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Deres

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Tout ce qui a été posté par Deres

  1. Deres

    Ici on cause MBT ....

    On voit bien que soit cela pousse à limiter fortement les munitions en nuque de tourelle pour préserver le maître couple faible de la tourelle, soit à mettre en place un système de chargement depuis la caisse extrêmement complexe avec passage des obus avec changement d'angle et alignement avec le canon. AMHA, ces tourelles inhabités serait surtout intéressante avec des munitions télescopées et une culasse rotative selon un axe horizontale. Cela permettrait un approvisionnement simple et direct du canon par le bas avec éjection de la douille par le haut, le tout sans mouvement du canon. Il ne reste plus qu'à combiner cela avec un canon à raréfaction d'onde pour diminuer le recul et la masse nécessaire du véhicule porteur. http://www.dtic.mil/ndia/2010armament/WednesdayLandmarkAMikeBixler.pdf http://www.dtic.mil/ndia/2012armaments/Wednesday14076kathe.pdf Le gros intérêt de ces tourelles de petites taille a été bien mis en valeur par les israéliens en 1973 au Golan. Il faut bien comprendre que la tactique employée ne consiste pas uniquement à ne montrer que la tourelle à l'adversaire mais aussi à un angle de battement vers le bas important et à faire des mouvement avant-arrière sur une rampe sur quelques mètre pour se mettre à couvert complètement derrière l'obstacle. Avec une telle tactique, un char devient quasiment invulnérable aux missiles à attaque direct car il a le temps de s'éclipser complètement. Le char recule aussi se mettre à couvert entre chacun de ses tirs pendant qu'il recharge son canon. Comme il est surtout repéré après avoir tiré, la fenêtre de tir des adversaires est très limité. reste à voir si ce genre de tactique marcherait encore de nos jours face à des adversaires avec des probabilité de toucher très importante au premier coup et des missiles à attaque par le toit ...
  2. Deres

    Littoral Combat Ship

    C'est quand même un concept très bizarre ce LCS car les différentes missions me semblent parfois incompatibles ... - Pour la lutte anti-sous-marine, normalement il faut une coque optimisée pour la croisière silencieuse à basse vitesse avec sonar intégré et forte puissance pour tracter un VLS. Un hélicoptère ou 2 est indispensable. La grande vitesse n'est utile qu'en cas d'échec flagrant de la mission car un sous marin a lancé une torpille sur le navire l'obligeant à s'enfuir ... - Pour la lutte anti-mine, une barcasse suffit en théorie puisque la plupart des moyens sont déportés. Il faut plutôt une coque amagnétique et la vitesse ne sert à rien. Je suis assez sceptique sur l'utilisation de l'hélicoptère autrement que de manière bourrine ce qui est assez limité avce un Seahawk. - Pour la lutte contre des petits navires en essaims, c'est surtout une question de capteurs et d'avoir un armement rapide à plus longue portée que ceux-ci. En clair, à vouloir tout et n’importe quoi, j'ai l'impression qu'ils ont obtenus un truc bizarre mauvais en tout avec des fonctionnalités coûteuses mais inutile comme une vitesse très importante. J'ai l'impression qu'une bonne vielle corvette avec hangar et canon de 76 mm serait beaucoup plus multi-mission littoral que les LCS en fait ...
  3. Deres

    Mirage 2000

    Tout cela ne sent pas très bon pour la version 1 tonne de l'AASM ... Vu le besoin limité en armement de ce tonnage (uniquement pour des bunkers renforcés ou des ouvrages d'art importants), je ne pense pas que nous nous équipions d'un autre armement même avec une allonge un peu plus importante.
  4. Oui d'ailleurs c'est en grande partie de là que provient l'économie de carburant des hybrides tel la Prius. Le système électronique maintient plus le moteur thermique dans sa plage d'utilisation optimale en utilisant plutôt le moteur électrique pour gérer les variations de demandes de puissance.
  5. Deres

    C'est une blague?

