon mahorais. Le Malin a également participé au volet maritime de l’opération M’Tsamboro III menée par le Détachement de Légion étrangère de Mayotte (DLEM) sur le point de passage habituel des passeurs vers Mayotte. Cette opération maritime et terrestre menée par le patrouilleur et le DLEM est une première depuis leur jumelage le 30 avril 2013*. La présence du Malin a permis d’affiner l’analyse des modes opératoires des passeurs (moyens et routes) et de développer des modes d'action inter-administrations coordonnés par le PC AEM avec un moyen hauturier. Cette présence a également permis de diminuer ponctuellement le flux de migrants. Ainsi, l’équipage du patrouilleur a contribué directement à l’interception d’une centaine de migrants transportés à bord de kwassas-kwassas surchargés, dans des conditions sanitaires souvent dégradées. Bref un moyen hauturier à l'avenir pourrai bien voir le jour à Mayotte vu que l’Élément de soutien Marine a été transformée en Base Naval. Avec bien sur l'installation d'une réserve de carburant pour avitailler les navires de passage. Une plateforme pour hélico de type NH90 a également été aménager dans la base naval avec la aussi un point de ravitaillement en TR5. Quand au quai ou accoste le P700 Vétiver il va être agrandi à 85 Mètres et pourra à partir de 2018 accueillir un patrouilleurs de type la confiance adaptée à la zone.

Non d'abord il n'y avait pratiquement pas de patrouille dans le secteur Crozet Kerguelen avant 1981 et la création des ZEE et pour cette mission la Marine à choisi l'option Albatros. Les 2 FS de la Réunion ont été les premières à travailler avec l'hélicoptère Panther vu que la zone était et reste toujours sensible. Alors que les autres FS travail encore avec l'Alouette III. Sauf dans la zone caraïbes ou nous avons positionné un Panther en 98 pour lutter contre les narco.

Les No go zones de Fox News et le vol des bijoux de Kim Kardashian ont bien plus d'impacte négatifs sur Paris que la campagne d'Anne Hidalgo pour faire revenir les touristes. Et comme elle a attaqué la chaine en justice pour les No go zones maintenant les medias étranger comme Fox, CNN et la chaine anglaise Sky s'en donne à cœur joie sur Paris son insécurité ses manifs et bien sur ses camps de migrants voulu par A Hidalgo la "Mayor of Paris" she's bulding bla bla bla . Même la TV Chinoise si est mis. Et je ne parle pas des nids de terroristes de Trump et des 5 colonnes d'islamo facho d'Estrosi, également repris par CNN. Et ça + ça +ça + tout les hommes qui on vu les méchants ours de l'homme qui à vu l'homme et bien nous perdons des parts de marché dans un secteur clé de notre économie le tourisme.

Paris, la Cote d’Azur, Marseille ce n’est pas très reluisant entre les poubelles débordantes, les crottes de chiens, et les odeurs d'urine persistante. Sans parler que la France devient de plus en plus un coupe-gorge à touriste (arnaques, agressions, Pic Pocket) On peut y ajouter le mauvais entretien, des villes, la médiocrité des services, les prix, les grèves à répétition etc... La conséquence de tout ça : on ne vient plus. On va découvrir d’autre horizon avec des prix et un service agréable. Mais bon tout sa colle bien avec l'arrogance de nos dirigeants et leur incapacité chronique à remplir leurs missions de base assurer la sécurité sur l'ensemble du territoire de la république .

The Centauro II, developed by CIO, the Iveco-Oto Melara Consortium, features a turret equipped with latest generation electro-optics for both the commander and the gunner, a number of communication systems and a sophisticated command-and-control system. Also among its devices is an H3 Jammer to prevent the remote activation of improvised explosive devices, or IEDs. "Particular attention has been paid in the construction of the hull, which is 'V' shaped for increased protection against mines and IEDs, and is equipped with high-efficiency ballistic plates as well as the turret," Leonardo said. "The adoption of a system that allows the vehicle to be driven with just indirect vision provided by externally fitted cameras is a total innovation compared to the past."

J'ai vu sur "La Croix" qu'il allaient commander 250 lanceurs de Balles de Défense (LBD 40) Brüger & Thomet pour remplacer les Flash ball moi précis. Ils disent aussi dans l'article que 30 Compagnie de sécurisation et d'intervention (CSI) vont être équipés en G36. Et des nouvelles voitures protégés vont équiper en urgence les BST. Par contre je ne sais pas se qu'ils veulent dire par mieux protégés.

Je viens de regarder ce qui rester sur place. Nous avons donc: 1 Groupe de commandement et de logistique de 60 hommes 1 Compagnie d'infanterie 140 hommes Renforcé d'un groupe mortier de 81mm de 10 Pax Et d'un groupe TLD de 10 pax Nous avons aussi un peloton de cavalerie à 6 VBL qui peut éventuellement utiliser les 3 ERC 90 qui vont finir leur vie à Bangui . 40 hommes environ Il faut rajouter. 2 Sections Génie 60 hommes Dont une équipe EOD sur PVP On a aussi laissé 1 EGRAP sur place. L'armée de l'air à aussi un petit groupe de 30 pax sur place Avec un Fennec qui peut être équiper en fonction des missions d'une boule optronique d'un canon de 20 mm. D'un tireur d'élite. Une équipe de 5 pax avec 2 Land Rover qui sont équipée pour faire du JTAC ( bref les avions de N Ndjamena pourraient rappliquer vite fait en cas de menace sur notre ESN 70) On doit aussi envoyer 4 SDTI pour faire du renseignement au profil de l'ONU. Mais pour l'instant pas encore confirmé.

On saura la réponse le jour ou ils auront besoin de l'utiliser en vrai situation. Mais bon ils ont peut être plusieurs chargeurs dans la boite sécuriser des véhicules.

C'est hallucinant, ce qu'on peut lire sur ce fil. Une torpille quel qu'elle soit, elle te coupe en deux un navire. C'est la menace ultime pour tout les commandants. Aux malouines une seule torpilles à envoyé par le font le General Belgrano. Les adjoint du commandant du SNA anglais voulais aussi couler les escorteurs qui l'accompagner, mais le pacha du SNA a dit No because: "Ils ont assez de travail pour recueillir les naufragés".

On appel ça des torpilles filoguidés et ça fait des années qu'elles sont en service. Et quand le fil se coupe la torpille continue toute seule. C'est pareil pour plein de missile terrestre qui sont aussi filoguidés Faux absolument faux l'immersion max ne varie pas depuis très longtemps. Parce que au delà d'une certaine profondeur le sous marin explose avec la pression de l'eau.

Les VBL doivent repasser en usine pour leur modernisation à mi vie. En Afrique la maintenance c'est niveau 1 pour les niveau 2 et 3 c'est en métropole.