Scarabé

Pour info Ce type d'hélico est interdit de vol dans les TAAF depuis le dernier crash de 2010 http://www.sudouest.fr/2010/10/30/crash-d-un-helicoptere-francais-en-antarctique-pas-de-survivants-226048-4803.php Et le Marion Dufresne c'est échoué cette hiver. http://ouessantmapassion.blogspot.fr/2012/11/echouage-du-marion-dufresne-quatre.html C'est pour éviter ce type d'accident que la Marine veut déployer un remorqueur de type Abeille à la Réunion. Afin de protéger la ZSOI.

Je pense que c'est pour un changement de moteur pour être au au normes euro 5.

Les portes ouvertes n'ont rien avoir. Il faut réduire le nombre de poste en accord avec le LB et pour cela l'Armée de terre et obliger de supprimer une brigade tout en réorganisant les autres . Maintenant on parle aussi de faire sauter un des deux RICM Poitiers ou Angoulème. Et aussi du 1er régiment de hussards parachutistes. J'attends d'avoir plus d'info et je vous réactualise l'OBART Si un RICM saute le 1er Spahis passerai dans la 3ème Brigade Mécanisée et on repasserai à 4 régiment Leclerc dans les brigades XL En plus faire sauter un RICM et le 1er RHP permettrai de réduire la cible des future EBRC pour faire 4 régiments à 36 engins soit 144 EBRC plus une réserve de 50 engins pour la formation et l'attrition (au final moins de 200 EBRC à construire) Nous aurons donc si rien ne change dans ABC 4 régiment de Leclerc et 4 régiment d'EBRC avec une formation commune pour tous (3 hommes par engins) à l'horizon 2020.

@ BPC Le Marion Dufresne est un bateau civile qui travaille au profil des civiles. Et il fait 4900t pour 120 de long et 25 de large. Voir le site des TAAF http://www.taaf.fr/ Sur les iles Eparses C'est les Transal ou le BATRAL La Grandière qui ravitaille les garnisons avec ça petite barge parce qu'il n'arrive pas à beacher directement sur les iles . d'ôu l'interèt d'avoir une petite barge sur les FTI . http://www.netmarine.net/bat/batral/lagrandi/photos.htm

Il n' a pas que les comores en permanence il faut transporter des troupes surtout en Indien et dans le Pacifique pour ravitailler et relever les petites garnisons que nous avons sur les iles .

Tout d’abord il faut remettre les choses dans le contexte de 2013. Aujourd’hui nous allons vers la fin des patrouilleurs légers dans la Marine. Les seules besoins exprimés sont 2 navires en Guyane et 2 nouveaux navires à Bayonne pour surveiller le centre d’essai des Landes. Pour le reste les patrouilles des vedettes de la gendarmerie et des autres administrations sont avec le réseau de surveillance de la chaine sémaphorique largement suffisant pour couvrir nos approches maritimes. Depuis que l’AIS est devenu obligatoire sur les navires marchands les identifications sont bien plus simples. En cas de doute sur un contact Radar la marine enverra un moyen aérien pour reconnaitre le Navire suspect. Pour le SAR des moyens aériens restent en alerte en France comme en Outre-Mer. Voir le sauvetage de Tahiti du mois d’Aout http://www.defense.gouv.fr/ema/actualite/polynesie-francaise-operation-de-secours-maritime-dans-l-archipel-des-australes Maintenant que font les Floréal aujourd’hui: Les 2 de la Réunion vont patrouiller dans les TAF au Sud ou alors elles montent au Nord pour faire de la lutte anti pirates. Les 2 des Antilles font sur renseignement de la lutte anti-drogue dans leur zone ou alors elle traverse l’Atlantique pour faire une mission Corymbe. Les 2 du Pacifique (Nouméa et Tahiti) font que des longues patrouilles loin de leur base. Maintenant que font les P 400 et qu’ont-ils fait au cours de leur carrière. Et bien pas grand choses d’après certain Retex . La dernière mission importante d’un P 400 a été un fiasco. (Récupération des boites noires de l’Airbus Rio Paris sur le navire qui les avaient sortie de l'eau et les ramener en Guyane pour qu’elles soient rapatrié en France par Avion). C’est bien simple l’EAM de la Marine ne veut plus de petit patrouilleur et fait du lobby pour les remplacer par des navires plus costaud comme le model de FTI que je vous ais décrit. Donc nous allons nous lancer si j’ai bien compris vers une nouvelle série de navire qui va commencer à remplacer les Patrouilleur les Batral et les Floréal entre 2020 et 2030 au plus tard. Le besoin porte sur une série de 18 navires exprimée 3 à Toulon 3 à Brest 3 en Zone Antilles 3 en Zone sud océan indien. 3 en Nouvelle Calédonie 3 à Tahiti. Pour info : Le RSA des FS étant prévu entre 2025 et 2030. Les Lafayette ne seraient pas dans ce programme puisque leur modernisation va les prolonger au-delà de 2030.

