OCB

Oui de même, c'est l'histoire de Flint qui m'a intéressé. Il s'y trouve un aspect melvillien façon capitaine Achab qui n'est pas déplaisant. Mais il faut que je finisse la seconde saison, à l'instar de tant d'autres...

Oui, enfin bon en dehors de toute conversation de comptoir, il vaut mieux revenir au sujet, et considérer les volumes en question, on en n'est plus à des commandes de centaines de milliers d'armes qui auraient peut-être pu justifier une commande nationale, on parle de quelques dizaines de milliers d'exemplaires. Comment fait-on après pour assurer la rentabilité de la boîte ? Par l'export ? On en a vendu beaucoup des Famas à l'export ? Et sinon, rodac c'est l'anagramme de cador ?

@ Tancrède, je n'ai pas encore vu Sense8, mais je te remercie d'avoir attiré mon attention sur Jonathan Stange et Mr Norell. Une série intelligente, fine et assez drôle. Je craignais de tomber encore sur une série pleine de cette "goritude" dans laquelle semblent se vautrer de plus en plus de séries actuelles à l'instar des gorets dans la fange, mais cet écueil semble pour le moment évité. Une série que l'on peut regarder en famille.

@ Darkjmfr, sur l'influence à l'internationnal des médias tels Fox news, SPKN ou encore RT, prenons l'exemple de ce forum; je crois n'avoir jamais vu un intervenant poster une info de Fox à part pour s'en gausser. Par contre, tu y verras moult news en provenance de SPKN ou RT postées par des forumeurs. Il te suffira de surfer sur ce topic ou sur celui concernant l'Ukraine pour voir que celles-ci sont présentées comme étant crédibles. CQFD, Donc on ne peut affirmer comme tu le fais que ces médias n'ont aucune influence à l'internationnal.

Désolé Kiri, mais si tu additionnes 2 médias nuls tels que Fox et Sputnik, la somme est nulle. Et la vérité est ailleurs... Et puis mettre sur le même pied, UN média ultraconservateur et des organes de propagande d'Etat comme Russia Today et SPKN dont les mensonges sont avérés dans les affaires qui intéressent cet Etat, faut oser. Et ils en sont à combien de versions à propos du MH117, les Russes ? Un coup c'est le Sukhoï, un coup le Buk mais ukrainien et tout ceci avec moult photos et témoignages tous authentiques bien sûr, ça devrait quand même vous mettre la puce à l'oreille. car ou c'est l'un ou c'est l'autre mais ça peut pas être les deux à la fois.

Pour calmer les esprits qui s'échauffent : http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/06/02/dassault-aviation-escompte-toujours-fabriquer-des-rafale-en-inde_4645793_3234.html Une bonne partie des déclarations de parrikar sont à usage interne, une façon de montrer son pouvoir de nuisance plus qu'autre chose. L'autre partie est due à la lutte actuelle dans le choix des entreprises indiennes qui collaberont avec dassault. Keep calm, that is India (d'après une charmeuse de serpent qui m'a initié à Bolliwood).

Ou peut-être envisage-t'il les avions français comme des adversaires potentiels, au même titre que les Chinois ou les Russes ?

Je ne poursuivrai pas le H.S politique que j'ai lancé, mais pour en revenir sur la coopération entre la France et l'Allemagne à travers Airbus; ces deux pays sont de grandes puissances aéronautiques et ceci dès la 1° GM. Suite à la seconde GM, l'industrie aéro allemande a subi des restrictions d'ordre politique qui ne lui ont pas permis d'occuper la même place que la française. Et pourtant, les grandes puissances s'arrachaient les ingénieurs allemands, dois-je rappeller qui est le père du fameux réacteur ATAR (wiki pour ceux qui l'ignorent) ? Les allemands en ont conçu une certaine amertume, elle était peut-être injustifiée mais elle existait. La création d'Airbus a permis de rééquilibrer les choses dans l'aéronautique civile. Etait-ce une bonne chose de donner ainsi davantage aux allemands. Ben, il faudrait déjà se souvenir des produits proposés par les Français à l'époque, à savoir des avions comme la Caravelle certes, mais aussi d'éclatants succès commerciaux tels que le Mercure ou le Concorde. Il faudrait voir la part de marché des avionneurs européens sur le marché des avions de ligne de l'époque et la comparer avec celle d'aujourd'hui, ainsi que le chiffre d'affaire, le nombre d'emplois ect...Je crois que la réponse va de soi. Maintenant, l'aventure aurait pu tourner autrement, les produits être mauvais ou peu adaptés aux marchés visés. La coopération européenne n'est pas la panacée, on en a eu quelques exemples récemment, mais dans certains cas c'est une solution qui peut profiter à tous. Dans le domaine des blindés, à partir du moment ou les parties sont d'accord sur la mission de l'engin et sur un partage équilibré des taches , je ne vois pas où est le problème. Jusqu'à présent, la mission principale des chars à l'ouest était de casser du char, est ce que ça va être toujours le cas dans le futur, va-t'on lui définir d'autres missions ? Par exemple, les Russes viennent de présenter un nouveau char de combat, quelle est sa doctrine d'emploi ? Peut-être que dans 15 ans, les fantassins disposeront d'armes légères et faciles d'emploi qui ouvriront les chars comme des vulgaires boîtes de conserve, et dans ce cas quid des chars ? Tout ça pour dire qu'il n'est pas mauvais de commencer à réfléchir au sujet et avec les Allemands, je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose. Maintenant si certains veulent rejouer Sedan ou Iena...

