Asgard

Les chasseurs s'y aventurent pas, tu crois que des Tuc feraient long feu ? Peu importe ce que tu fais, ils survivent pas sur le front (dans les conditions ukrainiennes par des ukrainiens)

et le pc-21 ? vu qu'on l'a deja en service..

Il me semble que le PVP va bientôt être remplacé par le VLTP-P. Ce serait l'occasion effectivement Après, ce que je ne comprends pas, c'est qu'on crée encore un régiment brigade spécifique à un truc... alors que le premier échelon de détection, c'est la troupe ^^'

Article caché :/

PA2; PADSX (le premier PA2 proposé par DCNS, 55kt), QE class catobar (étudié en temps que PA2, 75kt) ou PANG2 (85kt) ? J'ai retrouvé un article qui disait que les indiens voulait un PA d'environ 65kt https://armyrecognition.com/archives/archives-naval-defense/naval-defense-2015/india-issued-a-letter-of-request-for-qiac-2q-65000-tons-aircraft-carrier-with-emals

Déjà l'un des 2 serait dédié aux classes pendant que l'autre serait en déploiement opérationnel. Rien que ca, par les temps qui courent, c'est un plus. Après, en surge, et si on passe à 18 frégates, on a déjà de quoi protéger 2 PA sur une zone dure et l'autre moyenne. Reste la problématique des SNA où on est ptre un peu short, et évidemment des Rafales / NGF à mettre dessus. Problématique avions qui pourrait être résolu si l'Espagne ou l'Inde passent réellement au CATOBAR et qu'on arrive à leur vendre un PA plus petit (genre 60-65t), et si on achète tous nos nouveaux Rafale en M au lieu de C, quitte à les mettre dans l'AAE en attendant. Alors ce PA2 plus petit serait, je pense, parfait vu nos finances. 3-4PANG (+ 2 QE britannique class transformés en CATOBAR) serait le rêve absolu, mais bon ....

Ils veulent patrouiller en VT4 ? Oo

gentillet ? apparemment ils testent au pompe a bout portant quand même ... Boots on the ground = passage de porte, QUOIQU'IL ARRIVE. Tu vas pas raser tous les immeubles dans les zones où tu interviens oO on n'est pas russe, on fait le choses proprement et chirurgicalement

Dommage tous ces caches blancs :/ Superbes photos !

On a le tigre.... ca pourrait justement etre une aubaine d'en prendre une deuxieme lampée

Bof, le pb n'est pas au niveau de la chaine d'assemblage mais de la sous-traitance. Est-ce que l'UCAS aura les meme composants, les meme sous-traitants que le Rafale ? rien n'est moins sur

Crash program pour jumbotiser lol

La cadence 5 est pas basée sur le contrat indien officialisé et les différentes prod consolidées en Inde ?

@Darkjmfr On n'a pas de stock de MICA, on n'a pas de roquettes sur Rafale, on a peu de Rafale (c'est con vu notre position stratégique, ce devrait être notre force, avec la MN)... Après, en dehors de ce forum, peu de personnes ont conscience de cette possibilité (ca change mais pas ouf). Beaucoup sont trop accaparé par leur fin de mois et perception de pas d'avenir. Alors un conflit mondial ? Leur première réponse est "c'est pas ma guerre, nos voisins sont calmes, balek du reste du monde" (je ne suis pas d'accord avec ca, je rapporte ce que j'entends souvent aux bars et dans mon quotidien). Dans ces conditions, ajouté aux difficultés politiques, difficile de faire plus que ce que le gvt fait déjà. Y'a une révision LPM en cours pour rappel Quant aux millions de drones, le pb du drone c'est que la techno évolue extrêmement vite, tant sur l'épée que le bouclier. Est-ce que produire des milliards de drone (pck l'Ukraine) est une bonne chose ? être dans la r&d, un peu prod et la formation / réflexion tactique oui, mais la prod de masse ? perso j'en doute (à contrario de nos munitions et possibilité de roquettes AA sur nos avions, hélico et AdT, + tout le reste de nos munitions)

C'est pour dire quoi ce photomontage ? "Regarder on va mettre x Milliards dans un truc débile qui fera moins que le CdG, la preuve en image" ?

PAR CONTRE, on pourrait pas donner 2 3 idées à SAAB pour leur Erieye ? Pour zucman, faut arrêter de croire aux discours de certains partis qui promettent de l'argent magique :)

La réponse LM a l'appel d'offre etait clair : le simulateur permet de faire voler les pilotes ! Donc moins de F35 = pluS de postes de simulation !!

J'ai entendu parler du Beowulf mais pas du TRACKX, des images / spec ?

Ici, mais pas dans l'armée. En tout cas, c'est pas sorti dans la presse ou remonté par nos membres, ca ne me dit rien

@Bechar06 jamais entendu parlé en France ^^'

Mais est-ce qu'un drone a aile fixe est necessaire ? Un truc genre SARISA SRS-1 ne serait-il pas le meilleur de tous les mondes dans le besoin ALAT / AdT de contact ? Le Patroller jouant le role de MALE ALAT et support d'opportunité, avec derrière l'Aarok et l'Eurodrone est mode plus stratégique, support de l'AAE.

Et puis "ouin, ouin, nos méchants alliés achètent pas notre matériel super performant ! Quoi ? il manque un équipement à la France qu'ont nos alliés, développons une version qui fera tout pareil en plus cher et moins performant !!!" Par contre, rechercher une châssis existant chez nous pour y mettre la tourelle pourrait être intéressant en terme d'empreinte logistique kesako ?

Le Patroller avait été annoncé par Safran comme pouvant décoller de piste sommaire, y compris désertique

Pck le camion est trop loin du contact pour descendre les drones. Il faut un engin capable de protéger au contact (et donc capable d'encaisser un minimum sur les autres domaines). VBCI ou Jaguar serait pas mal. Mais bon, la DGA et l'armée ayant horreur du multi tourelle sur châssis unique, elle demandera à concevoir un nouveau châssis dédié lol

@Polybe totalement d'accord avec ton resentiment. Par contre, l'arrivée des GTIA et SGTIA n'a pas mis un coup de pied dans les dominos des silos ? Le drone, lui, semble malheureusement être resté un peu au dessus de ces dominos (ou chaque régiment veut / a son drone spécifique) Pour l'AAE vs ALAT/AdT, piste dure / sommaire, j'en suis totalement persuadé. Et je pense que ce dogme/mur ne tombera jamais (y'a ses pour et ses contres). Du coup, c'est pour ca que, pour moi, l'Aarok n'ira jamais à l'ALAT (sauf si le Patroller est abandonné ou si l'Aarok puisse finalement décoller depuis une piste sommaire)