Je sais BPC on marche sur la tête. Mais si tu relis le LB tu verra qu'en 2019 on aura que 7 Aviso et 6 patrouilleur de tout type d'ancienne géneration. Seule les 2 patrouilleurs Guyanais et les 8 BSAH (Remorqueur de soutien region) seront en service et rien n'est encore sur pour les 3 B2M gros remorqueur pour l'outre mer (Tahiti Noumea et Réunion).

De nombreux essais ont été réalisés à bord de L’Adroit pour vérifier la compatibilité de ce patrouilleur. Tout ces essais serviront de base à la rédaction du cahier des charges de la prochaine série de Patrouilleur hauturier qui pourrai bien s’appeler FTI. Plusieurs points sont à revoir . Par exemple lors de l’embarquement d’un détachement aviation. La petite taille du hangar ont rendu difficile les taches d’entretien sur la machine. Il faudra aussi couvrir les rampes de mise à l'eau pour protéger les embarcations et agrandir la plateforme avia. Il n’y a pas assez de logement pour le personnel et ils ne sont pas au nouveau standards de la Marine (4 pax par cabine) sur l’Ardoit par exemple il y a deux postes à 10 pax. Il faudra aussi optimiser la puissance des moteurs de l’antenne radar tournante. Qui n’a pas donné satisfaction. Le générateur de secours n’as pas assez de puissance pour faire tourner certain fonction essentielle du navire lorsque celui-ci est mis en black-out lors d’exercice. Certaines coursives ne sont pas assez larges. Voilà pour la critique. Maintenant les seuls patrouilleurs qui seront construit lors de la prochaine LPM se seront les deux patrouilleurs Légers Guyanais. Pour les autres il faudra attendre 2020. O0

Le Patrouilleur Ardoit à quand même était autofinancé par DCNS. Avant d'être mis à disposition de la Marine pour experimentation. Maintenant si DCNS a trouvé un client pour l'acheter d'occasion au bout de 3 ans, rien ne parait plus normal, qu'il le vende pour avoir un retour sur investissement . En plus si l'Uruguay en commande un deuxieme c'est tout benef pour DCNS.

Oui Je sais, c'était juste pour répondre à la question de Colonio. Et je n'avais aucune photo dispo des zodiacs des autres régiments.

Ils ont des zodiacs en dotation afin de pouvoir mettre à terre 1 section en une seule rotation Même chose au 21 RIMA. Je crois que c'est 6 Zodiacs pour transporter des soldats et 3 Zodiacs support pongeur pour les 3 régiments (1 REG 12 REI et 21 RIMA) de la 6 DLB. Une fois que ces élements ont pris la plage. Les VBHM et les VBL avec leur boudins arrivent puis le CTM avec son bull-tapis suivis d'un EADR pour faire débarquer les VAB et les AMX10RC

Désole Gibbs si j'ai mal rédigé mon message. >:D Et je t'assure que je n'ai jamais voulu offenser l'infanterie de Marine . :'( Pour toi http://www.youtube.com/watch?v=KPsCokLExWI De toute facon dans peu de temps nous n' aurons plus que 3 BPC et 4 EADR , Et avec ça nous ne serons plus aptes à projeter grand chose de vive force sur une plage.

Oui c'est ça le 21 RIMA et 2 REI mais juste avant les plongeurs de la section de plage du 1 REG on fait une reco. Disons que le BPC conditionne la taille du GTE. Pour une missions Jeanne d'arc par exemple les élevés officiers prennent beaucoup de place ce qui réduit le nombre de soldats embarqués. Si vraiment l'Armée Française devait monter vraie opération Amphibie la 6 DLB, la 9 BIMA, et le 519 GTM seraient au cœur des opérations pour l'armée de terre. Et nous devrions utiliser au moins 2 BPC un PR et 2 ou 3 Frégates pour escorter tout ça. Il y aurait en plus sur les BPC un GAM Embarquée. Un PC sur un et un Hôpital sur l’autre. Quant au rôle de la 9 BIMA à part l’encre que les hommes portent sur leur béret elle n’as pas grand-chose d’Amphibie. Elle n’est ni numérisé ni félénisé Le 2 et 3 RIMA sont plus utilisés comme infanterie classique. et n'ont que du vieux matos. Le 6 RG d'Angers et un régiment du Génie classique et à juste 1 ou deux engins de plage capable de poser un filet pour aménager une zone de sortie pour les VAB des RIMA . Il n’a pas, à l’instar du 1 REG une section de plage ayant pour mission principale d'assurer la trafficabilité des plages lors des opérations amphibies en mettant en oeuvre ses quatre "bull-tapis" sur deux sites de débarquement, cette section est également en mesure de déployer des pistes pliables pour améliorer la trafficabilité des sols. Le 1 REG a aussi une compagnie de combat qui s'entraîne régulièrement en milieu aquatique. Capables de se déplacer dans l'eau en ordre de combat, et susceptible de reconnaître une plage ou une berge minée afin d'en sécuriser l'accès. Par ailleurs, la compagnie profite du Rhône tout proche pour conserver et améliorer ses compétences dans sa spécialité amphibie.