Je ne voudrais pas que ma défense du soldat Hollande passe pour de la basse propagande, mais concernant la Défense, je ne mettrai pas celui-ci au niveau d'un Fabius ou d'un Sapin. On l'oublie trop souvent mais Hollande, en tant que député a longtemps participé à la commission de Défense de l'AN. Il est parmi les hommes politiques de premier plan, au même titre que Fillon d'ailleurs, un des mieux informés de la chose militaire. C'est quand même le type qui, réformé d'abord pour myopie, va faire des pieds et des mains pour faire son SN et finir EOR. D'autres ont fait des pieds et des mains pour rester à Paris près de leur maman et finir par récurer les chiottes à Balard... Mais j'arrête là pour ne pas être accusé de défendre un homme qui par bien des aspects me paraît assez décevant. Je voulais juste rappeller certains faits. Pour le reste, je suis d'accord avec toi, faudrait que certains arrêtent cette paranoia germanophobe et s'intéressent un peu au faits. Combien de Leclercq, les Français ont-ils vendus ? Et combien de Léopards 2, les Allemands ont-ils vendus (sans parler des Leo 2 de la Bundeswehr cèdés à vil prix) ? Il faudrait aussi s'intéresser à la localisation géographique de ces clients. Et là on s'apercevrait que la plupart des acheteurs de Léo 2 sont européens. Combien d'armement français a été vendu en Europe ces 25 dernieres années ? A partir du moment ou les traités concernant la réexportation du matériel produit par l'un des 2 partenaires sont respectés, je n'y vois pas de problème. Quand au fait que les chars lourds ne peuvent se concevoir que par milliers, combien la France a t-elle construit de Leclercq ? Combien sont en service ? Toutes les armées conservent dans leur inventaire des chars lourds, on ne s'en sert pas souvent, on espère ne jamais à avoir à s'en servir, mais on est bien content de les avoir sous la main ne serait-ce pour prévenir d'une certaine détermination. De toute façon, on n'est plus à Koursk. Alors en effet, les Allemands prévoient un char à l'horizon 2030 et les Français de prolonger les Leclerqs jusqu'en 2040. Mais vu la disponnibilité et la fiabilité (même si des progrès semblent avoir été faits) qui ne sont pas glorieuses, le MCO devenant de plus en plus couteux, la vie des Leclercq sera peut être raccourcie et ceci d'autant plus si un nouveau produit amène une plus-value notable sur le terrain. Et puis certains devraient peut-être faire un petit tour en Germanie pour voir comment les Goths, Ostrogoths (et toutes sortes d'autres goths) chouinent à propos d'Airbus, pourtant dirigée par un Allemand, où ils clament que les Français sont trop favorisés, cela leur ferait peut-être reconsidérer les choses d'un autre oeil.

J'en compte 5 sur le pont, 1 sur l'ascenseur de gauche plus un autre en train de décoller, sans compter les 2 Kamov et ce qui semble être le dérivé du Super Frelon. Quand à ceux qui restent dans les hangars, ma vue bionique, certainement défaillante, ne me permet pas de les discerner.

Sympa la sirène, ça fait du bien un peu de chair dans cet océan de métal. Au fait, heureux de ton retour et de te lire à nouveau. Tu es une mine d'informations quand bien même tu serais un agent trouble du Secteur 517, tu remercieras tes supérieurs... Je plaisantais, évidemment.

