Asgard

Sauf a les récupérer sur remorque et les parquer dans lhangar véhicule, ca doit etre possible, non ?

Ah Je croyais que Trump avait des soucis de prod et ne pouvait plus fournir personne d'autre que les US et Israel :o ... et les allemands veulent reprendre une louche de Trumpisme ? Je comprends les 500Milliards du coup !

Le ministre a laissé échappé en commission du sénat ou de l'assemblée, je sais pu laquelle, que l'EM AdT avait enfin ouvert les yeux et commençait à considérer la fin du un canon, un véhicule spécifique. Peut-être allons-nous enfin voir des choses intéressantes !

FREMM EVO DA ? (oui, je la posterai encore et encore tellement je la trouve belle)

Elle se cherche un designer et un motoriste... pck bon... voila quoi... ils font un peu honte

Tout doucement pour se faire la main.... Ca fait déjà quelques années que les armées ont des drones.... Avec cette nouvelle commande de 1000, on arrive à cb d'individuel ? 2-3000 ?

Vu qu'ils ont considéré qu'un simulateur d'avion était suffisant pour quasi tout (sauf pour illuminer une cible pour la DSA ou pour la PO temps de semaine/jour), un nombre très limité d'avion est tout à fait possible

J'ai pas la mémoire, mais c'était pas des constructions à base de succession de rachat ? (un gros, un lead qui a du cash, qui rachète un concurrent dans la sauce pour grossir) Ce qui est très différent d'un partenariat à responsabilité partagées. Y'a des grosses questions sociales, financières, savoir-faire et vol de savoir-faire qui ne se posent pas dans le cadre d'un rachat.

Y'a surtout que toi qui reve de STOBAR ^^'

collaboration Airbus - ? (Leonardo ?)

Ces experts ont du évaluer un avion de papier et de promesse. Il est impossible d'évaluer correctement des promesses et de mettre des risques techniques et financiers en face de chacune des promesses. Donc, généralement, dans ce cas, la partie projet (pas ces experts donc) met un % de risque en amont. % de risque qu'il est facile de supprimer ou de sauter

Et virer le plancher, les portes et virer les réservoirs centraux... ca fait beaucoup de modif... autant partir d'une page blanche. surtout que c'est pas un Airbus/Casa donc bon...

oui mais les 2 ne nous ont pas menacés de cesser toutes activités et annuler des contrats avec nous. Hors, les grecs l'ont tenté avec la France pck l'Allemagne vendait des trucs aux Turcs. Et, dans ce contexte, les grecs seraient ok pour acheter des équipements allemands ? c'est ..... bizarre. C'était justement le bon moment pour faire passer un message (à moins qu'ils les aient mis dans l'appel d'offre pour les sortir à cause des ventes d'armes à la Turquie, dans ce cas ok, fair. Dans tous les autres cas, c'est pisser à la gueule des français)

Il fait du poser tactique ? il a un vario tanguage digne de l'A400 ? Il a une rampe arriere ? A priori c'est non à toutes les questions, ce qui l'exclu d'etre une réponse valable au FCTM...

Tu veux dire plus que sur d'autres marchés où les US forcent ? ... Qu'est ce que ce serait pour les australiens alors :o ils devaient VRAIMENT pas avoir le cul propre !

Et pourtant c'est exactement ce qu'on voudrait sur la classe inférieure à l'A400M. (pour les modos, dsl du HS, possible de transférer tous les messages sur le fil FCTM ? ^^')

Non, ce qui est cocasse, c'est que même comme ca, la Grèce inclue les soums allemands à son appel d'offres

Un truc d'environ la taille du C295/AN-72 mais avec le diamètre de fuselage d'un C27 Parfait pour décoller en cabré sur piste ultracourte lol

naivement, c'est pas compatible un C27like avec 2 TP400 ?

si, donner / revendre les EBRC aux ukrainiens et acheter des CV90 MkIV 40CTA (quitte à intégrer la tourelle de l'ECRB), 120 et ouverture d'itinéraire et idéalement, on donne / revend aussi certains VBCI pour acheter des VBCI2 philoctetes avec tourelle 40CTA et Sky'ranger :) On garde donc un VCI a roue capable de parcourir de la distance et d'être au contact avec l'infanterie + un VCI / char léger/moyen chenillé accompagnateur des chars lourds et tout-terrain (p16-17 de mon doc en sign :D)

Meme un C17 ou C5 ne te permet que de prendre 1 char lourd par avion... Je pense qu'il y a mieux à transférer en urgence... Après, oui, si tu te place dans un monde imaginaire où la France dispose de plus d'une centaine de C5, effectivement on peut l'envisager. Mais c'est pas le cas. Et je rappelle que les DROMs sont exclu des traités de protections OTAN et Europe.

Bah c'est justement l'objet de "l'A200M", ou plus précisément du programme FCTM, remplacer les C235 et C295, avec capacités de volumes (hauteur / largueur complémentaire) ; sorte de C-27 like

Pas sur que ce soit une bonne idée de mettre tout ca sur un bâtiment ayant vocation a faire des aller-retours... ...meme pour une 'petite' armée Ravitailleur avec RoRo, ca existe ?

J'ajouterais que dans ce qui est imaginé aujourd'hui dans le cas d'un besoin armé sur nos DROMs c'est : - départ PEGASE où les chasseurs font le trajet et tapent dès leur arrivée, MRTT et A400M restant en retrait, voir se déroutant vers la piste d'accueil à l'arrivée (qui dans un premier temps ne sera pas dans la zone de conflit). A400M étant la pour transporter du matos maintenance, réarmement - départ en // de la Marine, 1 groupe d'urgence FREMM puis le groupe complet aéroamphibie PA + LHA + FREMMs - dans l'intervalle, et en fonction de l'état du conflit sur place, mob et départs des alertes opérationnelles AdT (sans chars lourds) via A400M, si la DA a été supprimée et au moins un terrain utilisable a été libéré / identifié

Véhicule de Combat d'Infanterie qui aide, des mécanisés lourds. Blindé de Reconnaissance et Combat qui aide, des motorisés / infanterie débarquée. Well ok, j'y été pas lol