Asgard

pour lancer un missile ?

La solution EUROPULS MARS-3 semble quand même plus modulaire

Ca tombe bien, y'a un super avion polyvalent qui a réglé tous ses problèmes de jeunesse, est européen, et en bout de chaine de montage (du coup le fabriquant peut être plus enclin a des ristournes) : l'A400M

Remplacer la location systématique des AN-124. Donc un projet de transport stratégique lourd, plus gros que l'A400M, plus gros qu'un C-17 (qui est globalement proche de l'A400M).. plutot un C5 newgen europeen (en tout cas c'est comme cela que je l'ai compris)

Sur ce genre d'appareil, pas sûr que cela soit un point si critique... A iso autresparamètres, oui. Dans le choix entre 2 design opposés / différents, je ne penses pas (en tout cas, ca ne devrait pas !) Oui aussi

il a été annoncé ? Oo KNDS l'a fait aussi... (en incluant des partenariats entre industriels sachant dans le même temps) Pas une critique envers TG, mais faut pas non plus les rendre plus beaux qu'ils ne le sont.

Le C-17 est pas trop petit pour le prog initialement envisagé ? Je pensais qu'on serait dans un AN-124 like plutot

Pour moi y'a 2 questions pour choisir son AWACS : - quel type de radar et quel secteur accepte-t-on ou pas de sacrifier ? - quelle quantité de poste souhaite-t-on dans l'avion, et donc quelle plateforme ? La question de la plateforme portant le radar n'est pas tant le payload que le nombre de poste que l'AAE veut mettre dans ces avions. 1 Global ou Falcon ne fera jamais ce que fait aujourd'hui un E3F. Le 321 si. Après, avec l'augmentation des capacités de com, il se peut que l'AAE accepte de mettre moins de personnel en vol au plus près du besoin, mais ca, actuellement, je (nous ?) ne le sais (savons) pas.

Prend beaucoup d'eau. Ca cogne dur, peu d'ombrage et clim des bâtiments souvent trop peu puissance au vu de la foule. Et surtout, parapluies et brumisateurS pour ta fille

pourquoi ? Saab a déjà dit ok pour tenter d'intégrer l'erieye sur 321.

C'est pas le but il me semble. Je préciserais missions de combat et de livraison d'armement. Je doute que ces drones voleront pour du CAS / police de l'air / patrouille de théâtre Moteurs qui n'arriveront qu'au compte goutte, ils seraient surement prioritairement destinés aux Rafale. Donc, SI le TRex remplace des M88 en retrofit, autant utiliser ces dits M88 plutot que les jeter...

Après, aller 2fois plus vite et consommer 25% de moins qu'un appareil c'est énorme. Regarde ta voiture la différence de conso entre 50 et 100km/h (et encore plus entre 100 et 200). Par contre, j'ai l'impression que le calcul est fallacieux, j'ai l'impression qu'ils regardent la conso au temps de vol pour atteindre l'arrivé et non au km

C'est quoi son petit nom ?

C'est vrai que "TG" en français sonne mieux que "Ti and J"

Les gens sont bien grand par rapport à l'aile :o

Impressionnant la somme d'innovations sur cet appareil ! Par contre, malgré sa taille extérieure, la cabine n'est 'que' l'équivalent d'un H145 :o

un truc stylé ! Dans ce genre : Aprs... mon petit coté fanboy aimerait bien voir un truc du genre :

Ah merde, je suis déçu, c'est un design très classique :o

Coque instable sur mer déchainée ?

Et ptre que l'aérodynamique est déjà actée depuis longtemps, reste les parties internes qui ont ptre évoluées. Mais ca, nous quidams amateurs ne le sauront certainement pas :o

un boomerang geant ?

Arrete, ils pourraient, eux aussi, les enterrer dans le désert pour d'obscures motifs. Bon, on aurait été payé à 100% mais ca serait une triste fin de l'Armée aussis

Attends, ils se plaignent alors qu'ils ont 40% de retombées nettes ?! Pourquoi on les entend pas quand ils achètent sans aucune retombées ailleurs ?

A cause de ?

ah bon ? Au contraire je dirais.... Il y a tellement à faire et de rupture technologique à intégrer, qu'il vaut mieux y plancher dès hier. Mais en soit, toutes les études faites aujourd'hui sur SCAF sont pas à jeter non plus hein. Des choses sont faites, étudiées, cherchées, etc. Rien à voir, non ? Surtout que la France est surement l'Etat européen le plus fiable sur ce sujet