Ce n'est pas moi qui ait évoqué un second vehicule plus lourdement armé capable de faire de l'appui-feu, mais Akhilleus (rendons à César...) mais je rejoignais son idée; notamment pour la capacité d'appui-feu indirect au niveau du GDC ou de la section et non plus seulement au niveau de la compagnie. Je me demande d'ailleurs si les Marines en LAV 25 ne fonctionnent pas un peu de cette façon. Certes les 2 LAV 25 sont identiques et le GDC des Marines plus conséquent (12/13 PAX je crois), mais je me demande si ils ne procèdent pas de cette manière, même si celà dépend évidemment du terrain et de la situation. Mais je reviens encore au sujet : un vehicule pour le fantassin. Mais la question est aussi quel fantassin ? Comme souligné précedemment, l'équipement de celui-ci a profondemment évolué. GPB et Félin composent l'ordinaire de ces soldats, avec tout ce que ça implique en énergie tant musculaire qu'électrique. Et ce n'est que le début, un VBC doit pouvoir anticiper les probables évolutions, et je pense au moins autant que les armements du véhicule lui-même. Et puis, en plaisantant à moitié pour teminer, un foutu micro-onde pour des coins tels que l'Afghanistan ou le Sahel où les nuits sont bien fraîches, ça ferait sans doute pas de mal au biffin et montrerait qu'on le considère pour autre chose qu'un simple biffin, boudiou...

J'appuie totalement tancrède dans sa démarche, à partir du moment où on parle de véhicule biffin centré, et bien il faut centrer le véhicule autour du biffin (désolé pour la lapalissade). Il faut avoir à l'esprit la "technologisation" croissante du biffin qui va de pair avec sa professionnalisation. Celle-ci nécessite de l'espace. Regardez par exemple comment sont équipés les légionnaires à Kolwezi et comparez avec celui du légionnaire aujourd'hui... Et cette tendance va encore s'accroître, notamment autour du fantassin avec les drones terrestres et aériens qui agiront au plus près de lui. Cet équipement il faudra bien le caser quelquepart. Et là, on se retrouve avec deux choix, beaucoup de monde dans un seul véhicule avec le volume correspondant pour donner un relative aisance aux soldats professionnels, c'est la voie que semble avoir choisi par exemple les russes avec leurs nouveaux blindés (et à ce propos, vous avez vu la hauteur de caisse du Boomerang, j'ai l'impression que celle-ci atteint les trois mêtres) ou on décide d'utiliser deux véhicules. Il faut voir qu'un véhicule supplémentaire est aussi un démultiplicateur de force, d'autant plus si on suit l'option d'Akkhileus d'un second véhicule avec moins de PAX que le premier mais plus fortement armé. Maintenant comme le rappelle justement Gibbs, l'environnement urbain n'est peut être pas adapté à cette configuration, mais tous les véhicules ne sont pas obligés de s'engager profondémént dans celui-ci.

Déjà, à mon avis, si ton véhicule est "biffin centré", il doit donc être conçu autour du biffin et de ses besoins en opération. Gibbs, Colonio, Serge ou Hilario interviendront sans doute avec bien plus d'expertise et de pertinence que moi, mais j'ai l'impression que ce genre de véhicule est aussi, au-delà de sa valeur militaire, une base-vie. Il doit donc procurer une certaine aisance au personnel qui peut avoir y stationner longtemps. Et que donc le nombre de PAX me semble trop important. 6/7 PAX me semble plus adapté avec un équipage de 3. Voilà, c'est tout pour le moment.

Oui, mais bon les analyses de Dedefensa sont à peu près du même niveau que celles de Todd sur les manifs du 11 janvier. On croit pouvoir disposer d'une grille de lecture qui nous permette de discerner un shéma , le Système (avec un S majuscule) dans un cas, le "catholicisme zombie" dans l'autre. A partir de là, on va prendre tous les éléments qui rentrent dans ce shéma et ignorer tous les autres... Comme disait Nietzche : "les convictions, pire que les mensonges, sont les enemies de la vérité". Pour en revenir au F35, il faudrait savoir ou cet avion est une bouse totale comme certains ne cessent de l'affirmer et dans ce cas on comprend mal pourquoi les pétro-monarchies seraient mécontentes de ne pas le posséder ou bien ce zinc a réellement des capacités qui peuvent les intéresser. Quand au reste, le temps et l'envie me manquent pour argumenter à partir des informations que nous avons. Mais si je prend juste l'exemple du F35 en bois lors du sommet de l'OTAN, il n'est venu à personne l'idée qu'il était certainement plus simple (et moins couteux) d'installer au milieu d'une pelouse une maquette plutôt qu'un appareil à 100 millions de dollars. Loin de moi, l'idée de dire que le F35 sera une réussite mais je remarque quand même que rarement un programme aura été aussi critiqué aux USA même. Comme quoi, le "Système" est loin d'être aussi éfficient que Dedefensa le clame.