erreur de message

La 6 BLB à un autre S GITA à vocation Amphibie qui intervient en 2em rideau du S GTIA VBHM du 21 RIMA. C’est deux S GITA forme le GTIA Amphibie de la 6 BLB. On appel ce S GITA le S GITA FELIN Il est composé d’une compagnie Félin du 2èmeREI Avec 12 VAB ULTIMA et 6 VBL. Une section du 1erREG, avec des engins à roue du génie. http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la-une/portsmouth-premiere-etape-pour-le-groupe-tactique-embarque# 1 peloton du 1erREC, 3 AMX10RC R 3 VBL Un détachement d’observation d’artillerie du 3èmeRAMA avec 2 PVP + un DRAC Une section de mortier du 3èmeRAMA Soit 2 VAB tractant 2 Mortier de 120 Et 2 PVP Ce détachement a été embarqué sur le BPC Tonnerre pour la Missions jeanne d’arc 2013 http://jdb.marine.defense.gouv.fr/index.php/post/2013/03/14/Les-marins-du-BPC-Tonnerre-%C3%A0-la-d%C3%A9couverte-du-mat%C3%A9riel-de-l%E2%80%99arm%C3%A9e-de-terre http://2rei.legion-etrangere.com/modules/info_seul.php?id=319&block=2&titre=depart-de-la-campagne--jeanne-d-arc-2013- L'année prochaine c'est la 9 BIMA qui enverra un S GTIA en missions Jeanne d'Arc sur le BPC Mistral. Par contre la 9 BIMA n'aura pas de VBHM, Les autres VBHM iront tous aux Alpins. =)

@Gibbs Le 2 Rima n'a pas de VBCI et il n'est pas prévu qu'il passe sous VBCI.

Cette spécialitée doit rester au 21 RIMA qui dans le cadre de cette dotation doit être capable avec ses compagnie de combat d'activer une sous GITAT Amphibie le 1 REG lui doit fournir la section de plage plus une section d'appui genie avec des engins lourd chenillée. Pour se faire beaucoup de traveau ont été realiser au camp marin. Notament une rampe en béton qui reproduit la mise à l'eau des engins depuis un radier Un circuit et aussi aménager pour la formation des pilotes. http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&ved=0CEsQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.klekoon.com%2Fboamp%2Fboamp-appels-offres-frejus-83-camp-marin-21-rima-cieca-rampes-1889509.htm&ei=3CguUoLrKIaW0QW70YH4Cg&usg=AFQjCNEZmwomgApYgrrXnKUSt-Q3hjFM2A&bvm=bv.51773540,d.d2k Des nouvelles aire de stokage https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CD8QFjAA&url=https%3A%2F%2Fwww.klekoon.com%2Fboamp%2Fboamp-appels-offres-frejus-83-camp-marin-21-rima-cieca-refection-1865964.htm&ei=3CguUoLrKIaW0QW70YH4Cg&usg=AFQjCNGYUGZXU-UAKwH8JQAakcsOnjPFWA&bvm=bv.51773540,d.d2k Les 6 VBL sont retournés à Saint Germain Laval pour une revalorisation (nouveau hydrojet fixation pour les boudins boite automatique etc... ) Le 21em doit encore recevoir un VAC + un nouveau VBHM PC pour ça composante Amphibie. Le 1er REG lui doit recevoir 2 EBG Revalorisés qui seront intégré au sous GITA Amphiblie. Pour l'instant il n'est pas prévu de faire un GITA complet Amphibie.

Pas plus cohérente juste differente. Nous sur les Horizons puisqu'on parle de FDA nous avons 2 CDT IR un à l'avant et un autre à l'arrière ( Même choses sur les FREMM) et sur les Horizons nous avons un deuxieme brouilleur à la place du 3em 76.

