Asgard

C'est totalement l'image, oui (dit sans véhémence / animosité aucune hein)

"Les indiens" font de la politique intérieure. C'est comme je disais, cet achat Rafale revient a faire avaler des couleuvres inacceptables aux Patrick indiens. Et, pour le coup, ils ont du pouvoir et des soutiens dans le pays. De plus, la mentalité indienne couplée à la situation géostratégique (en gros, la Chine regarde Taiwan et l'oncle Sam BIIIIEN AVANT de regarder l'Inde) font que l'urgence n'est pas vraiment là pour un majorité de ces Patrick indiens et qu'il est préférable de voir sur le temps long (ie. dev sa souveraineté et sa BITD) que de se focus sur de petites escarmouches 'négligeables' (escarmouches qui sont par ailleurs utilisées pour renforcer le discours pro make in india en disant que "si le(s) gouvernement(s) avaient fait le make in india avant, on en serait pas là", "si le programme avance pas/ avance mal, c'est la faute du gvt qui plombe le programme volontairement pour acheter étranger", ....etc.... du populisme quoi).

Au pire, un couple A321 / C295 genre 8/4

Je te parle de souveraineté nationale indienne pas restriction d'armes étrangères.... Voila pourquoi ca coince et pourquoi j'ai dis ca plus haut. Quand ton industriel te dit ca, acheter du Rafale (ou n'importe quel autre avion) est aller contre ta souveraineté industrielle

Bon, suite à son vol et aux vidéos postées. Je pense qu'on peut ouvrir un topic spécial pour ce petit oiseau bien inconnu Un 3D fan posté par @Chimera que je remets ici :

Je dirais plutôt qu'il faudrait comparer le J-36 au B-21 et non au NGAD. Vu ses roues, la taille de son cockpit (je pensais avec les premières vidéos qu'il s'agissait d'un UCAV tellement la bulle est petite), Je me dis que la bête est bien grosse et lourde. Celui qui m'étonne et pour lequel j'attends bien plus d'images, c'est le J-50 :o J'ai du mal à voir son design réel / positionnement (entre J-20, J-35, J-10, ...) ... et pour le coup, on peut pas dire qu'ils ont ressucer un avion étranger (comme ce pu être le cas avec tous leurs autres avions) ................... sauf si certaines ingénieries se sont fait espionner quelques avant-projets / concepts Question pour les sachants-informés, mais l'Histoire d'ingénierie occidentale n'a-t-elle pas permis de dev des outils de simulations / souffleries assez performants pour se passer de démonstrateurs / faibles séries comme semblent le faire les 'nouveaux' industriels chinois ?

Disons que ce serait comme essayer de convaincre un Patrick du bienfait d'une chaine de F-22 en France ^^' Pourquoi valider une chaine d'un avion étranger quand notre industrie vend / se bat pour produire une avion indigène """100%"""

SI c'est ca, alors cette équipe marine sera sous responsabilité du directeur projet de la DGA. C'est la DGA qui aura le dernier mot avec l'avionneur et "maitrisera" l'avionneur (qu'importe le domaine, tu laisses JAMAIS un exploitant gérer un projet, ce n'est ni son métier, ni son savoir-faire. Le cheminement intellectuel / contractuel n'est pas le même. Faire ca, c'est aller à la catastrophe)

Pardon mais on s'en fou des marins dans la gestion de projet ^^' Le client final (la Marine) ne rentre dans le projet qu'à la fin, lors des essais en mer. C'est la DGA (maitrise d'ouvrage) qui gère le (est responsable du ) projet et l'interface avec les marins. Sauf quelques experts marins pour répondre à des questions d'interfaces utilisateurs, mode opératoires existants / souhaités, la Marine ne sera pas en contact direct avec Airbus

Faudrait se calmer un peu... Airbus sont pas des branques non plus... et DA ne sont pas non plus des Dieux. Surtout qu'il ne reste très certainement aucun ingénieur ayant participé au design et intégration du patmar français. C'est vrai qu'Airbus débarque complètement dans les projets de nos armées

Pas sur que ce soit tant une contrainte RH que ca... Sans la PAF, ces pilotes seraient-ils réellement restés pilotes ? voir carrément dans l'armée de l'air. Ca permet de conserver un certain vivier d'anciens

Pour le coup, il dit depuis plusieurs pages qu'il ne veut pas du Rafale F5 non rétro-compatible, mais d'un autre chasseur (NGF). Soit un Rafale F5 dont tous les modèles précédents peuvent être portés au std state of art Soit le passage sur le futur nouvel appareil (tel que le Rafale ayant succédé au 2000)

J'ai quand même du mal à discerner les propos venant de l'esprit de ceux venant du coeur... On sent tout au long de l'interview que le gars est quand même profondément attaché au gadget. Limite si parfois on sent pas qu'il désire qu'il n'y ait rien apres

Bah... les bras d'armement eux même sont un défi. Suffit de voir les propositions de AH ; ils y arrivent pas. Seul le Hind et quelques autres conçus spécifiquement pour ca ont eu suffisamment d'armement. (et encore... le Tigre n'a qu'un canon et 4 points d'emports)

@Jarod des avant-projets DA la dedans ? ^^' (genre pré-études NGF )

A part le A-10, y'en a pas... L'helico de combat remplace le A-10 dans de nombreuses armées. Après, il a pour lui sa manœuvrabilité tout axe. Demande aux gars d'afgha s'ils ont (auraient) pas aimé être couvert par des HdC. Maintenant oui, le commandant ALAT actuel est contre l'utilisation des Tigres au combat. Il ne souhaite les utiliser que pour de la pénétration, escorte de Forces Spéciales. Pour le combat, il veut des gros drones à voilures tournantes genre SARISA ou autre

En base, si c'est pas dans la presse, c'est du secret industriel ^^' Maiiiiiis.... sous couvert d'anonymats et d'un faux compte, rien t'empêche de nous balancer des infos croustillantes :D

C'est pas déjà le cas avec les F2, F3, F3R, F4, AESA, PESA,...

Ca tombe bien, y'a 2 immenses barques à vendre, conçues spécifiquement pour le F35B et rien d'autres. Maintenant... à concevoir un PAé, autant qu'ils partent sur un vrai PA CATOBAR (même de taille modeste) et prennent des F/A-18, F-35C ou autres ... qu'ils soient pas aussi cons que les anglais, quand même !

On en parle pas pck c'est une capacité basique que l'AAE utilise depuis au moins 50ans ? J'ai souvenir d'un transall faisant ca (pas sur qu'il eut touché le sol cela dit, m'enfin, largage roues posées ou à 50cm du sol, quelle diff ? [meme si, en base, je dirais avantage au largage à 50cm du sol, question de remontée en puissance et extraction de la zone])

C'était la propal NG pour les patrouilleurs Hauturiers avant que la DGA et la marine expriment leur propres besoins

Totalement HS : Ca existe encore chez les "jeunes" ? Je vois de moins en moins de personnes rester plus de 10ans dans la même boite, et certainement pas au même poste (mon client actuel se bat [mal] ne serait-ce que pour garder les gens 5ans au poste)

Je note tout de meme que de plus en plus de personnes qui ne le devrait pas parle de plan B ...

Moteur en adamantium lol

La première a pas l'air si endommagée que ca, un peu dans l'eau mais ca semble récupérable. La seconde par contre.... bien bien immergée Question néophyte, les portes de ce type de bateau sont-elles étanches ? Ou, pour la seconde coque, on peut considérer qu'elle est remplie d'eau plus ou moins au même niveau que la mer ?