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Tout ce qui a été posté par Shorr kan
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Israël et voisinage.
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de loki dans Politique etrangère / Relations internationales
Entre nous, vu le niveau d'ordre qu'ils arrivent à maintenir dans les Territoires malgré la pression qui pèsent sur eux, c'est plutôt remarquable. Leurs ennemis ont tout intérêt à les présenter sous un mauvais jour. Comme des individus trop frustres pour se gérer eux même en plus de représenter une menace pour les autres. -
Israël et voisinage.
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de loki dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est surtout que tu utilises la vielle méthode éculée qui consiste à promettre l'ouverture des portes de l'enfer si l'on donnait à un peuple le droit de se gouverner lui même... Mais soit, la conclusion logique à ton raisonnement est de maintenir ses mineurs à vie perpétuellement dans leur asservissement ou encore de leur régler leur compte... Mais cette politique, n'a bien entendu, aucun rapport avec la monté en force - très commode quand même....-du Hamas ... C'est un peu le problème quand tu annexes les territoires les plus viables économiquement, laissant démuni le futur état qui est obligé de s'appuyer perpétuellement sur l'aumône international pour assurer sa survie. L'occupant, bénéficiant d'un soutient tacite au plus haut niveau, s'en lavant les mains... Dans l'absolu, ils ne faut pas vraiment s'étonner qu'une situation devienne désastreuse quand tout a été fait pour. -
Israël et voisinage.
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de loki dans Politique etrangère / Relations internationales
Extrapolation fondée sur une grossière exagération. Tu ignores aussi tes propres contradictions en rappelant qu'un futur état palestinien serait démilitarisé Donc pour paraphraser Ciders, dans quel monde le Hamas à la tête d'une Palestine indépendante aurait le droit de faire ce qu'il veut - surtout devenir une base arrière du terrorisme ? -
Israël et voisinage.
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de loki dans Politique etrangère / Relations internationales
Mouais, en gros tout est bon pour leur dénier l'autodétermination ... -
Avions commerciaux supersoniques
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
L'absence de motorisation adaptée est en effet le point dure sur lequel a buté la plupart des projets aéronautiques qui ont échoué, tout types confondus. Pour les supersoniques il n'existe pratiquement plus de moteur à faible taux de contournement dans le civil et il faut piocher dans les productions militaires, si possible ancienne. Pour le rendement, durant la croisière, les moteurs à faible taux de dilution ont un bon rendement. Le problème est plutôt à l'atterrissage et au décollage que ça glougloute en plus de causer un gros désagrément sonore du fait de la vitesse élevé des gaz d'échappement. Moi aussi. En fait, je verrais bien un avion suborbital qui décolérait avec des turboréacteurs et volerait en subsonique, puis enclencherait ses moteurs fusées pour un vol suborbital jusqu'à la destination voulue. Dans le genre Si tu lui dis que le voyage va prendre 1/4 d'heure-20 minutes de vol parabolique, je suis sure qu'il signe. -
Avions commerciaux supersoniques
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
Le ravitaillement (en vol ou à terre) minimiserait la taille de l'avion en effet, mais ce n'est pas intéressant. Au contraire tu as intérêt à avoir le plus grand avion possible. Pour de raisons d'aérodynamique le rapport longueur/largeur du fuselage d'un supersonique doit être très grand. En conséquence de quoi si tu veux une cabine suffisamment large/haute pour être confortable, l'avion sera très long. Longueur de fuselage que soit tu rempliras de sièges passagers, sachant qu'il n'y a pas beaucoup de demande pour ça ; soit plus intéressant, de carburant pour les très longues portés. Finalement si tu veux un habitacle potable, ton appareil sera aussi un long courrier avec les dimensions qui vont bien. Pour ce qui est de faire un voyage de 20 heures en classe éco, ce genre de passagers n'ont pas le choix des moyens de transports. On parle plutôt d'une classe d'élite qui tend à préférer la discrétion (se poser sur n'importe quel aéroport) et le confort (espace cabine et pression atmosphérique élevée) à la vitesse, qui fait que l'avenir de l'aviation d'affaire c'est le Falcon 10X plutôt qu'un simili-Concorde . L'hypersonique on y est pas vraiment et les militaires en garderons la primeur longtemps, je pense. -
Coronavirus - Covid 19
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
La hiérarchie des camps se fait comme suit, du plus pire au moins pire : - Camp d'extermination. - Camp de concentration. - Disneyland Paris - Camp de rééducation. - Club Med. @nemoattends moi ! Je viens avec toi ! -
Avions commerciaux supersoniques
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
Alors ce sera insupportable - ou du moins très éprouvant- à moins d'aller beaucoup plus vite que les Mach 1.6 à 2.2 proposés. Genre Mach 3 pour diviser par 3 à 4 le temps passé en l'air et que ça en vaille la peine. -
Avions commerciaux supersoniques
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
J'aime bien l'idée, mais mettre à profit la pause d'une heure pour le ravitaillement est pratiquement obligatoire pour que les passagers puissent se dégourdir les jambes et supporter l'inconfort du voyage dans un supersonique et sa cabine exiguë, pendant les longs trajets. -
Espace, actualités et divers
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
La différence c'est que SpaceX à travers sa démarche, ne demandait pas de passe-droits, mais essentiellement à être traité équitablement. -
Ces radars passifs sont voués à être attritionnés dans la partie émettrice de la chaine, alors autant utiliser du matériel civil/cheap. Reste quand même la partie réceptrice/analyse des signaux qu'il est facile de préserver/garder camouflé puisqu'elle n'émet rien et qui est la plus précieuse.
