Asgard

Et reste la commande indienne à +100 appareils que tout le monde attend (et qui vu les investissements de DA en Inde, devrait normalement arriver dès que DA pourra garantir le make in india)

A quel moment quelqu'un de sein d'esprit investit dans un avion naval et ne le met pas sur son porte-avion tout neuf ? Je sais que t'as confiance en aucun politique mais quand meme.... y'a certaines hypothèses sur lesquelles on peut s'appuyer meme si elles ne sont pas dites..... (je mets volontairement de coté l'avenir du SCAF car son avenir est aujourd'hui officiellement maintenu)

Petit rappel pour certains senateurs / députés qui pensent (reellement) qu'il suffit de passer commande pour avoir l'objet de la commande en livraison Amazon prime le lendemain. Y'a pas que Trappier qui fait ce type de remarque, le Mindef l'a déjà rappelé à de nombreuses reprises. Tout comme la différence de temps et d'échéances assemblée vs fourniture d'équipements militaires vs armée constituée qui sont 3 temps totalement différents

Un "clone" peut aussi simplement vouloir dire même dimensions, vu que les 2 auraient vocation à mettre en œuvre le NGF

What a fucking good news ! (si ils passent le cap, mais vu qu'ils ont annoncé ne pas vouloir augmenter leur budget défense....)

Ca fait longtemps que Dassault alerte sur le workshare 34/34/34 à tous les niveaux Pourtant, je trouve qu'on en entend de plus en plus parlé en mode 'y'a que nous qui voulons ces spécificités, elles sont en voie de disparition' Si, pour moi c'est déjà acté d'ailleurs, le cloud de combat (sous supervision Airbus) devra intégrer le F35 J'ai pas entendu dire que cette promesse d'investissement serait dépensée en Europe et encore moins en Allemagne... Réponse cet automne (et à priori, on a déjà choisi)

Justement, ils ne proposent QUE un camion plateau sur lequel ils ont copié la grue et les tubes du Himars. Y'a pas de conduite de tir, pas de munitions

Le pb c'est qu'il faut des compétences poussées et rares pour ca.... Ils font aussi avec ce qu'ils ont ! Quant à l'Aarok, je ne crois pas qu'il soit aujourd'hui question de vol autonome....

C'est pas une question de légitimité mais de compétences à vampiriser et de portes ouvertes

Surtout quand on te promet de faire tout mieux que tout le monde pour à peine 1/4 du prix. J'adorerais qu'ils aient un bon produit mais faut qu'ils le prouvent

Elle s'est simplement mise sur les 2 marchés niches du moment

Et pour l'instant, la formule EuroPuls / Pinaka reste celle qui offre le plus d'évolution et de configuration possible... D'ailleurs, pour tous les fans de TG, M.Chiva a précisé que TG n'avait présenté qu'un camion avec des tubes. Les points critiques que sont la conduite de tir et les roquettes/missiles ne sont pas.

Je me suis planté ! Juste après il parle de +5 falcon, mais pour la SURMAR, pas Archange ^^'

