Scarabé

Cette histoire fait bien rire tout le monde. Les hommes politique qui ont rédigé le livre blanc et qui ont classée Les Frégates Lafayette en navire de 1er Rang =( Sans bien sur savoir que dans le classement des flottes mondiale, un navire de 1er Rang doit avoir des Moyens AA, ASM, et AVT pour qu'il soit classé dans la première catégorie.

On le dit pas devant vous. Mais comme les marins vous nourrissent quand vous êtes à bord et que vous n'êtes jamais en retard pour aller manger. D'ailleurs quand midi approche les cuisiniers de la marine des TCD et BPC dissent qu'il est l'heure d'aller donner à manger aux cochons. En plus quand vous êtes à bord vous n'avez pas grand choses à faire et si vous restez longtemps vous grossissez. :oops: Voila maintenant ne te fâche pas. 8) Cochon de mer et aussi le surnom du cétacés Marsouins. :oops:

Il faut aussi savoir que lorsqu'en 1856, l'infanterie de la marine abandonne le service des armes du bord aux fusiliers marins, ses troupes n'en continuent pas moins de rejoindre leur garnison d'outre-mer à bord des navires de la marine de guerre. N'étant que passagers, ils n'aidaient plus à la manœuvre. Par raillerie, les matelots, les comparants aux cétacés qui suivent les vaisseaux, les auraient appelés « Marsouins ». C'est ainsi que naquit, avant de s'imposer, le surnom donné aux cadres et soldats de l'infanterie de marine. Et un Marsouins et aussi appeler cochons de mer :oops: dans la marine. :happy:

Une petite histoire de votre ami Scarabé à propos des canards. Le symbole des armées est depuis 1920 le Canard. Le Canard a été choisi comme symbole pour nos armées parce qu’il vole, nage, et marche. :lol: Dans la cour de l’ Hôtel de Brienne il y a un jardin est bien sur au milieu du jardin une marre à Canard. Le nombre de Canards que l’on trouve dans cette marre corresponds exactement au nombre de ministres de la défense depuis 1920. Chaque Canard bien sur, porte le nom d’un ministre. Quand un ministre de la défense change on rajoute un Canard dans la marre. Bien sur que ce jour la, une petite cérémonie est organisée pour le lâché du nouveau arrivant. Chaque Canard bien sur porte le nom d’un ministre avec une bague sur la patte gauche ou droite selon bien sur la couleur politique du ministre. Sur la bague est inscrit en plus de son nom la date de son temps au MIDEF. Vous trouvez par exemple le Canard Clemenceau Qui lui a la bague numéro 1 avec 16/11/1917 au 18/01/1920. Vous trouvez par exemple le Canard Hernu qui lui si je me souviens bien est le numéro 50. Je sais aussi que le Canard MAM (qui est la seule canne de la marre) a du être placée dans une cage parce qu’elle était importunée par ses messieurs. Quand un Canard meurt bien sur il est aussitôt remplacé par un nouveau qui porte bien sur la bague de celui qui est mort. A l’EAM des armées, quand des Généraux parlaient d’un MIDEF qu’ils ne trouvaient pas bien ou pas bon, Ils disaient de lui, qu’il allait bientôt finir dans la marre. Du temps de l’armée de conscription il y avait 5 militaires pour s’occuper des Canards, un Marin, un Terrien, un Aviateur, un Gendarme, et un Aspirant. Maintenant que l’armée est devenu pro. Les Canards sont nourri et surveillés par des civiles. Je ne sais pas par contre si les Canards vont être transférés dans le nouveau MIDEF mais apparemment il semblerait que non. Alors adieu Canard Juppé, Morin, MAM, Jox, Chevenement etc.…. Encore une tradition qui s’en va. =D

