clem200

Je parlais plutôt de Flippy Pour le reste je comprends rien au débat qui à commencé. Donc je ne dis rien pour pas passer pour un con

Vous partez un peu loin, Il a juste posé une question ...

A oui à ce point page 141 dans le tome dédié au programme

Dassault, 50 Ans D'aventure Aéronautique-1945-1995

Dans mon bouquin de Dassault il est signalé que le G8 02 a reçu le système d'arme du F1 complété du système de nav Milan. Les vols s'arrêtent en 73, sauf ceux d'expérimentations pour le futur ACF.

A 9 pieds, sur un banc d'essai ?

Moi je milite avec mon banquier pour rouler en Aston Martin mais il veut pas L'A380 coûte 200 millions de plus qu'un A330. Si ce dernier convient pourquoi dépenser plus

? Qu'est ce que peut te faire qu'il crée un sujet ...

On parle des USA, pas de la France. Le Sénat leur donné pour 2018 plus de 26 milliards de plus que ce que la maison blanche a demandé ... Ils peuvent largement financer les 2

Hum ... c'est pas mon genre de défendre le F35 mais restons cool avec lui herciv, prenons un peu de recul sur le programme. De plus le programme Penetrating Counterair semble plus être taillé pour remplacer les F15/F22, non ? Date de 1er vol vers 2035, ça semble le confirmer

Oui ... je parlais juste d'un point de vue espagnol ^^ Le S80 est censé être un design indigène modulaire. Pour le marketing du moins ...

Le "calcul" était pas forcément con sur le papier. Les américains ne produisant pas de sous marins conventionnels Navantia aurait pu devenir une solution pour eux. Design de coque espagnol, systèmes d'armes américains, constructions chez le client. Mais il ne faut pas avoir les yeux plus gros que le ventre ^^

Tu viens de comprendre le concept de furtivité

Les classes Visby sont faites pour se défendre, prêt de ses propres cotes, les DDG-1000 pour l'attaque à l'autre bout du monde. Aucun rapport si ce n'est que ça se passe relativement prêt des cotes.

Visuellement c'est pas important. On lui demande pas de se glisser dans un port ennemi en plein jour, mais de s'approcher à 15 Km des cotes. La manœuvrabilité pareil quel intérêt ? Pour la SER on sait pas mais il n'y a pas de raison qu'elle soit mauvaise

Aucun intérêt de changer pour un bête usage routier. Le GPS est déjà assez précis.

L'un n'empêche pas l'autre et les 2 anecdotes existes https://www.meretmarine.com/fr/content/reportage-la-fregate-forbin-sapprete-rejoindre-la-marine-nationale

Pfiou, beaucoup de conditionnel Trop pour un dimanche matin

Mouais ... je trouve quand même l'argumentaire hilarant

OK Donc pas du tout d'accord Il me semble tout aussi politique de se rapprocher des usa, de la France, des néerlandais, des anglais ou des allemands. Tout comme il est politique de ne pas choisir le F35. C'est pas parce qu'on pèse moins lourd au niveau mondial que ça ne l'est pas ^^

Tout n'est pas choquant, puis y'a le taux de change. Un Apache à 16 millions d'euros je trouve ça pas chère (à combien est le Tigre ?). Idem pour le JLTV à 310 000€. Les F18 à 66 m€ c'est carrément donné

Hum ... Pourquoi ?

Donc leur argumentaire c'est de dire que l'appareil est très chère mais que c'est bon pour eux

Je comprends pas ... Tu veux dire qu'Ils sont abrutis chez Airbus ? Ils voient les quadri réacteurs disparaître et ils lancent un programme à 15 milliards pour en développer un ?

L'A380 a été conçu alors que l'A340 était déjà en mauvaise santé et que le 777 cartonnait. Pourquoi veux tu à tout prix trouver une énorme erreur stratégique chez Airbus L'A380 c'est un pari, celui du très gros porteur long courrier. On va voir si ça marche avec les années. Si tu veux être sur de toi tu ouvres un kebab ou tu fais que des mono couloirs court courrier.