Scarabé

Lui comme les autres travail pour sa chapelle. On n'a pas besoin de 4 ou 5 industrielles qui se tire les pattes entre eux. =D O0 O0 O0

Avec un Régiment d'artillerie sur AUF1 on ne va pas lancer une nouvelle production. Par contre nos artilleurs continuent d’utiliser l’AUF 1 pour écrire une nouvelle doctrine de combat en zone urbaine. Parce que le but ultime de notre EAM c’est d’avoir 2 régiments d'artillerie lourde équipées chacun de 16 automoteurs blindées de 52 calibres + 4 LRU pour les deux brigades de coercitions. Mais pour cela il faut acheter sur étagère ses automoteurs. Cette solution bien sûr ne plait pas du tout à Nexter qui n’as qu’un seul produit sous la main (son camion) Son PDG continue de faire un maximum de lobby aux parlementaires pour que toute l’artillerie française passent sur CESAR afin de sauvegarder sa chaine de production de son canon. Je pense que le chef d’EAM terre a volontairement annulé la 2 em tranche du CESAR en 2011 par qu’il ne voulait pas avoir tous ces tubes sur camion. En annulant cette commande ainsi que la 2em tranche VBHM il pensait avoir assez de crédit pour lancer un appel d’offres pour l’achat de ses 40 nouveaux engins envisagés (8 prévu pour l'entrainement). C’est comme pour l’histoire des drones ça fait 20 ans que nos industriels disent qu’ils savent les faire et qu’on les attend toujours Aujourd’hui nos armées ne veulent plus attendre elles ont besoin de ses matériels tout de suite. Beaucoup pense comme moi le matériel qui n’est pas produit chez nous doit être acheté sur étagère. Pour l’instant nous avons des Awacs des Hawkeyes et des Reapear qui arrivent enfin. Nous avons des 76 italiens et nous aurons des drones Autrichiens dans la marine. Dans l’armée de terre nous avons des VBHM, des camions Scanias, des Land Rover, etc... Nous aurons bientôt de nouveaux fusils. Alors je ne vois pas pourquoi nous n’achèterions pas des automoteurs blindés et chenillés. Parce que nos industrielles ne savent plus les faire. En respectant bien sûr les critères suivant : Canon de 155 sur tourelle à 360° montée sur un engins Blindé et Chenillé ayant une portée pratique de 42 km (52 calibre) Maintenant quel engin pourrait on commander ?

Entre passer entre les sondes et passer sur les câbles c'est quand même pas la même chose.

Du temps de la guerre froide c’étaient les chalutiers espions soviétiques qui se relayaient au large de Brest Pour détecter les mouvements de navires. Mais aucun Sous-Marin étranger n’a osé franchir les câbles d’écoutes ASM de la marine nationale. Si un seul l’avait fait en moins d’une heure tous les navires et avions ASM disponible seraient sortie pour le traquer.

A propos de mat: :- La STAT a intégré un Mat télescopique avec une caméra d'observation panoramique sur un VBCI tourelle de 25. Ce Mat se plie sur toute la Longueur droite de l'engin. Et il se relève hydrauliquement sur l’arrière Une foi relevé le mat télescopique peu faire monter La camera à environ 25 mètre du sol. Le tout et bien sûr maniable comme une échelle de pompier et la camera tourne sur 360 °. En plus de cette caméra. 4 autres cameras d’observations ont été installés à chaque angle de ce VBCI. Sur l’arrière gauche derrière la tourelle une petite catapulte peu aussi projeter des mini drones de type Drac. Bien entendue l’aménagement intérieur de cette engin a été totalement modifiée pour avoir 4 postes d’observations plus 1 poste SIR. Le tout est branché sur une pile de batteries qui permet de faire marcher l’ensemble tout en restant planquant à l’orée d’un bois pour faire sortir la caméra entre 2 arbres. Maintenant je ne connais pas le résultat de ces tests même si le but ultime de cette expérimentation pourrait bien servir à faire des VBCI Source qui pourraient plus tard être intégrée à ses nouveaux escadrons.