Au début après les premières livraisons, il y avait eu un problème d'étanchéité sur le sol d'une cabine d'un NH 90 lors d'un exercice d'hélitreuilage en mer. L'eau qui était tombé au sol (remonter du plongeur et du naufragé dans la cabine) c'était infiltrée sous le plancher. Cette incident avait provoqué des cours circuits sur l'appareil, son tableau de bord c'était allumé comme un sapin de Noel. (D'après le rapport d'incident) Suite à ce problème de jeunesse NH industrie avait bien sur du renforcer les étanchéités des sols de toutes les versions de NH90. :oops:

Une petite intervention sur ce sujet : 8) Il faut toujours avoir à l’esprit que la FOST à un coût exorbitant sur le budget de notre défense nationale. Et même avec des moyens financiers important on a construit seulement 4 SNLE de Nouvelle Génération en 20 ans (1990 / 2010). Bon maintenant revenons à aujourd’hui. :oops: Aujourd’hui, nous devons construire 6 SNA de NG pour l’instant rien n’est acquis ou pourrai très bien en avoir 5 à la sortie avec bien sur des coûts supplémentaires importants (pensez au anglais car nous aussi, nous ne sommes pas à l’abris). Je vous rappel aussi qu’à partir de 2025, il faudra penser à renouveler les SNLE bref sortir une troisième génération. Et la aussi, vu le coût astronomique d’une nouvelle série avec une nouvelle génération de missiles nucléaires, rien n’est acquis. Et je peux vous dire qu’il y a dèja des gens bien placé qui envisage déjà un non renouvellement de la FOST à l’horizon 2030. Les britanniques eux se posent aussi cette question. Bref rien n’est joué pour le futur. Le monde change vite, peut être que nous aurons seulement une série de 8 SNA et plus de SNLE. Des SNA qui bien sur embarqueront quelques missiles de croisière nucléaire à longue portée (qui assurerons une dissuasion au minimum) car la aussi il y aura eu une évolution en 2030. Pour l’instant nous n’en savons rien mais le débat reste ouvert. La question est simple, serions nous capable à l’avenir de renouveler seule notre dissuasion ? Ou serions nous obligé de travailler avec nos Alliés (British, USA, Russie Quatar etc...) pour continuer d'avoir des SNLE? Pour alimenter ce débat je rajouterai que si un jour un groupe terroriste arrive à faire exploser une bombe nucléaire sale O0 au dessus de la France. Pensez vous que la France devra riposter à coup de M 51 ? Surtout si l’on sais après enquête que ses terroristes ont fabriqué leur bombe à Londres :'( et que certain sont de nationalité Espagnol et ils seraient toujours caché quelque part dans Madrid .

A l'EAM des armées à une époque que j'ai bien connu, nous avions des simulateurs informatique d'explosion atomique. Aujourd'hui avec l'explosion de la bulle internet de nombreux site ont repris des simulations qui se rapproche de la réalité. Vous trouverez par exemple sur le site Carloslabs un petit utilitaire original utilisant Google Maps et permettant de voir le rayon de dévastation que produirait l’explosion d’une bombe nucléaire n’importe où sur Terre. Vous pouvez même sélectionner plusieurs modèles d’engins nucléaires, allant de Little boy (15 kilotonnes - Hiroshima) à la Tsar Bomba (bombe H de 57 mégatonnes). Il faut juste choisir la ville et le type de bombe. http://www.carloslabs.com/node/16

Ils doivent en principe récupérer les SARDAL des F 70 ASM à l'horizon 2016.

Les Narwahal ne seront pas en plus des 20 F2 mais à leur place. Tout simplement parce que sur une FREMM, Il n'y aura pas assez de personnel pour faire du Quart devant les 20 F2. C'est comme pour les nouveaux pontons à Brest. Il sont fait pour réduire au maximum le personnel lors des opérations d'avitaillement. De toute façon sur les hangars des FREMM nous avons 2 lance-leurres anti-torpilles une antenne satellites etc...

Il y a un problème de couverture satellite dans cette zone d' Afrique pour piloter les drones. Seules les ATL2 peuvent travailler pour l'instant.

