Scarabé

1ère Brigade mécanisée (Chalons en Champagne) 1er régiment de spahis (Valence) remplace le 4 dragons dans la 7 BB 1er régiment de tirailleurs (Epinal) VBCI doit remplacer le 152 dans le 7 BB 1er régiment d'infanterie (Sarrebourg) rejoint la brigade Franco allemande 1er régiment d'artillerie de marine (Chalons) CASEAR doit remplacer le 40 RA de Suippes dans le 2 BB parce que les AUF1 vont bientôt partir à la casse. 3ème régiment du génie (Charleville-Mézières). doit sauter Mais pour l'instant wait and see

MANUEL D'EMPLOI DE LA SECTION D'INFANTERIE http://sudpaintball.free.fr/INF_202.pdf

Faire sauter des ponts reste une bonne solution contre des MBT; reconstruire un pont sous le feu adverse n'est pas donné à tout le monde.

Il faut pas rêver on n'as pas les moyens de déployer 150 Leclers. On n'a que 3 régiments de XL Le maximum prévu en opex aujourd'hui c'est 51 chars (3 escadrons de 17) sur les 6 restant il faut en garder 3 autres pour la relève et 3 autres en réserve (Parc d'Aerte). Le reste des Lecrec se trouve dans le parc d'entrainements Provence (36) et encore18 à Saumur. Le reste est en parc de maintenance.

En France un groupe Génie d 'ouverture d'itinéraire c'est 3 engins Un Souvim 2 pour la détection un Buffallo pour la neutralisation et un Aravis pour la protection et neutralisation. Soit 12 hommes au total. 1 dans le Souvim 6 dans le Buffalo et 5 dans l'Aravis. Sur l'engin de Serge c'est un seule engin qui assure les 3 fonctions avec seulement 3 hommes. L'engin détecte puis neutralise avec le bras et se protège avec la 12.7 téléopère.

Les emprunts russes du Tsar qu'ils n'ont jamais remboursé >:D Mais bon vous y croyez à cette histoire alors que l'on a 4 officiers Russes sur le Mistral pour la campagne JDC; Et que fin Avril 400 marins russes doivent arriver à St Nazaire pour y être formés. Les deux BPC Vladisvostok et Sevastopol c'est 1,2 milliards d'Euros, 5 millions d'heures de travail pour la France. Et le contrat passé avec la Russie prévoit en plus 2 BPC supplémentaires. Si on rajoute Sagem qui construit des centrales à inertie pour les Mig,Thales des caméras thermiques pour les chars russes et Renault truck defense qui travail avec Atom sur des VBCI. Il faudrait qu'il se calme au quai d'Orsay.

C'est Gulf Falcon 2013 au Quatars. http://www.defense.gouv.fr/ema/interarmees/exercices-interarmees/gulf-falcon-2013/fin-de-l-exercice-gulf-falcon-2013-au-qatar#

Lors de la seconde guerre contre le Pakistan en 1971 les Alizés indiens se couvrir de gloire en coulant plusieurs navires pakistanais.

C'est quoi le PM bleu? une armes d'entrainements je suppose? http://www.defense.gouv.fr/actualites/international/oef-entrainement-de-l-equipe-de-visite-du-jean-bart-a-la-sude

Le 27e BCA et d'autres montagnards au-delà du cercle polaire norvégien pour l'exercice Cold Response 2014 Le 27e BCA s'est notamment déplacé avec des VAC (véhicules articulés à chenilles) http://rpdefense.over-blog.com/2014/03/le-27e-bca-et-d-autres-montagnards-au-dela-du-cercle-polaire-norvegien-pour-l-exercice-cold-response-2014.html

La Gracieuse à Belém au Brésil en 2014 avant de remonter sur Brest pour y être désarmer . En 2015 Il ne restera que 5 canons de 40 Bofors en service dans la marine nationale. 4 sur les P400 et un sur l'Albatros qui restera en service jusqu'en 2020. =) Après fini le 40 mm

Il y a plein de rails de fixation sur le toit qui servent à arrimer les sacs et tout autre matériel.

@BPC ,G4ly En faite vous avez raison il y a bien une poignée de PVP modifiée en version 2x3 qui sont en parc d'alerte FS. Leur missions si j'ai bien compris serai d'évacuer des VIP d'un point chaud.

Je crois que l'on oublie quelque chose dans cette histoire l'Aéroport de Geneve est à cheval sur les 2 frontières et il y a un terminal en France et un autre en Suisse. http://www.gva.ch/fr/desktopdefault.aspx/tabid-188/ Un bout de la piste est en France et l'approche pour les avions est du coté français. Et d'après l'EAM des armées c'était bien à nous à faire la PO dans se secteur.

@ BPC Il y a environ 320 PVP qui sont affectés en permanence dans les 5 Régiment du train. Chacun des 5 régiment a un escadron de circulation routière « quaternarisé » (4 pelotons de circulation routière) organisé comme ci-dessous. 1 peloton blindé sur PVP (8 PVP) + 1 PVP Radio 2 pelotons sur P4 (8 P4 par peloton) + 2 PVP Radio 1 peloton sur moto (16 Moto) + 1 PVP Radio http://www.servir-et-defendre.fr/download/file.php?id=1244&sid=01c636d8466c090b7e6dd8e9cb23320e Ensuite il y a 1 PVP avec tourelle Mag dans chaque peloton de transport Soit un PVP pour 8 Camions. Le train est l'arme qui utilise le plus de PVP. En plus de ça l'école du train fait passer les permis à l'ensemble des personnels des armées. Et sur son parc d'entrainement il y a environ 25 PVP . Et pour mémoire les PVP sont au stang 2 pour les hommes et 1 sur la partie moteur c'est un peu juste pour aller au combat. Voila pourquoi le programme VBRM est lancé.