@ Gallium nitride: merci pour la précision. J'avais un peu tiqué sur la collaboration avec les anglais. D'ailleurs le PDF proposé par prof.556 et HK manifeste un certain humour à ce sujet.

Juste pour faire remarquer que le sucesseur du rafale est déjà plus ou moins en route : http://www.usinenouvelle.com/editorial/jean-yves-le-drian-eclaircit-l-avenir-du-rafale-pour-dassault-aviation-et-ses-sous-traitants.N231569 Et si évolution de la motorisation il y a, c'est celui-ci qui risque d'en bénéficier

@ TimTR, je viens de l'achever. Pour une série française (désolé Kiri) c'est du haut de gamme qui fait appel à l'intelligence du spectateur. C'est Eric Rochant qui est aux manettes de la série. On sait depuis son film "Les Patriotes" qu'il s'intéresse à ce milieu. On peut voir qu'il doit y posséderr des contacts. Après, le souci de ce sujet, c'est qu'il faut que ce soit réaliste sans que ce soit réellement la réalité. L'interprétation est à la hauteur, le mise en scène efficace et sobre, le scénario tient globalement la route en gardant de l'intensité. Rochant est un bon faiseur. Toutes les séquences ne se valent pas et sans spoiler quoique ce soit, j'ai aimé l'histoire autour de Cyclone, l'approche iranienne et un peu moins l'affaire syrienne. Rochant se laisse parfois aller à un certain sentimentalisme, mais il est peut être interéssant de voir comment ceux qui sont formés pour manipuler les sentiments d'autrui peuvent se faire manipuler par leur sentiment envers autrui. Sinon les professionnels de la profession tiqueront sans doute sur certains aspects du scénario. Pour ma part, j'ai trouvé étrange que la DGSE fasse appel à une psychologue extérieure au service. Si ils n'ont pas de psy là-bas, ça craint un peu. En y repensant, c'est une des meilleures séries sur le sujet que j'ai eu l'occasion de voir, avec finalement trés peu de temps morts. Les caractères sont attachants et le final peut permettre une trés bonne deuxième saison. Ca va j'ai bien fait la réclame, je crois.

Moi aussi, je vais faire acte de contrition. Mea culpa, mea maxima culpa. Quand je suis arrivé sur le forum vers 2006, J'avoue que j'aimais me gausser sur un ton ironique du Raffalinou et Raffanolâtres comme j'aimais les nommer. J'ai fait partie de ceux qui pronaient l'achat de F18 pour l'aéronavale et la participation au programme européen de l' EFA. Avant qu'on me lapide, je dois dire que ma position a évolué bien avant les ventes actuelles, grace notamment à la fréquentation de ce forum où je me faisais souvent l'avocat du diable; j'occupais en fait un rôle de plastron. Ma position a défintivement évolué lors de l'adoption de l'AASM et de sa doctrine d'emploi, comme quoi souvent un vecteur d'arme ne devient réellement pertinent que grâce à l'armement qu'il peut délivrer. Je pense aussi que beaucoup de choses sont parasitées concernant AMD et ses produits par la personnalité de Serge Dassault. Autant, il s'est révélé un bon chef d'entreprise; ESD avec Catia est le premier éditeur de logiciels français ( ce qui d'ailleurs un peu flippant, car il n'y en a pas beaucoup d'autres), autant sa carrière politique et ses prises de position publiques paraissent, comment dire, révélatrices au minimum d'une personnalité étrange. Je peux comprendre encore qu'il veuille être sénateur, mais maire d'une ville comme Corbeil-Essonne et se retrouver invalidé de la sorte.. pour des achats de voix lors d'election, je vais être un peu dur mais ça fait république bananière (sans vouloir manquer de respect aux bananes). Et ça la fout mal quand en plus, on est l'un des premiers fabricants d'armes de ce pays. . Et je crois que beaucoup ont du mal à dissocier les entreprises Dassault de la personne de Serge Dassault. Je ne sais si son sucesseur en la personne d'Olivier permettra d'améliorer la situation (vous pouvez allez voir sur son site perso où il expose ses oeuvres musicales et photographiques pour vous faire une opinion) Perso, je regrette tonton Marcel. Voili, voilou, j'attends les coups de fusil.

