Jarod

Ouai enfin ça c'est la partie cool, surtout quand tu as fait tout le hardware derrière qui peut prendre des mois et des mois... Donc parler que des mises à jour logiciels alors que c'est la dernière étape, ce n'est pas très judicieux.

Je comprends que tu veuilles comprendre, que tu veuilles savoir combien de temps ça prend pour passer un standard sur un avion. Mais pour quelqu'un d'extérieur, c'est juste impossible, vraiment. Y'a trop de paramètres qui rentre en compte. Des fonctionnements propre à l'aéronautique, propre aux armées, propre au Rafale, propre à pleins d'autres curseurs. Perds pas ton temps, tu n'y arriveras jamais ;) Même à t'approcher enfaite, parce que tout simplement il y'a pas une vérité, mais beaucoup. Parce que chaque avion à sa vie et son programme de maintenance/mise à jour.

Tu ne devrais vraiment pas te lancer dans ce genre d'impro sans avoir aucune informations précise ;) Parce que là, tu es vraiment à côté de la plaque.

Je ne peux pas te donner la durée. Mais ca ne se fait pas forcement en une fois. Le standard F4 clairement va être long et en plusieurs fois.

Bah en même temps c'est à leur demande. Rien leur est imposé.

F3R est en cours. F4 commencera avant la fin de l'année :)

Édit

Tu serai pas un peu à la bourre en terme de news ? Quitte à être en retard, prend 5min de plus pour t'assurer que ça ne débat pas déjà du sujet depuis des jours ;)

Il est adepte des indicateur pastèque !

Le plus triste dans l'histoire c'est que si le pilote avait largué les bidons, il aurait pu ramener l'avion. Mais comme dis DEFA, quand on sort des procédures, on ne sait plus quoi faire derrière, et il n'est pas vraiment question d'improviser. Bref Dassault à "corriger" un problème qui n'en était pas un en suivant les procédures.

Oui c'est possible dans le principe. Sans valider les masses !

Un Rafale nounou c'est, 14T avec réservoir interne remplie + 3.3T pour 2 bidons de 2000L. Soit 17.3T sans la nounou. Donc s'ils veulent faire ce genre de config, ce qui est possible, ça veut dire qu'une nounou décolle. C'est surtout ça qu'il faut retenir.

Tu as oublié le café, 100 balles et le Mars !

Merci Defa, je pensais que personne n’allait dire que c’était pas logique de mettre des bidons vides sous un avion. S’ils sont là, c’est qu’ils sont pleins. Sinon ça n’a aucun intérêt.

Techniquement c'est pas l'avion que tu as envie de propulser à ce moment là

Non ça n'existe pas, c'était une boutade !

C’est quoi le rapport avec l’état ?

Ce qui est demandé ce n'est pas une prime mais une augmentation de salaire pour compenser l'inflation. Les NAO proposé par Dassault sont inférieurs de loin a l'inflation. Donc c'est une perte de pouvoir d'achat pour une grande majorité d'employés.

C'était un essai à faible charge, et oui il s'est très bien déroulé.

Le 2000 marche toujours très bien !

Ah ça y’a pas de doute

Sans fermer une flottille je ne vois pas comment on pourrait prêter 5 avions…

Un Rafale ne « sera » pas F3R avant d’avoir cette fonction oui. Mais un Rafale n’a pas besoin d’attendre son passage au standard pour qu’on lui implante celle ci.

Je ne dis pas que tu as raison, mais tu es pas mal renseigné Le GCAS ne fait pas partie du F3R, il a été implanté plus tôt.

En photo tu ne le verras pas. Ce n’est qu’au sol que quelqu’un qui sait quoi chercher verras la différence. Mais y’en Et je ne dirai pas quoi