Pour la sélection :oops: Il y avait une choses très importante, les soldats devaient avoir de bonne dents parce qu'ils devaient couper les sachets de poudre en tissus avec leur dents afin de recharger leur fusil. Pour les bottes des soldats il me semble qu'il avait ni pied droit ni pied gauche mais seulement un modèle unique.

Exactement :oops: La priorité des priorités pour la Marine nationale lors de la prochaine loi de programmation militaire, est le renouvellement des Pétroliers Ravitailleurs. Quand au renouvellement des patrouilleurs et des Frégates de Surveillance (qui doit aussi être prévu par la prochaine lois de programmation militaire) Et bien nous nous dirigeons plus vers un navire unique de type Ardoit (attendons les Retex pour voir quelle modification l’EMA va apporter à ce navire pour voir à quoi ressembleront les futures remplacent des P 400 et des FS). Pour l’instant l’EAM part sur une base de 20 navires Avec une projection maximum à l’horizon 2025 qui pourrait ressembler a cela : 4 Ardoit à la Réunion, 4 Ardoit en Nouvelle Calédonie, 4 Ardoit à Tahiti, 4 Ardoit en zone Antilles Guyanes. + 2 pour Toulon et 2 pour Brest. L’EMA veut des passerelles pour ses officiers sinon il faudra aussi réduire la voilure à l’école navale. Nous avons aussi une version au minimum avec 12 navires. Avec 4 Ardoit à la Réunion, 2 Ardoit en Nouvelle Calédonie, 3 Ardoit à Tahiti, 3 Ardoit en zone Antilles Guyanes. Et 0 pour Toulon et 0 pour Brest. Quand aux Frégates Lafayette elles devront elles aussi être renouveler lorsque la dernière FREMM sera ASA. Et l’objectif de l’EAM est de les remplacer par des FREMM en prolongeant la série de 4 navires avec les updates qui vont bien. Alors pour l’instant comme la dit Gally pas de suite sonars pas de MDCN etc.. Elles resteront ce quelles ont toujours été, des super patrouilleurs d’Outre Mer. En plus comme le George Leygues va partir à la ferraille en 2013. Une FLY devra chaque année servir de conserve au BPC qui partira en missions JDA. Il y aussi de prévu dans le future (horizon 2025) 4 gros navires d'environ 20 000T qui remplaceront les chasseurs de mines et serviront de base au GPD. Ils serviront de porte drones pour les opérations de déminages. Mais pour l'instant je n'en sais pas plus.

Passerelle de défense à vue. Qui participe à l’élaboration de la situation tactique en identifiant visuellement bâtiments et aéronefs qui passent à proximité. Elle est néanmoins prête à mettre en œuvre les armes (Sardal, 20mm, 12,7mm) dans de très brefs délais en cas d’une menace soudaine. Le chef de défense à vue est toujours en communication avec le commandant et l’officier de quart opérations afin de coordonner l’action des tireurs dans la mise en œuvre des armes et obtenir d’éventuelles délégations d’ouverture du feu.

Ils veulent aussi le retirer du service suite à l'incendie de 2008 ou les dégâts ont été bien plus important que prévu. Aujourd'hui encore à peine 60% du navire est opérationnel. Il y avait un article sur Navires & Histoire une tranche entière du navire doit être recablée. Et pour l'instant cette tranche et neutralisé pour la refaire l faut démonter une bonne partie du navire. Quand au reste des réparations elles auraient déjà coûté plus de 100 millions de Dollars.