Il fait froid dans le Nord et les HK n'aime pas le chaud. Les HK ont beaucoup de composant en plastique et avec la chaleur la ligne de visée se déforme. Ce qui bien sur provoque des erreurs de tirs. Erreurs de tirs qui bien sur ont entrainées un non emploi de cette arme dans le désert Malien.

Le Mali a permis à la Cavalerie de valider son concept d’emploi d’escadron d’aide à l’engage­ment (EAE). Des premières unités avaient eu l’occasion de tester le concept au Liban, mais il s’agissait alors d’un théâtre où les forces françaises sont engagées de façon moins offensive. Au Mali, les cavaliers ont eu l’opportunité de fouiller le concept et de mieux se l’approprier. Preuve du succès, le 1er régiment étranger de cavalerie a projeté, en mai, deux escadrons, dont un EAE L’idée de ces unités était de disposer de forces capables de préparer l’engagement du corps principal ou, au contraire, d’occuper des axes secondaires, pour laisser au «gros» des forces une complète liberté d’action vers l’objectif principal. Une des moti­vations du commandement était de sortir les ERIAC (escadron de reconnaissance et d’intervention antichar) des régiments de chars légers de leur concept d’interven­tion né pendant la guerre froide et de les amener sur une formule plus proche des emplois du contexte opérationnel actuel. Tu peux lire la suite sur le lien http://www.ttu.fr/acces-defense/

Il y a toujours eu des petites séries dans l’armée française. Regarde dans le Génie combien de petite séries sont rentrées en service en 5 ans. Il y a d’abord les 15 ARAVIS à 20 millions d’euro qu’on appelle (l’AVARIS ) Deux d'entre eux d'ailleurs ont basculés dans un ravin et ne sont jamais rentrés d’Afghanistan. Et les 5 Bufallo et les 10 Souvim etc.. Dans les FS c’est encore pire Les 50 VPS par exemple sont usés jusqu’à la corde et ils vont tous être remplacés. Même chose pour les VLRA . Et les camions combien de model différent ? Entre les AMCAT les Renault les Scania. Le pire c’est les moyens de manutentions entre les grues et les chariots élévateurs on doit bien avoir au moins 20 sortes d’engins différents. Alors quelques VBHM en plus ou en moins c’est pas bien grave.

Au 27 BCA d'Annecy et au 7 BCA qui est maintenant basé à Grenoble. Ceux qui sont rentrés d'Afghanistan avec les cages à poule sont au 13 BCA à Barby. Les VAC eux sont dispatchés entre les 3 BCA.

Le mortier sera dans la remorque par contre je ne sais pas si la plateforme sera rotative G4lly. Pour les munitions les VBHM Log sont la pour ça non. Ces 12 nouveaux engins iront tous au 93 RAMA . Pour former un S-GITA Artillerie en terrain difficile.

Mettre des roquettes sur les bâtiments de la Marine ne doit pas être un problème dans le passé tous les Aviso et Aviso escorteur avaient des LR ASM