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L'intérêt c'est que tu n'est pas obligé d'exposer ton matériel radar le plus sensible qui peux fonctionner ponctuellement et dans un espace limité une fois que le système passif sonne l'alarme et donne la position approximative de la menace.
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Avions commerciaux supersoniques
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
Je pense aussi que les bizjet supersoniques n'ont pas d'avenir commercial, mais pour d'autres catégories de raisons qui sont plus d'ordre économiques/pratiques. Mon propos est ailleurs : avec tout l'argent qui leur aient passé entre les mains, ils auraient du faire beaucoup plus. Comme quoi avoir les bons statuts administratifs ne compensent pas le dévouement nécessaire pour faire avancer et aboutir ce genre de projets. Pour ça, Il faut plutôt des profils de fêlés sans trop de passifs dans le secteur à la Elon Musk ou Howard Hughes. -
Avions commerciaux supersoniques
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
En même temps quand les gus s'offrent un siège social à 300 millions de dollars en Australie avant même que le 1er avion soit sorti, tu comprend que les dits gus avaient des problèmes de priorités à la base C'est dommage quand même. Le projet était probablement le plus crédible avec à sa tête des vétérans de l'industrie, de solides partenariats et un carnet de précommandes bien rempli. Comme quoi il ne suffit pas d'avoir des têtes d'affiches à son conseil d'administration et ses entrés dans l'industrie pour que ça marche tout seul. On peut même se demander quand bien même ça rassure les investisseurs, une approche trop classique n'est pas responsable de cet échec... C'est comme avec l'Eclipse 500 pour les bizjet légers ou celui de Rocketplane Kistler pour les lanceurs. Idem : que du beau monde avec des CV de stars. Mais la montagne, ici aussi, a accouché d'une sourie. ça nous rappellera aussi cet éternel adage de monde de l'aéronautique : pour faire une petite fortune dans le milieu, il faut en engloutir une grande ... -
Les jeux vidéo et le réalisme des armes, des combats...
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de starpom dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Et Eve Online, c'est toujours aussi peuplé ? -
Japaniaiserie d'ambiance militaires
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Chronos dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Pour Asuka je crois bien qu'elle est encore - et éternellement- trop jeune pour avoir son permis. Tu doit confondre avec la sculpturale Misato -
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- Mauvaise visibilité. - Vitesse d'approche élevée. - Entretient qui laisse à désirer. - Pièces détachées pas aux normes. Les deux première raisons sont inhérentes au Mig-21. Les deux dernières sont de la responsabilité des indiens. La surcharge pondérale consécutive aux retrofits n'a pas du améliorer ses qualités dynamique aussi.
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co² Economie et climat. CO2 or not CO2?
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Economie et défense
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co² Effondrement écologique et civilisationnel en ce siècle ?
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Economie et défense
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Le F-22 est un peu court pour le théâtre Pacifique. Dans les simulations menés contre l'armée de l'air chinoise par la RAND, les F-22 même s'ils faisaient un carnage - ce qui n'est pas très réaliste, mais passons...- avaient tendance à s'écraser en mer à la fin des combats, faute de carburant et de ravitailleurs... Et dans l'absolu et en terme de fraction de carburant, les gros avions ont un avantage sur les petits.
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Maroc : politique extérieure et influences
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Bechar06 dans Politique etrangère / Relations internationales
Super soirée les enfants !!! -
ressource Les terres rares, commencent a se faire vraiment rares !
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de alpacks dans Economie et défense
Le point mort/seuil de rentabilité de de genre de projet est en effet relativement élevé. J'imagine bien la Chine inonder le marché plusieurs années durant pour entraver la concurrence. De toutes les façons ils doivent avoir un plan du genre dans les cartons au cas où... Au titre du soutien à une activité stratégique, pour que ce soit viable, il faudrait qu'un état ou un groupe d'états acceptent de subventionner d'une façon ou d'une autre l'activité , à l'image des hydrocarbures de schiste qui ne pourraient pas exister sans les libéralités monétaire de la FED et le soutien du gouvernement fédéral américain - le fait de pouvoir arrêter l'activité sur commande aide beaucoup aussi. -
[Séries TV]
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Mais hors carcans culturels et pécuniaire, est-ce que ces professionnels ont un vrai talent ? Est-ce qu'il sont juste bridés ou c'est des tricard ? C'est ce que j'aimerais savoir. -
[Séries TV]
Shorr kan a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Moi ce qui me choque et que je ne m'explique pas c'est que techniquement, les séries et les productions audiovisuelles en général sont pratiquement parfaites de nos jours, mais au niveau de l'écriture des scénarii c'est juste la chute libre... Je trouve ça très perturbant sachant qu'il y a plus d'auteurs/scénaristes vivants qu' à toute autre époque.