bibouz

Personnellement je trouve les solutions à base de drone VTOL tethered plus intéressantes, dans la mesure où elles fonctionnent même lorsque le navire est à l'arrêt. Elles permettent aussi de déporter légèrement le drone par rapport au navire, pour limiter son exposition. Les besoin de transmission en énergie limitent par contre peut être d'avantage la longueur de l'ombilic (beaucoup plus d'énergie à transférer)... Je me demande vraiment pourquoi ces solutions de sont pas plus développées, même sur les petites unités : la masse des équipements (com, radar) est-elle trop importante des qu'il s'agit d'avoir un peu de portée? Ou bien le besoin n'est pas réel?

OK merci. Le fait d'être coincé entre deux navires n'impacte pas négativement la tenue / la manœuvrabilité du ravitailleur (pas de couplage?)?

Bonjour, Je n'ai pas trouvé de fil dédié au ravitaillement en mer, du coup je poste ici... Sur de nombreuses photos illustrant le ravitaillement en mer (par les pétroliers ravitailleurs), on voit en général deux navires se faire ravitailler simultanément (un à bâbord, l'autre à tribord) : est-ce que c'est juste pour la photo, ou bien est-ce que ça représente un intérêt opérationnel (limiter la durée globale pendant laquelle les navires sont accouplés) ? Naïvement j'aurai pensé qu'au contraire on chercherait à simplifier cette opération suffisamment complexe avec un seul navire ravitaillé. Merci d'avance pour votre éclairage!

Pour moi le choix va être entre un appareil en service, éprouvé, mais aux capacité d'évolution plus faibles, et un appareil qui reste un proto à maturer, mais qui dispose d'une marge d'évolution bien supérieure....tout ça mélangé avec un peu de politique industrielo-européenne (favorise-t-on un constructeur national, ou bien un projet europeen)

Les liens vers l'extérieur du forum (type article de journaux). Édit : en fait les anciens liens sont impactés, les liens plus récents ont l'air de marcher...

Bonsoir Des news au sujet des liens qui ne marchent plus?! J'ai le même problème sous Android (ça m'ouvre la même page du forum dans un autre onglet)....

Il y a un troisième candidat dans la compétition SDT, qui est plus "tactique". C'est le candidat d'Airbus / Textron, sur base Shadow mk2... Mais il n'a aucune chance semble-t-il. Ensuite concernant les masses des vecteurs aériens des autres systèmes, elle est en fait imposée par la nécessité d'offrir une capacité d'emport simultanée d'une charge EO/IR et radar. Les plus petites plates formes ne peuvent pas le faire en garantissant les 10h+ d'autonomie demandées (plus le chiffre exact en tête)... Et qui dit masse importante dit décollage et atterrissage sur piste classique. Au passage la perte de tacticité par rapport au sdti est particulièrement criante pour le Watchkeeper : il nécessite de nombreuses infrastructures au sol (balise et radar ATOL, brin d'arrêt pour s'arrêter). Ces infrastructures vont compliquer le partage de pistes avec les autres aéronefs.

Merci! Ça a l'air de marcher parfaitement !

Bonsoir, Tout d'abord bravo à l'équipe des modérateurs pour tout le travail bénévole qu'ils accomplissent! Chapeau! Je n'arrive pas à trouver la fonction "voir le dernier message non lu". Sur le nouveau contenu, lorsque je veux consulter un fil ayant des nouveaux messages, je dois afficher le dernier message posté et remonter " à la main" vers le premier message que je n'ai pas encore lu. Auparavant ce dernier message pouvait être directement affiché, ce qui était plus pratique... Si quelqu'un sait comment reproduire ce comportement je suis preneur!

Effectivement le problème est avant tout celui de la récupération ! Je doute que l'amerrissage en vue d'une récupération soit bien compatible d'une mer un peu formée...sans même évoquer le temps nécessaireà l'opération. Reste les solutions filets / filins (pour les "petits" vecteurs), ou des solutions plus complexes encore (VTOL...). Personnellement j'ai quand même hâte de voir si les programmes de la DARPA (TERN et autres) ne débouchent pas sur une solution plus originale et performante!

Je crois que c'est même marqué dessus que c'est une image de synthèse (faite avec POV-Ray), si je ne m'abuse!