Bon après vérification je vous fais un petit topo sur les VAC et VBHM en service dans l’armée française. Entre 1990 et 2000 56 VAC non blindés et 12 blindés ont été acquis par l'armée de Terre, ces véhicules sont tous utilisés par la 27 BIM Entre 2006 et 2008 les VAC ont fait l'objet de la réalisation d'une fiche technique leur permettant d'embarquer le PR4G, leur donnant ainsi une nouvelle et efficace capacité de transmission. 6 VAC ont été transféré en Guyane en 1998 pour patrouiller autour du CS. Les 12 VAC blindés ont été revalorisés. En 2008 avant leur projection en Afghanistan Ils ont tous été équipés de cage de protection réalisée par la société française AMEFO suite à un marché passé par la DGA. Concernant la nouvelle tranche de 53 VBHM Nous en avons reçue 42 en version VTT, 6 en version logistique, et 5 en version PC. Le 21 RIMA à 12 VTT + 2 logistique + 1 PC qui constitue le S-GITA Amphibie. Ces VBHM on subit de légère modifications pour être adapter à leur concept d’emploi. Maintenant je viens d’apprendre qu’une nouvelle tranche de 12 VBHM aurait été notifiée par la DGA. Cette tranche serait prévue pour équiper le 93 RAM. Sur ces 12 nouveau VBHM 8 serait prévu en version Porte Mortier de 120. 2 en version log 2 en version PC Artillerie. Cette commande aurait été passée en urgence opérations sur des RETEX d’Afghanistan de 2010. Par contre je ne sais pas quand ils vont être livrés. Mais bon je vous fais confiance vous allez bien trouvée des liens. :-[

Et les moteurs ? Il me semble bien que sur l'ATL nous avons les mêmes moteurs que sur les Transals ? Vont ils tenir encore 20ans?

Sur les FREMM la DGA pour raison d'économie a choisi la version 20 A du Narwal (moins cher) Le 20 A est un canon à simple alimentation cela veut dire que les opérateurs ne pourront pas choisir la munition à utiliser en fonction de la cible. En plus le canon 20 A est plus cours et ça cadence de tir et plus rapide. Ce qui bien sur enlève de la précision. Bref comme vient de le dire G4lly une bonne mitrailleuse. La versions 20 B du Narwal est à double alimentation le canon est plus long de 36 cm et la cadence de tir et plus faible. De toute façon les FREMM conserveront leur deux 20 Mm F2 à double alimentation sur l’avant.

16 régiment x 4 compagnies x 4 sections = 256 sections d’infanterie. Mais le but recherché est d’avoir 192 sections (en incluant les sections d’appui) à 44 H soit 4 x 11 et oui c’est nouveau ça. Et le but recherché et de pouvoir en projeter la moitié.

Aujourd’hui il ne faut plus partir sur le nombre de compagnie ni sur le nombre d’escadron c’est de l’histoire ancienne. Il faut penser en troupes projetable même si les Régiments auront des effectifs bien supérieurs aux effectifs projetables. Voila en gros les objectifs de projection du nouveau livre Blanc Infanterie Aujourd’hui nous avons 19 Régiments d’infanteries (Alpins, Para Rima et Infanterie) la cible de réduction et de 16 Régiment infanterie à l’horizon 2016. C’est 16 régiments devront fournir 192 sections de combats. Cela veut dire que nous aurons 192 sections à 44 hommes entrainées et aptes à la projection. Mais sur 192 seulement 96 sections de combats d’infanterie pourront être en opex en même temps. Pendant que les 96 autres sections seront au repos. Le reste des soldats dans les régiments seront en formation ou malade. ABC Nous avons 4 Régiments de Leclerc 4 Régiments de 10RC et 2 Régiments ERC 90 Soit 50 Escadrons avec les Escadrons d’appui. Un Régiment Leclerc à sauter un régiments de 10RC va sauter. Va rester 8 Régiments 3 lourd et 5 léger qui devront fournir 60 pelotons de 4 chars + 2 ERICA. Sur 60 pelotons 30 seulement pourront être en opex en même temps. Pendant que les 30 autres seront au repos. Le reste des soldats dans les régiments seront en formation ou malade. Génie. Nous avons 8 Régiment Aujourd’hui et nous en aurons 7 demain. Le Génie avec ses 7 régiments devra fournir. 8 sections d’appui au combat lourd 8 sections d'appui au combat léger 12 sections d'aide au déploiement 12 sections de dépollution 8 sections de Franchissement 4 SPRAT ou 4 EFA. 4 sections de plage 4 sections de montagne Soit 40 sections de combat du génie. Soit 20 en opex Artillerie Nous avons 9 Régiment Aujourd’hui et nous en aurons 8 demain. Un régiment AA et 7 régiments Sol/Sol L’artillerie devra fournir : 8 sections de défense solaire à 4 Mistral . 12 batteries de 4 mortiers 120 12 batteries de 4 CASEAR 2 Batterie de 2 LRU 1 Peloton de 4 AUF 1 2 Escadrons de renseignement Brigades En divisant la aussi tous par deux