Les russes ont bien dégommer un 747 coréen. Et les américains ont bien dégommer un 747 iranien. Un accident est si vite arrivé.

L'instruction dispensée aux engagés volontaires initiaux (EVI) de l'armée de Terre a été uniformisée : les centres de formation initiale des militaires du rang (CFIM) ont été créés pour assurer la formation générale initiale (FGI) de l'ensemble des EVI de l'armée de Terre. Cela représente environ 10 000 soldats. Dix centres de formation initiale des militaires du rang (CFIM) ont été créés le 1er juillet 2010. Leurs activités de formation générale initiale (FGI) débute le 1er septembre 2010. Chaque brigade dispose d'un CFIM, à l'exception de la brigade des forces spéciales-Terre (BFST), pour former les EVI de ses régiments. Le service de la maintenance industrielle terrestre (SMITer) dispose également d'un CFIM. Les unités non-embrigadées sont réparties sur les différents CFIM et y sont abonnées. Un CFIM occasionnel est adossé à l'école nationale des sous-officiers d'active (ENSOA) de Saint-Maixent. IMPLANTATION CFIM 2 BB au Valdahon CFIM 7 BB à Verdun CFIM 7 BB à Carpiagne CFIM 3 BM à Angoulême CFIM 11 BP à Caylus CFIM 27 BIM à Gap CFIM 9 BLBMA à Coëtquidan CFIM 6 BLB à Fréjus CFIM BR à Bitche CFIM SMITer aux Garrigues 1 CFIM occasionnel : CFIM à St Maixent 2 CFIM seront créés en 2011 (CFIM BLOG et CFIM double 1 BM/BTAC). La formation initiale dure 12 semaines voir diaporama http://sd-6.archive-host.com/membres/up/1ee136c1e6215e6672966b381eb529b63457f298/frise_cfim/frise.swf

Déjà les PVP sont tous affectés dans les unités de soutien, Train, Transmissions, et dans les Régiments du Génie pour l'utilisation du drone génie et dans les régiments d'artillerie pour les DRAC. Et les régiments d'infanterie et de cavalerie n'ont aucun PVP en dotation. Donc votre histoire de PVP dans les régiments d'infanterie ne tiens pas parce que dans les RI il y a déjà des VBL et des VBL2 de commandement en nombre suffisant. Ensuite la doctrine de l'infanterie à changer ils ne font plus de l'escorte de convoi de l’AA de la protection de mortier etc... Avec la chute des effectifs les 18 régiments d'infanterie se concentreront sur leur cœur de métier. Les tringlots, les trans, les artilleurs, et le SEA devront assurer seule leur protection. D’ailleurs si vous chercher les tourellaux téléopéré et les Mag et bien regardez sur les Camions LOG et SEA vous allez les trouver.

Moi je ne crois pas. Parce que même en cannabalisant on n'a plus de quoi entretenir les VAB.

Il semble que vous êtes tous d'accord pour ne pas lancer le VBRM en lisant vos postes.

Un défaut de conception je dirais http://www.francois.cornut-gentille.fr/2013/11/06/petit-vehicule-blinde-les-pedales-de-frein-sont-out-les-militaires-ne-savent-pas-conduire-les-pieces-de-rechange-manquent-tout-va-bien/

@g4lly Le PVP XL fait double emploi avec le Sherpa. Et Renault préfère vendre des Sherpas plutôt que des PVP qui ont beaucoup de composants étranger. Et Je ne sais pas si vous savez mais les PVP ont beaucoup de problème et leur disponibilité n'est pas terrible.

Oui bien sur les EBG sont affectées dans les 2 Régiments des brigades blindés. Sauf 4 Engins qui sont mis pour emploi au 6 REG pour le S-GITA Amphibie. En faite l'histoire est que le Génie veut conserver des engins Amphibies pour pouvoir lancer une tête de pont sur une coupure humide. Et la plupart des VAB et des engins blindées ont perdu leur fonction Amphibie au cours des nombreuses modifications. Sauf bien sur certain VAB génie qui sont encore aménagés pour franchir une coupure humide. En fait lors de l'opération Serval si les barges civiles qui traversent le Niger à Tombouctou avaient été détruites par les barbus ça aurait été beaucoup plus compliqué pour franchir le Niger. (En gros nous aurions du acheminer des EFA via une nouvelle rotation maritime). D'ailleurs dans le LVB nous devons acheter 12 (LIBRIS) nouveaux "Engins léger de franchissement" pour éviter des nouvelles surprises opératives . Les détails sur LIBRIS http://servir-et-defendre.com/viewtopic.php?f=618&t=11469

Dans le cahier des charges du VBRM de base c'est 8 Fantassins + 2 hommes d'équipage et une 12.7 en armement . En rajoutant une tourelle on bouffe de la place dans l'habitacle et on rajoute du poids . Pour rappel le VBCI c'est 8 fantassins +3 équipages. Bon après il y a d'autre version de prévu (PC, Ambulance, et porte mortier). La version Mortier restant prioritaire aux yeux de l'EAM; La version Ambulance sera la dernière version en service parce que les VAB sanitaire sont semble t-il encore en très bon état. Pour le Génie nous sommes bien partie pour un nouvelle gamme d'engin sur base de VBCI.