    Et un segway ne laisse pas des grands tas de crottins sur les trottoirs, ce qui n'est pas la grande classe dans une rue piétonne ou un parc avec poussettes et gamins. De plus, c'est facile à ranger le soir et à entretenir sans qualification particulière ce qui n'est pas le cas d'un cheval qui deman,de des locaux et un suivi.
  6. Deres

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Les automoteurs blindés ont prouvés leur utilité mainte fois en combat urbain pendant la seconde guerre mondiale. Les allemands avaient même des véhicules spécialisés comme le Brummbär (http://fr.wikipedia.org/wiki/Sturmpanzer_IV). Le faible calibre de leurs canons de chars les y incitaient aussi (75 mm). Les américains montaient aussi des canons de 105 mm sur certains Sherman pour avoir un appui direct plus efficace qu'avec des 75mm. Il est certain que l'augmentation du calibre des chars de combat depuis (90 puis 105 puis 120 mm) a diminué le besoin des canons automoteurs en tir direct.
  7. Deres

    [EBRC/Jaguar]

    Je pense qu'au contraire les munitions télescopés pourraient être très intéressante en gros calibre si tu revois l'organisation de la tourelle en conjonction avec la culasse tournante. Avec l'organisation actuelle des munitions en nuque de tourelle, ce serait effectivement une aberration car plus le diamètre est petit, plus tu peux en stocker, la longueur ne faisant que rallonger la tourelle. Par contre, avec une munition télescopique se chargeant par le côté, la quantité de munitions stockable en tourelle deviendrait plus importante en occupant tout un côté de la tourelle. Avec un chargement par en dessous avec la culasse en milieu de tourelle, il serait même possible de faire un stockage déporté des munitions à l'arrière du véhicule ce qui permet de diminuer la taille de la tourelle. Avec une organisation de type Merkava avec moteur à l'avant, cet espace est de toute façon disponible. Reste ensuite à mettre l'équipage de tourelle (réduit à 1 ?) derrière la culasse et la surface frontale de la tourelle d'un MBT deviendra rikiki ce qui est un avantage certain.
  8. Deres

    FREMM Italie

    Cela fait quand même beaucoup de modifications pas si mineures que cela ... Soit leur marine ne sait pas ce qu'elle veut soit il y a des coups de pied au cul de managers qui s'impose ! Je note qu'il vont mettre un système de suppression des feux avec des gaz inertes. C'est courant cela ? A-t-on cela sur nos navires ? Cela veut dire que tous les membres de'équipages devront être équipés d'oxygène d'ailleurs. Cela me fait penser à la mise au vide des compartiments incendiés dans Battlestar Galactica ;-) avec perte des bleus qui n'ont pas leur casque ...
  9. En un sens le M777 155 mm de Bae est extrêmement mobile car justement sa faible masse facilite son déplacement et permet surtout son hélitreuillage avec les CH47. Sinon, l'hélitreuillage est possible seulement avec les canons de 105 mm. Dans les pires cas de terrain, seul l'hélicoptère offre une vraie mobilité. Au Malouines en 1982 par exemple.
  10. Ils parlent peut être de la mobilité au sens large et pas qu'au niveau tactique sur le théatre d'opération. Il faut bien y arriver d'abord sur ce théatre ... Avec 30 tonne et un gros gabarit, l'aéro transportabilité du truc doit être nulle. Idem pour le mettre dans une barge de débarquement où sa longueur va poser problème. Tous les ponts ne supportent pas un tel poids. Une telle masse peut se justifier pour un MBT car on ne connait pas d'alternative crédible plus légère mais il existe des canons automoteurs plus légers remplissant la même fonction.
  11. Deres