Bonjour, Sur le sujet des ilots artificiels, que dit le droit (maritime) international : permettent-ils l'extension de la ZEE? Par ailleurs existe-t-il un organisme international compétent pour gérer ces disputes? Si oui ses éventuelles décisions ont-elles une chance d'être reconnues par les parties présentes? Merci d'avance Bibouz

Bonjour, Je vois un certains nombre de contraintes sur ce type de matériel: - si c'est une voile elle ne peut être déployée qu'en déplacement (ou s'il y a suffisamment de vent). - si c'est un ballon il faut surement une surface conséquente sur le navire pour pouvoir le recuperer / le préparer - l'enveloppe de vol (en terme de conditions météo admissibles) n'est peut être pas suffisante au regard des missions prévues. Quelqu'un sait quelles sont les limitations météo de ce type de matériel? Personnellement je pense aussi que c'est une solution intéressante pour accroitre à moindre coût la situation awarness d'un navire (on peut même envisager des drones alimentés par un ombilic), mais je me dis que si ça n'a pas été fait pour l'instant, c'est qu'il doit y avoir de bonnes raisons! Du coup je serai curieux de connaîtrez l'avis des marins du forum...

J'ai toujours adoré cette photo rien que pour la coupe du pilote du char ;-)

OK merci pour ta réponse !

Bonjour, Justement est-on sûr de ça? Le Rafale est un très bon avion, mais il ne serait rien sans la qualité de ses pilotes et de tout son éco système (doctrine, formation, soutien, etc...). Ses nouveaux clients sauront-ils en tirer le meilleur? Ne peut on pas même craindre une perte de renommée s'ils subissent une forte attrition (due à un soutien defaillant par exemple)? (Je précise que c'est une question vraiment ouverte, je ne sais pas juger de la qualité des armées de l'air de l'Égypte de l'Inde ou du Qatar...)

Juste pour être pénible, je pense que tu voulais dire "l'Inde avance à tâtons"... Oui je sais je suis" tatillon" ;-)

Bonjour À ce sujet pourquoi les policiers continuent-ils à patrouiller seuls aux USA? En binôme ce genre de situation ne peut pas arriver (le second policier gardant un œil sur le suspect pendant tout le contrôle). Par ailleurs ça permettrait dans toutes ces affaires d'avoir un témoin en plus (et un cerveau en plus, ce qui ferait aussi pas de mal parfois!)

Heu question sûrement un peu bête et presque HS : les Rafale fabriqués en France, ils seront livrés comment en Inde? En volant, pilotés par les pilotes indiens?

L'abandon de cette capacité de défense sol-air "en accompagnement" est-il budgetaire ou doctrinal (ou "doctrino-pseudo-justifié-car-ya-plus-de-sous") ? Certes sur les théâtres actuels la menace est faible (quoique on s'est fait méchamment surprendre en côte d'Ivoire si je ne m'abuse), mais encore une fois on ne sait pas ce que nous réserve l'avenir!

Bonjour, Dans le dernier DSI, il est fait mention de l'emport d'une SDB sur une roquette sol-sol. J'aimerais avoir vos sentiments sur ce type de configuration : est-ce que ça apporte réellement quelque chose ? Pourrait-on envisager qqch d'équivalent dans l'arsenal français? Merci d'avance! Bibouz

Pardon je me suis mal exprimé : la crosse dispose-t-elle d'un mécanisme permettant de la rabattre en plein vol, ou bien cela doit être fait au sol (par un moyen externe) ? Après tout une fois déployée il n'y a pas vraiment de raison de devoir la ranger non?!

Sans vouloir poursuivre le HS, au sujet des l'emport de drones sur les navires, j'ai personnellement hâte de voir les conclusions de l'étude TERN de la DARPA : on risque de voir apparaitre des configurations originales... http://www.darpa.mil/Our_Work/TTO/Programs/Tactically_Exploited_Reconnaissance_Node_(TERN).aspx

La crosse peut-elle être rétractée en vol par la suite?

Aller juste pour une fois car il est sympa je colle un commentaire publié au sujet de l'article ci-dessus : MAMA WOLF a écrit le 01/04/2015 à 17:34 : Le jeu secret de la France, c'est de se réserver le marché des drones femelles, autrement plus prometteur, car il lui permettra de conserver les petits. ;-)