clem200

+1 Il faut voir le cadre global comme tu dis. Mais c'est quand même un paramètre à prendre compte. Et le liant à la zone réelle à protéger et aux maillages des bases militaires.

Comment cela se passe pour la formation des pilotes ? Ils gardent sans arrêt des pilotes qui sont qualifiés dessus ? On peut être qualifié sans pratiquer régulièrement ?

Que veut tu dire par "ambiguïté actuelle de nos relations" ? Ils ont eu du mal à digérer notre refus pour l'Irak mais sinon ça va, non ?

Cela peut avoir un rapport selon le pays. Déjà qui dit mono réacteur dit appareil plus petit donc autonomie plus faible. Et en cas de panne s'éjecter en plein grand nord Canadien ou en pleine forêt Amazonienne est moins sympa qu'au dessus de la France. Pas de rapport avec ici mais des fois ça joue quand même ;)

Il manque malheureusement un D pour faire la liaison avec Embraer ;)

Ça va même plus loin que les avions. Si la rumeur dit vrai quand le Nostradamus a été mis en route nous avons découverts pas mal "d'objets" en orbite basse sui n'étaient pas censé être la.

Mais ou qu'elle est la piste ? :)

Je peux pas m'empêcher de sourire quand je vois le Yak 130 :) Il fait "vrai" avion de combat mais au format 1/3.

Depuis quelques années c'est presque sur. Au vu des déboires du CSeries et avec des ressources non extensibles le Q400 ne doit pas bénéficier de 300 ingénieurs ...

Tu peux embarquer du cargo sur tous les appareils. Et comme la demande n'est jamais très forte pas besoin d'appareil spécifique.

Hey, j'ai bien dit réacteur d'abord !! ;) Bonne nouvelle.

C'est vrai que c'est chère les recherches. Ça commence à devenir intéressant quand tu peut y mettre 3-4 millions par jour, la tu attends pas trop. Après dans l'atelier des fois il y a des offres sympa sur les points recherches.

Oui puis bon, on a quoi ? 58 réacteurs à protéger de mémoire. A 10 millions d'euros de Phalanx par centrale plus le personnel qui va avec. Bha mes impôts baisseront pas en 2015 ... Je plaint aussi le pauvre pilote de bonne foi perdu qui s'approche de trop ... :p

+1 Depuis l'ajout du personnel par exemple certains pilote baisse tes frais de vole ou augmente ta ponctualité qui permet de faire des billets plus chères.

Ha Bha si tu laisses le prix de base sans réajuster avec l'audit c'est normal ! L'Audit te donne des prix au moins 30% supérieur que ceux par défaut.

Pas d'investissement R&D Kiri ?

Tu es politicien ? :p J'aime la changement de sémantique pour dire exactement la même chose ;) Je rigole juste hein ! Quand on connait un sujet on aime être précis.

Franchement ils ont vu quoi avec leurs drones ? Enfin je veux dire quoi de plus que ce que je trouve avec Google Earth et un petit tour en voiture ou je me perds devant la centrale ...

Pour infos, les gendarmes ont reçu le droit de tirer ;)

La bande d'illuminés je n'y crois pas trop. Pas sûr autant de sites différents. Le coup médiatique personne ne l'a revendiqué. Étrange non ? Reste le 3 mais franchement c'est pas très pro non ? Surtout grillé à 7 reprises ...

Le nombre de passagers en négatif veut juste dire que tu as une surcapacité sur la ligne. Donc il vaut mieux éviter quand même. Sinon tu te retrouves avec des avions vides ... Moi je trouve qu'il manque surtout un système de durée de vie des avions. Cela entraine plein de choses ! Un marché de l'occasion, un budget maintenance à prévoir, la possibilité d'avoir des crashs pour défaut d’entretien ..etc

C'est pas faux. Mais bon ce n'est pas comparable. D'un côté une entreprise privé aux connaissances et moyens limités. De l'autre toute la force d'une super puissance mondiale.

Sûrement. Surtout avec l"expérience du Tucano et De l'AMX. Mais cela reste un travail inédit pour eux.

Hum ... il y a que moi qui n'aime pas ce point ?

Vous partez pas un peu loin tous ? :p Ça va de l'analyse ADN aux missiles tuent drone avec brigade de gendarmerie spécialisée ...