    Véhicules automates

    Je travaille effectivement sur ce genre de système et je peux te dire que tu prends le problème de la mauvaise façon. Un ordinateur ne vaut que pour ses algorithmes qui ont été choisis et testés sur un certains nombre de situations et de scénarios envisagés. Quand tu sors de cette liste de scénario prévu, (qui peut être très longue), la sécurité n'est plus garantie. L'avantage de l'humain est qu'i va souvent détecté "que cela pue". Au contraire un ordinateur va effectuer de façon déterministe la tâche prévue. Un exemple est qu'un conducteur fait une analyse en temps réel du bruit de sa voiture et de sa réponse en vibration, en dynamique et en puissance. Cela ne lui a jamais été appris, ni n'a été formalisé et pourtant, il va s'arrêter ou ralentir quand quelque chose d "louche" va se produire. Pour une voiture automatique, il faudrait définir des capteurs adaptés et des réactions pré-programmés. Dans le cas contraire, ta voiture va continuer à 130 km/h alors que les vibrations indique clairement que tu as crever un pneu ... Un ordinateur est très efficace dans une situation maîtrisée et pré-analysée où il est très supérieur à l'homme. C'est pour cela que l'on confie actuellement de nombreuses tâche de sécurité à des automatismes quand l'environnement est maitrisé comme dans le ferroviaire et aussi dans l'aéronautique. Dans l'automobile, la tâche est autrement plus complexe. Personnellement, je pense que ce n'est pas inatteignable mais qu'il faudra encore de nombreuses années avant que la batterie de capteurs (au moins 4 groupes de 2) et de calculateurs redondants soit abordables et vraiment multi-situations.
  12. Je pense que les vidéos ne sont peut être pas caractéristiques. Contrairement aux véhicules blindés, l'infanterie ne se déploie pas à découvert dans les avenues car ce serait une tuerie ... Eux, ils progressent au sein des bâtiments en petits groupes. Il y a plein de vidéos certes beaucoup moins impressionnante où ou voit de petits groupes de combat faire le coup de feu. Par contre, on a déjà vu une vidéo il y a longtemps où on voit des chars couvrir une avenue avec des fumigènes pour faire traverser rapidement une bonne centaine de combattant.
  13. Deres

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Le canon EM n'apporte rien à l'artillerie terrestre. Cela complique même les choses car il faut une énergie électrique formidable. C'est plus simple de stocker l'énergie directement dans les munitions que dans du fuel puis dans des batterie ou des condensateurs. On est déjà capable d'avoir des projectiles allant à 70 km avec les technos actuelles ... Le canon EM est surtout intéressant pour les navires qui embarquent déjà des usines électriques très importantes pour la propulsion et pour les équipements de type radar. Dans ce cas là, la charge propulsive est donc redondante d'une simple augmentation de la puissance électrique et qui permet au passage de simplifier la logistique, le ravitaillement à la mer n'étant pas obligatoirement hyper-simple.
  14. Un autre concept, le kangourou ! http://laautoshow.com/entry/subaru-global-design-team-usa/
  15. Deres

    Missilerie Navale

    C'est la portée du JSM donc tirée par un F18 à Mach 0.8 et 12 000 m surement donc une grande partie du vol à haute altitude dans une légère descente. Un A320 a une finesse de 17.5 donc si tu dis que ton missile a une finesse de 10, cela fait déjà probablement dans les 120 km d'allonge par rapport à un tir à basse altitude ... Il est donc facile d'obtenir de longues portée avec un tir en altitude si le missile a une finesse suffisante, ce qui doit être le cas du JSM qui a des ailes. A noter qu'un Exocet a de très petites ailes donc probablement une finesse très médiocre mais cela lui permet d'atteindre des Mach élevés de type 0.9 alors que le JSM/NSM ne va qu'à Mach 0.7.
  16. Deres

    [Camouflage] Infanterie

    Impressionnant la quantités de moustiques (des midgies ?). le filet de protection est-il un équipement standard ? Je constate aussi que la fixation inutilisée des lunettes de visée nocturne bien carré et bien noir au milieu de l'avant du casque camouflé est un peu une grosse cible marqué "shoot me". Il faudrait au moins la peindre en vert ...
  17. Deres

    AASM

    Pour les missions types effectués actuellement au Mali, ils emportent généralement 2 bombes par adaptateurs Rafaut triples, ce qui diminue le poids et la traînée tout en étant largement suffisant vu la demande de strike. Idéalement, je vois les deux configurations suivantes suivant les armements procurés : - deux adaptateurs triples Rafauts avec chacun un AASM/GBU et deux Brimstone - sous chaque aile un AASM/GBU seul en point 2 et un pod de 4 roquettes laser 68 mm en point 3
  18. Deres

