Asgard

Tellement de truc qui vont pas dans cette phrase... On l'a dit plus haut, rien à voir entre les 2 Ca c'est totalement vrai. Et je pense que si Boeing aurait sorti un remplaçant au C130, l'A400M n'aurait même pas pu voir le jour car, à part la France (et encore) tous les autres auraient pris ce remplaçant C130. "A raison", non car le C-390 ne fait pas de posé tactique... C'est un petit stratégique. Maintenant si pour toi le tactique c'est un déplacement de piste à piste en saut de puces, je comprends alors ton délire depuis le début mais ce n'est pas le cas, le tactique (le vrai) implique beaucoup plus de spécificités que se poser sur une piste d'aéroport / aérodrome. Que les petits pays sans armée et sans volonté de projection se jettent sur le C390 ; oui, c'est logique, c'est pile le créneau du C390 et son prix. Est-ce le besoin de la France ? non. Est-ce le besoin d'une armée de projection ? non. Bah.... oui, c'est le programme SATOC qui essai d'être lancé depuis des années en Europe... et on voit qu'en fait, c'est l'inverse. La présence de l'A400M (même si c'est pas totalement son rôle de base) empêche l'investissement dans le SATOC pck les capacités stratégiques de l'A400M sont, au final, assez suffisantes dans le contexte d'hier (AN124 dispo à la loc et C17/C5 américain disponibles si ca chauffe) Ca, je veux bien te l'accorder. Mais un avion capable de réussite commerciale, je ne sais pas s'il aurait pu exister en Europe en dehors du créneau qu'a pris l'A400M.... Car on serait alors venu sur les créneaux C130 et C17, dev 2 avions distincts sur les marchés de Boeing et US. JAMAIS ils ne nous auraient laissé faire, ils auraient lancés leur programme et pris avec eux la plupart des pays européens, tuant dans l'oeuf toute possibilité de dev un nouveau programme par dessus. Le C390 marche bien pck il est globalement le seul appareil neuf sur son créneau et va chasser de petites armées.

Ooooooh Safran a essuyé (et essui toujours) beaucoup de critiques....

Tu veux dire le F-47 ?

Si, pour dire qu'ils sont pas assez agiles et performant...

Il me semble que ca vient meme de Trappier himself en réponse à une question d'un actionnaire (je sais pu quand) qui disait qu'il y aurait le F5 mais qu'après il faudrait un nouvel avion, que le Rafale n'était pas infini, qu'ils devaient déjà bien se creuser la tête pour trouver quelques recoins ingénieux pour les nouveaux systèmes arrivants.

La cellule du Rafale arrive en bout de capacité d'évolution et de génération de puissance. 2 seuils limitant. Il FAUT une nouvelle cellule pour les 40ans à venir

Tu parles du NGF ou de Rafale ? Pas du tout. Projet Franco-Allemand (dès le début, en parallèle du MGCS). Où dès le début le Bundestag a dit que les 2 programmes devaient vivre en même temps. Si le MGCS s'arrêtait (comprendre les français renégociant le projet ou en sortant), le SCAF aussi. Puis ils ont fait entrer les espagnols* dans le SCAF (mais pas le MGCS) passant d'un projet 50/50 lead Fr à 34/34/34 lead partagé (alors que MGCS est resté à 50/50 sous lead allemand, où, avec la fusion KNDS et l'arrivée de Rheinmetall, on peut s'attendre à une diminution de la part réelle fr). * les italiens ont voulu intégrer le programme avant les espagnols, refusé par la France pck l'Italie avait fait le choix tout récent du F-35 (mon petit doigt me dit que les allemands et Airbus, même s'ils l'ont pas trop ouvert, devaient être bien content que la France refuse). Puis après que les espagnols soient rentrés et que le workshare ait été redistribué, l'Allemagne a acheté du F-35 à son tour.

Avec Saab ?

RTLP ?

plus que jamais en vrai

Les pilotes, eux, n'arretent pas de le demander lol

C'est pas une sorte de GM200 NG ?

porter plainte contre l'autre folle furieuse illuminée ?

C'est vrai, ni dans le cadre de l'OTAN, ni dans le cadre de l'Europe (pire dans le cadre de l'Europe, les possessions outre-mer sont explicitement exclues)

Scorpion / Camo... Et la France n'a pas laissé tombé. Elle en a déjà plus de 600. Après, est-ce que j'en aurais donné / revendu à l'Ukraine pour produire des VBCI2 compatibles 25mm, 40CTA et Skyranger pour la France et, ainsi, relancer une chaine pour d'éventuels contrats exports ? Totalement oui

VBCI 2 ! Il serait pas beau chez vous ? ou en 40

En théorie... C'est comme ca que les programmes SCAF et MGCS ont été vendu. Mais la pratique et les contrats édictés et signés ont dit autre chose.

Pas la meme ligne temporelle............ Peut-être, mais désormais le Juan Carlos a 10ans déjà et pas de F35. Mais je disais que c'était con dans le cas de nouvelles coques en plus d'un PA. Avoir un PA catobar + des PAé avec des avions différents, c'est en ca que je dis que c'est con (déjà que juste du F35[B] c'est con de base) Je remarque surtout qu'il n'est ici question que d'un souhait au pere noel faisant suite à l'augmentation de budgets. Discussions pour des EMALS, faut déjà que le projet soit plus ou moins validé sur le principe pour lancer ces discussions...

On nous annonce cet automne :/ (à moins qu'on nous fasse une Trump ?)

Il l'a jamais dit. Il a alerté, alerte et alertera. Mais si le gvt français veut poursuivre, il poursuivra, mais se fera entendre.

Ca, c'est très con ^^'

Et KNDS Mars-3 ? oo J'ai pas de pb avec les copies brevetées ou non, juste la copie avec la générique. Y'aurait ptre pu y avoir une 3eme architecture différente du himars ou puls

Genre créer un scaf avant le scaf ?

Et reste la commande indienne à +100 appareils que tout le monde attend (et qui vu les investissements de DA en Inde, devrait normalement arriver dès que DA pourra garantir le make in india)

A quel moment quelqu'un de sein d'esprit investit dans un avion naval et ne le met pas sur son porte-avion tout neuf ? Je sais que t'as confiance en aucun politique mais quand meme.... y'a certaines hypothèses sur lesquelles on peut s'appuyer meme si elles ne sont pas dites..... (je mets volontairement de coté l'avenir du SCAF car son avenir est aujourd'hui officiellement maintenu)