La quaternisation est en marche je vous le dis depuis le début. Et c'est pas fini les sections d'infanterie vont passez à 42 voir 44. Avec les régiment qui vont sauter. Pour le Génie c'est en cours. Quand à l'artillerie ça va passer à 4 batteries de 2 canons et 2 Mortiers de 120 par régiment.

Le CRAB n'est pas un VTT et il n'est pas apte sans modification à transporter un 40CTA donc il est out.

Apparemment il y aurait un nouveau cahier des charges pour le VBRM et l’EBRC. L’Armée de terre demandent maintenant des engins avec une puissance électrique importante afin de pouvoir faire marcher les senseurs avec moteur à l’arrêt. Cette fonction est même essentielle sur les VBRM PC qui comme les VBCI demande beaucoup de puissance électrique pour faire fonctionner les écrans des SIC. Quant au future EBRC il doit aussi pouvoir observer sans allumer son moteur. Bref on s’oriente de plus en plus vers un moteur hybride. Qui rechargerait les batteries en roulant pour pouvoir les utiliser à l’arrêt

Sur les 53 VBHM neuf Nous en avons: 42 en version TTC 6 en version logistique 5 en version PC Le 21 RIMA a 12 VTT + 2 logistique et 1 PC en dotation.

Pour les prochaine missions JAD une frégate de type Lafayette est programmé pour escorter le BPC; Mais comme la FREMM Normandie doit effectuer ça TLD en début d'année 2014 . Il se pourrait bien qu'elle reprenne la mission de la FLF .

Merci Serge Et pour la projection c'est pratiquement 60%

Un exercice amphibie inter-armées de grande ampleur a démarré sur la plage du Débarquement au Dramont, à Saint-Raphaël. L'occasion, pour le 21e RIMa basé à Fréjus, d'entamer la dernière phase de validation de ses VHM (Véhicule haute mobilité). Le régiment fréjusien est le seul, en France, à posséder ces véhicules de dernière génération en mode amphibie. vidéo et diaporama sur le lien http://securitedefense.nicematin.com/2013/10/le-21-rima-valide-ses-v%C3%A9hicules-haute-mobilit%C3%A9-vhm-vid%C3%A9o-et-diaporama.html

En salle de cocktails alors

On a toujours eu que 7 FASM opérationelles voir 4 en comptant les IPER Le Tourville n'avait plus de sonar Le de Grasse à servi pendant 3 ans de navire d'essai pour le nouveau sonar des FREMM Il vient d'être remplacé par L'Aquitaine Le Gorges Leygues lui servait aux missions JDA son hangar hélico était transformée en salle de cours quand à son sonar je n'en dirais pas plus. Il sera remplacé en 2014 par la Normandie Reste les 3 ASM de Toulon avec la modernisation OP3D Montcalm Remplacé en 2015 par Povence Dupleix remplacé en 2017 par Langedoc Jean de Vienne remplacé en 2020 par Auvergne Et les 3 de Brest Qui seront remplacés après 2020 par les 3 FREMM ASM . Il faudra aussi construire un autre ponton (2 prévu) à Brest parce que pour l'instant il y en a toujours qu'un. Primanguet La Motte Picquet La TatoucheTreville Il faut aussi penser que les Horizon et les Jean Bart peuvent faire de l'ASM. Les 2 FREMM DFA Alsace et Lorraine seront livrées en 2018 et 2019 puisque elles ont été avancés dans le cycle de construction.