Asgard

Quelques modifications suite à remarques et demandes : (dont l'ajout d'une soute type P-6 [offre Canada] sur le 10x)

Cet accord existe en MBDA et ELBIT au moins. https://www.forcesoperations.com/eurosatory-2024-mbda-frappe-longue-portee-terrest/

Tiens, d'ailleurs, pourquoi ils ont les couleurs militaires et non blanc gouv ?

Comme Titus, ce qui est important ici ce sont toutes les roquettes et missiles qu'on peut mettre sur le porteur. Et ca, c'est le boulot de MBDA (avec support SAFRAN ou THALES). Mon point est assez simple ; qui a quoi en Europe ? Ils ont quasi tous du PULS, ok prenons un truc identique (en coop ou sur étagère j'en ai rien à foutre sur le terrestre [en plus ca montrera qu'on n'est pas totalement optu sur only french]) et faisons en sortes que nos champions qui ont une vrai valeur ajoutée puissent dev des effecteurs (et leur mise en œuvre) compatible avec le PULS qu'on pourra utiliser sur nos modèles ET QU'ON pourra VENDRE à nos amis partageant les même systèmes ! Un industriel qui a un gros volume de commande pourra toujours plus facilement monter en cadence de prod qu'un industriel qui fait un produit de niche a des cadences d'escargot. Et s'entendre dire que la France redéveloppe tout et n'importe quoi pck elle est allergique à l'achat européen / sur étagère européenne.

Oui, sauf que la, le point critique c'est surtout le missile/roquette. Au plus on aura le même partout au plus MBDA pourra faire de truc, europeens

D'où l'EuroPULS de KNDS. Et franchement, les pays européens s'équipant de plus en plus du PULS d'ELBIT, je pense qu'on serait bien avisé d'acheter le PULS ou l'EuroPULS nous aussi afin que MBDA puisse préparer sa gamme à cet unique lanceur (et ait un marché porteur en europe)

Peut-être ont-ils considérés que le futur PATMAR devrait embarquer le futur missile anti-navire dans sa soute et que, peu importe comment ils tournaient le truc, la soute ajoutée sur un 320 n'aurait pas pu être assez longue :o Pck pour le coup, tant en temps que PATMAR que AEWC, le 320 Neo a de bonnes proportions :o (et le 320 Neo Plus encore est pile entre les 2)

Ca : C'est ce principe de rechargement qui fait la grosseur du bloc sur le camion. A comparer avec le PULS où le rechargement est fait par la grue du ravitailleur (j'ai pas trouvé de photo, mais il n'y a aucune grue sur le lanceur, donc elle est sur le camion plateau qui sert de ravitailleur de caisson) : ou à l'EuroPULS où la grue est sur le porteur, pas le module de tir :

Une question sur le P-1, il est dit partout qu'il mesure 38m de long. Mais étant un avion spécifique, les 38m incluent-ils le MAD ?

Dommage d'avoir repris le concept du HIMARS (le lanceur qui fait le levage) au lieu du PULS (le ravitailleur qui fait le levage). Ca contraint à avoir une taille et un encombrement max, en plus de limiter le nb de caissons

A l'image de ce que j'ai fait sur les AEW, petite comparaison des dernières solutions en Europe Je crois que j'oubli des pays côtiers dans le lot la...

On est sur qu'on va rester sur du tout Griffon ? pas vraiment le même rôle.. et quelques VBCI 25 feraient pas de mal non plus

SI ca permet de glisser une commande de 90-100-150-200 Philo pour nous, pourquoi pas

On sait qu'elle est intéressée par l'Erieye et teste ses capacités. Est-ce qu'elle parie sur ce radar et a déjà fait son choix ? pas sur. La plateforme, elle, j'ai l'impression que ce sont surtout des spéculations pour le moment.

Ouai 'fin quand tu vois que les propres images du constructeur où il n'y a que 5 postes de travails montrent d'ores et déjà des clashs et des incompatibilités, ca le fait pas. Avec le Globaleye (idem FalconEye), on perd en capacité (selon moi), notamment de Commandement, surveillance et ELINT

il est au complet ?! ...triste

Un Erieye sur A321 avec un radar AESA dans le museau serait pas mal... (équivalent propal DRDO MkII). Franchement, 6 Globaleye, ca fait light au vu des enjeux aériens à venir. Est-ce que 4 opérateurs vont pouvoir tout gérer ? A-t-on à ce point confiance dans la SATCOM en champs de bataille ?

Plutot des Rafale F1, qui sont, eux, comptés dans le tableau. Pas très beau joueur ! Mais merci pour ce beau récap !

Non, celle du NGAD (vu que ce seront les même appareils, même noms, même fabricants :D)

court sur pattes ces bestiaux... et un peu l'équivalent des C-295. Sauf que le C-295, moyennant un petit passage à l'atelier, peut servir à autre chose (ou plus exactement dans mon esprit, le C-295 sera en base en mode transport et, lorsque besoin [coup de bourre SAR, AEW] on lui colle un kit AEW après passage à l'atelier).

Merde, c'est vrai !! Y devait rester un peu trop de vieux JM dans le cerveau lol (J'ai édité du coup, en ajoutant le C-295)

Dans la propal Airbus a l'Inde, il y avait un réceptacle il me semble, je suis parti de cette base. Il y avait une perche dans la première présentation à base d'A319, puis elle a disparu dans les versions suivantes. Pour le Falcon, je sais pas, mais ca parait une option obligatoire... Pour le Global 6500, ouai je pensais mais en fait.... J'ai confondu avec l'Embraer 145 indien................... Mais, comme pour le Falcon, l'option me parait obligatoire. Ah pas faux, c'est l'E-3 qui etait surproportionné du coup (j'avais fait les 2m de plus un peu au pif [pas calculé les proportions]). Edité avec les bonnes proportions du coup

Petite comparaison des solutions envisageables (images sources prises du web, et adaptées par mes soins)

Je l'ai fait moi-meme finalement xD