OCB

J'ai du mal à croire à cette histoire, d'autant plus que le Guardian ainsi que le rappelle Opex 360, semble déjà avoir été léger dans le traitement du fameux porte-avion qui n'aurait pas secouru des naufragés au large de la Lybie. Mais il y a tout de même quelque chose qui m'interpelle et que je crois personne n'a soulevé. On nous dit que la justice française a été saisie en juillet de cette affaire, que la prévôté militaire a été dépechée sur place en août, qu'elle aurait identifié certains des auteurs de ce forfait, mais qu'elle n'aurait même pas interrogé les suspects... C-a-d qu'en 10 mois, l'enquête n'aurait en fait pas beaucoup avancé. Dans ce cas la publication du guardian était nécessaire afin de relancer des investigations qui semblaient au point mort. Enfin, attendons de voir, désormais les choses risquent de s'accélerer.

On parle surtout de trimarans. Je sais que les néo-zélandais, habitués à naviguer dans les quarantièmes forcéments rugissants utilisent des trimarans militaires notamment lors de courses tels que le Vendée-globe pour porter secours aux infortunés navigateurs. Il semblerait que le trimaran tel que le LCS ait des problèmes de fragilité sur les bras de liaisons avec les flotteurs. Je crois que Pascal avait évoqué ce problème sur le topic idoine. Mais c'est peut-être dû à la vitesse demandée à ce type de navire.

Je vais certainement dire une c.......e, mais le concept de DCNS XWIND 4000, navire trimaran voire, et là je vais dire une énormité aux yeux de certains, le LCS ne permettent-ils pas une meilleure stabilité, autorisant ainsi un radar monté plus haut ?

C'est très bien vu Akhilleus, j'ai aussi été frappé par l'efficacité des MLRS sur les MBT et surtout leur précision. Il serait bon que certains EM tirent les conséquences de ce conflit de moyenne intensité en regardant d'un autre regard leur propre utlisation de l'artillerie et surtout celle de leurs adversaires potentiels. Il serait temps de revenir à certaines bases.

C'est pas tout simplement un Concorde ?

En effet, en dépassant les chapelles nationales, on s'aperçoit que l'Europe dispose de près de 800 avions de dernière génération (je ne précise pas laquelle) de type Rafale, Typhon et Grippen ainsi que d'un nombre équivalent d'avions de la génération précédente tels que les mirage 2000, Tornado, F16, F18 ou encore Mig 29. Sur le papier, cela fait plus de 1500 avions de combat modernes, à part les USA je crois qu'aucune entité politique ne possède une telle force aérienne. On peut dire qu'à ce niveau-là, l'Europe a de quoi se défendre et quelque part c'est plutôt rassurant de voir qu'elle peut le faire en dépensant si peu d'argent pour ses forces armées. 1,5% du PNB, ce qui n'est jamais arrivé au cours de son histoire même si je pense que 3 Mds d'euros supplémentaire consacrés à l'armée ne serait pas une mauvaise chose pour la France. Bien sûr tout ça, c'est sur le papier, quand on voit par exemple le taux de disponnibilité des typhons allemands, cela relativise beaucoup les choses... Et puis parce qu'on est vendredi : en plus les européens vont bientôt recevoir plusieurs centaines (dizaines ?) de F35....

Try it again Sam... pas de photo. Oui c'est bien un canberra, et il y a de fortes chances que ce soit un montage. En attendant :

Désolé Grizzlitn, mais l'URL de ton image est périmée. Pour faire patienter :

@ Asgard, pourquoi ces 20 dernières années ? Tout simplement car quand on commande un nouveau matériel, on essaye d'anticiper les guerres du futur certes, mais on se refère surtout aux guerres du passé, les fameux RETEX servent surtout à ça. Concernant le Mali ou la Centrafrique, vu les distances à parcourir, je pense qu'on peut oublier les chenilles. Quand à l'Afghanistan, d"après les dire de Serge ou de Gibbs sur un autre topic, la région où évoluaient les français était plutôt favorable à roue et guère à la chenille. Maintenant, je le concède, les français auraient pu se voir confier un autre théâtre d'opération où la chenille aurait été plus à son avantage. Perso, je trouve que le Jaguar, pour ce nous en savons actuellement est adapté aux interventions passées et actuelles de la France. Quand au futur ? Il est possible que la situation aux frontières orientales de l'Europe change la donne. Il sera intéressant de voir si la fusion entre KMW et Nexter (si elle se fait) permet de proposer le genre de matériel.

