clem200

Le CRAB est un développement de l'industriel, sur fond propre, pas un développement de l'armée de terre. Et celui ci n'a abouti à rien. Que signifie le mot teledyne ?

Pas besoin de furtivité pour prendre un ennemi par derrière, surtout quand celui ci n'a pas de radar

Ce que je comprends ^^ Famille Super Puma -> H215 (as332 c&l) et H225 (ec225lp) ainsi que l'as332 L2 mais plus en production. La famille Cougar ce sont les mêmes mais militaire donc H215M et H225M

Aucun avion au monde n'est invisible. Avoir vu en primaire ? Je ne comprends pas la phrase

Le changement de canon est impressionnant de facilité et de rapidité !

Le prend pas mal @Bechar06 mais je trouve le format de tes messages très peu compréhensibles. 2 liens, 2 citations, un avis perso, tu fais références à d'autres post ... je suis peut être fatigué remarque ^^

Le V280 bénéficie du retour d'expérience du V22 et de 20 ans d'évolution technologique. La cinématique est plus simple, tout le moteur ne bouge pas. On verra bien si il est choisit et donc développé mais normalement ça ne peut pas être pire ^^

Bha ouais carrément, vient pas me dire qu'il est pas invisible du sol la

Certainement mais c'est un peu bête d'écrire quelque chose qui ne veut rien dire ...

Comment ça ? On parle bien d'une porte cargo sur le côté nan ? ^^

Ouais mais pause voulue ou subie ^^

Plus de bateau en mer, manque de marins, plus de missiles mer-mer, pertes de compétences aéronavale ... La Marine National, bien que moins forte sur le papier, ne va pas si mal que cela finalement. On est encore des sous sous pour le fonctionnement quotidien. Qu'est ce qu'ils foutent ... Ils ont pourtant le plein emploi et sont en croissance, certes faible. Leur économie ne va pas si mal que ça.

Dès qu'on parle gros sous les journalistes français ont vraiment un problème ... "Emmanuel Macron veut s'offrir" "Air Macron One" Et puis quelques lignes plus tard : "Le projet de cette commande d'un A319neo par l'État remonte à plus d'un an. Soit avant l'arrivée d'Emmanuel Macron à l'Élysée"

Regarde le lien

Heu ... Tu compares vraiment avec 130 ans d'écart ? ^^ Il s'en passe des choses en plus d'un siècle

Comme dit au dessus continuer le développement d'un moteur qui n'a pas de client n'est peut être pas la meilleur chose à faire ...

La réponse est sur la forum :

Pourquoi ?

Tant que la coque n'est pas en plastique c'est quoi le problème ? ^^

Pourquoi, quel est le problème ? C'est comme si pour déménager tu avais le choix entre ta clio ou la location d'un Traffic, le choix est vite fait même si tout est possible ...

Si elle est carrément orientée puisqu'elle cite la solution La vrai question est comment déplacer un certain volume de matériel d'un point A à un point B de manière rapide.

Mouais ... j'suis toujours dubitatif sur ta chronologie ^^ Le design à été retenu en 2008, après un appel d'offre. Pourquoi parler de mini PA ? Pour la versatilité ils étaient certes vendu comme pouvant accueillir une catapulte mais persone n'a dit que c'était gratuit et puis une fois la construction lancé c'est un peu tard, d'où le sur coût.

Disons que normalement on ne conçoit pas un avion en fonction d'un moteur. C'est plutôt l'inverse. Puis la probabilité de concevoir une nouvelle cellule d'ici 10-15 ans pour un marché très limité voir simplement français est très faible. Ce fil par un peu trop en liste de Noël et en What If pour moi mais je vais pas faire mon vieux ronchon en ce dimanche pluvieux et vous laisser imaginer tranquillement

J'ai pas du tout la même lecture de l'histoire. Les anglais ont depuis l'origine voulu 2 portes avions avec des F35B. Alors oui vers 2010, avec le crise économique et la très mauvaise trajectoire technique et financière prise le F35B il à été question de convertir les PA pour accueillir des C. Mais devant le coup de rajout des catapultes et du système de vapeur ils ont vite fait marche arrière pour décider de simplement diminuer leurs ambitions. Un seul PA, sur les 2 identiques, recevra véritablement des avions. Du coup je comprends pas ta notion de versatilité et de 2 ans d'adaptation.

Je comprends pas. Les anglais ont toujours conçu leurs PA pour le F35B nan ? C'est le passage au C qui coûte du pognon