penaratahiti

J'ai lu des bribes du discours de Poutine en conseil de défense aujourd'hui, il dit en substance que les occidentaux s'assoient sur les traités quand ça leur chante, donc en substance il admet que quand bien même il obtiendrait un cadre juridiquement contraignant pour contrer l'expansion de l'OTAN, il ne fait pas confiance aux USA pour le respecter, donc au final je ne comprends pas ce qu'il cherche à obtenir à part le statut du gars qui est obligé d'attaquer parce qu'on lui a refusé ses demandes qu'il sait irréalistes. Et puis il dit également que tout est de la faute des autres, je ne caricature même pas. Pour les russophones, la source : https://tass.ru/politika/13257593

Surtout que ça descend sur le terrain, on est plus dans le politique.

Paroles russes du jour : Le ministre de la défense russe parle de la présence de mercenaires US dans le Donbass, avec des substances chimiques inconnues. Il les accuse de préparer des provocations : "Nous avons identifié la présence de plus de 120 membres de groupes mercenaires US dans les villes de Avdiivka et Krazny Liman pour commettre des provocations. Des réservoirs remplis de composés chimiques inconnus ont été livrés dans ces villes." https://www.themoscowtimes.com/2021/12/21/us-mercenaries-preparing-donbass-provocation-russian-defense-chief-a75892 Pendant ce temps-là, Poutine avertit d'une possible réponse militaro-technique en cas d'expansion de l'OTAN vers ses frontières. Je sais pas ce qu'il sous-entend...

"La simplicité est la sophistication suprême". Attribué à Léonard de Vinci C'est souvent le meilleur moyen d'éviter les pannes. Ça me fait penser aux becs de bord d'attaque sur le Socata Rallye par exemple : à vitesse élevée les becs sont plaqués contre le bord d'attaque de l'aile et se déploient vers l'avant automatiquement grâce à la dépression locale à incidence élevée. https://www.lavionnaire.fr/CelluleHyperBecs.php#Becbasculant

Je l'ai eu comme suggestion youtube récemment, à croire qu'on est algorithmiquement proches .

Justement, on parle du S-400 russe qui était en protection. Pour les Rafale lors de l'opération Hamilton, on a fait comprendre indirectement à quoi ça pouvait ressembler une frappe ASMPA des FAS, une sorte de Poker en conditions réelles. C'était presque un objectif aussi important voire plus que les cibles en elles-mêmes : donner de la crédibilité aux FAS.

Ça reste le Viggen mon préféré, je n'aime pas l'arrière du Gripen avec sa tuyère proéminente. Et puis un chasseur avec inversion de poussée j'adore (je crois que seul le Tornado en est également équipé).

Saab A-36

autant je suis pas compétent pour les points 1 et 2, autant je te rejoins complètement pour le point 3. Même les gens qui s'en contrefichent du sort des humains du sud devraient au moins être sensible à l'argument du creuset de variants que cela entretient.

Une oeuvre d'Anselm Kiefer ?

C'est un docu récent, tu as le titre stp ?

Des bons abrutis !

Merci pour le moment culturel ! J'ai vu le monstre nouillesque volant dans une série docu sur Arte (42, la réponse à toutes les questions), et je me demandais d'où il sortait .

Effectivement, hormis le volet ASM, les F70 n'étaient pas vraiment mieux loties que les FLF.

Le MdCN porte plus de 2 fois plus loin que le SCALP, même s'il a une charge inférieure. Donc il a clairement un avantage pour ce qui est de la frappe en profondeur. Au final ce sont des missiles assez différents, et le nom de SCALP Naval, aujourd'hui abandonné, a pu générer une confusion sur le fait que ce n'était qu'une navalisation.

Les Russes utilisent encore des VDS, les dernières frégates Admiral Gorshkov (Project 22350) embarquent le VDS Vinyetka-EM, et les destroyer Udaloy (Project 1155) le VDS Platina. Par contre les Sovremenny (Project 956), antérieurs aux Udaloy, n'avaient qu'un sonar de coque. Je vais approfondir les doctrines flûte vs VDS tiens !

Mouais c'est pas faux, tu as raison je pense

Oui, c'est juste gênant avec une légende de photo qui dit "this is the 413"

Ça fait un portique bien en encombrant quand même !

@Deres Le chantier HPC UK est suivi par EDF selon les mêmes exigences que les EPR français, ça se déroule d'une façon quasi industrielle sans concession sur la sûreté, donc la filière a appris beaucoup depuis FA3... on sait faire désormais, je ne vois pas d'obstacles à faire de même sur EPR2 (les premières pièces de qualification sont en cours). Tu as d'autres infos ?

Les soviétiques ont déployé le système MG-325 Vega sur les frégates Krivak, croiseurs Kara, porte-hélicoptère Moskva a partir des années 60-70. C'est un VDS (Variable Depth Sonar). D'après ce que je trouve il était actif et passif. Je trouve pas d'info sur des VDS dans ces années côté US, juste des flûtes remorquées à partir des frégates de la classe Knox. Ce serait donc apparu avec le Canada avec l'AN/SQS-504 fin années 50/début années 60 qui serait le précurseur des VDS.

Et Israël à l'Eurovision aussi

Effectivement, il me semble que la Galissonnière a été le bâtiment qui a servi à expérimenter le 1er sonar remorqué de la MN (DUBV43), de même que le sonar de coque DUBV23. Ça a également été le 1er bâtiment de la MN équipé avec le Malafon. C'est devenu ensuite la configuration standard des bâtiments spécialisés ASM (Tourville, Aconit), même les FLM Suffren pourtant pas typées ASM.

effectivement, un déséquilibre flagrant, même en faveur d'Airbus - et ça me fait plaisir - n'est bon pour personne dans cette industrie... on fait rentrer du cash, on dégage de la marge, mais on est tentés de retarder les investissements et la R&D. en tout cas, Boeing doit se sortir du cercle vicieux actuel (déboires à répétition sur le 787, chant du cygne du 737, enthousiasme faiblard sur le 777X qui est beaucoup trop lourd vs. l'A350, donc chant du cygne également) et retrouver la capacité de financement pour lancer un vrai nouvel avion capable de créer une rupture dans un segment porteur. Boeing paie l'erreur stratégique de s'être justement reposé sur ses lauriers, avec pression du cash immédiat vs. investissement mini, en lancant le 737Max au lieu d'un nouvel avion.