Et pour finir un petit tour en mer. Bon ça c'est un croiseur turc le Messoudieh. Coulé d'ailleurs par un Sm britannique. J'en ai une autre beaucoup plus facile, mais plus spectaculaire.

Retour sur terre,

Ca en tout l'air, mais c'est la ville en dessous qui m'a fait tripper. En tout cas, en voilà un autre qui s'est fait un peu démonter.

Certes, mais où l'aurait-on employé ces 20 dernières années ?

Un Bombardier E11A en direct d'avions légendaires. Pour celui-ci j'aimerai bien le nom de l'avion, celui de la compagnie, la localisation de la ville, la date et l'heure, sans oublier le tel de l'hotesse.

Une qui doit être facile, mais juste pour la qualité de la photo

@ grizzlitn, ce serait pas un Su 15 ? Comme celui qui n'aimait pas le kim-chi ?

A ma grande confusion, je dois dire que je n'en sais rien. Pour celui d'où est prise la photo, je dirai un T6, ou plutôt un T28. Ce qui en réfléchissant est peut-être le cas des autres aussi, car l'envergure des ailes me paraît être petite pour des skyraiders.

Woaw, fortiche pour le Javelin. Pour ceux que ça interesse, la suite ici : http://www.dailymail.co.uk/news/article-2960251/How-RAF-ready-face-Russians-Stunning-images-depths-Cold-War-surface-air-missiles-V-bombers-radar-stations-protecting-Britain.html Il faut admettre que les rosbeefs ont construit de curieux zincs. Bon, une un peu plus difficile.

That's right, Doc. Une autre de la même source, just for the redhead...

Une facile, mais je la trouve Zolie.

J'ai l'impression que le forum est tombé dans une sorte de trou noir... Je n'aurai peut-être pas dû provoquer les geeks d'hardware.fr. Même Seb24 est parti là-bas la sainte parole. Y a plus personne ici ?

En tout cas j'observe un net regain d'intérêt pour le Rafale, même sur forum de geeks ascendant noobs tel que Hardware.fr, un topic spécial Rafale vient d'être (enfin) créé. Vous voulez faire face dans les forums internationnaux en vous frottant à des John Lake et autres laquais de l'impérialisme anglo-saxon, on ne peut que louer cette noble tache. Mais ici, sur notre propre sol, il nous faut aussi lutter contre l'opprobe et le mépris professés par certains de nos compatriotes pour l'avion qui porte si haut nos cocardes. Ainsi sur le topic pré-cité, sévit un de ces énegumènes de la pire espèce qui, non content de fustiger le Rafale, n'hésite pas à vanter les qualités du F35, le coucou le plus vilipendié d'Air Défense. http://forum.hardware.fr/hfr/Discussions/Actualite/dassault-omnirole-excellence-sujet_110934_1.htm En tout cas les arguments du bougre concernant l'A10 ne sont inintéressants.

Je ne fais que passer et je ne sais pas si c'est déjà passé, mais il semblerait que HAL accepte l'entière responsabilité de SA production de rafales : http://www.defencenews.in/defence-news-internal.aspx?get=new&id=Dhs3MLcLI7A%3D http://indianpolicenews.com/2015/02/21/hindustan-aeronautics-limited-is-willing-to-take-full-responsibility-for-the-rafales/

Oui, attention à la propagande, on a déjà eu le cas avec la fameuse frégate qui "aurait" hissé la crox de saint André, alors qu'il n'en était rien. De même, je m'interroge sur le soutien supposé de la Chine à la Russie, info livrée par le MAE russe, alors que 2 jours auparavant la Chine soutenait l'intégrité territoriale de l'Ukraine... Si Henri K. passe par là et qu'il ne m'en veut pas trop pour mon admonestation un peu virile de dimanche matin, j'aimerai assez qu'il nous dise ce qu'il en est réellement.