Les Highlights : - il semble avoir mal pris les derniers propos d'Airbus sur le SCAF, il a été encore plus véhément sur la gouvernance et la volonté d'Airbus "d'être calife à la place du calife". Et si la gouvernance ne change pas, il continuera a dev le SCAF pour la France mais n'arrêtera pas de publiquement l'ouvrir pour dénoncer les dérives qui arriveront (exemple du Typhoon qui a couté plus que le Rafale et qui n'évolue pas comme le Rafale car le co-co-co bloque toute volonté d'évolution). Il rappelle que le SCAF, en l'état actuel du programme et de la gouvernance, coutera beaucoup beaucoup plus cher que le Rafale F5 et son nEUROn - entre les lignes, il a souvent poussé à faire le SCAF seul. Avec l'export, ca rapportera, in fine, plus à la France qu'en le faisant en coop, - commande de Rafale français liée à la dernière annonce du Président n'est toujours pas arrivée chez Dassault, même pas en négo, - peut-être 5 avions de SURMAR en plus des 7 déjà commandés en discussion avec la DGA, - Falcon 10X, 100% SAF (biokérosène) compatible pour 2027, - sur le VORTEX, Dassault propose son avion pour l'Europe. Mais la gouvernance européenne fait que l'Europe ne s'intéresse au produit que s'il y a un intérêt du pays source avant tout (en gros, il demande donc une marque d'intérêt, à défaut de crédit, de la part de la France). Ils ont des discussions avec des clients civils et militaires pour tâter le terrain. A priori, certaines industries pharma seraient intéressées afin de faire certaines productions dans l'espace et utiliser le Vortex comme moyen de transport terre <> espace, - Dassault se retrouve impacté par les dernières augmentations d'impôts françaises ayant eu lieu en même temps que les droits de douane américains. Et en temps que seul avionneur (de jet) européen, il se bat contre des concurrents qui n'ont ni taxes ni régulations écologiques les bloquant. (il est énervé sur le sujet d'ailleurs, surtout sur la taxonomie des jet privés), - pas d'infos officielles sur le conflit indo-pakistanais, - l'alliance avec Reliance Inde verra arriver une chaine de montage Falcon, qui sera un test grandeur nature de leur capacité à absorber une probable commande de +100 Rafale indiens. Idem pour Tata et autres prospect d'alliances en cours (y compris avec Thales et Safran) - Selon le sénateur LFI (je sais pu comment il s'appelle, celui qui est rapporteur sur les aides de l'Etat) a rappelé que EDIP devrait passer de 1.5 Milliards aujourd'hui à 500 Milliards dans le futur (rumeurs au sein du parlement européen) et s'inquiète de la perte de pouvoir de décision français au profil de l'Europe qui est encore très américaine

oui, donc : non haha

J'y pense que maintenant, mais tu penses quoi de l'AJAX du coup ?

VBCI 2 Skyranger + VBCI 2 40CTA ? ::D

A peu près tous les trimestres... 1 coup à l'assemblée, 1 coup au sénat. Tout comme NG et Nexter

Autant demander à IVECO ou autre dans ce cas... Je savais pas que TG était fabriquant de camions lol

Les marchés y croient tellement que l'action est passée en 6mois d'une constante à 16€ à 95€ aujourd'hui !

Un A321 XLR avec soute mission larguant des Remote Carriers aurait été parfait à la place du Globaleye.... (même si actuellement, la question du retour du drone est un réel sujet trop peu abordé)

T'es Suisse, ca doit être compliqué à comprendre, mais la France n'a JAMAIS terminé une année en positif. Donc la dette, le déficit... C'est une vue de l'esprit ^^ Et tant qu'on se fait pas taper sévèrement sur les doigts, on continuera sans rien améliorer. Une chute plus ou moins contrôlée vers le gouffre abyssal qui nous attend et le rattrapage de la dure réalité qui sera, au moment du coup de bâton (qui ne sera pas avant 20/30 ans, s'il n'y a pas un désastre mondial qui remet tout à plat entre temps), plus fort encore que la Grèce ou le Portugal. Nos politiques en ont conscience (J'ESPERE !!!) mais espèrent secrètement ce désastre mondial (comme en course d'endurance ou F1, où t'es mal barré mais t'as calé ta stratégie sur une safety car ou drapeau rouge). ET PIRE encore, le monde de la finance nous conforte dans cet état d'esprit car, comme le dit @Picdelamirand-oil, on nous prête encore sans soucis et il y a plus de fonds qui veulent prêter que nos crédits ouverts. Tant que ca tient, rien ne changera. Quand ca tiendra plus, on entrainera l'Europe dans une crise mondiale avec le sourire et "c'est pas notre faute" français.

On parle toujours d'aviation la ?

Oui on est d'accord. Mais l'annonce d'augmentation du contrat, restera, peu importe à quel point tu peux supporter ou pas (là joue ton inflation et on est d'accord) Oui, suivant les formules d'augmentation de l'inflation et taux de changes en vigueur au contrat (au passage de quelques couleuvres glissées à droite à gauche par les américains)