@ Pascal, je crois me souvenir que RNZN a participé aux recherches malheureusement infructueuses concernant Jerry Rough. Je crois que c'est à cette occasion que j'ai aperçu un trimaran de type gros patrouilleur ou petite corvette naviguer par gros temps. Mais bon, après une rapide visite sur le site de la RNZN, celle-ci ne possède plus que des navires de combat monocoques. Je ne vais pas poursuivre le H.S, mon observation voulait juste faire remarquer que des trimarans pouvaient naviguer sur des flots agités.

@ Kovy, je doute que les polonais achètent un avion, même financièrement abordable comme le F16, pour l'utiliser seulement 15 ans. On le voit bien un peu partout, les zincs militaires ont une durée d'utilisation désormais qui tourne autour de 30 ans. De plus, l'armée polonaise a certes une doctrine défensive, mais cette doctrine conçoit aussi des facultés de riposte sur la profondeur du dispositif adverse. Et le Rafale pour tout à fait leur convenir grâce au Scalp( ou autres MDC ) et à l'AASM. Je pense que Dassault et le Gvt français en ont tout à fait conscience. Les polonais doivent se décider dans les 3 ans qui viennent, on verra bien. Quand à l'Ukraine, comme l'a souligné Claudio Lopez, les possibilités financières du pays rendent pour le moment cette hypothèse tres lointaine. Mais j'ai bien rigolé quand à l'évocation du tandem Navalny-Medvedev. Comment ça, Robin trahirait Batman...

Sans vouloir être méchant, je pense que Fabius ferait mieux de la fermer et d'imiter le tandem Hollande-Le Drian dont la discrétion a fait la preuve de son efficacité. En même temps, je crois qu'il avait fait une annonce comparable peu de temps avant l'annonce quatarie, donc wait and see. Il faut d'ailleurs que j'aille faire acte de contrition sur le topic Rafale pour avoir douté du coucou en 2006.

Une série glaçante et prenante que je viens de m'avaler en 3 jours : Fortitude. Rien à voir avec l'opération du même nom, ici l'action se déroule sur une île norvégienne près du cercle articque, île où il est conseillé de circuler armé, vu la cohabitation entre les humains et le plus grand prédateur terrestre : l'ours polaire. Une critique moyennement positive et que je trouve un peu injuste : http://seriestv.blog.lemonde.fr/2015/04/17/fortitude-une-belle-promesse-non-tenue/ La série est trés bien interprétée, correctement mise en scène avec une intrigue relativement cohérente, à découvrir. Par contre, attendez peut-être d'avoir les sous-titres Proper et non pas fastsub, car sur certains épisodes, il y a un décalage entre les sous-titres et l'action, voire entre le son et l'action.

Le prospect polonais peut se réveler intéressant. Ils vont avoir besoin de remplacer leur Su20/22 spécialisés dans l'air/sol. Pour ce faire, je doute qu'ils choisissent le Typhoon et le Grippen. D'un point de vue politique, il ya de fortes chances qu'ils se tournent vers le F35 malgré ses déboires de mise au point. Mais d'un point de vue opérationnel et certainement économique vu l'inflation des prix de F35, le Rafale est un choix pragmatique. Or les polonais dont je connais la mentalité pour les avoir pas mal fréquenté dans les années 80 sont des gens trés pragmatiques. De plus, le Gvt français actuel a resserré les liens avec la Pologne (Par ex : Le Pdt polonais a été le seul chef d'état à recevoir Hollande alors candidat). Le Drian a déjà pas mal mouillé sa chemise sur le dossier des hélicos et je pense que la France est plus à même de leur fournir des compensations industrielles que les américains. Compensations qui intéressent grandement les polonais qui cherchent une industrie aéronautique compétitive. Mais bon, il y tout de même 80% de chances qu'ils choisissent le F35. A moins qu'ils ne décident de coopérer avec la Turquie pour la conception d'un nouvel appareil.

Non, le J-10B est une nouvelle version. Notre ancien contributeur Henri K nous a montré moult photos des deux appareils et de leur différences. En fait la fiche wikipédia en français a tout faux, il faut consulter la version anglaise, ou te plonger dans le topic "Armée de l'air chinoise" sur ce forum. La version bi-place est le J-10S. Un lien :http://www.military-today.com/aircraft/j10.htm