Bon de toute façon comparer les FREMM Française avec une FREMM Italienne c'est pas une bonne solution. C'est deux navires sont totalement different Un systeme de combat et un l'armement different entraine une vitesse reduite sur les FREMM italienne. D'ailleurs les prochaines doivent être rallonger de 3M de l'autre cotée des Alpes. Alors vous voyez chacun à ces problemes.

@Ga4lly La base de tout système militaire c'est de pouvoir être utilisé par tous les temps. Si je suis ton résonnement alors on ne tir plus de missiles (Milan Mistral etc.. ) sous la pluie parce que l'optique et mouiller. On va ou la. O0 On parle d’un système électro-optique (EOFCS) destiné aux navires de surface. Doté d’un calculateur balistique intégré, d’une interface de conduite de tir et d’une plateforme gyrostabilisée Le truc il marche en 3D il te donne la distance l’altitude et la vitesse de l’engin qui t’arrive dessus en une seconde et il te donne une solution de tir en deux secondes. Cela fait plusieurs fois que je lis des messages sur les Horizon et les FREMM ou des forumeurs annonce que les Frégates de la marine n’ont pas de conduite de tir performante. Et bien voyez- vous ce n’est pas le cas >:D On ne va quand même pas laisser des Frégates à plus de 300M € l’unité sans une conduite de tir performante.

Les conduites de tirs marchent y compris en conditions de mer difficiles et en visibilité reduite Faut quand même pas prendre les ingenieurs de Sagem pour des billes :'( .

Petite précision Les FREMM n'ont pas de conduite de tir radar parce que la conduite de tir électo-optique du 76 (VigyMM) permet d'effectuer des tirs à courte ou longue portée de jour comme de nuit en mode silence radar. Pour les Narwhal, c'est mieux de ne pas les coupler au systeme de combat du navire afin de poiuvoir effectuer les tirs directement depuis le CO avec un simple joystick.

Pas tous Les 108 AMX10P qui ont été revalorisés en 2008 seront conservée jusqu'en 2020. Cette opération qui avait permis d'augmenter le niveau de protection de ces véhicules avec la mise en place de surprotections balistiques, de nouvelles suspensions et d'une nouvelle boîte de vitesses. Et pour info nous en avons envoyés 24 dans nos dépots d'Afrique ( 12 à Dakar et 12 à Abidjan) au cas ou :-[ .

@BPC Bien sur qu'ils aura des véhicules additionnels pour composer le GTIA montagne. Tous les véhicules de la 27 BIM sont équipés pour le grand froid (aditifs pour le dieseil, chaines pour équiper les engins etc...) Les Alpins seront équipés en 2014 de 24 VBHM neuf. + 4 VBHM PC. Il faut aussi rajouter les 12 VBHM d'ancienne géneration qui ont tous été modernisés. Et chaque BCA est équipés de 12 VAC non blindés soit 36 engins en tout . 6 autres VAC sont utilisée en Guyane par la Légion pour protéger le centre spatiale de Kourou . http://m.defense.gouv.fr/terre/mediatheque/phototheque/operations-preparations/exercice-cerces-de-la-27e-brigade-d-infanterie-de-montagne http://m.defense.gouv.fr/terre/mediatheque/phototheque/operations-preparations/les-troupes-de-montagne-en-action Quand aux 12 VBHM du 21 RIMA ils sont tous équipés pour faire de l'Amphibie. Par exemple avec les boudins qui se fixe sur les côtés ils arrivent à sortir directement d'un radier d'un BPC pour se rendre directement sur la plage. Et ses 12 engins vont rester en dotation au 21 RIMA

Un sous GTIA Amphibie et déjà operationnel au 21 RIMA . Il est composé de : 11 VBHM VTT et un VBHM PC. 1 VBHM VAC non blindé transporte 2 mortier de 81 avec munitions et servants. 6 VB2L XL avec nouveau model d’hydrojet 2 VBL 12.7 2 VBL Eryx La section nautique du 1 REG est rattaché à ce sous GTIA Un exercice de débarquement depuis le TCD Sirroco en Mars 2013 a validée l’ensemble de ce nouveau sous GITAT afin de le rendre opérationnel dans l'Armée de terre. Voir photos : Un nouvelle exercice avec l'ensemble du sous GTIA doit avoir lieu à Djibouti avant la fin de l'année. Le GTIA Montagne (VBHM) n'est pas encore operationnel Un exercice de validation de ce groupement doit normalement avoir lieu au printemps 2014 et à l'hiver 2015 dans les Alpes .