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Pour moi, le problème de la dotation moins importante des "camions-canons" par rapport aux automoteurs est moins marqué qu'auparavant : - en dehors du scénario "Troisième guerre mondiale" très très chaud, les canons même mobile ne craignent pas de tir de contre-batterie. Ils sont donc souvent stationnaires avec des piles de munitions autour. On a même vu au Liban des automoteurs avec l’équipage faisant l'approvisionnement direct dehors, je suppose pour conserver la dotation interne en cas de besoin soudain de mouvement. Si il y a besoin de bouger de toute façon, j'ai cru comprendre que la doctrine est que la logistique déposera à l'avance la fournée suivante de 12 projectiles des CAESAR au prochain point de tir. Donc en fait, le ravitaillement a lieu avant le tir, pas après ... - les obus intelligents diminuent fortement le besoin en munition et donc en logistique. On a déjà les obus BONUS qui compensent largement je pense la disparition des OGRE. les SPACIDO est assimilé vont dans le même sens. J’espère que l'on développera au niveau européen un équivalent du PGK pour avoir la précision GPS avec une simple fusée, ce qui serait beaucoup moins cher que la solution Vulcano qui apporte cependant de la portée en plus.
  19. Deres

    Missilerie Navale

    Si cela n'a pas changé, on n'a débloqué des crédits que pour le développement voir l'industrialisation ... En l'absence de ligne de crédit prévue pour l'intégration à nos hélicoptères et à l'acquisition des missiles, cela va probablement finit comme les AS-15TT et le MILAS !
  20. Deres

    Système FELIN

    http://rpdefense.over-blog.com/2013/11/le-forum-innovation-de-la-dga-comme-si-vous-y-%C3%A9tiez.html Dans les projets présentés, il y a une évolution du bandeau ostéophonique du Félin (Etape II) pour surveiller la température, les pulsations cardiaque et l'immobilité des combattants. Ils parlent également de filtrage actifs des bruits ambiants pour la protection auditive Il y a aussi un bouclier balistique plus léger (17 kg quand même).
  21. Deres

    Eurofighter

    Il y a peut être aussi un souci avec le capteur (brouilleur ?) en pied de dérive qui doit encaisser pas mal de rayonnement IR avec la post combustion. Ils ont d'ailleurs mis une structure pour les protéger mais je ne sais pas si cela résout tous les problèmes ou pas.
  22. Deres

    Drone aérien

    Les drones, c'est ceux qui en ont le moins qui en parle le plus ...
  23. Deres

    Le F-35

    Je pense que ce que veut dire le gars de Lokheed c'est que la furtivité seule ne sera pas suffisante à terme pour obtenir une supériorité aérienne totale comme vendu avec le F22. Il faut en plus avoir des capteurs suffisamment discret et améliorer sa furtivité en la cachant avec un brouillage intelligent. La furtivité permet de se cacher dans le "bruit de fond" en fait, donc augmenter ce bruit revient à augmenter la furtivité. Un point que l'on oublie souvent sont les missiles. En effet, les missiles air-air utilisent des propulseurs à poudre qui en plus d'avoir des signatures infrarouges impressionnantes laissent aussi derrière eux des traînées de cendre qui peuvent être détectés au radar surtout si il y a des grosses particules. Je pense que c'est aussi un des avantages du METEOR dont on parle très peu. Donc un avion furtif qui tire donnera donc probablement sa position par détection du missile et de sa traînée même à très longue distance même avec des mécanismes de soute ultra-rapide, même en cachant son ventre lors du tir. Un autre point est que les détecteurs IR sont très efficaces mais qu'ils sont bien moins bon en scan à longue distance que les radars. Donc un détecteur IR pourra peut être détecté un ennemi furtif à grande distance, mais il lui faudrait plusieurs minutes pour scanner tout le ciel. Il est donc possible que d'autres détecteurs moins performants mais plus rapide lui donnant une position approximative soit déterminant poiur limiter sa zone de scan. Après, il sera très performant pour maintenir la piste.
  24. Les protections faciales ne mènent-elles pas à des "centrages avant" du casque inconfortable ?
  25. Deres

    Missilerie Navale

    Les chinois ont surtout les moyens de ne pas mettre tous leurs oeufs dans le même panier. De plus, un missile de croisière aéroporté sera plus souple d'emploi qu'un missile balistique tiré de leur côte qui de plus nécessite des moyens de désignations très lointain.
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