Le Missile Exocet est entré dans l'histoire le 04 mai 1982

Direction de la défense et de la sécuritè civile Incendie de forêt des Bénares et Maïdo : le point à 18h00 publié le 10 novembre 2011 Le feu reste contenu dans le périmètre établi. Les conditions météorologiques sont favorables au travail au sol. Le traitement des points chauds et le refroidissement des lisières se poursuivent sur l’ensemble du sinistre en complément d’une surveillance active généralisée. · Le feu est éteint sur le secteur Piton des Orangers – Maïdo. · Le feu est maîtrisé et sous surveillance sur l’ensemble du front Est et sur la lisière Sud. · Le feu est circonscrit sur la lisière à l’Ouest du gîte des Tamarins. · Des foyers résiduels persistent autour du Piton Fougères. · La lisière reste active sur le secteur de Trois Bassins. Les sapeurs pompiers concentrent leur action sur le traitement des points chauds de ce secteur. 16 largages ont été effectués par les 2 DASH appuyés pas un hélicoptère bombardier d’eau. Ce jour, 768 personnels ont été déployés sur l’ensemble des missions sur feu, en soutien et en surveillance. 71 blessés sont comptabilisés depuis le début des opérations. Le préfet rappelle que la circulation sur la route du Maïdo est autorisée jusqu’à la luge. Tous les commerces, restaurants de Petite France, le centre équestre et le parc de loisir du Maïdo sont ouverts et leurs accès ne connaissent aucune restriction. Le préfet rappelle que du 15 août au 15 janvier, tout emploi du feu est interdit par l’arrêté préfectoral n° 3476 du 14 décembre 2009. Tout contrevenant s’expose à des poursuites pénales. Pour lutter contre les feux de forêt survenus le mardi 25 octobre dans le massif des Hauts sous le Vent, les moyens du service départemental d’incendie et de secours (SDIS) de La Réunion ont été renforcés par des renforts nationaux. A ce jour, 416 hommes et femmes venus de métropole sont engagés aux côtés des sapeurs pompiers de La Réunion : · 241 sapeurs pompiers de 40 SDIS métropolitains · 165 personnels des formations militaires de la sécurité civile (UIISC 1 de Nogent le Rotrou et UIISC 7 de Brignoles, personnels de l’état-major des FORMISC, de l’ESOL, du COGIC et de la cellule communication de la DGSCGC) · 10 militaires du bataillon des marins-pompiers de Marseille. L’arrivée de ces renforts nationaux s’est échelonnée sur plusieurs jours. Les principaux contingents de renfort sont arrivés le jeudi 27 octobre (60 personnels de l’UIISC 7), le dimanche 30 octobre (173 personnels sapeurs-pompiers et militaires de l’UIISC 1) et le mardi 1er novembre (170 sapeurs pompiers). La situation actuelle sur zone a évolué très favorablement : le feu du Piton des Orangers-Maïdo est éteint et celui des Bénares est désormais circonscrit. Cette évolution permet aujourd’hui d’organiser une relève partielle des renforts. Cette relève s’effectuera dans les conditions suivantes : · départs de 308 personnels échelonnés entre le 10 et le 15 novembre ( 241 sapeurs-pompiers de 40 SDIS métropolitains, 10 militaires du bataillon des marins-pompiers de Marseille et 57 membres des FORMISC) · arrivée de 132 sapeurs-pompiers de différents SDIS métropolitains dimanche 13 et lundi 14 novembre A compter de mercredi 16 novembre, l’effectif des renforts nationaux s’établira ainsi à 240 personnels (108 personnels des UIISC et 132 sapeurs pompiers territoriaux). Aux côtés des sapeurs pompiers réunionnais, ces 240 personnels en renfort vont poursuivre le travail de traitement des lisières et des points chauds, ainsi que l’extinction des espaces parcourus par les flammes. Ils permettront en outre au SDIS de La Réunion de reconstituer sa pleine capacité opérationnelle de façon à répondre à d’autres sollicitations d’envergure. SDIS : service départemental d’incendie et de secours FORMISC : formations militaires de la sécurité civile UIISC : unité d’instruction et d’intervention de la sécurité civile ESOL : établissement de soutien opérationnel et logistique COGIC : centre opérationnel de gestion interministérielle des crises DGSCGC : direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises Communiqué de la préfecture de La Réunion

