JulietBravo

Mais plutôt dans l'ordre inverse, non ? ;)

Sans oublier A400M, BPC, VBCI, Félin... Et on ne parle que des dépenses d'équipement du MinDéf.

"Second premier vol" http://lemamouth.blogspot.fr/2012/12/deuxieme-vol-du-neuron.html?m=1 http://www.dassault-aviation.com/fr/aviation/actualites/a-la-une/presentation-en-vol-du-neuron.html?cHash=8328870e9f

Plus de photos (mais en basse définition... :-[) : http://lemamouth.blogspot.fr/2012/12/premieres-photos-du-neuron-en-vol.html

A y est ! pas encore d'images... http://www.dassault-aviation.com/fr/aviation/presse/press-kits/2012/le-neuron-a-fait-son-premier-vol.html?cHash=8328870e9f [EDIT] Plus d'infos sur le vol : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/tech-medias/actu/reuters-00481778-reportage-neuron-premier-vol-d-un-prototype-de-drone-de-combat-516405.php

S'il a sauté après l'autre Félix (la porte est ouverte et la capsule est vide...), c'est lui qui a le record du saut depuis la plus haute altitude ! ;) Par contre, pas sûr qu'il ait pu passer le "mur" avec succès...

En plus, au niveau maintenance c'est ingérable : plus gand'chose en commun, en termes de "pièces détachées" (hors structure, et encore pas tout) des Rafale de maintenant. Et le stock de l'époque ne devait pas être énorme,, vu la flotte. Donc pas possible de le faire durer sur des années.

Les ressorts sont là pour ramener les pistons dans le pylône après la séparation. Ils remontent et s'escamotent quelques secondes après le tir. Ressorts de rappel. Effectivement c'est du gaz sous pression qui est utilisé pour dépoyer les pistons et éjecter le missile..

Le lien associé (pour vous éviter de chercher...) : =) http://www.air-cosmos.com/defense/le-rafale-tire-son-premier-meteor.html

Un lien pour ceux qui voudraient plus de précisions... ;) http://www.dassault-aviation.com/fr/aviation/presse/press-kits/2012/the-rafale-omnirole-fighter-pushing-forward-on-new-air-to-air-capabilities.html?cHash=8328870e9f

Les Mirage 2000-5 de Taïwan ne sont plus "groundés" (voir à la fin de ces articles) : Taiwan to honor fighter pilot who died in crash : http://focustaiwan.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=aALL&ID=201210110034 Mirage fighter pilot's ashes brought home from France : http://focustaiwan.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=aALL&ID=201210120007

Bon exemple, en effet ! ;)

Je parierais là-dessus... Pour faire leur propre évaluation des performances aussi.

97 (en soustrayant les pertes, et sans compter les 9/10 Rafale F1 qui sont en cours de rétrofit)

0/0 signifie que le "booster" du siège a suffisamment de pêche pour, en partant du sol à vitesse nulle, élever l'ensemble suffisamment haut pour que le parachute ait le temps de se déployer et de freiner la retombée du pilote. C'est déjà un gros progrès par rapport aux modèles de siège précédents, qui imposaient d'avoir de la marge en termes de hauteur par rapport au sol, ou bien de la vitesse (pour aider le parachute à se déployer ?). Sur un avion qui descend, le siège ne peut pas toujours compenser la vitesse verticale négative initiale liée au déplacement de l'avion dont il s'arrache. Cela veut dire que le siège et le pilote continuent de descendre pendant la phase de sortie du siège et de déploiement du parachute. Si la procédure est débutée trop bas, ça se finit mal...

On dirait que ça a été essayé, en tout cas (cf. la photo illustrant l'article) : ]http://www.meretmarine.com/fr/content/le-couple-rafaleasmp-officiellement-operationnel]

Joli, ce double catapultage crépusculaire... Merci ! Les PC, ça chauffe !

Pour aller à Moscou, ce n'était pas une mauvaise idée... ;) ...même si le pilote est bien de St Dizier (ETR "Aquitaine").

Les Mirage F1CR ont également été utilisés pendant les opérations au dessus de la Libye, en 2011, et pas seulement pour des missions de reconnaissance. D'ailleurs n'y avait-il pas un F1CR dans la patrouille (avec un Mirage 2000D) qui a stoppé le convoi de Kadhafi ???

Pour info, chez nous, en France, on parle de "flottille" pour les "escadrons" de l'Aéronavale. ;) Et je dirais une dizaine d'appareils (mais sans certitude)...

Désolé pour le délai de réaction... :-[ Concernant les avions d'essai de la version Marine, il y a le M02 et le M1, mais ce dernier va subir le chantier de retrofit F1-F3, comme les Rafale M2 à M10 qui avaient été "cocoonés" à l'arrivée des Rafale F2, et retourner dans une flottille opérationnelle (dans quelques années). Qui dit plus de bidons dit aussi plus de trainée, en fonction du point de vol utilisé opérationnellement le gain n'est peut-être pas énorme... Les MICA ne sont pas BdG, car ils ne portent pas les bandes jaunes/marron que l'on a pu voir sur les MICA des avions engagés dans Harmattan l'année dernière. L'avion ne survolant que le territoire français lors de ce vol d'entrainement, je ne vois pas pourquoi on craindrait qu'il soit "capturé" (détourné ?)...

Pour être exact, les avions Marine c'est plutôt M1, M2,... Parce que si on parle des prototypes, il faut parler non seulement des M01 et M02, mais également des B01 et C01... ;)

Le prix est annoncé dans l'article : 50 M$ ! Définitivement moins cher qu'un seul JSF !!!

Le Mirage 2000 qui fait sa passe de tir bombe sans rien sous le ventre, l'impact sur la cible... Le montage aurait pu être mieux soigné ! ;)

On parle de "brouilleur offensif" ? Parce que l'ASTAC, c'est plutôt pour collecter du renseignement EM (établir l'ordre de bataille des radars de DA et des batteries SAM de l'ennemi) que pour brouiller, non ?