Une petite précisions. Horizon était le premier grand programme naval mené au travers d'une coopération européenne, Horizon a essuyé les plâtres d'un montage industrialo-politique des plus complexes. Lancé en 1994 sur la base de 20 navires, le projet a vu le retrait, en 1999, de la Grande-Bretagne, qui a néanmoins maintenu sa participation sur le système d'armes PAAMS, compliquant un peu plus la donne (plateforme bipartite et système d'armes tripartite). Restées seules, la France et l'Italie ont, par la suite, revu leurs ambitions à la baisse, avec 4 navires au lieu de 10 initialement prévus. En définitive, le coût des deux frégates françaises, les Forbin et Chevalier Paul, atteint 1.9 milliard d'euros, auquel il faut ajouter le coût du système d'armes. La Marine nationale estimant le budget total à 2.7 milliards d'euros, le prix de ce dernier serait donc d'environ 800 millions d'euros. Vu le montant colossal de cette facture, la solution nettement plus économique d'une FREMM antiaérienne a été retenue, bien que cette dernière ne puisse présenter les mêmes capacités qu'une Horizon.

C'est le premier HAD de l'armée française. :oops: Au couleur du désert bien sur, parce qu'il va aller faire des essai de tir de missile HELLFIRE II au EAU en 2012. Pour l'instant je ne peux pas vous en dire plus. Mais en 2012 la France doit déployer un groupe Amphibie en océan indien. Avec escale bien sur au EAU. Un EADR des Cesars et notre beau Tigre embarqueront sur notre BPC 3. Une Horizon et une Lafayette doivent en principe faire parti de l'escorte.

Au mois ça a l'air plus simple pour nettoyer après des vomissements. Même un mec bourré qui pisserai dans cette voiture ne salirai pas tout. Un petit seau d'eau dans le compartiments et c'est repartis. :oops:

Ca brûle encore ?

A voir l'article sur ce lien Les feux en sous bois déconcertent les pompiers On devrai leur envoyer le char des pompiers corse :oops: qui a fait sensation au 118e congrès national des SP C'est vrai qu'il n'y a rien de mieux pour éteindre un feu de tourbières.

@Gally Un hélico c'est flexible pour lâcher de l'eau. Un Dach 8 c'est pateau pour aller lâcher du retardant sur une pente de volcans.

Les services d'incendies en France sont financée par les départements (conseil général) les élus de votre département qui votent le budget du SDIS Réunion sont donc responsable de leur mauvaise organisation et de leur manque de moyen. Aujourd'hui, c'est ses même élus qui crient aux loups contre l'états pour se dédouaner de leurs responsabilités. Pour votre information la Direction de la défense et de la sécuritè civile a très peu de moyens propres à mettre à la diposition des départements ou des zones de défense en cas de probleme majeur. Il existe uniquement deux unités d'intervention de la securité civile (UISC) qui agissent au niveau national en renfort des moyens locaux. UISC 1 à Nogent le Rotrou spésialisée dans le deblaiment en cas de tremblement de terre. L' autre UISC 7 à Brignoles spésialisée dans les feux de fôret. Chaque unité dipose d'une compagnie "risque technoloqique" Quand aux moyens aériens supplémentaires que tout le monde sur place réclame à corps et a cris sans savoir que le feu se propage en brûlant la mousse qui se trouve sous la végétations et que des largages d'eau dans ce cas la ne serviront à rien.

Les drones terrestres ou navals vous les appelez comment ?

La superficie de l'île c'est 2 512 km² Le Parc nationale de la Réunion fait environ 1000 Km2 1Km 2 c'est 100 hectares. 3 000 ha c'est environ 3 km2 2 512 - 3 = 2 499 Km 2 qui reste intacte Si le volcan se met à cracher il faudra évacuer une bonne parti de l'île.